光会下围棋不行，谷歌怎么靠人工智能赚钱？-基础器件-与非网
如何变现，也是 Google 需要面对的问题。
3 月 15 日下午 5 点，人类围棋世界冠军李世乭在 280 手后向&机器&认输了。在双方交战的五个回合里，Google 人工智能算法
赢下了四场。
这是赛前没多少人预料到的结果。
围棋被认为是世界上最难的棋类游戏，落子的可能性加起来比全地球上的原子还多，计算机无法穷极的方法来找到最优答案。当
人工智能 1990 年代打败象棋大师的时候，围棋就被认为是计算机不可逾越的挑战。
多年来，构建 Google 技术先驱形象的，就是这样的新闻。除了围棋，还有检测血糖的隐形眼镜、踹不倒的行走机器人、萌萌的无人驾驶汽车&&这些新闻出现的频率，远高于占据 Google 九成收入来源的广告生意。
2015 年，Google 改组为 Alphabet（兼具字母表和大赌的意思），这些带着未来色彩的项目被称为 Google 以外的赌注（other bets）。它们担负着探索 Google 在广告以外未来的责任。
但今年，这些野心勃勃的项目或终结、或出售、或转型，大多都不顺利。
派对结束了
今年 1 月，Alphabet 公司旗下的神秘部门改名了成了 X，不仅换上了新 Logo，还将自己的定位改成了&Alphabet 的孵化器&，鼓励成熟的前沿项目&毕业&，成为 Alphabet 旗下独立的生意，而不只是停留在一个科幻概念上。
人们逐渐明白到这事情另一层意思：那些没有顺利商业化的前沿项目，不会再得到 Alphabet 公司的支持，等待它们的是规模收缩、转型甚至腰斩。
今年年初开始，Alphabet 前沿项目的明星高管迎来了离职潮：首先是高空热气球 Wi-Fi 项目 Project Loon 的负责人 Mike Cassidy 离职；8 月，Google 无人车项目的负责人 Chris Urmson 也离开了公司；11 月，是无人机项目的高管 David Vos 和他的上司 Sean Mullaney 一起辞职了。
不只是 X 实验室里的看不到盈利前景的前沿项目在收缩，业绩不好的 Alphabet 子公司也遭殃了。
今年 3 月，智能家居子公司 Nest 被曝光产品销量达不到 Alphabet 的预期，三个月后，Nest CEO 托尼&法戴尔辞职离开；
5 月，Alphabet 收购三年的机器人公司 Boston Dynamics 卖给了丰田。这标志着 Google 进入商用机器人市场的主要尝试失败；
9 月，电信业务子公司 Access 的超高速宽带项目 Fiber，因扩张和回本缓慢被搁置，CEO Craig Barratt 辞职、团队大幅裁员。这也标志着 Google 进入宽带运营商市场的尝试失败了。
那个想做 5 年内就能商业化的前沿产品部门 ATAP 也变了样子。它的负责人 Regina Dugan 被 Facebook 挖走，连做了 3 年的模块化手机项目也遭腰斩了。
Alphabet 公司投资新项目，不是来做慈善的，一切都是为了寻找在广告之外的增长点。
今年我们常在新闻上看到的缩减，也不一定是因为这些前沿项目彻底做砸，而是母公司 Alphabet 不能像以前一样，不计金钱和时间的成本支持这些项目了。
就以机器人部门为例，Alphabet 卖掉的波士顿动力，与其说是个&机器人公司&，倒不如说像是一个机器人研究机构。这公司最早是五角大楼资助的前沿探索项目，因为距离实际应用遥远，失去了军方支持。
2013 年，Google 把它买了下来，也一直不急着产品化，只是探索新的机器人形态&&当时在视频网站很火的踢不倒的机器骡。尽管有趣，但脱离电源线走不了多远，说不上来它究竟有什么用途。
在卖掉波士顿动力之后，机器人部门里留着做工业级机器人项目 Perception，还有做机械臂 Redwood Robotics，他们看起来都比波士顿动力的机器人短期内有商业价值得多，尽管看起来也更传统。
&Google 不是一个传统公司，我们也不准备成为传统公司。&这是 2004 年，Alphabet 创始人拉里&佩奇在公司上市时股东信里写的话。
现在，一切传统了起来。
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北京市公安局备案编号： 京ICP备：号波士顿动力又添新物种：轮式机器人「Handle」视频被曝光 - 推酷
波士顿动力又添新物种：轮式机器人「Handle」视频被曝光
波士顿动力（Boston Dynamics）全家福
机器人产业圈中，波士顿动力（Boston Dynamics）算是一个神奇的存在，自从2013年被谷歌的母公司Alphabet收购之后，这家公司推出了不少轰动一时的仿生机器人。
日前，一则波士顿动力创始人Marc Raibert向投资者演示的视频在Youtube上被曝光，视频显示波士顿动力正在研发一种新型的轮式机器人「Handle」，它只有两个轮子，并且可以像人那样保持平衡，完成走路甚至跳跃的动作。
轮式机器人「Handle」
机器人说到底是一种结构复杂的智能机器，组成部分包括动力模块、传感模块、环境互动、人机交互等许多方面，波士顿动力的多足机器人，最难以逾越的技术瓶颈就是在它的运动方式上面。
一直以来，波士顿动力所研发的机器人以“足形机器人”居多，既有具备野外运输功能的四足机器大狗「Spot」，也有可以陪你一起散步的双足机器人「Atlas」。
尽管「Spot」和「Atlas」的表现都足够惊艳，但是这些机器人行走的敏捷性充其量也就相当于一个刚学会走路的小孩，对于双足机器人平衡控制问题，以目前的技术方案还很难达到一般人的水平。
这或许也是波士顿动力开始转向更成熟的两轮机器人方向的原因之一。对比之前的机器人项目，「Handle」更像是一次车轮和腿的结合实验，它的动态系统能够让身体一直保持平衡，并且知道如何分配重量，保持重心稳定。
波士顿动力创始人Marc Raibert表示，「Handle」的设计虽然牺牲了一些在不平坦道路上行走的能力，但是与足型机器人相比，「Handle」具备更快的移动速度，适合较远距离的行走，效率也会更高。
其实从形态来看，波士顿动力的「Handle」和前几日钛媒体报道的「Segway」泊车机器人有着异曲同工之妙，后者企图打造一个基于两轮平衡车的机器人平台，以此来扩展不同场景的应用，核心是要输出两轮“行走能力”。
被收购以来，背靠谷歌母公司Alphabet的明星光环，波士顿动力的每一代产品被曝光都能引起行业的巨大讨论，抢头条能力可是无人能及，即使是场外的吃瓜群众，也不得不惊叹于视频当中的炫技测试。
不过，吸引眼球和能赚钱似乎是两回事，一向以黑科技示人的谷歌这些年确实做了不少技术创新，包括无人驾驶汽车、Wi-Fi热气球都搞得风生水起，这些在外人看来无比前沿的东西现阶段其实都是赔钱的，即便是下围棋走红的DeepMind，目前也没带来收入上的实际效益。
去年3月彭博社曾报道，Alphabet 正寻求出售这家公司。
Alphabet的高管称，该公司不会再为这个要花费数十年的产品投入更多的资源，看来谷歌也耗不起了。
当时丰田和亚马逊都被认为是潜在的收购者，但是后来并没有下文，从某种程度上来看「Handle」可能是对商业化的一种妥协，对波士顿动力来讲是具有战略意义的，也将有助于波士顿动力找到新的买家。 （本文首发钛媒体，编辑／李玉鹏）
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