小伙225天骑行23000公里 曾惨遭数十只藏獒围攻
李梦真 史宗伟
唐明亮骑行到布达拉宫下已是深夜唐明亮在唐古拉山山口唐明亮在拉月桥本子上记满了他的日记和沿途邮局盖的邮戳有没有一件事，是你一直想做，却一直没有做的225天23000公里孤独骑行他想要真正做成一件事情“如果我能活60岁，7个多月时间不过是生命的1%；5000元，不过两个月工资。多么幸运，可以只付出这些就换来一段难忘奇遇，让我完成一次次的心灵洗涤，蜕变成一个真正的男人。”——摘自唐明亮骑行日记最后一页225天，5000元钱，28岁的荣昌小伙唐明亮骑着自行车，历经23000公里，依照南-东-北-西的线路，游遍全国31个省市。渴了喝凉水，累了倒地睡，爆胎百余次，缝缝补补继续走，这是体力上的消耗。数十只藏獒围攻困在帐篷里，深夜在群山中骑行到情绪失控，精神上的重压来势更猛，这段旅程比唐明亮预想的还要艰苦。骑行的7个多月里，唐明亮有空就将这些经历以日记的形式记录下来，发布在个人QQ空间上。截至昨日，他的骑行日记已经吸引了一万多名网友阅读评论。在这段旅程之前，唐明亮到过最远的地方是重庆主城区，骑行最远不过是从家里到学校。他说，自行车环游中国的目的很简单：想在28年的人生里，真正做成一件事情。关于坚持深夜在深山里骑行6小时他曾以为不能活着出去3月21日 小雨贵州省花江镇。稀里糊涂进入出镇之山，才发现已是晚上7点。折回镇里远，周边也没适合搭帐篷的地方。没有退路。我没有退路了。天越来越黑，山却无边无际，翻一座又一座，出口到底在哪？我还能活着出去吗？好像开始下雨了，地面湿滑，空气湿冷，黑夜无边，是在拍恐怖片吗？恐惧！我人生第一次体会到这个词。我后悔了，我想放弃了！但显然要想活至少现在不能停。我开始冷静下来，专注路况拼命骑，实在怕得很就大喊两声。慢慢的恐惧感逐渐消除，凌晨1点，终于达到另一个小镇时，我哭了。我想，这是属于胜利者的眼泪。2009年，唐明亮毕业于重庆大学城市科技学院机械专业。配件厂技术员、餐馆服务员……唐明亮尝试过不少工作，却屡因工资过低、看不到希望等原因迅速辞职。之后他曾回到荣昌县清升镇三层岩村七组的老家中，包了鱼塘养鱼，因为没有任何养鱼经验，很快失败。唐明亮找到附近一位鱼塘主，边打工边学经验，一年后他却觉得，产业化养鱼才是大势所趋，这种传统养殖没前途，于是再度辞职。在他苦寻出路的同时，不少前同事与同学传来了成功的消息：谁创业成功了，谁不但进入了大企业还获得了升职……这让唐明亮很受刺激，大家都在进步，只有他不断尝试又不断失败，就快要不可避免的陷入平庸。“想了很久，我觉得他们并不比我强多少，但他们选择一件事坚持做，然后成功了，就这么简单。”唐明亮告诉重庆晚报记者，想明白之后，他萌生了骑自行车环游全国的念头—他只是想在28年的人生里，第一次真正做成一件事情。3月15日清晨，唐明亮独自骑着自行车出发了，在这之前他去过最远的地方就是重庆主城，最远的骑行距离不过是家里到学校。先从三层岩村骑到荣昌县城，再到主城，之后是贵州，一路都很顺利，直到从花江镇出发那一晚。“在伸手不见五指的深山里骑行6个多小时，从想放弃到坚持过难关，我不断鼓励自己，和心灵对话，我看到自己被激发出的无限潜力。”唐明亮说。在之后的旅途中，唐明亮平均每天骑行时间在10小时以上。穿过沙漠时，带的水不够，数百公里没有水源，他只能靠意志力硬撑过去。他在新疆某工地打工的姑姑在电话里告诉重庆晚报记者，当唐明亮骑着自行车出现在她面前时，整个人都快不成人形了，呆了两天，骑着车又上路了。10月7日夜，骑行通过川藏线最危险的地段—通麦天险时爆胎，他在悬崖上补好后又继续骑。“咬牙迈过后，觉得所谓难关也不过如此。因为付出了扎实的汗水泪水，得到时会有前所未有的满足感和幸福感，过往的挫败感烟消云散。”唐明亮说。关于理解骑行穿过沙漠无人区后在电话里结束与父母冷战9月15日 晴青海省格尔木市到新疆库尔勒市区间。我真正见识了可怕的沙漠无人区—暴晒干燥，缺干净水源，缺充饥食物，什么都缺。最缺的还是人，通常间隔200公里才有居住区，我常常骑一整天连个人影都不见。在这里骑行一星期，我原以为可以远离尘世，享受内心的平静，却很快被孤独裹挟，变得惶恐不安。我开始自言自语，我开始想念亲人，昔日妈妈的唠叨，爸爸的责备在耳边不断响起。唉，他们终究是为我好的，也是爱我的。我真的要一直和他们冷战到底吗？是不是我也有问题？比如有些自以为是，对他人意见过于抵触，从来不会换位思考。离开贵州后，唐明亮骑行路线最南到过海南，最北到过黑龙江，从青海前往新疆时，他已经在路上骑行了整整6个月，其间他给父母打过电话，但从来没提过骑行的事。事实上，3月15日从家里出发时，唐明亮就没打算告诉在广东打工的父母。在他看来，隐瞒并非不愿沟通，而是没法沟通。“我父母都是很朴实的农民，最大的希望就是我这个独子能有个稳定的事做，挣点钱娶妻生子就可以了。这是我跟父母矛盾的根源。”唐明亮说，为了给他结婚修新房，父母远赴广东打工，他多次反对，没有作用，“我跟父母常常吵架，因为彼此都太想说服对方了，有时候话都没听完就开始争执。”直到骑行通过无人区后，唐明亮给妈妈胡开容打去电话，第一句话是：“妈，我希望这次可以是成年人的交流，相互尊重，不管怎样，听对方把所有观点说完再表态。”胡开容告诉重庆晚报记者，听到儿子要独自骑自行车环游全国时，她整个人都懵了，回过神来后又抑制不住的担心。但是电话里儿子语气坚定，把自己的想法，以及骑行的理由一吐为快，也坦承自己以前太自以为是，没有在父母的角度考虑过问题。在胡开容眼中，儿子是内向而固执的，喜欢闷头做事，听不进去建议。“那次他给我打电话，说他想吃苦磨练自己，我觉得他是想清楚了的，不是一时冲动。我跟他爸爸商量了，决定不反对了。”胡开容说。电话里，母子两人约定：出行期间每星期打电话报平安，以后每个决定都要一起商量。关于勇敢10多只藏獒包围在帐篷里从手不听使唤到安静坐下9月30日 阴进入西藏当雄县。这是我永生难忘的一天。骑得疲惫不堪的我，在主干道旁边的一个草地旁支起帐篷，准备休息。没多久，外面犬吠声此起彼伏。没错，是藏獒在叫，听声音是一群，至少10只以上，我预估应该是将帐篷围了个密不透风。藏獒越叫越疯狂，我有种帐篷马上就要被撕裂的错觉，手开始不听使唤，一直抖。如果藏獒扑进来，自己如何求生？半小时后，我开始冷静下来，想起以往旅程中，种种化险为夷的经历。第一，藏獒不是狼，第二，藏獒也在观望，如果面对一个强者它们会知难而退。于是，我安静地坐下来，不急不躁，不慌不忙，两小时后，换了一拨又一拨的藏獒悉数离开。23000公里路程中，有太多太多让唐明亮害怕的东西。他怕蛇，骑行经过云南、浙江、广西时，路上随处可见死蛇的尸体，公路旁的峭壁上，还能看到大小各异的蛇拼命往上爬，“咬伤了不得了，只有加快速度骑。”整个旅程中，他连人带车摔了近10次，有时是因为骑太久体力不支，有时是因为没有负重骑行经验蹭到护栏上摔倒。“有一次，脸右侧摔出长长的一道口，血流不止，贴了片创可贴就继续上路了。”旅程结束，他光脸上就添了三处伤疤。“伤疤是成熟男人的勋章。”唐明亮说。经历这些后，唐明亮对勇敢有了新的理解：“我过去认为勇敢就是闷头往前冲，现在才知道那只是匹夫之勇。面对困难不退缩，积极想办法解决，不凭莽劲逞一时之快，才算勇者。”10月26日下午两点，唐明亮推着破烂不堪的自行车，回到了三层岩村的村口，出门时带的5000元现金已经所剩无几。没有狂喜，没有激动，唐明亮最大的感受是平静。他把车推进院子，跟同住一个院落的张大姐打了个招呼。张大姐说，他不像以前老是板着脸了，开朗了不少。“过去我对亲友的态度以逃避为主，随便他们怎么说，我不管不问就是了。现在我才意识到，如果连面对亲人的勇气都没有，又怎样面对复杂的社会？”唐明亮说。回到重庆这几天，唐明亮仔细思考了自己未来的人生，并有了初步的规划：找个工作，娶妻生子，帮助父母尽快把房子修好。再要骑行，周边游就可以了。一场轰轰烈烈的骑行终归平静，唐明亮说：“担当与责任，是我这次旅程的终极体会，是时候脚踏实地的做点事情了。”他这样骑过23000公里路线：西藏是最后一站出行前，唐明亮唯一做的准备工作是在中国地图上理出了个大概的路线图，算了算里程数。没有攻略，没有任何资料收集，也没有向任何旅游达人请教，就出发了。最终唐明亮的骑行路线与当初预设的基本一致：按照南-东-北-西的顺序，从荣昌出发，途经重庆主城区、贵阳、昆明、南宁、广州、海南环岛游、阳朔、长沙、南昌、福建、杭州、上海、南京、合肥、黑龙江、内蒙古、新疆等地，最后到西藏，然后返回荣昌，骑行总里程超过23000公里。“我把西藏定在最后一站，也是我最想去的一站，但西藏10月就要封山，所以我不得不压缩其他部分的骑行时间，常常夜骑，骑到筋疲力尽体力透支。如果提前准备，可以根据不同省市、不同季节的景色特点进行排列，这样既能看到美丽的风光，又能不慌不忙。”唐明亮这样总结。行李：自带粮食不超过1公斤出门时，唐明亮随身携带着近40公斤的行李，装着三类物品：衣、食、住。“衣服比较随意的，厚衣服两套，薄衣服两套，再加上遮阳帽和雨衣。食物相对比较重，我带了一个酒精、汽油都能点燃的一体炉，此外还有米和面，以我的经验看，米和面各带两斤就好，这个重量够吃也不会太负担。住则基本就是帐篷、防潮垫、睡袋、照明工具。如果野外出行，这些都是必须。而如果是骑行，还得带上部分修车工具，比如备用零件等等。”唐明亮说。这次出行，有两种没带的东西，唐明亮觉得以后一定要注意的：药品以及一些必备的防身工具。“草原上很空旷，据当地居民说有狼，到唐古拉山修车的师傅说曾在公路上见到熊，我才想起防身工具。在野外行进途中，对选择住帐篷的驴友来说，很多东西是买不到的，必须根据当地的特点综合考虑提前准备。此外，在骑行途中，生病受伤在所难免，一些必备的药品在救急时非常重要。”23000公里骑行日记摘录最尴尬：因蚊子行李被偷甘肃瓜州，到处都是蚊子。室外修车，咬得我满头包。我只得迅速钻进帐篷，但蚊子无孔不入啊！纵然防蚊喷雾喷了一遍又一遍，凶猛的蚊虫攻击力丝毫不减。不得已，想睡个踏实觉只能用衣服蒙住头。觉睡踏实了，东西没了。我一包装着衣服、充电宝、充电器、数据线、太阳能板还有部分修车工具的行李就这样没了。幸运的是，手机我一直牢牢攥在手里，钱也正好放在贴身衣物里，躲过一劫。出门在外，唯一让财物保险系数高的方法莫非是睁眼睡觉？最温暖：医生管饭在前往海南的骑行途中，我认识了一位来自重庆江北医院的医生。他一边骑行一边不忘发挥自己的专业才能“批斗”我。同行几日，他见我每天不是米面干粮，就是干粮米面，不吃肉食，不吃蔬菜，不吃水果，有时连水也喝得很少。他很生气的告诉我这样一趟骑行根本达不到任何锻炼的效果，呼吸的那些新鲜空气都被没有营养的食物给透支了。他看说我不动，就只好请我吃饭，各种蔬菜水果肉类应有尽有，当然了也会顺带普及养生的重要性。直到一星期后到了海南大家分道扬镳，这一顿顿免餐才正式宣告结束。这样的职业精神，我是不是该点赞呢？最奇特：海水煮饭吊丝如我，在骑行到风光旖旎的海南省海棠湾时，也忍不住浪漫起来。我痛痛快快的洗了个海澡，吹了几小时海风，默默地想了会前女友。想着想着，肚子饿了，我决定继续浪漫下去：海水煮饭！你们真的不能理解我有多喜欢这片海。最后的味道，你们猜？怪怪的，咸咸的，我吃一口吐一口。最后，也基本浪费了。这莫非是天意在告诉我，梦醒了继续当回吊丝吧……最难过：让陌生人借宿从武汉前往孝感段时，碰到一个人，他穿得整整齐齐，忙着到处捡矿泉水瓶，反差挺大的。修车间隙，我和他聊了聊，才知道他完全是人在囧途的现实版。他是广东人，本打算骑行到北京，结果所有的行李—睡袋、帐篷、钱包、手机被偷了个精光。拉不下脸的他唯一想的办法就是捡瓶子卖点钱，然后凑够回家路费。不知为什么，我总觉得我一定要帮他，感觉自己也有可能面临这样的惨景，毕竟大家漂泊在外，谁说得准了。说真的，换成我，我也没辙，我同样不好意思问父母开口，估计也会选择打工凑路费回家吧……重庆晚报记者 李梦真 史宗伟 摄影报道
正文已结束，您可以按alt+4进行评论
相关阅读：
相关搜索：
看过本文的人还看了
[责任编辑：jaycchen]
热门搜索：
Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved& 新闻客户端 &
为什么要骑行川藏？
作者：仲程
新浪微博： （书生仲程）
（一） 回京20多天了，炎炎夏日，心情烦乱。经常迷糊自己该干些什么？周期性地觉得无聊孤独迷茫困惑不知所为无所适从。一个快三十的人了，居然还是这种状态，我有点痛恨自己。
可可西里的夜空繁星点点，触手可及，水泡子在月光下如镜子般平静，远处连绵的雪山依稀可见。那种纯净令人感动。在这样的高原上，一切的虚情假意，一切的功名利禄都变得可笑，只是让人觉得要去做一个干干净净的人，做一个能让自己得到宽慰的人。 在理塘大草原，想在那儿当一个牧民。跟自己心爱的卓玛漫山遍野地跑，挥着皮鞭，赶着牛羊。累了就躺在草地上亲她粉红的小脸蛋，嬉戏打闹，过简单快乐的生活。 在色季拉山，真想问那三位门巴藏族姑娘，我能不能留下来跟她们一起开茶馆。最小的妹妹吸引了我，我想娶她。她像歌里所唱的那样：长长的头发，黑黑的眼睛，纯纯的笑容。
在路上，遇上很多不同背景的骑友，大家有一个共同的目标：骑行川藏线。我不知道为什么去走这条路，在路上的人往往会被别人问到或者自己问自己这个问题。其实这个问题本身没有太大的意义，也没有人能真正答出来，上路的想法与路上的想法总是不一样的。很多年轻人选择去走318，他们知道要翻越12座四千米以上的大山，有一些危险的路段，但他们选择了出发。不仅仅是因为路上的美景，也为了挑战自己。 中国会屡受外族欺凌，甚至在有些朝代只能偏安一隅。这难道因为年轻人没有血性吗？不是，是我们缺少挖掘年轻人潜力的组织者。尤其是明朝之后，皇帝的高压管控，身在其中的国民渐渐安于自己的一亩三分地，一步步走向封闭，不知道家之外还有个国。如果中国的军队不堪一击，那肯定是组织者太差劲了。
从拉萨去了纳木错，回来时在当雄下车，然后一路搭车去格尔木。一位湖南大哥，两位北京大哥，一对东北小夫妻，一位藏族邮政大哥，一位可可西里巡山队员。刚开始我很犹豫，要不要搭车，但按捺不住想看看青藏线的冲动，背着包，厚着脸皮出发了。第一次搭车在路上走了一个多小时，湖南大哥停下来了，和他聊了很多关于历史、政治、环境、科学与民主的话题。中国并不缺乏思想独立理性思考问题的公民。下午四五点，在那曲郊外搭上两位北京大哥的车到了唐古拉山兵站。第二天早上，从唐古拉山出发，走了四五公里，开始下雨，所幸不久之后就搭上一对东北小夫妻的车，我们仨都属虎，聊了很多路上见到的人发生的事情。在沱沱河搭上一位藏族大哥的车，路上讲了很多故事，我能感受到他的真诚、纯朴与善良。在索南达杰保护站，正准备出发时，遇上可可西里巡山大哥，他们与两位央视纪录频道的记者连夜从卓乃湖出来运送补给，在站里休息一阵然后去格尔木。巡山大哥很热情，一路介绍了沿途的风景，并多次主动停车，让我在路上拍照。这一路上受到很多人的帮助，他们的善意暖人心窝。 我喜欢一次又一次地走在路上，因为我能认识不同的人，那些一起走在路上的驴友，那些帮助我的本地人。他们的善良真诚，内心干净，让旅程充满味道。
川藏线的景色很丰富，这一路可以见到中国最有气势的大山大河，12座四千米以上的高山，六大水系，巍巍高山，气势磅礴的峡谷，高原农田，还有生活方式各不相同的藏族同胞。
（二） 从成都到拉萨的这条路，爬山时候累得跟狗似的，下坡时却非常享受风驰电掣，每一个拐弯处都能看到不一样的美景。从新都桥起，挑战渐渐来了，高尔寺山正在修隧道，有大部分都是烂路，从山上下来，小心翼翼。相克宗到理塘，要翻越剪子山与卡子拉山，这段路差点让我崩溃，一百多公里都在修路，都是碎石子路，一路吃灰。黄昏时候，一个人上卡子拉山，真骑不动了，推了一段路。去巴塘的路上，经过六个隧道，有一段路狂风四起，飞沙走石。那一晚从觉巴山下来，天已黑，心有余悸地到达邓巴村，那是川藏线上印象最深刻的一段夜路。从安久拉山到然乌，一落石路段，路上修起水泥棚顶。然乌到波密是在峡谷中穿行，路边悬崖峭立很壮观。临近通麦，得知前面塌方，有人员伤亡，提心吊胆地经过102塌方区和排龙天险。 顺利到达拉萨，没有特别激动。川藏线是人生的一段经历，我之前把它看得很重要，以为是一个里程碑。但人生的事情往往这样，没有做的时候总要赋予很多意义，做了之后就会发现它没有想象中那么重要。路上的内容总比想象中丰富，令人惊叹的美景，深厚的文化底蕴，一个不一样的世界。只有走进她，才有机会读懂。
人总得去做些事情担负些责任，比如事业与家庭责任。我们只能在一个很局限的空间里去争取自由。如果你有好心态，很有效率地把不喜欢做的事情做了，你就有更多的时间做自己喜欢做的事。追随内心的选择，说着简单，做起来很难。没有人能做到随心所欲，你的资源是有限的，你需要生存，需要有一定的经济基础。走川藏是下了决心的，已经不小了，必须走一次。
去年从西安骑车去青海湖，在兰州遇到子寒，当时与子寒约了来年一起走川藏。春节后，子寒打电话，问要不要一起走青藏。去拉萨的想法，在心中渐渐成形。因为川藏要翻越12座大山，难度比较大，景色更为丰富，于是选择了川藏。并不知道走后会发生什么，川藏线上时有事故发生，虽说是极小概率事件，但遇上就很倒霉。走这一趟需要一个月，那时候已经做好辞职的打算了，原本预计会面临一次经济危机。有时候，走的最大阻碍不是会遇上的困难，而是自己的犹豫不决。等到下了决心，一切困难都是可以克服的。我很幸运，安全地走完川藏。也很幸运，没有因这一趟而丢掉工作。 这一次是把自己清空了才出发，没有爱恨情仇，没有过不去的坎，只是为了欣赏路上的美景，见识大山大河的壮丽，感受迷人的藏文化。我总觉得人生要经历一个轮回才是完整的，有爱有恨，而后看淡一切；有得有失，而后超然物外；得到喜悦，失去悲伤，而后超越悲喜。
五年前，第一次长途骑行，从上海到北京。那一年懵懵懂懂，对未来充满热情。如今，我确信比五年前更有能力掌控自己的命运，但热情却渐渐了冷却，凡事都懒洋洋，能拖就拖。京沪骑行后，开始认真地读英语，第一次坚持那么久的早读，开始做义务的新闻翻译。不久之后，开始找工作，跌跌撞撞。后来又到了北京。经历了两次生存危机。生存不像我想象的那么容易。五年后，艰难地解决了生存问题。但又走入了另一个节点，或许就这样渐渐步入平庸，或许还可以有新的突破。我不想把自己的命运寄托在别人身上，话说回来，我无可寄托。纷纷扰扰地过了这么些年，我的社会经验也积累了些许，但依然很傻很天真。决定的事情是必须去做的，没有退缩的理由。没有必要去给某些事情或者某些人赋予特殊的意义的，能记住的基本磨不掉，该忘记的根本记不住。留下来的所有委屈辛酸苦楚，就让时间去冲淡。即便是快乐，也无需再去重温。人总是要往前走，一步一步地与过去告别。 在路上的日子多了，没有让我变得更成熟，但给了我更多的勇气。我没有权利沉沦，再难，也要一步一步往前走。我并不需要去做别人认为是对的事情，只要自己认为那是该做的，那就去做。理解原本就是一件随缘的事情，你不必去做太多的解释。感受到孤独恐惧凄凉是必然的，若没有，反而体会不了生命的深度。我不会矫情地认为自己有多重要，自己有多上进，这都是虚的。我只是觉得自己有必要去做一些真正有价值的事情。其实重要的不是宽容理解，而是志同道合。有些人在那，不说话，你就觉得那是一辈子的朋友，你相信以后你们一定有机会一起做一些事情。生命的本质是真实的，虚假的肯定不长久。虚假的感情、虚假的合作、虚假的事物都久不了，很快就会真相大白。 事情需要用心去做，全力以赴才有可能做成。即便是胜利在望，也有可能出现变局，功亏一篑。川藏的最后一天，从米拉山口到墨竹工卡一路下坡，原觉得没有什么挑战了，但是一路逆风，骑得累得很。很多时候败在板上钉钉的事情上，太大意了，处处不留心，危机四伏，却如燕雀处堂。 路上有书不尽的有趣事情，而我见识浅薄，总是在表象上徘徊，没有足够的学识看懂听懂风景背后的故事。人因为无知而觉得处处都神秘，但有可贵的是好奇心，这才会促使你摆脱无知。这一路坐火车从华北平原的北端一路南下，到洛阳翻山进入关中盆地，从宝鸡翻越秦岭入川，再从成都沿着起起伏伏的国道318一路到拉萨。大半个中国，完全不一样的风景，完全不同的历史。
写于2013年7月末 北京昌平 （三） 走川藏的想法由来以久，2009年夏天，老翁走了一趟，当时的我已经毕业了，无法成行。每次骑车远行，别人一问就会说，你去过西藏吗？即使是其他方式的旅行，别人要是听说你走过一些地方，也会很自然地问，你去过西藏吗？在很多人心目中，西藏是一个圣地。 走川藏线或许就是为了翻越那12座海拔4000米以上的极高山，走之前经常会问下自己到底敢不敢挑战一次。我也听说高原反应、怒江七十二拐的惊险。临行前依然忐忑不安，问自己能不能安全回来。但这一趟是必须要要走的。 长途骑行是件很痛苦的事情，但也是一件很快乐的事情。很多事情的转变可能是从2008年开始的，那一年走了上海-北京这条线，而之前也在长三角一带练习。能到北京工作，也是因为那次骑行。 另一次的转变是从2012年2月份开始的，大概人生就是如此，失去很痛苦，有一种撕心裂肺的苦楚，但失去也是获得自由重新认识自己的开始。 2011年端午节，去了一趟内蒙古，原本的计划是呼和浩特，后来到了兴和县就感觉快要崩溃了，黑夜中的骑行，呼啸而过的拉煤大卡车让我感到恐惧。那次之后感受到自己的恐惧，有髀肉复生之感。那些年也经常去外面旅行，但都是很小资的那种。 2012年，大概是3月初的时候，骑车去了一趟保定，原本是想去良乡了，天气很冷，后来膝盖疼了一个月。5月初，出发去辽宁，目的是出山海关。端午节，有一次骑行，坝上草原，从帽儿山下来已经8点多，阴雨，没前灯没尾灯没有恐惧，在闪电河水库呆了很久很久，让高原的风吹着，让自己慢慢释怀。7月份，西安出发，去青海湖，在阴雨天，冲上拉鸡山垭口，海拔3820米，过了垭口，浓雾散去。 2012年最后一天，在武当山金顶迎来了这一年的最后一个日出，跨年的那一天在荆州火车站等车去恩施，这一年终于结束了。我是否还曾记得那一年有多纠结多无奈多痛恨自己多想重来再来一次？或许说有的回忆都没有那时那刻那么绝望，因为日子总要过去，人总得从废墟中站起来，重新开始。 2013年决定走川藏线，准备辞职，不论如何都要走一次。我是个幸运儿，工作没有丢，生活依然平稳地继续着。 这篇日记欠了很久，2013年是我自己进行大调整的一年，或许没能给自己一个满意的答复，但也算兢兢业业地走到了今天。这事一直欠着，也觉得内疚，时间久了，已经把路上的很多事情都忘了。我想得给自己留个记号。走川藏线不算是一个壮举，很多人都走过，这只是人生的一段经历，22天的骑行，是一个与自己对话认识自己认识旅途的过程。
写于2014年2月末北京昌平
99%的人在看的旅游攻略，关注蚂蜂窝微信：mafengwo2006
(本文来源：蚂蜂窝
没有相关新闻
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈遭遇藏狗&上&（骑行青藏高原回忆37）
&& 骑行雪域高原，遇到的藏狗很多，见到的藏獒较少。从青海湖西北角的公路上，第一次遇到从蒙古包凶猛冲向我们的大藏狗开始，老梦骑过的青藏线到拉萨、川藏线到芒康、滇藏线到香格里拉，就常常跟藏狗打交道了，这其中，有视同陌路的相逢，有惊险万分的遭遇，更多的是受到“不友好”的冲击，不管大狗小狗还是藏獒。
老梦怕狗，小时候六七岁在清华南门，就是现在成府路南面超市发的位置，被两只大狗追咬过，幸得路人解救。所以在09年骑藏前的各项准备工作中，怎样对付藏狗，尤其是藏獒，成了第二项重要的准备事项（第一项是高原反应的应对。对老梦来说，这两项都是要命的注意事项）。
&关于在骑藏路上怎样防备藏狗，老梦收集了许多招数：1，几位车友建议趁藏狗不备，快跑。一位五十多岁骑藏车友早几年写书讲到，他与一位年轻车友在川藏线遭遇几条藏獒追咬，年轻的飞快骑车逃离，结果他骑车跑得慢，被藏獒飞扑倒地爬不起来，所幸藏獒没有继续扑咬，在他身上嗅了嗅就走了。2，另一位遭遇藏狗的车友写游记道：用自行车当盾牌，与藏狗周旋，然后伺机开溜；3，车友老张建议，弄件藏服，或者天天喝酥油茶，把酥油茶往衣服上撒些，藏狗就不会扑咬你了，你没看见藏狗都不咬藏民吗？4，俺们京门队王队建议：见到藏狗不要跑，你跑不过它，你站住俩眼很威严地盯着它，它也害怕，就不追你了；5，有车友建议，吃狗肉，藏狗嗅觉灵敏，见到你肯定老远的就躲开了，因为它感觉你比它厉害；（看过一本杂志，偷盗藏獒的盗贼，很轻易的就把藏獒偷走了，用迷药只是其中一种方法。主要是再凶猛的藏獒，见到这类盗贼，就浑身颤抖，乖乖的被牵走，据说盗贼天天吃狗肉。6，还有的旅藏书籍建议，在路上见到藏狗冲你来，别理它，走你的，它只是想把你赶出它的领地。7，但是，要是藏民家里的藏獒，你千万要小心了，那是真正看家护院的，咬你可就狠了，最好先和藏獒的主人联系再进家门。8，如果你不放心，可以准备一瓶辣椒喷雾剂，当“‘狗’必犯我”的时候，你就“我必犯‘狗’”，果断出击。9，……。
说明一下：老梦在藏区见到的藏獒，都不是纯种藏獒，看着象狗又象獒，都是串种。回京后老梦把骑藏路上拍摄的藏獒照片，给曾经养过十几只藏獒的同学看看，回答：绝大部分都是串种，简称“藏獒串”。藏狗和藏獒的区别方法挺多的，也有许多争议，网上查了一下，正确的分辨方法是：“藏獒是唯一保留了食肉动物“犬类”的原始特征的“家犬”！它与其他狗的身体差异在于“牙齿”。一般的狗由于长期进化，它的“臼齿”已经变成了杂食动物的“碾磨臼齿”，而藏獒虽然也会进食非肉类食物，但它却保留了食肉动物特有的“切割臼齿””。老梦曾经在同学的养殖场见过喂食藏獒，把一个带肉大棒骨放到藏獒跟前，藏獒一口就把骨头嚼碎了，真厉害。
如果要是被藏狗咬了呢？书上说，赶紧去卫生所打狂犬疫苗，西藏许多乡镇都有，包括部队驻地。但也有不打针的，老梦骑行江南结识的一位杭州车友，在2008年从成都骑到拉萨的时候，被藏狗咬了腿部，在医务室只对伤口简单处理后，就自行车托运坐火车回家了，没有打狂犬疫苗针。后来老梦在QQ里问：怎么不打针呢？多危险啊。答曰：藏狗咬得不狠，小伤口。高原上的藏狗，身上没有那么多的致病细菌，所以被咬的伤口较小，不用打针；要是伤口咬得较深，就需要打针了。老梦头一次听说，半信半疑。
当我们四位车友于2009年5月开始骑行西藏时，各项准备工作都做好了，其中一项，每个人都不约而同的准备了一根警用甩棍，样式各异，说是防贼，其实连狗一块防。实际上，当老梦们骑行青藏线遇到藏狗时，基本就用一种方法对付：自己骑自己的，甭理它（千万不能跑，路上的狗欺软怕硬，再说高原上氧气稀薄，骑快了会喘不过气来，那种缺氧抓不到氧气的感觉是非常恐怖的，老梦骑行又长又陡的山路时，多次深有体会。如果藏狗追急了，就停车站住，怒视着它，藏狗都会停止追击，原地狂吠；过半分钟再走，如果藏狗又追上来了，那就再停车站住，可以主动向藏狗走几步，一分钟后再骑车，正常走，基本上藏狗只是远远的追咬狂吠，不再近身，包括“藏獒串”。这个方法，老梦屡试不爽，个人经历，具体分析）。而当老梦自己一人独骑川藏线和滇藏线的时候，几次遇到的“藏獒串”，就比较惊险，当时吓着老梦了，这个经历分两篇写。
&&下面看图说话，从青海湖我们第一次遭遇藏狗开始，讲讲遇到藏狗的普通经历（有一条，给追咬的藏狗拍摄，是需要一点勇气的，所以好些遭遇都没有拍摄，见多了就麻木了。当然，路上遇到毫不理会你的藏狗，尽可放心拍摄）。
我们四位车友骑行青海湖西北角的315国道时，在这块指示牌前面，遇到了从路边蒙古包冲过来的大藏狗。第一次遭遇藏狗，老梦心里很紧张，边骑车边从车架上抽出警用甩棍，准备应付。那藏狗先是直接冲向前面骑行的车友老付和老康去了，围着车友边追边狂吠，俩车友自己骑自己的，不搭理它。藏狗转身又冲着老梦来了，老梦一边骑车，一边挥舞着甩棍，大声试着喝退藏狗，心里确实害怕。骑行一段路程，藏狗不追了，算是把我们“赶出”它的领地。老梦因为紧张，光顾的“跑”了，也没有给大藏狗拍照片留个纪念，就用这个路牌风景照作纪念吧。
&6月1日07:20
青藏线三百公里无人区中的诺木洪一家旅店兼饭馆的后院。
店老板在后院养了一只凶猛的“藏獒串”，虽然用粗铁链子拴着，它那上蹿下跳狂吠的气势，还是把老梦唬住，远远的拍摄几张第一次见到的藏獒。
住了一宿，早上我们要骑车出发去格尔木了，店老板请我们看看她种植的菜棚子。这是我们看完菜棚，店老板在驱赶扑咬的藏獒，让我们走出后院。
店老板的菜棚子。沙漠地带，无法种菜，六月天都要在暖棚里种植。
&6月3日20:55
青藏线格尔木--雁石坪。因为大修路，我们搭乘双排货车上山。还有一个多小时就到雁石坪，都这钟点了天还没有黑。
雁石坪一家餐馆兼旅店兼修车的门口。夜晚十点多在雁石坪一家藏民开的饭馆下车，准备吃饭住宿。屋外黑暗中，老梦脚下忽然传出一声低吼，吓了一跳，打手电一看，是只藏狗，差点踩着。这只铁链子拴着的藏狗挺温顺的，没有扑咬我们。
雁石坪& 我们正在餐馆里吃晚饭，昏暗灯光处是烧热的火炕，住一宿20元。
&6月7日08:18
那曲--古露镇。早上从那曲骑行不久，又遇到藏狗。有了前几次经历，老梦心里有点底儿了，这只藏狗尽管狂吼，老梦尽管边骑边拍摄，拜拜。
&6月8日08:15
古露镇--当雄。高原早晨的阳光真美，古露镇里的藏狗仿佛见多识广，见到骑行的我们都不搭理。得，老梦搭理，于是逆行骑过去，拍摄一张晒着早上阳光的藏狗与路过骑行者的“和谐”美图。
离开古露镇不久，青藏铁路与青藏公路并行，每隔几公里就有武警战士站岗，也能见到铁路边的藏狗，远远的向我们“打招呼”。
&&09:36 青藏线，离开古露镇一个多小时了，路边藏民村庄里的一只藏狗，冲着我们吼叫
&6月17日07:04
川藏线&日多乡的早晨。昨天，老梦从拉萨开始了独自一人骑车的回家路，今天要骑越海拔5013米的米拉山口，早点出发。图中后面远山是拉萨方向，近处台球桌边的平房饭馆，是老梦昨晚住宿的地方，10元一宿。&318国道里程碑是第4509km处。
离开日多乡后，缓慢的骑行长长的上坡路，路边一户藏民人家的“藏獒串”，吼叫着冲老梦而来。三位车友坐火车回京了，老梦要独自一人对付骑行路上可能出现的一切意外，包括藏狗，离开车友们的呵护，心中不免生出“风萧萧兮”的豪情和隐约的担忧。
此时，面对藏狗，老梦下车站住，藏狗也站住，老梦走藏狗就追，如此几次后，老梦大喝一声“走”，并作俯身捡石头状，那藏狗撒丫子就跑，远远的看看老梦，玩儿去了。
&&6月26日09:25
川藏线然乌--安久拉山垭口--八宿。从然乌出发开始骑车爬山，刚刚骑过惊险的塌方区，前面不知还会有什么危险的地方等待着老梦。
不久路边土坡上，一只很凶的“藏獒串”，狂吼着冲下坡，奔老梦而来。老梦如法炮制，这回不灵了，藏狗紧追不舍。无奈老梦骑一段，就下车一会儿，几次之后，藏狗就回去了。
停车站住的时候，给藏狗拍摄几张，做个记录（需要说明的是，老梦一人骑行，可不敢不搭理藏狗，因为它追咬的紧，谁知道它会不会咬俺一口呢？在这荒山野岭里，要是受点伤，可是非常麻烦的事情）。
川藏线左贡的早晨。今天要翻越5008米的东达山垭口到登巴住宿，早点走。左贡不大，藏狗不少，这群小狗在互相玩耍，与行人游人“和平共处”。
出了左贡县城不远，前面就要上山了，在这个里程碑前拍摄一张，做个纪念（318国道第3589km处）。前面拐弯不远几户人家的地方，老梦遇到了“壮观”的狗群：八只大大小小的藏狗，一起狂叫着从路边冲向老梦。不能让它近身，老梦立即站住，虚张声势的一堆狗，四蹄在沙地上打着滑的全站住了。赶路吧，没有拍摄，拿这张风景照做留念了。
（未完待续：惊险遭遇藏狗，是在滇藏线上发生的，旅游西藏的书籍，和车友们的介绍，可没说到防狗的这点注意事项。具体老梦怎样化险为夷，且听下回分解）
&&&&（告知博友们：1，前几天（1月13日）老梦转载的一篇博文《!》，即将删除，因为这个游戏的音乐有点吵人，却无法设置自动关闭。愿意继续玩这个游戏的博友，老梦提供了人家的网址。游戏不错，转载时老梦曾留言：“这个游戏真够刺激的，老梦第一次玩，坚持了38.563秒，第二次苦撑19秒多，第三次紧张到28秒多，心跳的厉害，还出汗了，哈哈。多练习练习，争取达到请吃的标准。这个游戏能增强手眼配合的默契和反应，您也试试，看是否能达到老梦的标准：先19秒，后38秒”。这个游戏自称“如果你能达到18秒以上，你算得上是个天才。&据说，据说美国空军的飞行员被强制达到2分钟”。&
博友里初步报出战绩的有：&西南才子小虎&
09:21：“坚持了26秒”；&笨老猫&<font COLOR="#11-01-13
14:30：“哈哈，我只有十几秒”；&独享安逸&<font COLOR="#11-01-13
22:05:：“报告，11.897秒”；&常乐君&<font COLOR="#11-01-14
00:32：“好玩好玩，只是还很差的，看来多多练习才行。不知这玩意儿是否有圈套儿在里面”；&江湖影儿&<font COLOR="#11-01-14
17:16：“哈哈，俺才11秒啊”；&小兔儿&<font COLOR="#11-01-14
20:27:“小兔儿笨”；&黄昏&<font COLOR="#11-01-16 17:58：“19.203秒”；一舟之语 <font COLOR="#11-01-16 21:51：“这顿饭俺是吃不上”）。（其实这个游戏可以作为聚会时的打擂赛，增添一些热闹的气氛）
&& （告知博友们：2，快到春节了，开始忙碌了，如果无法回复博友评论和去博友“家”里看看了，就等过了春节吧，老梦登“门”拜访。）
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。}