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原创&&经济实用是首选 奇瑞风云2对比雪佛兰新赛欧
1外部：风云2的配置更具亮点　　【太平洋汽车网 评测频道】 这是两款价格亲民的小车，其中新一直稳坐轿车销量排行榜第二名(第一名是)，而2是换代不久的全新车型，也是市场上的热门车型。两车看似并没有太多共性，但其实因为两车价格相差不大，所以应该会有消费者在这两款车里权衡过。我们在这里选取的是价格差别最小的两个版本来进行对比体验。　　为5.88万元1.5L手动锐意版，新赛欧为5.68万元的1.2L手动温馨版，两车官方价格值相差两千元，不过因为新赛欧较早，所以销售端还有较大优惠。　　因为定位经济实用型家庭用车，所以碍于成本，一些瑕疵在所难免，这次试驾我们主要对比两车的做工和人性化配置。&外部功能：风云2的探头和倒车影像是亮点　　两车的车身尺寸差别不大，风云2要比新赛欧稍长，不过新赛欧的要比风云2高出不少，所以看起来感觉新赛欧更健壮，而风云2更修长。　　两车外型我们不做评判，毕竟这是很主观的判断。不过配置的优劣还是非常客观的，所以这方面我们会重点对比。事实上不管是车外还是车内的配置，风云2都明显稍高一些，这也是自主品牌车型一贯策略。　　车头线条明显新赛欧更复杂一些，所以看起来也更立体。大灯的造型两车相差非常大，大灯灯组的配置也有明显不同。风云2采用透镜近光灯，灯组熏黑处理，看起来似乎更高档一些。新赛欧则是普通灯组。　　风云2的雾灯为全系标配，而新赛欧在这款1.2L低配车型上则没有配备，只有一个雾灯罩，看起来比较滑稽。　　新赛欧的车尾比风云2稍稍短小一些，所以看起来更厚重一点。从配置来看，新赛欧没有太多科技配置，甚至连也没有配备。　　风云2不仅配备倒车雷达，而且在后保险杠中间配备了一颗监控探头，可以提供倒车影像，这对于一款这个的车型来说实在难得。　　新赛欧的后备箱必须用钥匙开启，而风云2不仅可以在后备箱盖上开启，也可以用开启。　　风云2采用的是185/60R15的，在同级别算是尺寸比较大的;新赛欧使用的是175/70R13的轮胎，轮毂也明显不如风云2。2车内：新赛欧的内饰做工更优秀车内配置：新的内饰做工更优秀　　近两年这个的小车内饰在做工的进步非常明显，尤其是自主品牌，如果把上一代风云和现在的放在一起，可以看到两车的内饰做工差别巨大。就这两款车而言，内饰的用料和做工都不算差，相比较而言新赛欧更扎实一些。　　风云2的内饰用料不如新赛欧，中控台是工程塑料材质，比较单薄。仪表盘上方的遮盖板做工不好，稍微有些松动。　　新赛欧的内饰在用料和做工方面比风云2稍好，尽管同样是工程塑料材质，表面纹理也相差不大，但塑料质地更厚实。　　两车的方向盘视觉上风云2更好一些，采用了一些金属装饰条，看起来比新赛欧的方向盘要有质感一些。两车方向盘手感都不错，尽管都是塑胶材质，但握感还算不错。　　仪表盘两车都具有很强的科技感，毕竟这个级别的车型还是更突出动感和时尚。风云2的仪表盘采用多边形设计，中间的液晶屏信息比较多;新赛欧的转速采用数字式，刚上手时稍有些不习惯。　　中控台的设计和配置明显风云2更胜一筹，采用一块触摸显示屏，看起来完全不像这个级别的车型该有的配置，不过这个触屏的使用手感一般，误按的几率比较高。　　新赛欧的中控面板没有太多亮点，中规中矩。中控面板采用一块小的液晶屏，这应该算是这个级别车型常见的配置，按键都比较扎实，旋钮阻尼适中，拧的时候有不错的质感。　　风云2配备有USB，以及SD卡的音源接入，这对于现在的年轻人来说非常实用，反正我个人已经很久没有听车载的了。&　　另外风云2有一点稍有些不符合使用习惯的地方，它的稍有些遮挡车外后视镜，遮挡不大，对于行车时后视也几乎没有影响，不过刚上车时稍有些不适。3空间和储物：乘坐空间差别不大空间和储物：乘坐空间差别不大 后备箱有差距　　我们在体验之后发现，尽管两车的有62mm的差距，但其实车内真的没有体现出来，乘坐空间没有太大差别，腿部空间在这个还算不错的。　　前排座椅更厚实一些，所以舒适性稍好，但新的支撑性要强于风云2。体验者身高178cm，坐在前排感觉新赛欧的头部空间要稍好，头顶距离车顶还有超过一拳的距离。　　后排空间对于这个级别的车来说通常不是强项。两车后排的头部空间和腿部空间差别不大，腿部空间还算不错，头部空间都不算太出色，头距离车顶不超过一指的距离。　　风云2为掀背式后备箱盖，后备箱盖的面积比较大，所以开启后的敞口也比较大，方便放置大号行李物品;新赛欧则比较常规。　　储物方面两车都有不错的表现，风云2的储物格比较丰富，同时在中控台上还有两个卡槽，可以放置临时卡。中控面板下方的储物格没有新赛欧的大。　　新赛欧的储物格同样非常丰富，尤其是方向盘左侧，有两个实用的储物格。中控面板下方的储物格比较大。　　新赛欧的后门没有设置杯槽，而是中央扶手箱后面设置了一个。4驾驶体验：风云2动力表现更好驾驶体验：动力表现更好　　售价非常接近的两车，搭载的是不同的，所以在我们看来驾驶体验的对比显得有些没有道理，两车的动力表现理所当然是不同的，稍大排量的车型在提速和高速行驶时的动力表现都应该更好。　　风云2搭载一台1.5L发动机，80kW，4500转时可以输出140Nm的峰值，这个排量在这个应该算是主流，的这款发动机动力调的并不算激进，低转速的动力表现也基本是这个排量发动机的平均水平。　　搭载的是1.2L发动机，最大64kW，峰值扭矩115Nm/4400rpm，相对来说这款发动机是侧重燃油经济性的，因此动力表现也是差强人意。　　两车都配备5速，这在这个级别车型里也算是主流配置。通过对比之后我们感觉风云2的变速箱换挡顺畅程度要稍好于新赛欧，主要原因是新赛欧在挂三挡时偶尔会出现挂挡卡壳的情况，挡位不算特别清晰。　　风云2离合点比较清晰，所以控制比较轻松。的力度不算大，对于左脚的压力也不算太大，拥堵路段对于驾驶者还是轻松一些。新赛欧的离合器稍有些涩，松离合时有时会感觉不太线性。　　起步时的动力明显风云2更好一些，这在路口起步时就可以感觉到，半程油门时风云2就有非常不错的油门表现，加速也算是比较轻松;这点对于新赛欧并不是难事，但还是可以感觉到新赛欧在同样的油门深度下，动力表现和风云2有明显差距。　　两车都是拉线油门，油门都比较敏感。不过日常驾驶更轻松的是风云2，油门踏板比较轻。新赛欧的油门踏板稍沉，这种脚感会更有质感，但其实对于家用的实用型车来说轻松还是更重要。　　中高速行驶时两车的噪音都比较大，提速也跟这个级别的车型一样没有太多亮点。相比较而言风云2在60公里时速下提速稍稍轻松一些，不过这时需要较深的油门深度。　　我们在驾驶时始终想的是如何能省点油，因为开个级别车型时不同的驾驶方式会有完全不同的油耗表现。　　高速行驶的稳定性我们认为两车相差不大，在100公里时速行驶时两车都有非常不错的车身稳定性，匀速变换车道时车身姿态也还算不错。不过达到120公里时速时风云2还是稍有些轻飘。&　　方面，两车都采用的是这个级别常见的前，后扭力梁悬挂系统，兼顾行驶稳定性和后排舒适性。两车的舒适性相差不大，但转弯时的侧向支撑还是新赛欧稍好，风云2的侧倾稍大一些。　　两车的噪音在同级别算是正常水平，怠速噪音不算高，但高速行驶时的噪音就比较高了。新赛欧的怠速噪音值为43.6分贝，而风云2的怠速噪音为43.2分贝，两车的差距微乎其微。　　高速行驶时风云2的噪音值明显高于新赛欧，尤其是在120公里时速时，风云2的噪音达到73.1分贝，这时感觉到的主要是风噪，传到轿厢非常明显。　　而在同样的时速下，按道理应该排量较大的发动机工作更轻松一些，噪音也稍低，但我们并没有感觉到，风云2的发动机噪音也并不比新赛欧小。&总结：　　总的来说两款车都是适合日常代步行驶的车型，高速行驶不是它们的强项，不管是油耗方面，还是噪音舒适性方面，都有些狼狈，所以尽可能的别太难为它们。在配置方面无疑自主品牌更胜一筹，五万块钱可以给你六万块钱的配置享受。但在车内做工，和驾驶时的质感方面，无疑新赛欧还是有微小优势的。
3.68-4.98万
4.69-5.39万
3.99-5.19万
3.98-6.09万
3.89-5.19万
5.58-5.98万
4.89-5.29万
4.58-6.08万
4.18-5.28万
4.58-6.08万
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微信/浏览器扫描二维码用手机报名更优惠风云轿车点火开关总成怎么扯
全部答案（共1个回答）
很难拆的，我前些日子刚换了一个点火开关，你必须先要把方向盘取下来，然后把组合开关拿掉，之后就简单了
老款的奇瑞与现在生产线上下来的奇瑞不可同日而语！技术的优劣比显而易见！尤其是“发动机”与“变速箱”这两大部分革新的技术成分占相当比重！楼主您目前遇到的就是个很棘...
可以去4s店里补一个！祝您好运！
那得看你这个到底是点火开关的问题还是起动机的问题！很简单你可以先试试，在起动机上有两个线，一根是粗的，用螺丝上的，另一个是细的。你在里面打火时看细的线有电过来不...
检查一下机油是否充足，还有机油泵。
答: 你好,这个纸尿片还是可以的,这个牌子我家宝宝从出生到现在一直在用,挺好的
答: 您问的是什么保养啊？汽车肯定是两年内在4S店里保养啊！以后的话可以找合适的连锁店了什么的保养！具体可以联系我
答: 自己怎么保养呢
答: 不好 不如买个科帕奇 那 这车税太重了
答: 韩泰轮胎口碑还可以，价格在290到1030元之间，适合中档轿车使用，性能较好。具体对比可以上途悦网轮胎商城看看，各大品牌轮胎型号齐全！希望能帮到你！
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这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区中控方向盘
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