新一代运载火箭的目标是什么？
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来源：中国航天报
　　新一代运载火箭的目标是什么？
　　新一代运载火箭以无毒、无污染、高性能和低成本为目标。
(责任编辑：杨文敬)[]
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网吧里的惊人一幕，竟拍照片炫耀……新一代运载火箭--《航空制造技术》2003年02期
新一代运载火箭
【摘要】：综述了国内外运载火箭的现状 ,指出了国内运载火箭技术上的差距以及研制新一代运载火箭的必要性与基本思路 ,提出了新一代运载火箭的总体技术方案 ,并对方案论证与工程实施中的几个主要问题进行了探讨
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：V475.1【正文快照】：
20 0 1年国务院发表的“中国的航天”白皮书 ,明确提出我国近期运载火箭的发展目标之一是 :“开发新一代无毒、无污染、高性能和低成本的运载火箭 ,建成新一代运载火箭型谱化系列 ,增强参与国际商业服务的能力”。随后 ,朱?基总理也在关于我国第十个五年计划纲要的政府工作
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京公网安备75号长征五号计划首飞：揭秘新一代运载火箭的黑科技_
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长征五号计划首飞：揭秘新一代运载火箭的黑科技
发布时间： 18:12 （） 作者：互联网 编辑：newtype2001
长征五号计划首飞:据长征五号运载火箭总指挥王珏介绍，目前长征五号已进入发射前的冲刺阶段，各项准备工作有序进行，按计划将于今年下半年进行首次飞行试验。
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长征五号计划首飞
在首个&中国航天日&（4月24日）来临之际，记者走访了位于天津的航天科技集团火箭产业化基地，我国新一代大推力运载火箭长征五号将在这里进行最后的总装和测试工作。据长征五号运载火箭总指挥王珏介绍，目前长征五号已进入发射前的冲刺阶段，各项准备工作有序进行，按计划将于今年下半年进行首次飞行试验。
长征五号采用多项先进技术
长征五号运载火箭是我国正在研制的新一代大型两级低温液体捆绑式运载火箭，火箭芯级直径为五米，起飞质量约869吨，具备近地轨道25吨、地球同步转移轨道14吨的运载能力。长征五号系统工程也是我国目前研制规模和技术跨度最大的航天运输系统工程，可以完成近地轨道卫星、地球同步转移轨道卫星、太阳同步轨道卫星、空间站、月球探测器和火星探测器等各类航天器的发射任务。
王珏表示，长征五号的研制成功是我国由航天大国迈入航天强国的重要标志之一。&长征五号按照系列化、组织化、模块化的设计思路，采用全新的五米大结构，使用液氢液氧和液氧煤油的动力装置和先进、高可靠的电气系统，整体性能指标达到国际先进水平。&王珏说。
据了解，长征五号的研制从立项之初就瞄准了国际主流大推力运载火箭技术水平，采用无毒无污染的推进剂，按照低成本、高可靠、适应性强的原则进行设计，总体发展规划为&一个系列、两种发动机、三个模块&&&即五米大直径系列、液氢液氧和液氧煤油发动机以及三种不同尺寸的直径模块。长征五号的首飞状态为最大构型，由五米芯一级、芯二级和四个3.35米助推以及仪器舱、星罩组合体组成。火箭取掉二级之后即可形成一种低轨大型运载火箭。这两型火箭目前正在同步研制过程中。
作为我国最新研制的高性能火箭，长征五号集成了多项最新的航天技术。据王珏介绍，由液态氢和液态氧构成的火箭芯一级推进剂，在目前的化学推进剂中是性能最高的。新型火箭采用的氢氧发动机单位重量推进剂产生的推力比传统火箭提高了一倍以上。由于液氢推进剂的温度更低，带来的动力装置结构设计更加复杂，这种发动机在全球只有少数国家能够掌握。
我国进入空间能力将大幅提升
航天技术是国家科技实力和综合实力的表现，现阶段一个国家运载火箭的水平代表了一个国家进入太空空间的能力。据了解，目前全球共有11个大型航天发射场，共有几百种不同型号的火箭先后共执行了超过5000次以上的航天发射任务。虽然新的运载火箭工具不停的出现，但目前一次性火箭仍然是主要的运载手段。
日，&东方红一号&人造卫星成功发射，标志着中国拥有了独立自主进入空间的能力。经过几十年的发展，我国建立了完整的关于运载火箭的设计、制造、试验的组织体系、基础设施和人才规划。到目前为止我国已经成功进行了226次航天发射，成功率接近98%，位居世界前列。
上世纪90年代，各国陆续推出了同步轨道运载能力在10吨级的新一代大型运载火箭，如美国的宇宙神5和德尔4、欧洲的阿丽亚娜6、日本的H2B和俄罗斯的安吉拉火箭。与欧美国家推出的新一代运载火箭相比，我国现有的运载火箭运输能力不足、推进剂不环保、任务适应性不足等缺点。随着我国经济社会的发展，火箭发射后的一二级火箭落区安全问题也日益突出。为了适应这一系列新形势，新一代大推力火箭的研制工作正式提上日程。长征五号系列火箭将大幅提高我国自主进入空间能力，是我国今后30至50年保持进入空间能力的主力火箭。
长征五号未来将服务于探月工程三期和载人空间站工程，也可以用于大型载荷和深空探测任务，并将带动相关中小型运载火箭的发展。按计划，长征五号火箭将在天津进行总装，由公路运输和海路运输结合的方式从天津运往海南文昌发射场。当前位置： &
中国长征七号/五号新一代运载火箭有多“冷”？
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10:21:44 &中国航天科技集团 & &
2016年，历经数载研制，我国新一代长征七号、长征五号运载火箭即将迎来首飞。“长征七号”是为满足中国载人空间站工程发射货运飞船需求而研制的新一代中型液体运载火箭。从设计到生产，均采用全三维数字平台，标志着中国运载火箭迈入了全生命周期数字化的大门。“长征五号”是中国目前研制规模最大、技术跨度最高的航天运输系统工程。其近地轨道运载能力25吨，地球同步转移轨道能力14吨，能将中国进入空间的能力提升2.5倍，并带动牵引中国现役运载火箭动力系统升级换代。相对于国内现役长征系列火箭，长征七号、长征五号运载火箭全面大量使用液氧/煤油、液氢/液氧低温推进剂组合，成为名副其实的低温火箭，其中长征五号更是因为应用了液氢，得“冰箭”之誉。“冰箭”接近低温极限 防水隔热要面面俱到长征五号运载火箭在燃料上下了很大功夫，不同于目前使用化学燃料的常规火箭，长征五号运载火箭采用无毒、无污染的液氢液氧作为推进剂。在其800多吨的身体里，90%是-252摄氏度的液氢和-183摄氏度的液氧，这已经接近低温的极限，“冰箭”一名正源于此。为了防止空气中的水蒸气因低温凝结，火箭设计必须考虑防水设施。此外，液氢还具有极强的挥发性，而火箭发射时尾部火焰温度将达到3000摄氏度，如若隔热不当，液氢有可能消耗殆尽。因此，必须通过绝热方式对火箭进行严格控制，需给“冰箭”穿上一件厚厚的“绝热服”，保证火箭不被热量“入侵”。“低温”是历史的选择翻开世界航天探索发展史，我们总能在一次次航天里程碑式的跨越发展中发现“低温”的身影。现代运载火箭源于二战期间德国研制的V2弹道导弹。这是运载火箭技术开启航天新篇章的一个重要里程碑。历史在推进剂的首次选择上使用了低温液氧和酒精组合。V2弹道导弹如果说德国的V2导弹还只是开启了运载火箭的技术之门，那么苏联将初期同样用于洲际导弹的R7改装为运载火箭，并成功发射了人类历史上的首颗人造地球卫星，就在真正意义上实现了运载火箭的开天之路。这一次，历史也选择了低温液氧和酒精作为推进剂。R7运载火箭日，世界第一位航天员加加林乘坐苏联东方号运载火箭进入地球轨道运行并安全返回地面，人类载人航天史也由此拉开大幕。这一次，载人的东方号运载火箭推进剂选择的是低温液氧和煤油组合。东方号运载火箭上世纪60年代初期，美苏太空竞赛将运载火箭技术推到了登峰造极的地步。当时，著名的土星5火箭一子级推进剂选择了低温液氧和煤油组合，二子级和三子级推进剂选择了低温液氢和低温液氧组合。土星5火箭随着现代科学技术的进步，人类对于太空的探索、应用需求也日益增加。为了适应这种需求，20世纪末，世界主要航天大国陆续开展了新一代运载火箭的研制。在此轮运载火箭的更新换代中，低温火箭成了众人的不二之选。无论是美国的宇宙神5系列、德尔塔4系列，还是欧空局的阿里安5系列、俄罗斯的安加拉系列以及日本的H2A系列运载火箭，均不约而同地选择了或者液氢/液氧，或者液氧/煤油的推进剂组合，世界航天运载火箭经过半个多世纪的发展后，在液体推进剂的使用方面呈现出大统一局面。进入21世纪，航天飞机陆续退役，以低成本为目标的美国SpaceX公司研制的猎鹰1和猎鹰9运载火箭，承担起了空间站的货物运输任务。猎鹰火箭推进剂还是选择了低温液氧和煤油组合。猎鹰9运载火箭可见，几乎世界航天发展的走过的每一个重要节点上都有“低温”的标签，这是历史的选择。研发难度大 技术挑战多有一个叫做比冲的参数直接影响了运载火箭的能力，这个参数和推进剂组合类型直接相关。研究发现，低温推进剂组合的比冲参数往往显著高于常温推进剂组合。从最初德国的V2导弹，到苏联的R7火箭发射首颗人造卫星，再到美国成功实施的阿波罗计划，以至后来的系列发展，人类从未因为低温带来的技术困难而放弃过对低温推进剂的使用。1993年，印度决定自行研制低温液氧-液氢发动机，期间经历了数次挫折，最终在20多年后的2014年才发射成功。当然，除了卓越的性能优势让人们心甘情愿地接受低温推进剂所带来的技术难题的话，那么相对于普遍具有毒性和强腐蚀性的常温推进剂而言，低温推进剂组合的无毒、无污染特性，也能让我们说服自己更多地采用这项技术。这也是当前主流火箭均普遍选择低温推进剂的另一个重要原因。可以预见，未来，低温火箭的数量将越来越多，地位也会越来越重要。(来源:中国航天科技集团)
(责任编辑：张海潮 CM013)
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精彩高清图推荐：&&中国航天科技集团董事长雷凡培最新受访时称，中国新一代运载火箭“长征七号”、“长征五号”将分别在2016年6月、9月底至10月初首飞。从承担两型火箭研制任务的中国航天科技集团所属中国运载火箭技术院获悉，目前“长征五号”正在海南文昌航天发射中心进行合练，“长征七号”的首飞箭正在生产。& & “新一代运载火箭的特点是采用无毒无污染燃料。”& & 长征五号是中国目前研制规模最大、技术跨度最高的航天运输系统工程。其近地轨道运载能力25吨，地球同步转移轨道能力14吨，能将中国进入空间的能力提升2.5倍，并带动牵引中国现役运载火箭动力系统升级换代。该型火箭预计将在2017年执行探月三期任务。& & 长征七号是为满足载人空间站工程发射货运飞船需求而研制的新一代中型液体运载火箭，从设计到生产，均采用全三维数字平台，标志着中国运载火箭迈入全生命周期数字化的大门。& & 新一代运载火箭中的“长征六号”、“长征十一号”已在2015年先后成功首飞。其中，“长征六号”全长29米，700公里太阳同步轨道运载能力达到1吨。“长征十一号”全长20.9米，700公里太阳同步轨道运载能力达350公斤。“ & &现役运载火箭的更新换代已被列入规划。”李同玉说，“未来将有老一代运载火箭和新一代运载火箭的共存时期，不过彼此不是相互争任务，而是根据轨道要求、运载能力来选用”。& & 李同玉还表示，为应对2016年“超高密度”宇航发射，已准备好一部分运载火箭。科普小贴士：火箭分类有讲究& & 据不完全统计，迄今为止世界各国已经完成了5000多枚运载火箭发射，将6000余颗航天器送入了太空。按照运载能力划分，运载火箭分为小型、中型、大型和重型四类。由于各国运载火箭技术发展阶段存在差异，即使同一国家的不同历史阶段，对运载火箭的规模定义也是不同的。& & 在我国，一般将近地轨道运载能力2吨及以下的火箭称为小型运载火箭，近地轨道运载能力2吨～20吨的火箭称为中型运载火箭，近地轨道运载能力20吨～50吨的火箭称为大型运载火箭，近地轨道运载能力50吨级及以上的火箭称为重型运载火箭。& & 按照上述标准划分，印度研制的GSLV-MK3火箭（印方称其为重型火箭），该构型在日成功进行了亚轨道飞行试验，其运载能力略大于我国的长二F火箭，但低于我国的长三乙火箭，它们同属于中型运载火箭。而日俄罗斯成功发射的安加拉A5火箭与我国正在研制的长征五号火箭能力相当，同属于大型运载火箭。&我们致力于保护作者版权,部分作品（包括图片）来自互联网.无法核实真实出处,如涉及侵权，请直接联系我们后台，领取稿费或删除，谢谢! 芯力量(ChinaStar2001)　
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