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自行车锁鞋的作用与好处
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自锁鞋并不能使你的速度提高，它只是帮你有效地做功，使你身体产生的能量能够更有效地传递给车子，从而表现在速度的提高。
使用自锁的好处：
1、省力 使得你感觉骑行比以前更轻快了
这是对体力消耗很大的有氧运动来说最好的一个功用了。一般来说可以省力25%, 用自锁脚蹬，你可以容易得登上以前很费力才能骑上的山坡。特别是长时间骑行就会感觉轻松很多，这是因为一只脚踩下去的时候 另一只脚还可以往上提！好像用力都可以加倍了。
也许开始时你会不适应，也许你觉得不得要领，但是用上自锁后动作就自然起来了，有时候你还可以做作低度速的离座骑行动作，看上去很专业。原来是身体向前倾，前脚踩后脚拉，人车一体感觉十分美妙。可一骑快就又不行了，要不是记得踩忘了拉就是记得拉忘了踩，看来要用一段时间来适应一下，这就是两脚在在“齐心协力”下带动牙盘旋转--一种异常的流畅的感觉。
2、使得骑行更加安全了
可能有人会说很多人摔跤都是因为自锁没有解开而导致的，这只是自锁使用技术上的问题，当你还没有习惯自锁或上锁解锁的技术不够熟练时才会出现这种问题。当你使用自锁的时候，因为你的脚和脚踏是连在一起也就是你和车子是连为一体的，也就能使你更好的操控你的车子，而且这样你的脚不会在脚踏上移动，你也就不用去担心脚从脚踏上脱落踩空等问题，所以你也就能够有更多的精力去关注路面的情况和控制你的车子了。因为其能够提高安全性，所以山地车比公路车更应该上自锁，因为山地车所面对的道路状况要比公路车更危险，需要车手更集中精力。
用过水平脚踏的人，在颠簸的石头路上都知道必须要去踩住脚蹬，不让脚松脱，完全没有用力去蹬的想法，但是如果用上自锁你就完全不用考虑去用脚找脚踏这个麻烦了。你可以只顾用力蹬车，只要管住车把，抓脚的问题自锁已经帮你搞定了。
用不好自锁也会给你带来危险，用自锁初期也许还不能很快适应，在停车时候，一般用惯水平脚踏的人不自觉的在停车的时候才下脚。而这个习惯往往让初学者闹出笑话，踩上自锁的人到了停车再摘脚踏，由于摘下来需要转一下脚踝才能退出自锁状态，需要一个时间，特别是初学者对摘脚踏还不熟练，到这个时候他不能一次摘下脚踏，同时又失去了平衡，只好倒向一边的地上，要是一边有汽车的话就比较危险了。所以初学者初期使用都要有个练习下车的过程，脑子里要有停车前摘脚踏的意识。
有好的自锁脚蹬还不够，一双好的锁鞋也是必不可少的，鞋的好坏也直接影响到自锁的使用。鞋底要硬，鞋子跟脚，紧但不难受，脱锁的时候，不觉得脚和鞋有什么间隙。这样你就可以充分感受到自锁给你骑车带来的乐趣了。
并且因为其人车一体使得在发生意外是更安全，你不用自锁的时候人会从车子上飞出，而使用自锁的话因为人车一体使得你有更大的阻力来减缓你的速度，减少受伤的程度。
使用自锁后的上车方法，以下引用网友的帖子说明一下这个问题。有人在使用自锁后上车时是先将左脚锁上后在飞身上车，这样的方法是有危险的，因为你在左脚顺势带出的力量如果不够，又横跨车身锁了右脚，在那段很短的时间里车子没有足够的往前冲的力量，你会笔直地往两边倒，因为那段时间里你连控制平衡的时间都没有根本无法来得及兼顾脱鞋。且倒下去时，脚还锁在自锁踏板上，轻则摔伤擦伤，重则你得保佑没有前后方来车。
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自行车锁鞋的的选择及技术入门
自行车锁鞋使用的程序如下：
先把右脚横跨；车身，先锁上右脚后，利用右脚的力量顺势把车踩出（要注意前后方来车），再锁上左脚这样一来安全许多。原因如下：车子带出后的那段时差，万一前后方有突发状况，或带出力量不足，因为左脚还没锁上，可以紧急煞车，以左脚支撑地面，避免自锁脱不及而摔车。
解锁时应该是以脚尖为圆心脚后跟向外画圆，并且是双脚同时解锁。
自行车锁鞋的选择和自锁技术入门：
卡式踏板是自行车史上重大的发明，为了使卡式踏板发挥最大功能，一双好车鞋是必须的。买鞋前最好已经选好卡氏踏板。因有些踏板跟某种车鞋密合度较佳。车鞋首先要合踏板搭配，不过这个问题现在简单多了，三年前，鞋底板的固定方式有 SHIMANO SPD 两孔，LOOK 三孔，TIME EQ四孔，不过自从SHIMANO SPD SL、TIME IMPACT和 RSX、LOOK KEO 后，可以说是统一了，都和LOOK 三孔兼容，买起车鞋方便多了。大概只有SPEEDPLAY要用四孔（不过他也有三孔的转接板）。
自行车锁鞋子选择有几个要素
大小： SIDI 42号和SHIMANO 42号是不一样的，甚至同一厂牌不同型号也会有所差别，试穿是最重要的。试穿时请着薄自行车袜，将脚跟抵住后方，将第一条固定带拉紧，拇趾或第二趾前方前方应有一公分空隙，垫脚尖看看，是不是会抵到前面？那站起来抽车时就有可能会抵到。如有可能，试是差一号的感觉会更好，有些厂牌在40-46号间甚至会有半号的，不过很少见，当你喜欢某一双鞋，多一号太大，少一号太小时，就可能用得上。车鞋合脚很重要，不能像凉鞋穿松松的，也不能太小，连脚趾都伸不直。
楦头宽度、深度：东方人脚型一般较宽，所以有些品牌的鞋子根本就不适合。当你穿鞋时觉得大拇趾内侧及小趾头外侧绷绷的，即是将扣带放至2/3还太窄，就不适合；或指根本脚掌觉得空空的，像穿雨鞋，也不行。
鞋舌高度： 鞋舌太高会使的脚踝背屈受限，在后勾时会卡住。车鞋穿好时，脚踝作背屈（向自己的方向） 起码要有90度，有100度就更好了，鞋舌应不该卡到。
鞋跟高度： 鞋跟包覆好，有助于后勾的动作，但若太高会模擦后跟腱，造成发炎，在绑好扣带后，脚踝作垫脚尖动作，看鞋跟是否会顶到后跟腱。
鞋底硬度：这就很争议了。有人喜欢carbon底，认为力量传输佳。有人认为要有一定软度，才能服贴，不易有压力点。我是比较喜欢软一点，这样会觉的脚底也可以施力，不过这很难言传。硬度有两个方向要注意，一个是旋转，一是前后。
鞋底屈度：有些厂牌鞋子穿起来会觉的垫脚尖很明显，让人觉的可以蹬的较有力，不过这也会使脚踝较僵硬。
固定带设计： 有魔术贴，卡氏拉勾，旋转带等，最重要是骑乘中要能方便调整。
与鞋底板密合度：需多试试，像我的TIME RSX 和SIDI 就很密合，不会觉得有三根钉子。
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自行车锁鞋穿法
1、靠脚踝最近的带子应紧一点，这样可以防止脚向前滑；前方带子松一点，使脚趾有一些活动空间，较不会脚麻，长鸡眼。
2:、袜子不要太厚，尤其不要穿毛巾底的慢跑袜，会影响力量传输。
3:、骑乘半个钟头后，会觉的鞋子较松，须微调一下。
4、每骑乘几分钟，脚掌活动活动，预防脚麻。
常见自行车锁鞋品牌特性：
SIDI:楦头较宽，甚至有超宽的MEGA版，以塑料底闻名，即使近年推出CARBON底，也是以接合方式，鞋底仍一定软度，尤其是鞋身可以有一定的旋转的柔软度，较符合人体工学。
SHIMANO: 鞋子好象较窄，鞋舌也较高。
CARNAC:鞋底很斜，像垫脚尖骑，很受三铁选手喜欢。
DIADORA:包覆性不错，好象也比较窄。
PEARL IZUMI:楦头较深，较宽，适合脚比较有肉的人；不是肉脚
1 、自行车锁鞋穿脱练习
请骑车扶墙专项练习穿解锁，每次5-15分钟，每天1-3次，大约练习两周，培养单脱、双脱的条件反射习惯。
穿脱练习是基本功，您可以试验看看自己能否在骑行中同时双脱并同时双穿，在骑行中随时可以穿脱自锁来调整小腿肌肉松弛的。
基本功都是不复杂的东西，纯粹养成习惯而已。 以后解锁是无意识的，穿脱自如，没有感觉。
另外，过红绿灯的时候养成同时双脱的习惯。 如果觉的简单，就给自己一个目标，一秒钟穿脱两次，双脚的
2 、自锁蹬踏技术
最好让有经验的车友在现场告诉您怎么用双脚画圆，这里理论讲不明白，大约练习2-3个月。不要以为自锁就是多了提拉动作，这些错误观念很容易在车友中以讹传讹。
做完这些，再谈感受。对于自锁技术，请不要在三个月内谈任何感受，因为可能三个月还没有培养出画圆的感受。
有意识地：前送、下踩、后拖、上提，均均匀使力，想象成踏板整个圆周行程中，您的施力完全不间断。
不过跟原本仅向下施力的使力方式不大相同，因此确实是需要一段时间练习的。
但习惯后您会发现很好用，且个人认为，其最大的优点是因施力平均，不再使猛力，因此膝盖较不易受伤。
脚后跟觉得空虚是正常的。正确踩踏应是用脚前掌踩踏板。您原本的骑乘习惯可能是用脚心，因此刚开始不习惯。
另外是出现左右脚受力感觉不一情况，右脚受到鞋的纠正，右膝和右脚骑久后发麻，
这是左右脚蹬踏力量不均衡，也就是左右脚画的不够圆。一般右脚力量比左脚大（这个力量是指蹬踏的习惯力量，不是大腿的绝对力量），加上鞋带没有锁紧自锁鞋，留给右脚趾太多活动空间，造成右脚趾及前脚掌酸疼。
更高级的自锁鞋是可以调整鞋底弧度来适应脚底窝位的。
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本帖最后由 azqlsj 于
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　　上锁成为了追求更高骑行层次或装逼的不二选择，不过上锁可不是那么简单的。
　　这里需要提醒的是，不熟练千万别轻易上路，要不然脸刹可就不好了。
　　下面就让我一起认识一下自行车锁踏和锁鞋吧！
　　先来了解自锁脚踏和锁鞋：
　　很多刚接触锁鞋和自锁脚踏的车友往往不清楚山地、公路锁鞋与自锁脚踏的关系。
　　1、自锁脚踏
　　自锁脚踏一般分为：公路自锁脚踏和山地自锁脚踏。
　　左为公路车锁踏；右为山地车锁踏
　　只是公路自锁脚踏和山地自锁脚踏分别有对应不同的锁片制式，
　　如公路锁片的有：LOOK和SPD-SL；山地锁片有：SPD和“打蛋器”。
　　左边为LOOK制式；右边为SPD-SL制式
　　公路锁片（上面为LOOK制式，下面两个为SPD-SL制式)
　　山地车SPD制式锁踏和SPD锁片
　　2、自行车锁鞋
　　山地锁鞋主要特征：四个孔，锁片四周比锁片位置高，因而走路时不会碰到锁片。
　　公路锁鞋主要特征：三个孔，鞋底一般是平的，锁片四周和锁片位置一样高，走路时会碰到锁片。
　　两种脚踏和锁鞋自有千秋：公路自锁脚踏因为锁片比较大，锁片接触脚踏的面积大，发力更加有信心。但公路锁鞋走路时，锁片会和地面接触，走起路不是很方便。
　　不过啥事都有例外，大表哥用行动证明，穿锁鞋不仅能走路，还能跑步！
　　山地自锁脚踏锁片较小，发力相对没公路脚踏那么踏实。但山地锁鞋走路时不会磨到锁片，走起路来相对方便，比较适合骑车过程经常需要推车走路的情况。
　　目前，市场上还有一些休闲、全地形系列的锁鞋，平时能当休闲鞋，骑行过程中也可以上锁，这里就不详述了。
本文整理自骑记
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微信扫一扫分享至朋友圈公路车锁鞋的困惑
请问公路车上锁鞋 主要目的是为了骑行姿势和骑行长途时不累
可是公路锁鞋在走路时不方便 有没有好的解决方案啊？ 除了山地锁鞋。
geek2013 wrote:
请问公路车上锁鞋 主...(恕删)
走路的时候脱掉就好啦
买一套软式脱鞋折叠放车厢理
走路再拿出来穿
长程环岛3000K的时候可以这样玩
geek2013 wrote:
请问公路车上锁鞋 主...(恕删)
是这样的...
卡鞋设计的用意是给你骑车用，不是走路用的...
楼主说说看，什么样的情况，需要好走路呢?
MTB卡鞋是个不错的解决方案呀
比如骑行小长途，1xxk，下来活动活动筋骨 ，吃吃饭 需要走路啊
或者参观网点时需要走路
Bull1688 wrote:
是这样的...卡鞋设...(恕删)
time 和speedy 走路不卡吗？
rosasia2010 wrote:
走路的时候脱掉就好啦...(恕删)
geek2013 wrote:time 和speedy 走路不卡吗？
磨损点不一样。
Time和Look的磨损点在中间，Time 和shimano是在后面。
geek2013 wrote:
请问公路车上锁鞋 主...(恕删)
比较好１点..穏１点
如果是短程走路(2KM内的干地)
那就用瓦楞纸裁成脚的形状+两条橡皮筋
轻省钱可以折又好用 我是认真的
卡鞋走路不可能好走的,反正也不可能用卡鞋走很长的路,就这样走吧~
geek2013 wrote:
请问公路车上锁鞋 主...(恕删)
十元室内拖鞋..
插在车衣后面的口袋里......
骑武岭时很多人这样............
进可攻，退可守.......在10个鸡蛋上坐了3星期后，终于成功孵化出第一颗鸡蛋。
但礼仪小姐、导购小姐依然是场内的一道风景线。
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　　下面就让我一起认识一下自行车锁踏和锁鞋吧！
　　先来了解自锁脚踏和锁鞋：
　　很多刚接触锁鞋和自锁脚踏的车友往往不清楚山地、公路锁鞋与自锁脚踏的关系。
　　1、自锁脚踏
　　自锁脚踏一般分为：公路自锁脚踏和山地自锁脚踏。
　　左为公路车锁踏；右为山地车锁踏
　　只是公路自锁脚踏和山地自锁脚踏分别有对应不同的锁片制式，
　　如公路锁片的有：LOOK和SPD-SL；山地锁片有：SPD和“打蛋器”。
　　左边为LOOK制式；右边为SPD-SL制式
　　公路锁片（上面为LOOK制式，下面两个为SPD-SL制式)
　　山地车SPD制式锁踏和SPD锁片
　　2、自行车锁鞋
　　山地锁鞋主要特征：四个孔，锁片四周比锁片位置高，因而走路时不会碰到锁片。
　　公路锁鞋主要特征：三个孔，鞋底一般是平的，锁片四周和锁片位置一样高，走路时会碰到锁片。
　　两种脚踏和锁鞋自有千秋：公路自锁脚踏因为锁片比较大，锁片接触脚踏的面积大，发力更加有信心。但公路锁鞋走路时，锁片会和地面接触，走起路不是很方便。
　　不过啥事都有例外，大表哥用行动证明，穿锁鞋不仅能走路，还能跑步！
　　山地自锁脚踏锁片较小，发力相对没公路脚踏那么踏实。但山地锁鞋走路时不会磨到锁片，走起路来相对方便，比较适合骑车过程经常需要推车走路的情况。
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