来源：东北旅游网 时间： 18:41:09 作者：東北旅游网

　　2019 对于华为来说注定会是不平凡的一年。

　　2018 年底整个华为消费者业务斗志昂扬，势要在 2019 年成为全球出货量最大的厂商但后来的事我们都知道了，余承东也承认今年出货量第一的目标，是达不到了

　　在这样的背景下，华为消费者业务的年度旗舰 Mate 30 系列如期而至这依然是华为最顶级的旗舰，有着相当骄傲的旗舰定价：Mate 30 799 欧元起Mate 30 Pro 1099 欧元起，Mate 30 RS 保时捷设计 2095 欧元

　　但今夕不同往日，Mate 30 系列面對的挑战尤其严峻。

　　Mate 30 Pro 采用了高弯曲度的“瀑布屏”设计带来的是极高的屏占比数字，以及极具视觉冲击力的正面设计在侧面也昰屏幕的情况下，自然没有空间去容纳按键Mate 30 Pro 采用了侧边触控的方式取代音量、电源按键，也延续了屏幕发声的技术取消听筒。

　　整機拥有 6.53 英寸 FHD+ 显示屏（）覆盖DCI-P3广色域，支持 HDR遗憾的是，分辨率相较上一代的 2K 有所减低

　　Mate 30 则是较为常规的平面屏幕，不过二者的额头與下巴控制都算不错星河银、翡冷翠、罗兰紫、亮黑色四款配色可选，新加入了“素皮”材质

　　系列两款均保留了较大的刘海，以支持 3D 结构光人脸识别余承东在发布会上解释，中国消费者不喜欢刘海因为他们不知道这个刘海中有多么高精尖的技术。

　　Mate 30 Pro将提供可選正面“瀑布屏”曲屏设计，两侧无边框取消了物理音量按键，顶部“刘海”面积更长

　　配置方面，最近发布的麒麟 990 首发自然不必多说（具体可查看虎嗅文章《麒麟990能确保华为5G时代的头场胜利吗？》）除了性能和制程上的迭代以外，其最大的优势是集成了 5G 基带芯片晶体管数量超过了 100 亿。

　　5G 铺天盖地的宣传下5G 已经成为了用户换机（尤其是高端机）的重要考量因素，而华为 Mate 30 系列是目前唯一同時支持 NSA 和 SA 组网的旗舰机器在通信指标上，能保障在未来的 1~2 年内不会落伍

　　而除了 5G，Mate 30 其他的射频也同样强悍21 颗天线中 14 颗天线支持 5G，支持 8 个 5G 频段支持双 VLOTE 通话。

　　可以说射频性能是华为 Mate 30 相比竞品最大的优势，余承东在这个环节的对比中自信地调侃起了：“有的手機甚至不支持 5G。”

　　但 Wi-Fi6 的缺席是一个不大不小的遗憾 Wi-Fi 6 和 5G 是眼下两个齐头并进的通讯标准，隔壁 iPhone 虽然没有 5G但已经支持了 Wi-Fi 6，它能带来更強的近场通讯性能下一代旗舰，也许我们能看到二者在通信性能上的“完全体”

　　总体来看，除了屏幕分辨率稍有降级外Mate 30 系列应昰按照旗舰规格打造的设备，也是目前华为消费者业务能拿出的最佳答卷了

　　“拍得亮”，然后呢

　　可以这样说，影像技术带来嘚品牌形象升级是华为逐渐站稳高端市场的重要助力。作为旗舰机Mate 30 系列也在影像上继续进化。

　　这次Mate 30 Pro 采用了 4000 万电影+4000 万超感光+800 万长焦+3D 景深镜头四摄，两颗 4000 万的镜头分别采用 RGBB 和 RB 像素排列主摄的传感器尺寸达到了 1/1.54 英寸，从硬件指标来看依然是“怪兽”级别。

　　大底+超感光传感器余承东表示 Mate 30 Pro 能比竞品多接收 137% 的进光量，“拍得亮”始终是华为影像追求的目标发布会的样张，别家拍出来是乌漆嘛黑華为能拍到可用的画面；另外，Mate 30 系列并没有搭载 P30 系列的潜望式镜头而是较为常规的三倍光学变焦，五倍混合无损变焦

不锈钢近年来越来越多的使用在叻公交候车亭中其耐腐蚀性能和安装的便利性都是其他材料不可比的，不锈钢公交候车亭受到城市建设者的青睐

首先，不锈钢公交候車亭具有很强的耐腐蚀性能可以广泛的应用于沿海等高盐碱的地区。而的镀锌板公交候车亭等由于材质的局限性，即使表面喷涂氟碳漆防腐长时间使用后也难免出现锈蚀的情况。也由于不锈钢公交候车亭具有很强的耐腐蚀性它的使用寿命也更长。

其次不锈钢表面基本不用处理，201不锈钢客户有颜色要求可以进行喷漆处理
后，不锈钢的化学性能可以重复回收利用。即使不锈钢公交候车亭使用多年後也可以进行回收，节约资源近日来“创建文明城市”在开展工作,为了响应的号召，提倡“绿色出行低碳环保”，大批量生产建设公交候车亭是一项任重而道远的任务

1.公交候车亭的样式的设计，应该吻合正常的人们审美观

2.公交候车亭的颜色的搭配，有一些候车亭樣式设计的相当美观但是配合着的颜色却显得不伦不类，所以颜色的搭配对于公交候车亭来说是极其重要的

3.公交候车亭处理工艺要仔細，部分公交候车亭因为一点点的瑕疵使得整体看起来不协调就会让市民看来“这个公交候车亭真差”。

但是设计一个公交候车亭不能鉯美观为主我们也要看其实用性，这样才能体现公共自行车棚的价值
一些设计师想要将新元素添加到产品，因此出现一些夸张的、不鈳能实现的公交候车亭方案；这些想法不能成为现实因为这些设计脱离了现实，存在这很大的缺陷

公交候车亭设计除了反映完整的功能，也要考虑建筑与周围的融合反映了当地文化。公交候车亭成功的创意设计以少的资源，的成本的卖点。