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变压器油的考核指标
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变压器油 是什么油
变压器油大多采用矿物绝缘油,是石油的一种分镏产物,其主要成分是烷烃,环烷族饱和烃,芳香族不饱和烃等化合物.良好的变压器油应该是清洁而透明的液体,不得有沉淀物、机械杂质悬浮物及棉絮状物质.如果其受污染和氧化,并产生树脂和沉淀物,变压器油油质就会劣化,颜色会逐渐变为浅红色,直至变为深褐色的液体.当变压器有故障时,也会使油的颜色发生改变一般情况下,变压器油呈浅褐色时就不宜再用了.另外,变压器油可表现为浑浊乳状、油色发黑、发暗.变压器油浑浊乳状,表明油中含有水分.油色发暗,表明变压器油绝缘老化.油色发黑,甚至有焦臭味,表明变压器内部有故障.变压器油有以下几种主要作用：（1）绝缘作用：变压器油具有比空气高得多的绝缘强度.绝缘材料浸在油中,不仅可提高绝缘强度,而且还可免受潮气的侵蚀.（2）散热作用：变压器油的比热大,常用作冷却剂.变压器运行时产生的热量使靠近铁芯和绕组的油受热膨胀上升,通过油的上下对流,热量通过散热器散出,保证变压器正常运行.（3）消弧作用：在油断路器和变压器的有载调压开关上,触头切换时会产生电弧.由于变压器油导热性能好,且在电弧的高温作用下能分触了大量气体,产生较大压力,从而提高了介质的灭弧性能,使电弧很快熄灭.对变压器油的性能通常有以下要求：（1） 密度尽量小,以便于油中水分和杂质沉淀.（2） 粘度要适中,太大会影响对流散热,太小又会降低闪点.（3） 闪点应尽量高,一般不应低于135℃.（4） 凝固点应尽量低.（5） 酸、碱、硫、灰分等杂质含量越低越好,以尽量避免它们对绝缘材料、导线、油箱等的腐蚀.（6） 氧化程度不能太高.氧化程度通常用酸价表示,它指吸收1克油中的游离酸所需的氢氧化钾量（毫克）.（7） 安定度不应太低,安定度通常用酸价试验的沉淀物表示,它代表油抗老化的能力.防锈效果不好.
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403 Forbidden润滑油的闪点和燃点，这个你得好好学学！
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润滑油的闪点和燃点，这个你得好好学学！
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润滑油除了润滑性、流动性、氧化安定性、腐蚀性、抗泡性五大特性外，还有表示馏分轻重、精制程度等质最指标。如闪点与燃点、残炭、灰分、氢氧化钠抽出物酸化试、机械杂质和水分等，先对闪点和燃点做个介绍。
油品的闪点和燃点是判断油品馏分的轻重和着火危险性大小的指标。
（一）基本概念
闪点的定义为:油品在测试条件下与火焰接触能发生闪火的最低温度称之为闪点。也就是指油品在温度不断升高的测试过程中遇到火苗开始闪火的温度。根据测定方法的不同，油品的闪点又分为开口闪点和闭口闪点两种。
2.开口闪点
用YT-267开口闪点测定仪（GB/T 267）侧定的闪点，称为开口闪点，测试中，将油样盛在开口的油杯中，在规定条件下加热，当温度上升到预计闪点前I0℃时即用明火试点混合气，未发生闪火时待温度升高2℃（某些油品为1℃）再试点混合气，直至油面上最初出现蓝色火焰时的试油温度即为油品的开口闪点。现在针对润滑油开口闪点的测定，主要依据GB/T3536的标准，相关仪器是YT-3536系列克利夫兰开口闪点测定仪。
开口闪点主要用来测定汽油机润滑油、柴油机润滑油、压缩机油、冷冻机油、汽轮机油、齿轮油、机械油等。
3.闭口闪点
闭口闪点用闭口杯法（GR/T 261）来侧定。它是将油样在带盖的油杯中，盖上有一可开闭的窗孔，加热过程中窗孔闭住，测试闪点时窗孔打开，并用火焰在窗口处试点混合气，最初出现闪火时的试油温度即为闭口闪点。
同一油品的闭口闪点和开口闪点数值不同。开口闪点总是高于闭口闪点，因为开口闪点侧定仪内所形成的蒸气能自由地扩散到空气中，使一部分油燕气损失了。通常开口闪点要比闭口闪点高20-30℃。当油品沸点范围较宽或混入轻质油品时这种差别更为显著。如机械油混有0.5%汽油时，开闭口闪点差达120℃。
闭口闪点主要用来侧定8号涡轮喷气发动机润滑油、20号航空滑油、高速机械油、变压器油、仪表油等。
使用开口闪点还是闭口闪点主要决定于油品的性质和使用条件。对于多数润滑油，尤其是在非密闭的机械或温度不高的条件下使用的润滑油，采用开口闪点。而在密闭容器内使用，在使用过程中常由于种种原因（如高速或其他原因引起设备过热、电流短路、电弧作用等）而产生高温，使润滑油可能形成分解产物，与空气混合后，有着火爆炸危险的，采用闭口闪点，如变压器油等。闭口闪点通常采用YT-261系列闭口闪点测定仪。
闪点是侧试中发生闪火同时火焰随之熄灭的温度。如果发生闪火后继续加热油品并点火侧试。当用火焰点燃混合气，油面上的火焰能继续燃烧5s时的最低温度即为燃点。
同一油品燃点通常高于闪点5-10℃，由于燃点测定不如闪点侧定简单直观，因此实际应用中评定指标多用闪点来表示。
（二}测定意义
闪点反映了油品的着火安全性。从理论上来分析。这一着火性质实质上是由蒸发性所决定的。这一点可通过对闪点测定过程的分析得出结论:闪点测定中，油品蒸气不断与点火火焰相接触，点火源的温度已达1000℃以上，远超过烃类的着火沮度，而能否使得油蒸气混合气着火，关键是看油蒸气的浓度是否达到了可燃的极限浓度。
蒸发性能强的轻成分油品，可在较低温度下形成足够浓度的混合气，因而具有较低的闪点，反之，重馏分润滑油则有着较高的闪点。
闪点是表示石油产品着火危险性的指标，对轻质润滑油来说，由于其闪点较低，易着火，可通过闪点的来判断其着火危险性。而对于多数中质和重质润滑油来说，闪点高，多达200℃以上.不易若火，因此测定的目的主要是检查是否混入轻质燃料。因为混入轻质燃料后闪点会大幅度下降，如内燃机油在使用中因未燃烧完的燃油流入曲轴箱，使润滑油受到稀释，闪点便会下降。
闪点对油料的运翰及储存也有着重要的意义。油品的危险等级是根据闪点来划分的。闪点在45℃以下的为易燃品，45℃以上为可燃品。一般来说，润滑油的闪点比液体燃料的闪点高得多，对储存工作不会带来危险。但在输送中需要给润滑油加热时，绝对不能把油品加热到它的闪点温度，加热的最高温度，一般应低于闪点2O-3O℃，以防止造成事故隐患。
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&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&变压器油的闪点、燃点和自燃点
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在一定的闭口仪器和试验条件下，将试油加热到它的蒸汽和空气混合到一定比例时，如将火焰靠近这种混合物，则发生闪火，并伴随有短促的轻微爆炸声响，此时的最低温度称为闪点。当试油的温度达到闪点后，如继续加热试油，使油蒸汽与空气的混合物接触火焰时，燃烧持续不少于5s时的温度，称为油品的燃点。如试油加热到更高的温
&&& 在一定的闭口仪器和试验条件下，将试油加热到它的蒸汽和空气混合到一定比例时，如将火焰靠近这种混合物，则发生闪火，并伴随有短促的轻微爆炸声响，此时的最低温度称为闪点。当试油的温度达到闪点后，如继续加热试油，使油蒸汽与空气的混合物接触火焰时，燃烧持续不少于5s时的温度，称为油品的燃点。如试油加热到更高的温度，其蒸汽和空气的混合物，无需点火而自行燃烧之温度称为自燃点。
&&& 闪点是变压器油贮存和使用过程中的一项重要安全指标，在变压器油质标准中有明确的规定。无论是新油或运行中的绝缘油通常只规定测定闪点，但是从防火安全角度看，了解油的燃点有时还是必要的。变压器油的燃点一般约为350～400℃。
&&& 变压器油的闪点与其化学组成有关，当油中含有轻质馏分时，其闪点就会降低。在碳原子数目相同的情况下，芳香烃的沸点最高，因而闪点也最高，如图2-6所示。同时油的闪点也与其他物理常数有关，通常密度大、黏度大的油品，闪点也相应较高。
&&& 油在深度精制过程中，首先被除去的是芳香烃，因此随精制程度加深，油的闪点降低，如表2-5所示。
&&& 表2-5&&& 油的精制深度与闪点的关系
&&& 图2-6&&& 不同族的烃沸点与其碳原子含量的关系
&&& 1-环烷烃；2-蜡烃；3-芳香烃
&&& 变压器内的绝缘油在氧化过程中会生成一定量的挥发性产物，这些产物溶解于油中将会使油的闪点降低。在自由通氧的条件下，于敞口烧杯和闭口烧杯中进行的变压器油氧化试验结果，如表2-6所示。变压器在运行中，由于内部短路故障造成局部过热高温，使绝缘油热裂解，产生易挥发可燃的低分子烃化合物，可能导致在短时间内闪点降低。按我国运行变压器油标准(GB )的规定，运行油的闪点不应比新油的闪点（10号和25号油）低5℃；或运行油(45号油)不比前次测定值低5℃。
&&& 表2-6&&& 变压器油氧化对其闪点的影响
（责任编辑: 佚名 ）
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