公路自行车品牌都有哪些？
　　公路车品牌百家争鸣。其起源的欧系品牌意大利的御三家(指的是de rosa、colnago、pinarello)还有新兴的美国品牌，再到日本的一些大品牌，可以选择的品牌可以说是数不胜数，先来列举下国内比较知名的几个牌子：
　　国产系
　　捷安特公路车
　　作为国产系的代表，就是最著名的巨大(giant)公司也就是我们常说的捷安特，现在已经成为了世界的捷安特。上世纪90年代起giant就一直蝉联自行车产销量的世界冠军，其产品覆盖各个系列，从入门的公主车到顶级的豪华公路车，再到山地和最新的29er(一种轮径更大的山地车)，甚至是休闲用途的多人自行车都有涉猎，每年的展会也都是财大气粗。而且长年累月的赞助各种顶级赛事，无论是品牌还是产品都经历了各种考验，绝对是国内第一大品牌而且门店的数量也是最多的。可以豪不夸张的说，在中国任何一个县级规模以上的地方都至少有一家giant店。
　　美利达公路车
　　另外一个出色代表就是(merida)美利达，比giant历史稍短，但是发展迅猛，在国内专卖店的数量仅次于giant，同样以公道的价格和精美的涂装捕获了很多消费者的芳心，同样赞助过顶级赛事，在很多人对giant审美疲劳的时候merida就更加流行了。这个牌子在欧洲和北美也很受青睐，每年都会在产品创新上投入巨资，经常可以在专业的自行车展会上看到merida的各种新科技，它们有的并不一定在市场上能获得多大的优势和广泛应用，但是长期以来的技术积累,让merida也成为了一家科技先锋销量连创新高,比giant的门店数量要少一些但是也足够多了。
　　xds喜得盛
　　在国内知名度不高，并且主打中低端产品，一定程度上影响了品牌的美誉度，但该品牌早就不满足于为人作嫁衣的地位，大量精品走出国门而且也并非靠低价低质取胜。价格并不比那些大牌低多少，反而因为针对不同市场对产品涂装做出的各种改，良深受国外消费者的喜欢，颇有一点“墙里开花墙外香”的意思。该品牌在国内的市场占有率算大陆品牌较高的，但是门店分布有点农村包围城市的意思，经常在一线城市遍寻不到却在某个县级市的繁华地段看到“奢侈”的门店。
　　骓驰公路车
　　冉冉升起的两颗新星——zgl神鹰和triace骓驰，这是两家典型的南方企业，在南方的一些城市已经较容易看到。这2个牌子的工厂都有多年为其他大牌代工的经验，所以自营产品一面市就大获好评，这两个厂家都有很成熟的碳纤技术，走的是比较高端的路线，前者靠质优价廉的产品，很轻松的就拉低了过去比较高档昂贵的碳纤材质的整车的价格，单车价格也在5000元以上，比起动辄一万的价格还是要实惠许多;后者则通过专业自行车论坛的广告营销，淘宝旗舰店以及赞助国内多支半职业车队的方式，来扩大影响力，同时也涉足改装市场，提供了很多性价比出色，设计先进的面向diy市场的产品。
　　进口系
　　美系公路车
　　trek崔克、specialized闪电、cannodale加农戴尔俗称大c 、cervelo塞沃勒、trek公路车。
　　在环法上看到的很多品牌，甚至原车现在都能在大中型城市看到它们。著名的环法七冠王阿姆斯特朗，当年就是使用trek崔克战车。如果你想买顶级车或者你崇拜的某个体坛明星的骑驾(爱好者的俗语骑的叫骑驾开的叫座驾)，往往都可以在大城市的专卖店找到他们，对比起giant和merida这些品牌来说，往往同样的配置价格会高出很多，这或许就是品牌的力量吧。
　　欧系公路车
　　说到欧系，看看环法上那一闪而过的大牌吧，留意奥运赛场上的各个国家队的单车吧。欧洲很多国家都是自行车的天堂，比如自行车道在马路中间的瑞士，比如荷兰——自行车的天堂，比如丹麦的自行车高速计划(指多人用单车通勤而且还互相挡风团队骑行通常可以达到平均时速30左右这对于爱好者来说相当难得)。这样的文化、需求和动力著名品牌的诞生和发展几乎是不可避免的。
　　欧系之环法品牌look、time、lapierre等。
　　环法发源地，以浪漫闻名世界的法国就起码有look、time和lapierre拉比尔多个牌子，中国国家队和很多省队的战车就是look赞助的。以制作业闻名的意大利历史悠久品牌，醇厚著名的bianchi比安其，你可以认为这是意大利的giant从菜车到顶级车都有，津津乐道的一王四后(指意大利的著名的5个单车品牌colnago、derosa、gios、bianchi和cinelliwilier(俗称威廉)等)。
　　日系公路车
　　fuji富士、panasonic松下、bridgestone普利司通。
　　富士公路车
　　日系品牌中国不太多见，其实日本有很多著名的自行车品牌也都有推出公路车产品，比如fuji(富士)，比如panasonic(没错就是我们熟悉的松下)每年都大量新品，bridgestone(普利司通，著名的轮胎企业)等也出过自行车,包括很多人还有记忆的海员车,只是因为中日的关系一直比较僵硬,所以我们在国内很少看到日系品牌的自行车。
　　纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。对于各位而言,这里只是填鸭一样的普及知识,最好能多去附近的自行车店转转,遇上好心的店家,还能试骑一下,这样你对公路车会有一个更形象和具体的了解。
　　最后关于公路车的骑乘姿势公路车的骑乘姿势比起其他车型来说是大有不同的，因为身体要前倾和弓的很厉害，握把的姿势又很容易让虎口觉得比较难受，而且为了高效率的骑行，坐垫总是很硬，很多公路新人都有肩膀脖子和腰疼的经历，这都是正常的，休息后都能缓解，一般来说只要不是姿势的问题，适应一段时间后自然就好了。
我也说两句
/userphoto这有世上最好最贵的自行车，但可能你连一个品牌都不认识
北美手工自行车展NAHBS（North American Handmade Bicycle Show）总会给我们带来自行车艺术的惊喜。该展会首创于2005年，从它出现的那天开始，它就聚集了广大手工自行车车架的制造者以及大批惊艳卓绝的产品。每一年的北美手工车展都会出现稀奇古怪的自行车，有些更是出自世界各地顶级才华的工匠之手。近些年北美手工自行车展在国内发烧车友的圈子里越来越火，每年2-3月都会有很多国内车友去美国参观展会。而今年的北美手工自行车展在美国加州萨克拉门托会议中心举行，虽然现在临近年末，新闻也已经过时，但还是希望能带大家欣赏回顾一下2016年的北美手工自行车展，相信总有一款车可以毒到你。▲北美手工自行车展标志这辆车是在像前场地赛名将Takhion（Reginald Vorontsov）的那辆Maxuoh场地车致敬。它其实也是为此前乌克兰内战的难民筹善款而制作。为了进一步降低风阻和追求轻量化，其他一些常规配件零部件如车头碗组、把立等等，全部都被舍弃，留下一个非常简约的车架。如果您有兴趣更详细地了解这辆造型独特的车的前世今生，可以戳这→ 。从以上两张照片来看，这辆车似乎只是一辆普通的29寸硬叉硬尾山地车，其实不然，这是一辆货真价实的“独腿”车，而且前后都是，碟刹和飞轮在同侧。为了保证独腿的可行性，前叉、后叉、五通管、前后花鼓都是Rob设计制作。看到这辆车，有没有感到少女心爆棚呢？这是一位名叫Danielle Schonde的女孩制作的“甜甜圈”死飞。总体来看，这是一辆新式钢架车，因为它用了44mm变径头管。但为表示甜甜圈的质感特意制作了多层套管，以后叉管为例，由上至下用了三种管径铜焊搭接。而尾叉的细节显示出了Schon小姐自由的生活方式。为了呼应主题，Factory 5的粉色牙盘和Mash的甜甜圈上盖都为整车增色不少。
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
您还可以输入200字
唯一感慨的是没有一辆好看
查看回复（1）
不觉得，你个人审美吧
那个只有半边的车子应该是单速吧？
查看回复（2）
哦看错了，的确单速
三轮车上那个圆盒子是什么用
查看回复（1）
应该是电助力系统
那个三轮车是什么鬼！？
查看回复（1）
配上那个人突然觉得霸气了好多。。。
今天看了，明白！
长知识了！谢了！
颠覆了我的审美观
独腿车高强度运动会断吧。
膜拜单车纯左撇子【滑稽】
贵是贵，确定是最好的？
咱大索罗门呢？
毒，真的的是毒，手工车}