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STCW公约马尼拉修正案(中文译稿草稿).doc 399页
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《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》修正草案规则第I章总则第I/1条定义和说明1 除另有明文规定外，就本公约而言： .1 系指本公约中的规则； .2 认可的系指缔约国按照认可的 .3 船长系指指挥船舶的人； .4 高级船员系指除船长以外的，根据国家法律或法规所指定，或在没有这种指定时根据集体协议或习惯做法指定的船员； .5 甲板部高级船员系指符合本公约第II章规定的合格的高级船员； .6 大副系指级别仅低于船长并且在船长不能工作时替代船长指挥船舶的甲板部高级船员； .7 轮机部高级船员系指符合本公约第III规定的合格的高级船员； .8 轮机长系指负责船舶机械推进以及机械和电气装置的操作和维护的资深的轮机部高级船员； .9 大管轮系指级别仅低于轮机长，并且在轮机长不能工作时替代轮机长负责船舶机械推进以及机械和电气装置的操作和维护的轮机部高级船员； .10 助理轮机员系指正在接受培训以成为轮机部高级船员并国家法律或法规指定的人； .11 无线电操作员系指持有主管机关根据《无线电规则》签发或承认的适证书的人员； .12全球海上遇险与安全系统(GMDSS)无线电操作员系指符合本公约第IV章规定的合格的人员； .13 普通船员系指除船长或高级船员以外的船员； .14 近岸航行系指在缔约国划定的该国附近水域内的航行； .15 推进功率系指在船舶登记证书或其他正式文件上标明的以计的船舶所有主推进机械的最大连续额定输出功率的总和； .16 无线电职责包括按照相应的《无线电规则》、《国际海上人命安全公约》以及由主管机关自行决定采用的本组织有关建议案所进行的值班、技术维护和修理； .17 油船系指建造并且用于载运散装石油和石油产品的船舶； .18 化学品船系指
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不锈钢中α－相面积含量金相测定法GB/T
不锈钢缝隙腐蚀电化学试验方法GB/T
结构用不锈钢无缝钢管GB/T
流体输送用不锈钢无缝钢管GB/T
不锈钢点蚀电位测量方法GB/T
波纹金属软管用非合金钢和不锈钢接头GB/T
结构用不锈钢复合管GB/T 1 不锈钢卡压式管件组件 第1部分：卡压式管件GB/T 1 不锈钢卡压式管件组件 第2部分：连接用薄壁不锈钢管GB/T 2 不锈钢卡压式管件组件 第3部分：O形橡胶密封圈GB/T
铬镍奥氏体不锈钢焊缝铁素体含量测量方法GB/T
金属和其他无机覆盖层 不锈钢部件平整和钝化的电抛光法GB/T
不锈钢和耐热钢 牌号及化学成分GB/T
不锈钢压力容器晶间腐蚀敏感性检验GB/T
奥氏体 铁素体型双相不锈钢焊接钢管GB/T
奥氏体 铁素体型双相不锈钢无缝钢管GB/T 2 管壳式热交换器用强化传热元件 第2部分：不锈钢波纹管GB/T 0 紧固件机械性能 不锈钢螺母GB/T 0 紧固件机械性能 不锈钢紧定螺钉GB/T 8 紧固件机械性能 不锈钢自攻螺钉GB/T 0 紧固件肇庆螺丝紧固件机械性能检测，螺丝扭力检测 不锈钢螺栓、螺钉和螺柱公司 名称 : 广州广分质检院热线+微信： & &(颜经理,号码长期有效)24H在线QQ： 邮件：公司 地址 ：广州市番禺区大石105国道金怡大厦307A 质检中心公司 网站 ：
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轮机英语(新版)(第三~五单元)翻译.pdf48页
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更多好资料请登录 /index.php?fromuid 36715 第 3 单元
船舶电气及自动化 第 27 课 船舶发电机 直流发电机 一个金属线圈在磁场中转动就会产生电流。当电流汇集在一个分成两部分的环，也就是
换向器上，就会有直流电输出。通过增加线圈的转数或增加磁场来增大所产生的电流。 当一些线路连接到换向器上，随着电刷在绝缘部件上滑动，电流汇聚以后会产生火花。
使用换向极或中间极以减少火花。事实上，它们是与主磁极同性的电磁铁，并且转向相同。 电磁极之间产生的磁场就是所谓的“励磁线圈”。这些励磁线圈由发电机自身产生的电
流励磁或供电。励磁线圈的软铁含有镁，以便建立初始的励磁电流并均匀分配至所有发电机
功率。磁场励磁绕组有多种方式从输出电流供电――串激励，并激励或混合激励。适当的联
合励磁即混合激励使得在一定的负载范围内电压稳定。 混合激励的发电机有两组励磁线圈。振荡励磁线圈有许多圈细金属线圈，而串激励线圈
只有几圈粗金属线圈。振荡激励分量产生全部空载电压，并随负载电流的增加逐渐减失。串
激励分量随负载增大增加电压。适当的联合励磁即混合激励使得在一定的负载范围内电压稳
定。 交流发电机 线圈在磁场中旋转产生电流。电流可由与轴绝缘的滑环输出。炭刷停靠在旋转的滑环上
汇集电流供外电路使用。以这种方式汇集的电流是交变的，即无论在方向上还是在数值上均
有升降。为了增加输出的电流可以采用多极制。 磁场是由电磁铁产生，电磁铁布置成相邻的磁极磁性相反。这些“励磁线圈”，正如其
所称的那样串联在外电源上，或发电机的输出端上。 0 如果使用单独的线圈或导线，就可获得多
正在加载中，请稍后...主推进装置计算机辅助设计--《武汉造船》1999年03期
主推进装置计算机辅助设计
【摘要】：介绍江海直达型集装箱船主推进装置ＣＡＤ系统的开发，螺旋桨参数优化设计与基于ＡＤＳ语言开发的主推进装置的参数化绘图软件。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：TP391.72,U664.33【正文快照】：
１前言船舶动力装置是船舶的心脏，是船舶不可缺少的重要组成部分，其中主推进装置设计是船舶动力设计中最重要的环节，它包括确定主推进装置型式、主机选型论证、轴系设计与校核、轴系传动设备的计算与选型。主推进装置总体设计必须从船、机、桨的配合特性出发，合理地选配
欢迎：、、)
支持CAJ、PDF文件格式，仅支持PDF格式
【引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库
于得会;[D];大连理工大学;2006年
【共引文献】
中国期刊全文数据库
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詹志刚,喻英;[J];江苏船舶;2000年05期
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中国博士学位论文全文数据库
袁士春;[D];大连海事大学;2007年
中国硕士学位论文全文数据库
钱程;[D];上海交通大学;2007年
【同被引文献】
中国期刊全文数据库
赵峰,冯有章;[J];船舶工程;1995年05期
王广东,杨丽,余建星;[J];船舶工程;2004年02期
王国强,张建华;[J];船舶力学;2003年04期
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【二级引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库
刘海强;[D];武汉理工大学;2007年
【相似文献】
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郭燚;[D];上海海事大学;2006年
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余向前;[D];武汉理工大学;2003年
何海峰;[D];武汉理工大学;2004年
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胡林;[D];南京工业大学;2004年
胡健;[D];哈尔滨工程大学;2004年
王春香;[D];郑州大学;2005年
王博文;[D];哈尔滨工程大学;2005年
杨传勇;[D];大连海事大学;2005年
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