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广州专业汽车美容全能培训班
车容养护修复是对汽车车身及有关外部部位进行保养、维护、修理、复原的工作，包括我们通常所说的汽车美容、汽车装潢、汽车钣金和汽车喷漆，这些工作之间有很强的关联性和融合性。随着汽车的大众化普及，车主对于汽车的整洁程度、美观程度以及个性化有了越来越高的需求，车容养护修复已成为目前汽车售后服务行业中覆盖面最广、作业最频繁、市场容量最大的一项工作。而现代汽车不断融入的高科技也是车容养护修复成为一项技术含量极高的工种，具有广阔的市场前景。本院开设的车容养护修复课程在技术项目、技术标准，以及工具、设备、耗材等多方面与企业实际相衔接，严格训练，并融合创业培训内容，旨在培养创业型及综合性行业专才。
《汽车美容装潢》课程大纲 学习时间：全日制三个月
汽车漆面基本养护
1、汽车美容基本知识；
2、汽车美容用品的使用原理及使用方法；
3、专业香波洗车；
4、专业蜡水洗车；
5、车身焦油沥青的去除；
6、新车开蜡；
7、整车手工打蜡及机械打蜡；
8、快速抛光及磨泥打蜡。
轮胎修补及四轮定位仪使用
1、轮胎的构造及轮胎常用数据含意；
2、轮胎的拆装、更换及修补；
3、轮胎动平衡；
4、四轮定位仪的使用。
汽车玻璃防爆膜安装
1、防爆的使用原理及防爆膜质量度的鉴别方法
2、前后挡无水烤膜
3、前后挡湿烤整形与安装
3、前后挡湿烤整形与安装
4、侧窗粘贴
5、防爆膜流通品牌的对比（雷朋、3M、强生、威固、龙膜）
汽车电器安装
1、倒车雷达的原理及安装；
2、中控锁及防盗器的使用原理及安装规范；
3、汽车音响系统的安装及调试（功放、CD、DVD、可视倒车雷达及其它相关附件）；
4、氙气大灯的原理及安装；
5、车窗自动关窗器的安装；
6、高级芯片防盗器的安装。
汽车日常换油保养
1、油品的数据含意；
2、机油及机油滤清器的更换；
3、齿轮油的更换；
4、自动排挡油的更换；
汽车外饰加装与底盘防护
1、下裙大包围的加装；
2、尾翼的安装；
3、底盘装甲施工；
4、车门外饰灯的安装；
5、内室座椅套的安装；
6、避震弹簧缓冲器的安装；
7、全车隔音处理。
汽车内饰清洁及护理
1、汽车常用清洁剂的品牌类别区分；
2、发动机外表清洁护理；
3、仪表台、座椅、顶蓬、门板的清洁及护理；
4、室内蒸气消毒、臭氧消毒、光触媒处理及异味消除；
5、室内真皮膜；
6、室内丝绒镀膜；
7、全车玻璃镀膜；
8、空调免拆清洗。
漆面高级养护
1、蜡的成份及作用；
2、车腊的分类及使用范围；
3、车身漆面划痕处理；
4、车身漆面全车抛光；
5、全车封釉；
6、全车镀膜；
7、车漆的养护鉴定。
汽车美容店开店及经营管理
1、开店所需的证件及选址；
2、店面的市场分析及自身定位；
3、店面员工的考核管理与制度制定；
4、员工的素养要求与培训；
5、店面的开店营销；
6、店面日常营销；
7、店面的应接服务与客户维护管理。
《汽车维修钣金》课程大纲 学习时间：全日制 三个月
&&& 第一部分 汽车车身微创快速修复
&&& 1、汽车钣金维修的基础知识（4个课时）；
&&& 2、车身外形修复机（介子机）、风焊（氧乙炔焊）的操作及其他相关工具的使用（28个课时）；
&&& 3、车身表面饰件的更换 （12个课时）；
&&&&4、车身平面凹凸性损伤的修复（8个课时）；
&&&&5、车门侧窗玻璃的调整及更换（20个课时）；
&&&&6、车身塑料件的热矫正（12个课时）；
&&& 7、车身小面积霉烂的修补（12个课时）。
第二部分 汽车车身显性损伤修复
1、大梁校正仪、塑料焊枪、电弧焊、钎焊（氧乙炔焊）及其他相关工具的使用 （20个课时）；
2、车身仿制件的制作方法 (12个课时)；
3、车身大面积霉烂的修补 （8个课时）；
4、车身塑料件的粘接和焊接（8个课时）；
5、车身前后挡风玻璃的更换 （28个课时）；
6、车身局部线条、骨位损伤变形的矫正 （8个课时）；
7、车门及车盖的变形调整 （8个课时）；
8、车身事故损伤的维修标准及检验技巧 （4个课时）。
第三部分 汽车车身整体变形修复
1、地锚式车身校正仪（地八卦）、二氧化碳保护焊、风割（氧乙炔焊）及其他相关工具的使用 （20个课时）；
2、车身塑料件的贴补方法 （16个课时）；
3、事故部位附件拆解（10个课时）；
4、车身裂纹的修复 （10个课时）；
5、车身大梁扭曲、褶皱的矫正（20个课时）；
6、车身整体结构件的更换 （20个课时）。
《汽车喷漆调漆》课程大纲 学习时间： 全日制三个月
一、汽车喷漆 (全日制二个月)
1、汽车涂料知识及原厂漆与修补漆涂层区别（16课时）
① 涂料的组成；
② 涂料的功能；
③ 汽车涂装的特点；
④ 汽车修补涂装分类；
⑤ 汽车涂装三要素；
⑥ 原厂漆与修补漆涂层对比。
2、喷漆前的表面预处理（32课时）
① 车身清洁；
② 除旧漆膜、打磨羽状边；
③ 事故防锈处理。
3、刮涂原子灰工艺（64课时）
① 原子灰的性能及其选用；
② 调和原子灰；
③ 刮涂原子灰。
4、原子灰层的干、湿打磨（64课时）
① 干磨设备的使用及保养；
② 砂纸磨料的选用；
③ 原子灰涂层干燥；
④ 原子灰层干、湿打磨；
⑤ 原子灰涂层修整。
5、中途底漆及指导层的喷涂（40课时）
① 中途底漆层喷涂前的车身清洁与遮蔽；
② 油漆喷枪的使用操作与维护；
③ 中途底漆层的喷涂；
④ 指导层的喷涂；
⑤ 干燥涂层。
6、中途底漆层的干、湿打磨（32课时）
① 中途底漆的干打磨；
② 中途底漆的湿打磨；
③ 面漆喷涂前的预处理。
7、面漆层的喷涂（72课时）
① 汽车专用烤漆房的操作使用与维护；
② 面漆辅料的使用；
③ 各类面漆的调配;
④ 素色面漆整板喷涂;
⑤ 金属面漆整板喷涂；
⑥ 面漆修补的喷涂；
⑦ 塑胶件的喷涂及消光方法。
8、面漆层涂装后的修整（64课时）
① 流痕的预防及处理方法；
② 尘点的预防及处理方法；
③ 桔皮的预防及处理方法；
④ 鱼眼的预防及处理方法；
⑤ 面漆层喷涂后的抛光修整及抛光后的终极处理。
二、汽车调漆 (全日制一个月)
9、颜色的基础知识（48课时）
① 颜色的色彩分类：无彩色、有彩色；
② 颜色的三属性具体分析与调整：色相、明度、彩度；
③ 视觉的三要素分析：光线、物体、观察者；
④ 颜色三原色知识。
10、汽车面漆的电脑调色（72课时）
① 电脑调配面漆颜色的原理与方法；
② 调漆机的操作使用；
③ 色卡的查找方法;
④ 调漆电脑的操作使用；
⑤ 电子称的操作使用;
⑥ 电脑调配素色漆；
⑦ 电脑调配银粉漆；
⑧ 电脑调配珍珠漆。
11、汽车面漆的手工调色（72课时）
① 手工调色的思路与方法；
② 配方分析及确认色母；
③ 手工调配素色漆;
④ 手工调配银粉漆；
⑤ 手工调配珍珠漆。
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深度剖析发动机工作原理及故障检修
发动机，是一辆最重要的组成部分，也可以说是一辆汽车的“心脏”。
在瀚达汽车学院学习的这段时间里，我学到了发动机的知识，并学会了检修发动机的各种故障。
发动机主要由七大系统组成：
一、起动系
主要由启动马达、电瓶、点火开关、启动齿圈、线束、电器（保险丝，继电器&&）组成。
二、点火系
由电瓶、点火开关、点火线圈、分火线、火花塞、曲轴位置传感器、Ecu、线束组成。
三、曲轴连杆机构
由曲轴飞轮组、活塞连杆组两大部分组成。
四、配气机构
由气门组、凸轮轴、传动组、驱动组组成。
五、燃油供给系统
由燃油箱、泵、管与滤清器组成。
六、冷却系
水冷部分：水泵，节温器，上、下水管，旁通水管，水箱盖，蒸气管，膨胀水箱，水温传感器，水堵，水套。
风冷部分：冷却风扇，导流罩。
七、润滑系
油底壳&集滤网&机油泵&限压阀&散热器&滤清器&主油道&机油压力感应开关&回油道。
这七大系统都是组成发动机的重要部分，缺一不可。
其中的一个细小的零部件损坏都会影响发动机正常工作，所以当我们在进行发动机维修时，绝不能马虎。
而作为一个合格的汽车医生，应该熟悉发动机工作原理。
如今汽车更新换代很快，其发动机的技术也发展迅速，但无论如何变化，都是在其原有的基础上加以改动，所以熟悉发动机的工作原理，是不可缺少的重要步骤。
我们知道，当驾驶员启动汽车，燃油泵会先在启动前建立油压。
启动马达随后工作，通过超高的转速带动飞轮旋转。
因此，曲轴连杆组也进行运动。
通过配气机构中的正时链条，皮带带动凸轮轴旋转。
这时凸轮轴通过偏心轮控制各进、排气门的开启与关闭形成进、排气工作。
Ecu通过各传感器根据配气机构的工作情况进行正确地喷油、点火，从而使活塞产生往返运动，完成进气、压缩、做功、排气的工作顺序，形成驱动曲轴旋转的动力。
在发动机工作时，由于其产生的功率巨大，导致其温度迅速升高，为了使其保持正常的工作温度以及减小部件的损耗，冷却系与润滑系功不可没。
冷却系中的水泵带动冷却液的流动，通过节温器的开启和关闭进行发动机内水道的大小循环，并且以Ecu控制冷却风扇适时工作。
通过风、水冷对发动机进行冷却工作。
润滑系中，油泵建立有压力的机油通过集滤网、滤清器的过滤后输送至主油道，然后再进行分支，将机油喷射至缸内各部件组形润滑、冷却、密封等工作。
与此同时，曲轴旋转以飞溅的方式将机油带动至缸内润滑。
发动机因其结构复杂，零部件繁多以及长时间的工作损耗，所以出现在发动机上的故障也有很多，以故障现象来分大致可以分为以下五大类：
1. 不能正常启动和启动困难；
2. 怠速不稳；
3. 功率下降（无力）；
4. 排气管冒黑烟、蓝烟、白烟或“放炮”；
5. 异响及抖动。
针对不同的故障现象，要采取不同的检修方法。
一、诊断发动机启动困难大致思路：
先了解车辆是否有一段时间未曾启动过，若是，那么我们可初步判断是蓄电池没电造成的。
如果蓄电池电压正常仍无法启动再进行下一步检查，检查配气正时是否正确，喷油、点火系统是否良好，还有检查燃油是否足够。
二、检查怠速不稳故障：
检查喷油器喷油与进气量的比例是否失准而导致混合气过浓或过稀，检查点火系统的电压是否足够，最后检查曲轴连杆组的动平衡是否正常。
三、发动机功率下降：
首先检查其进气量是否正常，主要查看空气格是否堵塞或进气支管是否积碳过多，再检查节气门的调整是否不当，确保燃油压力和高压火花都在正常范围。
通过气缸压力表检查气缸压缩力，查看排气管是否堵塞。
四、排气管冒黑烟、“放炮”故障分析：
先弄清故障的原因：1.冒黑烟为燃烧不充分，大致原因是进气量与燃油比例失准导致混合气过浓或点火系统的高压火花过弱；2.冒蓝烟则为机油窜入燃烧室燃烧，主要原因是活塞、活塞环与气缸壁配合间隙过大所造成；3.冒白烟说明冷却液进入燃烧室，原因是冲缸所导致。
五、发动机异响及抖动故障分析：
发动机异响有很多种，按响声的类别可分为撞击、摩擦等，造成异响的原因很多，我们可通过响声的类别或发出异响的具体位置来判断故障原因。
如在发动机上部，如气门室盖区域，那么可初步判断是气门间隙调整不当或凸轮轴与轴承配合间隙过大所造成。
六、发动机抖动故障诊断：
根据先简后难的故障排除方法，首先检查发动机的固定支承胶是否老化或未固定紧固，随后检查各个火花塞的工作情况以及各喷油咀工作是否良好。
如果以上情况都正常，那么就深入内部检查活塞是否存在拉缸现象。
拉缸故障不仅存在抖动，更会使汽车加速无力、油耗增加、废气过大等等。
经过了发动机模块的学习，让我对汽车的整个结构特征上有了更深入的了解，并且加强了我对汽车故障分析的能力以及逻辑思维能力。
可以说，这个学习过程使我受益匪浅。
汽车机电维修13年10班
陈钊泳作者
汽车机电维修13年10班
【学员评论】
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