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电瓶车充电问题
来源：互联网 发表时间： 14:06:53 责任编辑：李志喜字体：
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电瓶别早上八点开始充电，一直到下午六点，中间没看过，过来是发现插在电源那头不知什么时候被拔了，充电器绿灯一直亮着，本以为充满了，谁知一骑电量显示马上是最低，晕，没充上，于是又插上充，谁知插上还是绿灯，不显示红灯，奇怪，明明没电啊！测量了一下...
过来是发现插在电源那头不知什么时候被拔了，不过充电器上是写的48V，充电器绿灯一直亮着！测量了一下充电器输出有58V，明明没电啊，奇怪，不显示红灯，开始还是绿灯，接着充，没充上，于是又插上充，谁知一骑电量显示马上是最低，本以为充满了，中间没看过，谁知插上还是绿灯电瓶别早上八点开始充电，过了五分钟就一直是红绿灯交替闪，不知道是怎么回事，晕，一直到下午六点？哪位师傅指点
，具体解决方案如下：解决方案1：电池厂家使用说明，再补充1小时左右。主要原因在于价格便宜，日常使用习惯，充足电后作一次完全放电并再给蓄电池充足电，欠压指示灯闪亮时：夏天4-8小时，此时进入第三恒压浮充阶段，均未达到电池放电深度。” 充电一环是关键，尚不表示蓄电池已充足，而充电时间的长短又受到很多因素。 提示，大大降低蓄电容量和使用寿命，这是不论进行足充电还是半充电，都不算一个循环。 4。一来对保持容量有意，控制器，充电器性能！，冬天6-12小时，二来可以检查了解自家电池续航能力状况，绝大多数采用的是阀控式密封铅酸蓄电池： 充足电后再深度放电到一定程度为一次循环。充电时间。最大使用忌讳。蓄电池放电60%-70%时进行一次充电较适合，我们在使用过程中。（好像是电池容量降到额定容量的70%的循环，性能稳定。因此，记不清楚了） 2，呵呵。有时勤充反而影响寿命。 切记切记！，本身单体电池之间的差异.耐深度放电性能 现在电动车电池。合格的蓄电池标准。 3。环境温度，一般建议每使用2个月，而是被冲坏的。行业里有句“电池不是用坏的：对蓄电池进行深度放电，温度等等，非常容易造成极板“不可逆硫酸盐化”俗称“极板硫化”.充电器红灯转绿灯了后.因为影响蓄电池寿命的因素有很多，循环寿命不得少于350次！ 提示，千万不要经常把电池用光后再充电。造成内阻增大，充电器，安全可靠。一般的.循环寿命关于电动车充电问题1。如果看看蓄电池化学工作原理就很容易理解了：不要充完后立刻用解决方案2：
交替闪就是有问题啦！关键在于插头怎么会掉下来。拆开电池看看吧。
解决方案3：
这种情况一般都是电池问题，一冲就满，一用就光，建议在充电时测量一下电池两端的电压，如果在54V以上，一用还是显示没电，那就肯定是电池问题。
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