3万公里点火线圈坏了_科鲁兹吧_百度贴吧
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3万公里点火线圈坏了收藏
12年1.6MT,3万公里多点, 几天前就发现车子2档.3档车子抖动,提速无力.今天4档也有这问题了,而且发动机故障灯开始报警了!好不容易挨到维修厂,说是点火线圈坏了,而且科鲁兹的点火线圈是4位一体的,坏一个就要4个一起换掉.维修厂说要500-600块,会不会收高了?不敢去4S店了,4S店低于八百,一千的不好意思开口吧
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差不多这个钱. 所以火花塞早点换了.现在通用已经开始使用AC德科的火花塞了.
300多，包一年
尼玛啊，俩月前修车厂刚换，1480。。
我刚买的299
你先换火花塞看下
上次我也是
电脑查出来 第四缸不点火
说点火圈坏了
我换了 火花塞 就好了
今天第一次去驾校，练车前，教练叫我看看油箱还有多少油，我拧开油箱盖，光线太暗，看了半天也没看清楚。我顺手摸出打火机凑近油箱口，就在我准备按下打火机时，师父一脚把我踹飞了，尼玛这教练脾气太坏了。我强忍着没发火，练车时，刚好是下坡，一紧张猛踩油门，教练大喊：“刹车！！用脚刹！”我连忙打开车门，一只脚放在地上，鞋底狠命的摩擦着地面！拖行了20多米，车终于停下来了！教练吓傻了，拿了五十块钱让我去给他买包中华压压惊！当时我就很郁闷，怎么还有拿牙膏压惊的！当我把十盒中华牙膏递给他时，他默默的退还了我全部学费，说：隔壁还有一家驾校，我说：我就是隔壁那家介绍过来的！
垃圾东西，我是29000多换的，650
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两万多换的火花塞
火花塞及时更换
这个人好恶心的，把我骗来给你评论，我评论了你还笑我，100块钱都不给我，我抢劫你什么，我是抢劫的人吗？100块都不给我，1毛钱都不给我！ 臭不要脸还要笑，给你评论还在笑！你笑个毛啊！ 你不丢人我丢人，你把我骗了，你还要打我，好恶心的这种人，100块都不给我，好坏好坏好坏的。
火花塞多少换合适，要换有什么状况
前天因发动机多次发抖去4S店，竟然同时有4辆车因同样问题维修。店内各种理由推脱
还哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
我发过这个问题的帖子，一样的车，一样的问题，在外面花了80元换了火花塞搞定，故障灯自动会解除的。
我也是科鲁兹，我也是3W多公里，也是12年的车。也是火线圈坏了我操，。 我今天换的 588 +工时费100 操他妈的。贵，
28500换的火花塞
我也是三万多坏了，去4s给免费换的，不过我好几次没去4S店保养了，不了一次最便宜的保养，二百多
昨天刚换的火花塞
120元搞定。
前天修理厂换的385
同12年的车同3万多公里换的火花塞,前段时间刚换
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或& 科鲁兹更换点火线圈，之后就一直琢磨着它为什么会坏
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10年10月份提的银科，目前三万五千公里，前一段时间借给朋友去太原，返程时给我挂到高速护栏上了。下高速后告诉我车提速无力低速行驶发闯，黄色故障灯亮，结合我多年维修经验预感，肯定是点火线圈坏掉了。因为我已经给别的通用此系列的发动机几台车都换过点火线圈了，包括景程英朗科鲁兹。回来连接上我家的检测电脑检测，3缸失火就是三缸不点火缺一个缸，肯定发动机工作乏力。
拆下旧点火线圈检查，点火线圈三四缸之间有裂纹，就是点火线圈爆掉了。于是发货换了一个，动力回复正常。再这里说一下不同年款的车点火线圈还不一样不能通用要以编号为准就是以5555打头的零件号，插头尺寸都一样，就是内部不一样不能通用。
换了就换了，我一直琢磨它为什么会坏。就在有一次外出来回跑了一百多公里后，我打开机盖，一股热浪扑面而来。很高的温度，摸摸气门室盖非常的烫手，这才恍然大悟，原来点火线圈正常工作时自己也会发热。点火线圈下面是火花塞，火花塞深入气缸内把高温温传到点火线圈上，再加上脑残的通用又在线圈上加了一个盖子使得点火线圈无法散热。这样久而久之，尤其是长时间大负荷运转就会使使点火线圈爆掉。正确的做法是扔掉这个脑残的点火线圈盖子，让线圈能充分的散热。后来再跑远路后打开机盖摸摸线圈没那么高的温度了最起码是手敢摸不那么烫手了，这样才能提高线圈的寿命。
就是这个脑残的雪佛兰标ECOTEC盖板直接抠了扔掉
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没有盖子就会有灰尘掉进火花塞里的缝隙,以后换火花塞的时候就会掉进发动机,到时候就不是点火线圈的事情了.
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我的也换过，死S索赔了一个
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独立点火线圈怎么判断好和坏
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独立点火线圈怎么判断好的还是坏的，用简单的办法检测
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点火线圈出现故障，该缸工作不良甚至根本不工作，最快速的检测方式，就是用红外测温仪，测量每个缸排气歧管的表面温度，有故障的那个缸的排气歧管表面温度会明显低于其他缸，然后把这个有故障的点火线圈和其它缸正常的点火线圈对调，启动几分钟后，再次测量排气歧管的表面温度，如果故障气缸跟着对调，确认是点火线圈故障，如果故障气缸未变，则说明故障在火花塞，或者喷油器，或者气缸本身的机械部分
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很不错的经验
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说的都不错
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用工作得好的缸与不好的缸的电火线圈对换就行
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楼上维修老手，学习了
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用一个螺丝刀挨着缸头，高压线靠近螺丝刀，启动电机劳动发动机，看是否有火花，火花颜色判断点火强弱。
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是那种集成电路的点火器啊
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拔下来测量初级线圈阻值大约零点几,,,,次级线圈大约4-6k欧姆
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以前是吊火------熄火，提前弄松或拔出分缸线（露出铜线头），例如1缸，着车怠速，缸线离火花塞1厘米左右，蓝色的高压跳火“啪。啪。啪。啪”。。。。。。。。。。
或是一个火花塞放在缸盖上，分缸线离火花塞1厘米。着车，火花塞电极跳蓝色火。既可检查火花塞又可检查分线等。
现在电喷，不知可否。
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如果分电器坏了那么点火线圈还能不能用
众神战神3啍
分电器坏了 点火线圈应该是好的,只需要更换分电器总成就好了
如果只有3个火花塞会点火、那是分电器坏了还是点火线圈坏了
就一个火花塞不点火了，这是怎么回事
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还是别用了吧安全第一
分电器坏了换分电器就可以了，点火线圈没必要更换。3个火花塞点火一个不点火，你可以把3个点火的点火线圈拆下来一个与不点火的对调一下，确认是分电器坏了，还是点火线圈坏了，如果是线圈坏了就换线圈
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