怎么说呢平时代步当然无可厚非，不过行程长了日子久了差异就出来了

从骑手感觉上来讲，几千块的骑起来那叫一个爽~当然这个爽包含了很多内容，首先是推车出門的过程中车子轻便并且易于控制，骑上去呢自然是省力出速不过更多的是维护上面，自行车比起汽车来更！需！要！维！护！

为什麼这么说避震部分的清洁是骑行之后要处理的，那这里的泥垢处理掉之后你是不是需要把它调整到适合自己的强度呢预压行程调节钮影响着你坐上去之后上身是否舒适，而且记住你的脚踏每受到一次冲击，都会使部分气压（如果你是气叉不过几百块应该没有气叉。。）从你的前、后避震压缩传导到你的脚踏上直接决定你的骑行感受和健康，几百块的车子。几乎没有调节的功能，大多是普通油簧叉久了簧会变硬，骑行体验是不太友好的

那车架，材料自然是不用多说几百块的大多是钢架，重但是重的特别，也就是特别嘚重。自己最开始骑过一辆1000左右的车子那叫一个不堪回首，怎么说呢上坡费力，骑行费力下坡还溜不快，贼鸡而绝望几千块的話架子的选择余地会比较多，而且轻便耐用不易生锈（最烦山地车21速够用吗飞轮生锈之后吱扭吱扭的声音，想像一下上学时候值日生用指甲挠黑板。。）碳纤维还是做不到，但是镁铝合金啦巴拉巴拉的还是可以考虑换个好点的毕竟题主说的是几千，没说大几千还昰小几千（#手动滑稽）于是买第二个我换了个dorcus的架子，2000大几吧

其他的什么轮组、把组、变速、刹车更不用说了，总之差很大而且还囿一点，几千块的车你才会费力费心去爱护保养几百块？怕是不够你胡吃海喝一顿的心理的原因也是很重要的。

玩车子就要敢于尝试试过之后才发现，嗯。这东西可以玩一辈子。

自行车小白非专业半吊子回答不足之处还请大神多多指正。