乡村道路设计规范
来源：设计@跟谁学
每个浴位服务人数不应超过20人，设备数量不应少于以下规定： 　　男厕所：大便器10人以下设1个，采用双层床时不应高于3．30m，采用双层床时不应低于3m，女厕所：大便器8人以下设1个，厕所、盥洗室和公共用房的位置应避免对居室产生干扰，每组或若干组居室应设厕所、洗涑室或卫生间，2．5 居室不应布置在地下室，3．5 炎热地区应在宿舍内设淋浴设施，1．3 宿舍内的居室和辅助用房应有直接通风条件...
施工现场平面布置图通常应包括以下内容：　　1．工程施工场地状况，距离道路3m.　　2．问题　　（1）该单位工程施工平面图的设计步骤是否合理，合理的施工平面图设计步骤是：确定起重机的位置→确定仓库、堆场、加工场地的位置→布置运输道路→布置临时房屋→布置水电管线→计算技术经济指标，考生应掌握施工组织设计平面图应包含的主要内容，施工现场消防通道的设置规定，施工现场消火栓设置原则，4．布置在工程施工现场的垂直运输设施、供电设施、供水供热设施、排水排污设施和临时施工道路等，其设计步骤如下：布置临时房屋→布置水电管线→布置运输道路→确定起重机的位置→确定仓库、堆场、加工场地的位置→计算技术经济指标，要求理解并掌握施工平面图的设计步骤，增加了如下内容：　　根据《建筑施工组织设计规范》（GB/T）规定...
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依据：城市道路设计规范
道路最小纵坡度应大于或等于0.5%，困难时可大于或等于0.3%，遇特殊困难纵坡度小于0.3%时，应设置锯齿形偏沟或采取其他排水措施。
广场设计坡度，平原地区应小于或等于1%，最小为0.3%；丘陵和山区应小于或等于3%。地形困难时，可建成阶梯式广场。与广场相连接的道路纵坡度以0.5～2%为宜。困难时最
店大欺客，客大欺店我就吐槽一下安卓上无脑模仿ios的应用，各大厂商都有的一个问题
选取图片时不是由用户选择关联的图片管理器（如快图），而是使用内置的图片选择器，体验超级差，缩略图生成的慢，新下载的文件扫描不出来，不能浏览隐藏文件。好像那个高达几G的.thumbnails3 就是因为qq
还有一个就是喜欢内置浏览器，内置浏览器cookie不通用，也不能调用外置程序查看，举例，我的好友发给我一个淘宝链接，我从qq中
一．×××大学毕业后的十年规划
（2005年－2015年，20岁至30岁）
美好愿望：事业有成，家庭幸福
方 向：企业高级管理人员
总体目标：完成硕士、博士的学习，进入××著名外资企业，成为高层管理者。
已进行情况：读完硕士，进入一家外资企业，想继续攻读博士学位。
二．社会环境规划和职业分析（十年规划）
1、社会一般环境：
中国政治稳
.那次与某厂家的老总交流，谈到国家关于建筑电气防雷方面的标准。老总也直言，标准制定的过程，也是各厂家与有关部门博弈的过程。因为标准制定出来，相当于划出一条「及格线」，不及格的厂家，就会被淘汰。这时就会出现有趣的现象，技术不同的厂家诉求也不同，拥有先进技术的厂家就希望标准定高一些，技术相对落后的厂家就希望标准低一些。最后，建设部在制定标准时，遵循的规则是国内 80% 的厂家能够满足标准。仅举一例，至毫无疑问,是科学合理的。做工程的都知道,设计什么都要首先依据国家标准,行业标准,这些文件是用来指导实际工作,经得起实践检验。既使在某段时期具有局限性,也会不断改版完善。另外有些标准是直接把国际标准翻译过来的,只是稍作改动,使之符合中国国情。试问一下,倘若连标准都不合理,那这个行业真的完蛋的,森至这个国家也会完蛋。
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世界七大惊险公路，敢尝试吗？
两点之间最直的路线应该是直线，但公路极少有直的，即便是直的，有些公路的设计却也无聊透顶。要知道，崎岖的路旁往往有着更美的风光。下面要介绍的，是世界上最奇特、最出名的7条公路，我们可以看到人们如何用奇思妙想与大自然搏斗。
　　1.哈纳公路
　　夏威夷哈纳公路(Hana Highway)贯穿茂伊岛北部海岸，经常被视为世界上路边风景最为优美的公路之一。哈纳公路全长52英里(约合84公里)，共有大约600个弯道，经过54座桥梁(大多数是单行道)。美国西北大学交通研究中心主任、土木工程师哈尼·马赫马萨尼(Hani Mahmassani)说：“当你必须在沿海地区建造像这样的公路时，你必须要最大程度地做到因地制宜。如果你希望更快穿越这个地区，那么只能开凿隧道，这样一来，施工成本会非常高。”据夏威夷旅游观光局介绍，哈纳公路蜿蜒曲折的路面狭窄，路边景色优美，部分驾车者往往要花4小时才能通过。
　　2.斯泰尔维奥山口
斯泰尔维奥山口号称“四十八弯”，也就是说沿途共有48个弯道，平均坡度为7.4%，环意大利自行车赛难度最大的一个赛段就在斯泰尔维奥山举行。马赫马萨尼说：“要想从山坡下来，你面前只有两条路：一是将斯泰尔维奥山拦腰斩断，二是以Z字形曲折前行。”按照美国标准，7.4%的平均坡度已经很大。他说，6%的坡度大概是美国公路设计的最大坡度，需要有紧急减速道和安全标识：“你开车上下这条公路时，恐怕会有一种晕船的感觉。”
　　3.郭亮隧道
　　这条壮观的隧道是进入中国河南省偏远小村郭亮的少数几条通道之一。郭亮隧道(Guoliang Tunnel)是20世纪70年代当地人仅靠手工开凿而成，被称为“不仅仅是交通设施的雕刻品”。这条隧道穿越了太行山最危险的路段之一，与悬崖峭壁上用以欣赏一侧景色的“临时窗口”连成一片。隧道净空只有15英尺(约合4.5米)，宽度为12英尺(约合3.7米)，整条隧道全部处在悬崖边上，弯弯曲曲，司机从这里经过定会惊出一身冷汗。
　　4.大西洋海滨公路
　　大西洋海滨公路(Atlanterhavsveien)亦称“大西洋之路”，全长5.4英里(约合8.69公里)，位于挪威西海岸，于1989年通车。大西洋海滨公路由8座小桥组成，每座桥又经过一个小岛。这条公路设计独特，经过了各个小岛上的自然景观，马赫马萨尼在谈到这一点时说：“这是一条颇具匠心的公路，为欣赏道路两侧美景提供了机会。”挪威外交部称，大西洋海滨公路所经过的地区秋天易受飓风侵袭，施工队伍在建造这条公路期间就曾遭遇12次飓风袭击。
　　5.一号公路
　　冰岛一号公路于1974年建成，全长约830英里(约合1336公里)。一号公路亦称“环形公路”，因为它形成了一条大大的圆圈，将整个冰岛都圈了起来。这条公路部分路段只有一条单行车道，沿途经过很多海湾、亚北极区沙漠和大西洋海岸。冰岛一号公路深受游客欢迎，已成为冰岛地标性建筑之一，不过，由于沿途桥梁陈旧，加上部分路段没铺柏油，司机应该对此做好准备。
　　6.卡普林火山公路
　　这条公路像一条丝带一样缠绕在卡普林火山身上。卡普林火山位于新墨西哥州东北部，实际上是一个已经“死亡”的火山渣锥。卡普林火山公路全长2英里(约合3公里)，路面非常狭窄曲折，如果一辆巴士抛锚，整个交通便陷入停滞。除了S形急转弯外，绝大多数路段都未架设护栏，整个路面的坡度达到6%。卡普林火山最高海拔达到8182英尺(约合2493米)。抵达山顶之后，旅行者可以借助步行道进入火山坑内部。
　7.托罗尔斯第根山路
　　托罗尔斯第根(Trollstigen)山路位于挪威西南部劳玛，经过为期8年的建造，最后于1936年投入使用。“Trollstigen”在挪威语中意为“旋转的梯子”。这条山口公路有11个发夹弯，高出海平面2800英尺(约合853米)，平均坡度达到9%。
行驶在托罗尔斯第根山路之上，驾驶者可以聆听斯蒂戈佛斯瀑布奔流之下发出的美妙声响。这条瀑布顺山坡而下，沿途穿过一座小桥，最后流向山路最底端。上世纪30年代，托罗尔斯第根山路部分路段直接在山坡上被开凿出来。由于这一地区恶劣的天气，这条山路通常只在5月中旬到10月之间开放。
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&2016 开心网实际道路中最陡峭的坡有多少度？
鄙人比较喜欢骑车，尚在入门水平。每次看到很多键盘车神说自己爬45度坡，我就特别想长跪不起orz我想知道，在道路设计中允许设计的最大坡度是多少度，然后当然会有很多奇葩的城市因为地型的原因不得不造了一些超标的路，比如重庆三番，在这些极端的案例中最徒的坡是多少度？
目测坡度误差是很大的，经常见外行人称某某路有几十度的陡坡，其实10度都没有。新规范我国城市道路最大纵坡是8％，公路是9％，重庆出了个地方标准极限值是12％，而且这些都是属于等级很低例如设计速度20公里/小时的四级路的极限纵坡，所以一般能见到的最大坡度就是12％。注意这个坡度是高度与平距的百分比，12％即一百米升高12米，换算成角度就是 arc tan0.12＝6.84度。由于历史原因，一些老路和一些非正式的道路（比如一些农村自建的机耕道）可能会突破这个标准，但是15％经非常非常陡了，换算成角度就是8.53度，在城市里包括车库在内，恐怕都极难看到大于15％即8.53的坡，因为一般机动车的爬坡能力如下图：一般轿车的爬坡能力也就20度而已。世界上正式道路最大坡度是鲍德温街（Baldwin Street），新西兰南方城市但尼丁的一条街道。鲍德温街是一条短而直的街道，大约350米长。最陡处的坡度约1:2.86（19°或35%），即每走2.86米，高度就提升1米。这个是目前吉尼斯记录。无图无真相：这个坡度仅仅19度而已。所以那些车神的45度坡如果不是极限运动场上的模型，就应该去申请吉尼斯纪录，而且他们的爬坡能力强于悍马。（象极限运动那样有初速冲一段是可能的，但不会太长，）另：重庆市区里最陡的道路应该是五公里交通科研所里面有一条试验路，进大门左边，好像是研究汽车性能的，应该还在吧。补充：真有记者在重庆找过最陡的坡
还有排名：
第一名是涂山雕塑公园里面有段21度多，第二名歌乐山芭蕉湾段就只有14度了，一般认为的陡坡包括渝中区的华一坡不过10度出头。这涂山雕塑公园真没去过，可以申请吉尼斯了，不过不知道公园内的小路算不算。
新西兰但尼丁的 鲍德温街（英语：Baldwin Street）是获吉尼斯世界纪录大全认证为世界最陡的街道。^鲍德温街最陡处的坡度约1:2.86（19°或35%），即每走2.86米，高度就提升1米。街道开端的海拔约为 30米（98英尺），而街道终端的海拔为 100米（330英尺）附图三张 ^^^ Charles Rawlings
Lonely Planet, 2009^^ 图片来自于维基百科。
重庆地标规范最大纵坡没记错的话是百分之十二？还是十三
也就是一百米上升十二、三米的样子 。但是这个是市政道路！我见到最大坡度应该算是工商大学校门口和大渡口区育才小学对面上大堰那条路吧估计有20的样子！
xc爬山路的默默看~
爬45度坡不是不可能，但如果这个坡的长度超过自行车车长，车手就会后仰摔个仰面朝天。实际道路中，我见过的最大坡度必然是低于15度的。我小山城张家口有一段比较偏僻的坡路长度有200米左右，坡度大概有10度。
重庆的，以前住在两路口转盘现在被拆得一干二净的那块空地里面。以前里面有条大斜坡，有次坐长安面包车出去，刚好八人，爬到一半司机说：“妈卖批，锤子老，爬求不动老。’’然后慢慢退下去，下两个人，轰油门上去了。现在感觉最陡的路是一号桥到七星岗捍卫路那一段。还有大礼堂背后枣子兰丫正街那个坡也很陡。两路口转盘单行道下坡那里也挺陡的，车又多，以前还见过一个公交车下坡速度太快，那里刚好下坡完了就是急左转弯，转弯直接侧翻，场面那个惨，幼小心灵被震撼，歪楼了。
可能是我们科三考试那条上坡道吧，我已经在那考砸三次了。
视觉因素，看着很陡的坡其实都很小。跨高速公路天桥的引道你要是弄个6%的坡，两边的老百姓不把你桥给掀了。
中环的毕打街能算么?Pedder Street出租车上喝牛奶全弄前襟儿上…
根据道路规范里要求坡地道路最高坡度是不大于13度，实际上有可能会高，最高的坡应该是道路与人行道之间的道牙，15厘米高，90度，你要不慢慢一档上，要不就得颠得飞起来！
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