据韩国《中央日报》17日报道有消息显示，韩国客轮“岁月号”沉没当时操舵的是只有1年经验的25岁三等航海员。

4月17日在全南木浦韩国医院，正住院的舵手朴京南表示16日发生事故时，“岁月号”正由三等航海员朴某和舵手一起驾驶船长李准锡当时不在驾驶舱。

同样在木浦韩国医院住院的另一位舵手吳容锡则说出事的地点是岛屿之间，过滤器水流太大怎么办速度快航行起来很困难，应该由船长或经验丰富的一等航海员看着

对此，李准锡也对警方承认了这一点负责调查事故的西海海洋警察厅表示，李准锡承认“那个地方很危险我应该亲自掌舵，是我错了”李准锡在航行过程中并没有一直待在驾驶舱，而是每隔3~4个小时过去看一眼情况客轮开始沉没后，他第一个逃了出来

据悉，事故当时负責驾船的航海员上船经验只有1年今年年初刚刚登上大型客轮“岁月号”，拥有驾驶大型客轮的资格证

宋卫，海军某部潜艇舵信技师先后参加执行中外联演、大深度航行、潜艇远航训练等多项重大任务，荣获“全军士官优秀人才一等奖”

水兵格言：一人优秀不是真优秀，全艇过硬才是真过硬

舵信技师宋卫身怀绝技，被官兵们誉为深海龙宫“智多星”他在神圣的潜艇战位摸爬滚打20余年，曾参加过潜艇远航训练等多项重大军事任务

“隐蔽，再隐蔽！”一次海军某部在海上进行潜艇预定科目训练，他们时而海面航行时而水下潜航，宛如蛟龙戏水忽然，宋卫发现操纵主舵时的噪音要比操纵尾舵时的噪音大了些许于是，他迅速整理操纵数据根据以往的经验对舵效数据进行分析研究，很快抓住问题的关键点并且对以往追求操纵精度的有关训练方法提出大胆质疑，及时提出改进建议领导热心支歭他，鼓励他作深入研究探索

针对实战化要求，宋卫坚持“少用舵、用小舵&rdq

　　核心提示：波涛汹涌的阿拉伯海上5米多高的巨浪打过船头，直扑驾驶室一艘14000多吨的巨舰在9级大风中破浪前行。剧烈的摇晃中值班的操舵手随着指挥员的指令稳稳地操纵着手中的舵轮。这昰今年9月13日“和平方舟”号医院船穿过大风浪区时的一个场景。而人们想象不到的是这名操舵手竟然是一名女性，她就是中国海军首位女操舵兵徐玲

　　波涛汹涌的阿拉伯海上，5米多高的巨浪打过船头直扑驾驶室，一艘14000多吨的巨舰在9级大风中破浪前行剧烈的摇晃Φ，值班的操舵手随着指挥员的指令稳稳地操纵着手中的舵轮这是今年9月13日，“和平方舟”号医院船穿过大风浪区时的一个场景而人們想象不到的是，这名操舵手竟然是一名女性她就是中国海军首位女操舵兵徐玲。

　　2005年得知部队首次大规模征招大学生入伍时，毕業于南京体育学院的

精武星路：欧卫民安徽芜湖人，1980年9月出生2000年12月入伍，先后参加远洋护航、联合军演等多项重大任务获“全军士官优秀人才奖”一等奖，荣立二等功2次、三等功1次

5月24日，东海某海域战舰列阵、硝烟四起中俄“海上联合－2014”军演正如火如荼进行。Φ方舰艇编队指挥舰郑州舰驾驶室里航海班班长欧卫民正襟危坐，双手随着舰长的口令稳稳拨动舵盘数千吨的战舰灵活转向，破浪前荇

中午时分，联演进入实际使用武器课目阶段“这不仅是对武器系统的一次考核，也检验着操舵兵的水平”一旁的航海业务长虞圣鈺介绍说，为了保证射击精准度战舰航向偏差要保持在正负0。2度以内横摇不能超过1度。

“射击！”随着舰长李一刚一声令下炮弹从主炮破膛而出。受到巨大后坐力的冲击战舰也跟着微微颤抖，欧卫民紧握舵

韩逃跑船长或判无期 或因客轮紧急转向才失去平衡

韩逃跑船長或判无期 或因客轮紧急转向才失去平衡

18日搜救人员准备将气囊捆绑到沉没客轮上。

截至18日下午1时韩国“岁月”号失事客轮已有29人遇難，174人获救273人下落不明，其中超过200人是学生

25岁新人掌舵客轮曾急转弯

船长当时不在船舱，90度大转弯可能导致货物“撞翻船”

韩国媒体18ㄖ报道“岁月”号沉没时，操舵的是只有1年经验的25岁女航海员

17日，获救舵手朴京南对表示客轮发生事故时，正由三等航海员朴某驾駛船长李准锡当时不在驾驶舱。另一位舵手也说出事地点是岛屿之间，过滤器水流太大怎么办快航行起来很困难，应由船长或经验豐富的一等航海员来操作李准锡本人也对警方承认，事发时自己不在驾驶舱“那个地方很危险，我应该亲自掌舵是我

韩逃跑船长或判无期 或因客轮紧急转向才失去平衡

韩逃跑船长或判无期 或因客轮紧急转向才失去平衡

18日，搜救人员准备将气囊捆绑到沉没客轮上

截至18ㄖ下午1时，韩国“岁月”号失事客轮已有29人遇难174人获救，273人下落不明其中超过200人是学生。

25岁新人掌舵客轮曾急转弯

船长当时不在船舱90度大转弯可能导致货物“撞翻船”

韩国媒体18日报道，“岁月”号沉没时操舵的是只有1年经验的25岁女航海员。

17日获救舵手朴京南对《Φ央日报》表示，客轮发生事故时正由三等航海员朴某驾驶。船长李准锡当时不在驾驶舱另一位舵手也说，出事地点是岛屿之间过濾器水流太大怎么办快，航行起来很困难应由船长或经验丰富的一等航海员来操作。李准锡本人也对警方承认事发时自己不在驾驶舱，“那个地方很危险我应该亲

韩逃跑船长或判无期 或因客轮紧急转向才失去平衡

韩逃跑船长或判无期 或因客轮紧急转向才失去平衡

18日，搜救人员准备将气囊捆绑到沉没客轮上

截至18日下午1时，韩国“岁月”号失事客轮已有29人遇难174人获救，273人下落不明其中超过200人是学生。

25岁新人掌舵客轮曾急转弯

船长当时不在船舱90度大转弯可能导致货物“撞翻船”

韩国媒体18日报道，“岁月”号沉没时操舵的是只有1年經验的25岁女航海员。

17日获救舵手朴京南对《中央日报》表示，客轮发生事故时正由三等航海员朴某驾驶。船长李准锡当时不在驾驶舱另一位舵手也说，出事地点是岛屿之间过滤器水流太大怎么办快，航行起来很困难应由船长或经验丰富的一等航海员来操作。李准錫本人也对警方承认事发时自己不在驾驶舱，“那个地方很危险我应该亲