山地车维修常识(转帖)_喜德盛吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：124,890贴子：
山地车维修常识(转帖)收藏
骑自行车外出旅游的途中，自行车难免会出现故障，车的运动结构也会发生种种变化，所以学会正确使用、保养和修理自行车是非常必要的。长途出行所用的自行车大都是山地车或专用途旅行车。这些车种与我们平时所骑的普通自行车有不小的区别。下面以我们常用的山地车进行讲述。
一、如何正确使用自行车：有三个主要的内容。
1、变速器。先说几个关于传动的概念：①齿轮比。主动齿轮(轮盘)与被动齿轮(飞轮) 齿数之比。②传动比。齿轮比乘以车的后轮直径所得的积。③自传动行程。用传动比乘以圆周率，即骑手每蹬踏一周自行车可以前进的距离。无论是什么自行车，只要有变速装置。就会在传动系统中通过变速器而产生轮盘和飞轮的多种齿轮比组合，尤其是山地车，可以使骑手保持一定的蹬踏频率，顺利通过各种复杂地形。正确使用变速器可以降低维修频率和延长它的使用寿命。使用变速器要注意以下两点：
一以捷安特ATX740型自行车的变速器为例。它的组合是三片主动轮(轮盘)和八片被动轮(飞轮或称塔轮)。主动轮的档位编号是从小向大数，分别为1、2、3，齿数分别是24、34、42，被动轮的档位编号是从大向小数，分别为1、2、3、4、5、6、7、8，齿数分别是30、26、23、20、17、15、13、11。称为二十四速。最高速齿轮比是42比11，值约为3.82，传动比是3.82×26，值约为99.27，自传动行程是99.27×3.14，值约为311.72（英寸），就是说，骑手每蹬踏一周约前进7.92米：最低速齿轮比是24比30，值为0.8，传动比是0.8×26，值为20.8，自传动行程是20.8×3.14，值约为65.31（英寸），骑手每蹬踏一周约前进1.66米。（公英制换算：1米 =3.2808 英尺）在实际的骑行过程中，这种变速器的变速组合只能用二十二速。其中的1-8和3-1是不能用的。也就是说，小盘不能对着小轮，大盘不能对着大轮。因为这样就形成了最大的链条对角线，使链条处于极度扭曲的状态，极大地增加了零件之间的磨损程度，提高了故障率。正确的使用方法应该是：在由高速向低速变化时，先变塔轮由8到6，再变轮盘3到2，变塔轮5到4，变轮盘2到1，最后变塔轮3到1。由低速向高速变化时相反。
二自行车在停驶的状态下，也就是在家里存放着的时候，应将变速装置变为1-8，就是小轮盘对小飞轮。这样做的目的是将变速器各弹簧的拉伸力减到最小，保持变速器的灵敏度，延长变速器的使用寿命。
2、快拆，又称拉杆。自行车上主要有前后轴和鞍座插杆用的快拆，它的作用是方便快捷，不用搬手就可以将组件拆下来。稍微高档一点儿的运动型自行车，前后轴都是快拆的。
一拆御：用一只手的手指扣住快拆手柄，延轴向方向扳动180°，扳动力度的大小由安装时的力度所决定。一般情况下力度应该是比较大的，需要费些力气才能扳得动。这种力度是有一定“弹性”的，而不是生拉硬拽。另一只手将快拆另一端的螺母向松动方向旋转几圈后，轮组即可轻松地拆下来。
二装配：先使快拆的拉杆处于“打开”状态，与车轮一起装入叉架上的轴槽，旋紧快拆拉杆的螺母，同时注意使车轮处于自行车结构的中心位置，延轴向向拆御时相反的方向转动快拆手柄180°，力度应以一般男氏用手掌推装时能留下红印为适度。装配时应注意快拆手柄的方向，前轴的快拆手柄要与前叉基本平行，后轴的快拆手柄应在横拉叉和斜拉叉之间。
三检查：装配好之后，为防意外，应进行检查。方法是：如果是前轮，用右手握住“把力”将前轮提起，用左手握拳击打前轮的上部，不发生任何松动为合格。如果是后轮，用左手握住车架横梁的后端，将后轮提起，用右手握拳击打后轮的上部，不发生任何松动为合格。
3、轮胎气压。我们经常会给轮胎充气，但是充到什么程度合适，很多人都不知道，往往是充到用手按不动了为止。这是不正确的。自行车轮胎的气压是有定数的。外胎的边缘有商标、尺寸等各种参数，轮胎气压的参数是其中的一项。一般来说，自行车轮胎的气压都是以PSI为计量单位的。PSI是英制单位，表示每平方英寸所承受的大气压力。我们所用的山地车的气压常常标示在40－65PSI的范围内。气压太大，会增加颠簸的强度和扎胎的机率；气压过小，会扩大轮胎与路面的接触面积，增加骑行阻力。所以充气应充到标识数值范围的上线(65PSI)。这样做对提高骑行的舒适度、保持一定的骑行速度、降低扎胎机率是有很大好处的。
在出行的时候，最好配备一个带有气压表的气筒，如果没有气压表，只能靠经验和手感定夺了。二、自行车的保养与修理：为了能够顺利完成每次的旅行计划，加强保养，使爱车全天候地保持灵敏可靠的良好状态是非常必要的，除此之外，还要学会一些必要的修理技术，用来处理在旅行途中发生的一些故障。
1、先说说维护保养。总的来说，只要是能动的地方，都要经常地进行保养和检查。但重点是传动系统、制动系统和三道轴（即前后中轴）。
一传动系统的保养：主要是润滑。最有效的手段就是加润滑油。要提醒大家的是，应使链条经常保持其油润灵敏，尤其是在涉水和淋雨后，要及时加油。前后变速器的活动部位也要经常注油，链条和变速器所用的油最好是自行车专用的防锈润滑油，用普通机油也可以，但效果较差。
二制动系统的保养：制动系统关系到出行的人身安全，所以尤为重要。除了保持各活动部位的灵敏可靠外，要经常检查刹车块的行程间隙和磨损情况。刹车块的行程间隙两侧都应保持在2—3毫米的范围内。如果间隙太大，会增加刹车块的自由行程值，使得刹车的灵敏度降低，间隙如果过小，又可能会出现刹车把劲的现象，增加骑行力度，浪费体力。每个刹车块的表面都有两个以上的沟槽，如果这些沟槽将要磨平或者已经磨平，就应该及时进行更换，以保证制动的灵敏度和行车安全。
三三道轴的保养：三道轴有好几种。分普通轴、密封轴、轴承轴等。但无论是哪种轴，都要是时的进行保养。其时机是万公里/年，也就是说如果跑够了一万公里，无论到不到一年，都应进行一次更换黄油的保养，如果跑够了一年，无论到不到一万公里，也要进行一次更换黄油的保养。同时检查钢珠和轴档等零件的磨损程度，是时更换。注意平时不要用机油进行各轴的润滑。四刹车线和变速线的保养：一般的刹车线和变速线都有运动导管，这些导管的两端都不可避免地会进入一些灰尘和湿气，雨天还会进入一些雨水，极易造成线的锈蚀，应把线抽出，将线的四周抹上黄油再穿入装好。并且每年，最多不超过二年就要再上一次黄油。
2、一般故障的修理：
一补胎：在长途骑行的过程中，扎胎是最常见的故障。所以每个骑手都必须学会自己补胎。补胎有几个重要的环节必须掌握。第一是拆装轮胎。先说拆，山地车的轮胎一般情况下是比较好拆的。用一个轮胎撬板在远离气门咀的地方，以车圈的外沿为支点，将外胎撬起一个点，用另一个撬板在前一个撬点的附近再撬起一个点，依次将外胎一点点地全部撬开，要注意别把内胎撬破。然后将内胎从外胎中取出，取内胎时要最后取气门咀，这样即省时又省力。再说装，先将气门咀装入车圈的气门咀孔内，再将其它内胎全部装到外胎里，注意保持内胎的平整，为了保证这一点，可以在将内胎全部装入外胎后，先少量地充点气，再装外胎，装好外胎后要检
车的方法，下面介绍山地车维修工具，希望对各位车友有所帮助。所谓工欲善其事，必先利其器，要进行山地车的维护工作，使用正确的工具是必须的，如果使用了不适当的工具，可能会造成工作上的困难，甚至山地车零件的损伤，因此以下对于一般维修所须用到的工具加以概略介绍，必备基本工具。
活动扳手或开口扳手：一般五金店便可购得，开口扳手使用上较方便，但是购买时须注意一般自行车所用的多为公制螺栓；而有一支活动扳手，在许多工作上是必须的。 内六角扳手：一般五金行均可购得，注意一般使用的均为公制。 螺丝起子：有一字与十字两种，五金行即可购得。 拆胎杆：拆卸外胎时使用，可在车店购得。 补胎胶与补胎片：补胎用，可在车店购得。 打链器：拆卸链条使用。 钢丝扳手：调整轮圈钢丝张力用。 润滑油：虽不是工具的一种，但是是维护自行车时所必备的，要准备黄油、链条油、及一般滑润油三种。 特殊工具(非必要，但有最好) 套筒扳手：使用于拆卸曲柄的固定螺栓，一般为14mm或15mm的。 曲柄拆卸器：用于拆卸曲柄或大齿盘。 链条扳手：将飞轮的链轮分解使用。 飞轮拆卸器：将飞轮拆下使用，不同厂牌的飞轮须用不同的拆卸器。 花鼓扳手：为薄片状的开口扳手，用来分解花鼓轴及轴承，一般为13mm至16mm。 前叉碗扳手：薄片状的开口扳手，用于装卸调整前叉碗，依前叉碗的尺寸不同而有不同。 橡胶锤：用来敲击卡住的零件，使其松脱。 剪线钳：钳口呈圆弧形，剪内线时才不会散开。 BB工具组：用来拆卸调整中天心，依不同形式的中天心而有不同形式。 工作台：用于将自行车架起，以便进行维修工作。 调轮架：调整轮圈钢丝张力使用。 第三手工具：用于夹住刹车皮，在调整刹车时很方便。 洗链器：清洁链条使用很方便。
清洗山地车所使用的工具很多，例如，清洗整个车体用的刷子，洗轮胎用的硬而刷毛短的刷子，从一个一个链轮中挑出粘土等脏物以及磨光用的刷子，较细的空隙用的旧牙刷，从pantergreaph内部挑出草或泥土的工具等等。关于洗洁剂，若粘上的油多时，厨房用的洗洁剂也可以用，也可使用洗车用品店所出售的洗车用清洁剂。洗车的次序基本上是从上到下。但是disk brake的转动部位，若是V-brake型的话，brake的连接部位，轮缘等部位，刷子尚未沾上油污以前先清洗。使用喷雾剂时，在喷咀部位用破布等围起来，防止附近的部位被沾上清洁剂。
洗车用刷子未沾上油污以前，先清洗盘刹的连接等部位。中性洗剂溶在水里的清洗液来清洗。然后用清洁水冲洗，最后用没有沾上油的布边检查弯曲处及伤口等，边抹干净。链轮环与链轮环之间会沾上草或泥土等物，用短毛而较硬的刷子，沾上溶有中性洗洁剂的清洁水清洗。清洗时要把草等物拉出来，边洗边冲洗洁水。花鼓等旋转部位尽可能不要沾水。假若纤维等物无法取出来时，用L形的用具把它抽出来，或者解体链环。要清洗山地车的轮胎要用较硬的刷子，把洗洁水放在水桶里，边洗刷边冲洗洁水。同时检查影响抓地力的轮胎面的消耗程度，以及轮胎面和轮胎侧面的伤口等。把后变速器的pantograph部位用手指按住，把变速放之低等次的位置，然后用L字型的工具，清除内部的return spring周边。pantergraph的工作部位，要用配件用洗剂喷洗。然后注油，除去多余的油。链条清洗后没有油，因此必需上油。然后旋转曲柄，使油充分沾上各个部位，为了防止沾上尘土等脏物物，必需抹干净多余的油。一般来说链条是用去油污剂溶解油污，然后用溶有洗洁剂的水洗清。也可用强性大的洗车用洗洁剂去油污，然后抹干净。同时检查每一个链有无变形，若有损坏应考虑更换。洗净自行车后，从上至下部，检查各部位的螺栓，有松弛的把它扭紧。尤其重要的是固定前后刹车器的螺栓。
@`涂鸦的音符
@、涂鸦的音符
@、涂鸦的音符
求精。。。
先顶一贴了
顶！新手学习中。
一、骑行姿势：偶认为骑行姿势很重要，上身略向前倾，眼睛能望到前方20-30米即可。把手不要死死的握住，要灵活一点，这样的手臂不感到累。腰部自然放松，力量从大腿下传到下腿然后用前掌下踩，不要让腰部过分疲劳，特别是骑行路程长的话(40-50千米)，否则会感到腰酸背疼。下半身也要自然放松，所有的力量全部集中在腿部，这样的话50千米的路程一般不会感到很劳累。二、脚踏方向：一般都是两脚掌向前，用脚掌使劲的踩下去。偶在实践中感到两脚掌呈“内八字”型效果良好，可以十分用力的踩下去而且效率高，腿部传递来的动力在左右两脚掌，轮番用劲地下踩就感到车轮在“飞”一般，效果十分明显。三、思想集中：偶认为干什么事思想集中为第一，除了眼前的事在脑海里外，其它杂念暂时抛开，会有事半功倍之效。骑车也一样，思想高度集中，两眼眇着前方20-30米之处，意念集中在腿部和脚掌上，始终在想我的姿势正确否，下踏的效率如何，前方的路况、人流和车流等。如果有了放不开的东西在思考着很自然的速度就下降了。当然几小时的过程不可能一点都不散心的，那么可以随时提醒自己别过分走神，集中思想就会养成习惯，久而久之就能有效的提高速度的。四、自然条件：指的是路况、车流、上下坡道人流等等。现在一般的路况都较好，但也要注意前方偶然有坑凹之处，尽量避免。车流的问题很讨厌，特别是在郊区，非机动车道很宽，时有助动车、电瓶车等逆向行驶，而且速度特快，加上本身的速度，相向而行的话一般AVS在70左右。一不小心撞上去的话后果很惨的。所以要小心他们，早作准备。遇到十子路口是常有右拐的车辆也要注意，现在好多都是外来驾驶员，驾驶着十吨、二十吨的集装箱车辆，“野”得很，所以千万要注意不能和玩的。上坡的时候要及早变速，在两腿感到不酸的情况下用力下踩，在将到而未到顶时变速到高挡位，然后“疯狂”的踩下去，真有“一帆风顺”之感。爽啊!
车友只要动一动手就能解决变速器各类“不上不下”、跳齿及掉链的情况，只要注意变速器的主要事项，调教会变得十分轻松。首先诊断车上变速器出问题的地方，除后拨调教问题外通常会有其他问题影响后拨变速的精准度。如果变速的手感变硬，出现“能上不能下的情况”（即向多齿数飞轮变速时，手感变硬，但变速没有问题，若退档的时候后拨反应迟钝的情况），通常是变速线管老化或污染缺油的信号。如果没出现上述的问题，剩下的就是后拨的调教问题了，下面将详细讲解。下图中的螺丝是调整后拨导轮相对于飞轮最小齿的限位螺丝，通常在螺丝附近会标注“H”的英文字母，代表高速“High”的意思。逆时针转动螺丝，导轮会越靠近外侧；顺时针转动螺丝，则导轮会靠近内侧。导轮的位置调整到与最小齿轮最外侧相互垂直为佳，可防止链条因为变速幅度过大掉入车架与飞轮之间的间隙中。图1下图中的螺丝是调整后拨导轮相对于飞轮最大齿的限位螺丝，通常在螺丝附近会标注“L”的英文字母，代表低速“LOW”的意思。逆时针转动螺丝，导轮会越靠近外侧；顺时针转动螺丝，则导轮会靠近内侧。导轮的位置调整到与最大齿轮相互垂直为佳，可防止链条因为变速幅度过大掉入辐条与飞轮之间的间隙中。图2下图中的螺丝是调整后拨导轮相间于飞轮间距的限位螺丝，通常独立一颗靠近后拨勾，因为变速时后拨张力的大小会影响变速的速度，理论上来说后拨导轮越靠近飞轮是最好的，但是靠得太近导轮与飞轮的变速齿会相互碰撞发出“咔咔”的响声。图3调整的间隙是导轮与飞轮最大齿相互平行5~6mm为佳。
我以前看过这
@丶涂鸦的音符。求精
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或山地车调试修理_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
山地车调试修理
上传于||文档简介
&&山地车维修,调试图解
阅读已结束，如果下载本文需要使用2下载券
想免费下载本文？
定制HR最喜欢的简历
下载文档到电脑，查找使用更方便
还剩7页未读，继续阅读
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢自行车脚踏的维修与保养步骤_忻州美利达吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：38贴子：
自行车脚踏的维修与保养步骤
自己的爱车了一段时间，花鼓，刹车，变速器都进行了保养，那脚踏是否也要呢？回答是当然了。一般骑行半年左右就要进行保养一次，这里我们介绍一个简单保养，如果您没有专业的工具和技术，建议您还是到车店和高级维修服务中心去保养，以免由于自己的操作不当而失去保修。
需要准备的工具有：tl-pd63 :y-（若pd-m324脚踏使用tl-pd33 :y41n98040），shimano专用油脂，tl-pd40 :y-42a09000（若pd-00脚踏使用tl-pd77 :y-），36mm开口扳手，一字或十字螺丝刀（用排放小钢珠），一组内六角工具 ，一个和一些纸巾用来擦拭油脂。
步骤1、首先如何判断螺纹拆卸的方法
票牛教你如何买到热门、便宜、真实的演出门票！
步骤1、首先如何判断螺纹拆卸的方法
首先确认脚踏锁紧的螺纹方向，与其相反的方向进行拆卸。如图标注尖头表示了这个脚踏的拆卸方向。如果不清楚脚踏螺纹的锁紧方向，可以通过tl-pd40工具上的标注来判断脚踏的拆卸方向。
步骤2、拆卸
图1：把脚踏固定在台虎钳上，按上tl-pd40工具。（注意为了防止脚踏表面损坏，建议在脚踏和台虎钳之间垫上一些软布或毛巾）
图2：使用36mm根据脚踏的拆卸方向进行拆卸。（左、右脚踏要注意方向）
图3：脚踏轴承组件已从脚踏壳体中松开
图4：脚踏轴承组件
把内六角工具固定在上，通过内六角工具组件
图6：使用tl-pd63工具以及15mm和8mm内六角工具进行拆卸锁紧螺母
图7：根据图中示意如何拆卸锁紧螺母的方法。
图8：锁紧螺母拆卸后,就可以很轻松地依次把轴挡螺母等配件拆卸。
步骤3、安装
首先安装套轴
图1-2：放置锁紧螺母并使用tl-pd63工具调整轴挡间隙。（要求：使轴承转动顺滑没有间隙，这需要多尝试几次，不要一次就锁死）。
给脚踏的套筒添加禧玛诺专用油脂，油脂需要尽可能的填满底部，填入的油脂从底部上来约1cm多，不需要太多，太多有点浪费，太少起不到排除污油。
图3：将轴承组件放置到脚踏壳体中
图4：使用tl-pd40和36mm锁紧脚踏，组装完成。
好了，此时你会发现污油已经被挤出来了，新的淡黄绿色的油也有部分出来，说明你的轴承内基本没有污油了，拿掉工具，用纸巾擦拭多余的油脂后，
你的一个脚踏保养基本就结束了。转动一下，是不是感觉转动起来有点费力，没有原来的顺畅？这是由于新的油脂充满了你的脚踏轴档中，这会增加一些阻力的，没有关系，装上车，出去骑上一段路就可以了。
怎么样，很简单吧，只是需要用到一些专用的工具，如果你没有，我们还是建议你到我们的店中店或高级维修服务中心去保养吧，这样避免不必要的麻烦发生。
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴山地车脚踏怎么拆？拧六角螺丝还是扳手直接拧脚踏？_山地车吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：479,969贴子：
山地车脚踏怎么拆？拧六角螺丝还是扳手直接拧脚踏？
还是俩个一起拧？方向应该朝哪边呢？愣是拧不动啊
想自己装车，看看还差啥...
扭力扳手固然是装车必备...
之前就有听闻，原来我的...
这两个螺丝啥用 我拧了...
买山地车到京东,大牌集结,爆品来袭,疯狂直降,精品生活从JD.COM开始!让每一个家庭更温馨,多仓直发,天天低价,JD.COM,悦享品质生活!
脚踏是不能拆的，要连曲柄一起拆～
不论左右，往后轮方向拆
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴温馨提示！由于新浪微博认证机制调整，您的新浪微博帐号绑定已过期，请重新绑定！&&|&&
98年迁广州
LOFTER精选
网易考拉推荐
用微信&&“扫一扫”
将文章分享到朋友圈。
用易信&&“扫一扫”
将文章分享到朋友圈。
阅读(108736)|
用微信&&“扫一扫”
将文章分享到朋友圈。
用易信&&“扫一扫”
将文章分享到朋友圈。
历史上的今天
在LOFTER的更多文章
loftPermalink:'',
id:'fks_',
blogTitle:'更换山地自行车前叉步骤',
blogAbstract:'
1、把山地车架在维修架上，拆下前轮组，放在一边
&2、拆下前卡钳，把两颗螺丝放好，拆下码表线',
blogTag:'',
blogUrl:'blog/static/',
isPublished:1,
istop:false,
modifyTime:5,
publishTime:8,
permalink:'blog/static/',
commentCount:5,
mainCommentCount:5,
recommendCount:19,
bsrk:-100,
publisherId:0,
recomBlogHome:false,
currentRecomBlog:false,
attachmentsFileIds:[],
groupInfo:{},
friendstatus:'none',
followstatus:'unFollow',
pubSucc:'',
visitorProvince:'',
visitorCity:'',
visitorNewUser:false,
postAddInfo:{},
mset:'000',
remindgoodnightblog:false,
isBlackVisitor:false,
isShowYodaoAd:false,
hostIntro:'98年迁广州',
hmcon:'1',
selfRecomBlogCount:'0',
lofter_single:''
{list a as x}
{if x.moveFrom=='wap'}
{elseif x.moveFrom=='iphone'}
{elseif x.moveFrom=='android'}
{elseif x.moveFrom=='mobile'}
${a.selfIntro|escape}{if great260}${suplement}{/if}
{list a as x}
推荐过这篇日志的人：
{list a as x}
{if !!b&&b.length>0}
他们还推荐了：
{list b as y}
转载记录：
{list d as x}
{list a as x}
{list a as x}
{list a as x}
{list a as x}
{if x_index>4}{break}{/if}
${fn2(x.publishTime,'yyyy-MM-dd HH:mm:ss')}
{list a as x}
{if !!(blogDetail.preBlogPermalink)}
{if !!(blogDetail.nextBlogPermalink)}
{list a as x}
{if defined('newslist')&&newslist.length>0}
{list newslist as x}
{if x_index>7}{break}{/if}
{list a as x}
{var first_option =}
{list x.voteDetailList as voteToOption}
{if voteToOption==1}
{if first_option==false},{/if}&&“${b[voteToOption_index]}”&&
{if (x.role!="-1") },“我是${c[x.role]}”&&{/if}
&&&&&&&&${fn1(x.voteTime)}
{if x.userName==''}{/if}
网易公司版权所有&&
{list x.l as y}
{if defined('wl')}
{list wl as x}{/list}}