2016款捷安特xtcslr4 slr4与2017款美利达挑战者900谁更好

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增值电信业务经营许可证:浙B2-提车作业 2016款Giant捷安特XTC SLR27.5 4山地车
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  我能说我原来的车又丢了吗 .我怒气很大....刚组装的车不到一个月.前天十分钟没看就没了..  我怒上冲冠.脑袋一热 今天上午去车店提车.下面是提车作业(没图片.之前发一个车的图片丢一个车这次不发了 谁真想看看细节私聊我吧)  【型号】2016款XTC SLR 4  【颜色】红白银  【最满意的一点】价位 性价比  【最不满意的一点】27.5的轮径.以及刹车  【购车原因】原车丢失.没车可骑  【操控感受】总体感觉个人喜欢26的车子.无奈26的整车没有喜欢的车子.于是买了27.5.16寸的架子.原谅楼主不到170的三等残废吧..个人骑车5年都是26.第一次骑车确实感觉27.5的操控性不如26.不黑不吹.没有26那么灵活.起步反映偏慢.但是需要注意的是采用的FSA牙盘.大盘是40齿.齿比我感觉算是优化了一下吧.之前是多少齿的不清楚.但是我感觉这个40齿的大盘确实不错.FSA的曲柄牙盘感觉还可以..发力还是比较稳.  【外观评价】涂装还可以  【其他描述】2016 捷安特XTC SLR车架重新做了优化,坐管的锁紧方式,走线方式,碟刹位置,涂装质感,以及管件造型都有很大的改变。采用的新款LOGO.下面上新老对比图.我是盗图的 请大家看一下 勿喷还有很有bigger的DT快拆(只有后快拆是DT)  刹车位置算是一个巨大的改变.护链贴很亮座管附近的很亮采用了异形管原来是圆的慢慢变方锁紧方式也很有BIGGER头管好霸气啊  走线确实优化了不少.  补平路骑车测评以及感受。  1操控性能。27.5的轮径确实影响了操控。也可能是我第一次骑这个轮径的车子不习惯。还好我骑26的车子选择的是17的车架 这个车子是16的。感觉车架大小上给我弥补了一些掌控的感觉。一些基本的动作还是能感觉到27.5对操控的影响。例如最简单的翘头。26的车子我用的是前2后2 或者后1的档位(610套件)翘头很随意就能起来。 27.5 我采用这个档位基本上很吃力。前1后112才能做到以前前2后1的那种感觉。  2 平地骑车速度起来了。确实在巡航上能感觉到轮子大惯性大所带来的巨大优势。巡航起来比26省力一些。我上一个车子XT自编轮组 610套件。巡航25所用的力气。现在这个力气与踏频可以巡航到28.(我不是大神,只是一个普通的骑车青年。我能做到的巡航真的也就是这个速度了 ,勿喷)但是确实丧失了起步反应的时间。起步略显吃力。在城市中骑车路过人多还有红绿灯的时候。定车以及保持特别慢的速度是需要消耗体力来掌控车子。  3刹车。不得不说这个严豪的刹车跟我原来的615还是有一些差距的。也可能是新车 没磨合开的原因吧。  以上是我下楼溜达一圈的感受 有啥想起来了在补充。
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Powered by【选车求助】2016款捷安特XTC820和2016款挑战者700哪款好一点呢?
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配置有个没写具体16款挑战者700的飞轮是禧玛诺HG50-10,XTC820的飞轮是62-10这两者哪个好点?还是差不多呢?
再就是XTC820的大齿盘是deore 2-PC,这是个什么型号的齿盘?相对于挑7的M610要差多少呢?
怎么都没人说话呀--大神们呢...别藏着了,快快来吧==
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