滴滴顺风车最多可以几个人乘坐？
我可以和朋友一起坐顺风车么？有没有规定只能一个人？
合乘协议里面是这么说的：甲方（也就是司机）一次只能接受一个合乘要求，除甲方提前说明车上还有除乙方（乘客）外的第三人并征得乙方同意的情形外，甲方应保证车上没有乙方以外的第三人共同乘车。任何情况下，甲方均需按照法律规定的车辆限乘人数合乘，不得超载，甲方违反上述约定的乙方有权拒绝上车活拒绝支付分摊费用并终止本协议。除乙方（乘客）提前向甲方说明合乘人不止乙方一人且甲方同意的情形外，乙方应保证仅有乙方一人与甲方合乘，否则甲方有权拒绝乙方上车，并终止本协议。说白了就是规定都只准一人，但是好商量。所以司机记得提前打电话核实，乘客下单的时要留言说清楚人数。
和车主商量。人数写留言里。车主不嫌人多自然会接单。
司机不可以带本人亲属上车，除非提前征得乘客同意，否则乘客有权终止协议，拒绝乘坐。乘客不可以超过1人上车，除非提前征得司机同意，否则司机有权终止协议，拒绝搭乘。
我不太斤斤计较这些事，毕竟谁都有和亲朋好友一起出行的时候，换做是你，你会3个人分成3组，约不同的顺风车去同一地点吗？我拉顺风车看的也是心情，有时候也调单，但主要还是调路线，不挑人，所以这事因人而异，我是不在乎对方人多少，我不拉自己人的情况下，对方不超过3个人就行。
一般是一个人，但是你可以和车主协商
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　　对于滴滴来说，拼车可能真没想象中那么容易玩。
　　上线已经一周的「滴滴顺风车」看起来仍然没找到合适的玩法。在上周初的一篇文章里，我们对它进行了一次分析。不过，这一周里它又变了很多。
　　变化围绕着司机端的「补贴」展开。因为补贴政策的变化，在短短几天里，它的使用体验有了很大不同。（以下讨论仅限于北京地区）
　　补贴带来的狂欢
　　作为一个滴滴顺风车司机，我自己都有点被滴滴的补贴策略弄糊涂了。最初，滴滴设计的奖励政策是这样的：
　　但实际上，它变成了这样：
　　首先可以看到的是，滴滴最初设计的奖励政策，被他们自己推翻了，而且是在第一周还没结束的时候。不过对于司机来说，调整后的补贴方案，力度更大了。
　　滴滴为什么要加大补贴力度？这应该跟他们推出的「免费坐快车」活动被迫暂停有关系。更多的钱可以被拿来补贴顺风车司机了。另外，或许也是因为前期的补贴没有达到预想效果。
　　这带来的直接结果是，司机的积极性变高了。在每天最高仅有 70 块补贴的时候，乘客搭车遇到的最大问题是，很难被接单，因为司机或许觉得「无利可图」。身边的朋友不只一个人吐槽这个问题，尤其是在有嘀嗒拼车做对比的情况下。
　　后来，滴滴给每个订单都赠送 35 块的补贴，于是，所有订单几乎都处于「秒抢」的状态，手快有，手慢无，而且那些短途订单尤其抢手，因为它可以让司机用最少的时间成本来获得补贴。
　　在我周末半天的「接客」过程中，做的最多的一件事就是刷新「附近订单」，不停的刷，只有保证一直处于刷新状态，才不至于被别人抢到合适的单。而当我的角色转化为乘客时，下单之后被瞬间接单的事实也证明了这种抢单竞争有多么「残酷」。
　　当然，我更多的是在以「出租车司机」的心态接单，而脱离了这个产品的初衷：顺路搭乘。不过，在面对每天 140 块钱的补贴诱惑时，可能大多数人都愿意去尝试一下「当个出租车司机」是什么样的体验。
　　只不过，在这个周末，绝大部分的司机都是「干完四票」就回家的心态。从上午开始，抢单、接客，像是一场大面积的「狂欢」，到了晚上，趋于平静。
　　滴滴在司机端推送订单时，在价格显示上动了些小心思：司机看到的价格，是直接加了 35 块补贴之后的价格。三四公里的路程，订单显示 40 多块，不得不说，作为一个司机，我还是挺激动的。不过，滴滴对于乘客的约束做的不太好，各种虚假订单（刷单的）、错误订单让路线匹配并不是那么容易。
　　但是到了这周一，非高峰期的订单价格恢复了原来的样子――补贴没有了。于是，大量的订单「滞留」在「附近订单」那一栏里。工作日、没补贴，接单积极性变低，非高峰时段的乘客端用户体验，想必并不会好到哪去。
　　又抓获一个刷单的。这么短的行程，就是奔着补贴去的激进的补贴方式能抢下市场吗？
　　用户在工作日和休息日确实有不同的出行规律，基于此采用不同的补贴机制，有一定合理性，但是滴滴顺风车的问题在于，它的补贴机制总是那么激进，按照他们最初的设计，六月的二三四周，对于司机至少会有每单 10 元的补贴，但是现在看来并没有得以实现。由此引发的，是用户体验上的落差，无论是司机还是乘客。
　　相比之下，嘀嗒拼车在北京的补贴政策相对「温和」：乘客给出五星好评，司机可以得到 5-10 元补贴（视评价字数而定，每天上限也是 4 单），没有时段差别。其实分析滴滴最初的补贴政策会发现，它就是想比嘀嗒「多给一点」，以此来吸引更多车主到自己的平台。「攻城」和「守城」确实不一样，但是当一个拼车平台用大额补贴来吸引用户（主要是吸引车主）的时候，拼车的味道多少就有点不纯了。这让滴滴顺风车更像「顺风车」而非「专车」。作为大哥，进入一个新细分市场，用砸钱的方式抢市场份额这事本来没什么错，但拼车这市场还是有它的特殊性的。
　　况且，这样的办法真的有效吗？也未必。从我个人来说，后来的这几天玩滴滴顺风车的积极性大大降低了，补贴就在那里，但是我还真不太想每天去猜游戏规则了。这样「受伤」的其实还是乘客，十分钟没人接单，二十分钟没人接单，然后，然后可能就没下次了。不过总体来说，经过一周的发展，滴滴的乘客端等待时间是变短了，同事在聊的适合还特意提到这一点。
　　不过，钱是砸了，用户也增加了，但是怎么留住这些用户，是滴滴需要想明白的。拼车是一个带有公益性质的产品，完全靠补贴去培育市场，容易让很多人心态发生变化。补贴可以是一个调控的杠杆，但绝对不应该是主要手段。
　　另外，那些想靠滴滴顺风车发家致富的车主，散了吧，这个产品适合不以赚钱为目的的那群人。其实这样的人太多太多了，拼车市场离饱和也差的很远，就看滴滴什么时候想好正确的玩法。广阔天地，还是大有作为的。
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　　（封面图片来源于网络）
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→ 滴滴顺风车可以同时接两单吗
滴滴顺风车接单规则
v1.0.0.1绿色版
类型：CPU内存大小：8KB语言：中文 评分：7.1
滴滴顺风车作为滴滴打车推出的一项便民出行服务，不过有一些滴滴顺风车的司机朋友不太了解滴滴顺风车的接单规则，滴滴顺风车的接单间隔是多久，滴滴顺风车可以同时接两单吗等，那么下面小编就给大家带来详细的介绍。滴滴顺风车官方司机版：滴滴顺风车可以同时接两单吗滴滴顺风车可以同时接两个预约单，但两个预约单开始的时间需要一定的间隔。 打个比方来说，上周五中午的时候，接第一个单，是17:00出发，该顺风单在A地点下车， 又发现第二单，正好在A地点18:10出发，又点击接单，两个单都成功接单。滴滴顺风车每天可以接多少单滴滴顺风车车主一天限制抢8单，如果乘客完成订单后再取消，也包括在内。滴滴顺风车接单间隔上一个单完成后，30分钟内不能接下一个单，30分钟后可以滴滴顺风车可以接一个人的单两次吗您可以接两次但如果是在一周之内的话第二单没奖励滴滴顺风车有人数限制吗乘客方没有限制，只要你的车能坐下就可以，自己带个人搭乘客需要先和乘客说明，也没什么问题。但是不要一次同时接多个单，会没有奖励的。滴滴顺风车接单后一定要按指定路线开吗不用的，价格已经算好了，你只要把人带到指定地点，然后确认就行滴滴橙色星期一顺风车限制接单数量吗数量是不限制的，但是限制你拿平台奖励的单数以上就是滴滴顺风车接单规则了，希望对大家有用。更多滴滴顺风车相关内容可以持续关注西西软件园哦。
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名称大小下载滴滴顺风车也可以设置“自动接单”了，这是要把顺风车主当职业司机用了么？
今天，滴滴顺风车宣布产品改版，共有几个变化：包括新增乘客常用路线设置;乘客可主动选择车主(以前只能车主挑选乘客)，以增加成单率;车主可以设置自动接单、主动邀请乘客共乘，以及新增车主乘客相互关注等功能。
具体来说，所谓设置常用路线，即乘客在顺风车的首页处，可以设置常用的出发地、目的地、出行时间等。除了用户自行设置，滴滴顺风车也会根据乘客和车主的历史行程，为其推荐常用路线，用户再添加。滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉告诉36氪，添加常用路线主要有两个好处，其一，乘客车主添加常用路线后，路线接近的车乘双方可以看到彼此发布的路线，从而将潜在的供需进一步精准撮合。其二，有了常用路线，方便用户一键发布订单。
根据滴滴透露的一份数据显示，目前滴滴超过80%的乘客和车主路线匹配度达到85%，也就是说司机绕路时间不超过10分钟。热门顺风车线路，例如从北苑到上地、从通州到国贸，顺风车路线匹配率可以达到95%。目前，滴滴顺风车使用乘客数突破3000万人，覆盖城市已经达到351个。
设置常用路线后，路线接近的车乘双方可以看到彼此发布的路线。黄洁莉提到，60%设置常用路线的乘客会有20位左右的顺路车主。但如果还是像以前一样只能车主挑单，那么依然不能最大化打捞供需。因此，滴滴顺风车此次开通了乘客可主动选择车主功能，乘客可以主动申请和车主相互关注，从而促成双方的共乘。
可以看到，让双方添加常用路线、乘客可主动联系车主，是滴滴顺风车在获取增量(拉新司机)之外，打捞存量订单的做法。
这其实类似于滴滴顺风车的同类产品嘀嗒拼车，今年七月份，嘀嗒拼车发布新版本，在App内打车的二级菜单推出了“结伴”功能。在我看来，“结伴”的形态类似于社交产品，但本质上依然是出行订单，用户每次发布“结伴”帖子时，都需要填写自己现在所处的位置、想要去的目的地、以及结伴主题(多与出行相关)，这样，用户发布的社区帖子，实际仍然是一个出行订单。嘀嗒拼车和滴滴顺风车在这一点上的做法非常不同，嘀嗒拼车鼓励用户用一种非格式的非标方式表达，而滴滴一如它一贯的方式，简单、粗暴、直接，用一个“置顶订单”来解决。
滴滴注重撮合效率的另一个重要表现，体现在此次新版本中，即车主可以自主设置自动接单(选择出门和回家的时间区间、路线匹配度)。这样车主无需经常查看乘客发起的行程，节省等待和抢单时间。车主还可以“邀请同行”，对潜在顺路的乘客发起邀请，增加成交几率。滴滴给出的数据表示，设置车主自动接单功能可以车主接单更高效、成单率也更高，自动接单车主是普通车主成单率的2倍数。
这像什么?这等于是把原来滴滴平台唯一没有KPI气质的产品进行了改造，通过自动接单，未来滴滴顺风车有望进一步减少等待时间、并提高成单率。不过也有人反馈，自动接单上线当天，很多车主在“自动”接了乘客的单子后并没有意识到，因此反而由于乘客联系不到车主、或者车主没有相应出行计划，而导致流单。因为滴滴顺风车车主和快车车主毕竟不是同一拨人，前者的出行存在一定的随机性和不确定性。不过黄洁莉也表示，自动接单刚刚上线车主还不太适应，用户的习惯可以培养。
此外，滴滴还公布了其跨城顺风车的业务成绩，滴滴顺风车自去年9月25日上线，黄洁莉透露，滴滴跨城顺风车在刚刚过去的中秋节期间(中秋节前一天加中秋三天假期，共4天)，合乘人数已经突破了春运40天的数量，达到累计190万人次。
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本帖最后由 占士邦 于
16:59 编辑
先给大家普及以下滴滴打车，滴滴打车软件内含有出租车，快车，专车，顺风车等。
先给大家普及以下滴滴打车，滴滴打车软件内含有出租车，快车，专车，顺风车等。
可由微信，QQ，百度浏览器，小米软件，等等10余APP进入。
出租车，不用解释，就是出租车呗，也接入了滴滴打车软件，且软件不收其费用。
因为出租车平时就有很重的“份子钱”。这也是这次出租车罢工最主要的目的——减免“份子钱”。
快车，就是出租车司机口中的“黑车”，说实话，你要说它是黑车吧，确实是！
只要自己有车，且裸车价7万以上，驾龄1年以上，就可以注册成为司机，门槛极低。
微信打车首先默认快车，加上滴滴快车司机确实服务到位。现在用滴滴打车打快车的比打出租车的多了。
专车，镇江没有！没有！没有！重要的事说三遍，专车第一硬性条件，裸车价25万以上，且起步价远高于出租车和快车。
镇江这个小城市就没上线。
顺风车，今儿我想去南京机场，可以发布一下，顺路带个同时段去的，乘客给个几十块补贴个油费，路上还有人聊天。
好了，下面告诉大家，滴滴快车究竟能挣多少钱吧。
3月1日滴滴快车调价，8元起步价，1.6元一公里，0.3元一分钟。
镇江这个面积全省最小的城市，除了一些跨县跨镇“大单”以外，基本上以起步价单为主。
何为起步价单？顾名思义，8元的单子。
滴滴先扣除20%
再扣除5毛钱的乘客保险（注意了，乘客是有保险的，每单都有！）
再扣除1.77%公司费用（再注意了，滴滴快车都有公司，镇江的快车大多数分在北京JZ公司和镇江WB公司，公司名我英文缩写了）
算下来，8元单司机拿到手5.44元。
重点来了，一个8元单，乘客可以跑到4公里，4公里6块4。用时5分钟1块5。
司机接乘客也许在3公里外，送完乘客还要空驶3公里回头。
拿5.44跑了10公里，正常百公里8个油的车要花5元油费。
挣0.44元。够车损吗？？！！
刚才那是最不好的单子。我们往好了想。接每个单子都是身边的单子。每天单不停！
每个单子跑4公里算很少了吧（接乘客+带乘客行驶+空驶）基本上根本不可能。
我们且这么算。一个单子油费2元。挣3.44。20分钟一单。一个小时三单。一天10个小时30单。
挣100元。车跑120公里。
一个月挣3000。跑3600公里，小保养一次。花300。挣2700。
3年如此好运气，天天单不停。不出任何事故，不违章罚款。不算大保养。
挣97200。车跑13万公里。花个10万买辆新车跑13万公里，再回来10万块？！
呵呵。赚翻了！
所以，快车司机，真的活雷F。大多数快车司机。只是下班后无聊。休息无聊。挣个烟钱。找人聊聊天。
真心没挣你们钱。所以大多数快车司机对乘客是那么的客气。
当然，出租车司机也有非常客气的。但是好象相反，是小部分吧？
出租车行业垄断至今，给人们带来的便利，但是抵不住更新换代，大势所趋。
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优步一直有折扣，乘客6-7折，以前司机还给1.x倍，现在平时就1倍，高峰期还是有1.x倍。
我们村基本都优步，没什么人搞滴滴
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是亏，但是有时候要跑，我跑的滴滴中有几个乘客找我要名片，下次用车直接联系我，但是我临时业余搞，拒绝了。
还有，顺风车里的信息一定要经常看，可以直接给对方留言：包车xxx元，电话xxx。尤其是偏僻路线，没有顺风车走，真的有人愿意包车，注意包车你们价格一定要和正常的滴滴打车价格一样或少一点。
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专车好赚吗？能发家致富吗？
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想搞，驾龄不够
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都一周了，还没审批下来
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我能拿polo注册成功后用摩托跑吗？在软件里注明我是2轮
想要把命运按在胯下，就不能怕被生活抽俩大嘴巴
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上下班顺风车带带是可以的，弄点油钱，也方便他人，还有人聊天，特别是住在美院和音乐学院附近，美女真多。
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滴滴能挣钱的，都是旅游城市，或者省会城市，面积大，景区多，一天狗屎运撞一个兵马俑或者机场就够本了。
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今天跑嘀嘀12小时，22单营业额440，奖励70，接个路边客10块，合计520
嘀嘀抽走100，油钱80，用车成本损耗保险保养洗车分摊日均60，违章成本日均15，饭钱烟钱各种杂费日均60，余200
一个月休息4天算的话，相当于月薪5000，二线省会
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