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浅埋暗挖大跨径砂质泥岩隧道施工技术 铁道建筑 Railway Engineering 文章编号：(58—03 浅埋暗挖大跨径砂质泥岩隧道施工技术 曹 洋 (北京中铁隧建筑有限公司，北京100022) 摘要：重庆歇台子浅埋暗挖大断面车站隧道地处繁华城区，施工环境复杂，而且隧道穿越地层为砂质泥 岩，国内尚没有可供借鉴的钻爆法施工经验。隧道采用双侧壁导坑法组织施工，通过应用多种控制爆破 技术，以及留核心岩台的整体式衬砌技术，与施工监测结果结合，及时控制了结构变形。 关键词：双侧壁导坑法超大断面 砂质泥岩隧道监控量测 中图分类号：U455．41 1文献标识码：B 1工程概况 重庆市轨道交通一号线歇台子车站为地下岛式两 层暗挖车站，位于渝州路与科园六路交叉口处的渝州 路面下，渝州路为城市主干道，交通繁忙，附近高层建 筑物较多，路面下管线密集。主体隧道为上下两层双 线隧道。隧道开挖总宽度20．815 m，总高度为17．712 m。主体隧道拱顶覆土厚度7．6～9．6 nl，为浅埋隧道， 其中上覆土层4～5 In左右，下覆基岩层(砂质泥岩和 砂岩，岩体较完整，呈中等风化)3～5 In左右，属V级 围岩． 隧道勘察区间内无常年性地表水系，沿线及周边 一定范围内地表密闭性较好，生活用水和地表水渗入 场地岩土层中成为地下水的量小。局部基岩裂隙中有 基岩裂隙水赋存但水量较小，在隧道开挖过程中，地下 水主要呈滴状或串珠状渗出，局部可能呈雨淋状。 2车站总体开挖方案 车站由风道的左侧进入主体，风道上侧壁导坑开 挖至车站主体时，直接进入车站“挑顶”，挑顶宽度5 In，底板逐渐抬高至车站上台阶高程后水平前进，拱部 按主体结构“弧度”进行，挑顶时在主体拱部“超挖”22 (3111，架立I·8工字钢临时“门”形钢架，“喷、锚、网、喷” 形成临时支护(锚杆外露20(3111以上，以便与车站初期 支护格栅拱架连接)，开挖支护至主体隧道右侧后架 设车站主体5 m范围内10榀B型格栅拱架，并与系统 收稿日期：；修回13期： 作者简介：曹洋(1978一)，男，辽宁庄河人，工程师。 锚杆焊接牢固，在与风道接口侧，拱架落脚于Is6工字钢 托梁上，最后铺设钢筋网喷C25钢纤维混凝土至设计 厚度。“挑顶”完成后，按车站分部进行主体上导坑开 挖支护，待形成施工条件后再进行竖井落底、风道分部 开挖工作，然后分部开挖支护车站主体隧道。 3主体隧道开挖方案 3．1开挖方法 1)主体隧道采用双侧壁导洞预留核心土分部开 挖，全断面分9部进行开挖施工。开挖顺序如图1、图 2所示。车站每部分开挖进尺严格控制在0．5 m左 右，各导洞之间错开不小于5 m；架立拱架时，严格按 设计控制拱架的间距、高程，必须确保钢拱架同步、同 高。 2)施工要点。①坚持“短进尺、弱爆破、强支护、 早封闭、勤量测”的原则进行。②小导洞开挖时，严格 炮眼间距、周边眼的装药量，以减少对车站主体隧道拱 部围岩的扰动。③在小导洞初期支护形成“闭合”结 构前，为减少初期支护下沉量，安装格栅拱架时，拱架 一定坐落在坚硬的基岩上，否则在其底脚加设一块 “托板”，形成牢固基座，以增大受力面积，减少下沉 量。④安设格栅拱架时，在每榀拱架的连接处增加锁 脚锚杆，以防拱架“接腿”时先支护段发生变形甚至跨 塌。 3．2支护措施 双侧壁导洞预留核心土分部开挖，每循环开挖后 及时“喷、锚、网、喷”支护。 临时中隔壁采用“hsb3~-字钢+622 am砂浆锚杆 +喷混凝土”与车站隧道I22b工字钢支护对应形成导坑 初期支护加劲措施。格栅拱架及临时中隔壁工字钢纵 2011年第6期 浅埋暗挖大跨径砂质泥岩隧道施工技术 59 ⑦ 拱、墙 核心土 核， 主主塑五蕉 ⑨ 核心土仰拱衬砌 ／核 部 ⑩ 导坑初期支护 左导坑下断面 ④ 垄量 堕堕 丝 ④ 左中部导坑 断面开挖 ⑤ 右导 堑亘 丝 右中部导坑 ① 断面开挖厂一 警 ④ ／I 3~5m 1． 3~5m L 3~5m L 5~10m I． 5~10m L 5~10m L 5~10m 1 5~10m L 5~10m 图1 隧道施工步序立面示意 图2主体隧道施工横剖面布置(单位：mm) 向采用 22钢筋连接，该钢筋环向间距1．0 m。 22 砂浆锚杆长度1．5 m，间距1．0 m×0．5 m，梅花形布 置。 超前小导管采用4．2 m长 42钢管，壁厚4 mm， 外插角6。～15。，环向间距40 em，纵向间距3 m。锚杆 采用4 m(B型断面为4．5 m)长 25自进式锚杆，间 距1．0 m×0．5 m，梅花形布置。钢筋网采用双层 6@ 200 mm×200 mm。钢架为H=230 mm格栅拱架，间 距0．5 m，采用2根5 m长+25中空注浆锚杆锁脚。 喷射29 cm厚C25早强钢纤维混凝土支护。 3．3技术措施 1)严格控制导坑开挖的中线和高程，开挖轮廓要 圆顺，防止超挖，局部欠挖处人工风镐凿除。 2)隧道上部开挖时预留核心土，待拱部初支完成 后再开挖核心部分土体；隧道下部开挖时左右错开开 挖，以保证同一榀钢架拱脚不同时悬空；隧道底部应及 时封闭成环，以减少沉降。 3)当隧道围岩自稳能力较差及沉降不稳定时，应 尽可能缩短开挖台阶长度，尽快使初期支护闭合。 4)为防止钢架承载下沉，钢架下端设在稳固地层 上，或设在扩大钢板、混凝土垫块上。 5)为防止开挖下部引起钢架悬空出现下沉，须在 上部断面钢架每个拱脚施作2根 25中空注浆锁脚 锚杆，锚杆长L=5 m，下部开挖后及时拼接。减少钢 架悬空时间。 6)钢拱架安装位置要准确，安装时必须控制中 线、高程、同步。拱架各节点要对齐，连接要牢固，超前 锚杆、系统锚杆或超前小导管从钢架背部穿过，并与之 焊接，确保支护与围岩形成受力圈。 7)开挖过程中必须加强监控量测，根据监测结果 动态调整风道支护参数。 8)喷射混凝土前处理危石，检查开挖断面净空尺 寸，如有欠挖，及时处理后再喷；在不良地质地段，设专 人随时观察围岩变化情况，当受喷面有涌水、淋水、集 中出水点时，先进行引排水处理。 4 施工监测对开挖与支护的指导 4．1 监控项目 利用监控量测信息的反馈进行分析、判断、预测施 铁道建筑 工中可能出现的状况，并根据量测结果，及时调整支护 参数和开挖方式，实现动态设计与信息化施工，当观测 发现超过预警值的异常情况时，立即采取应急措施，保 证施工安全。监测内容包括围岩地质及支护观察、洞 内拱顶下沉和水平收敛监测、地表下沉、格栅拱内力。 l 制 70 60 50 40 30 20 10 O 4．2监测结果与分析 以K9+980监测断面为例，分析开挖对围岩以及 初期支护的影响程度，同时根据监测信息及时调整支 护参数，拱腰、拱顶下沉监测曲线见图3。 一 一 一 ▲—▲ 一／ 厂一一一 一一一一一 ， 厂 ／ ／’’’ 宝 鬲 窨 = 宝 S = 兽 星 2 = 2 2 苫 占 q- -f _L 上 I 上 0 0 0 0 0 0 0 0 一 __ 一 一 一 __ __ 一 一 日期(月一日) 图3 K9+980断面监测曲线 一部开挖时，距离掌子面附近1 m处K9+980断 面拱腰位置埋设一个下沉监测点和一个钢筋应力监测 点，通过26 d的监测稳定后累积沉降为1O．3 mm，钢 筋应力变化为16．7 MPa，由此可见开挖对围岩的扰动 较小，可以继续开挖二部。二部开挖时，由于拱脚失去 支撑，造成拱腰监测点出现下沉突变，同时应力监测数 值大幅度减小，此时拱腰处围岩悬空，需立即喷浆等支 护，支护稳定后累积沉降39．1 mm，应力值为44．9 MPa。进行五部核心土开挖时，同时在拱顶布置拱顶 下沉监测点，此时核心土两侧均已悬空，开挖后形成车 站大断面，净高20 m，宽14 m，拱顶下沉出现31．7 mm 的突变，喷浆支护后应力仍继续不断增大，此处围岩已 不稳定，存在安全隐患，需要在拱顶布置临时钢支撑， 当拱顶和拱腰累积沉降量为62．2 mm和33．6 mm，应 力为63．1 MPa时，基本处于收敛。鉴于此，为保证已 开挖大断面安全，需要及时施作二期衬砌，核心土开挖 掌子面与二期衬砌距离不能超过15 m。 5 结语 正在施工的歇台子车站隧道采用双侧壁导坑法进 行钻爆施工，达到了安全优质的预期效果。开挖面成 形较好，爆破振速得到了有效控制，开挖爆破未对周边 建筑物造成伤害，未引起地表沉降；衬砌内实外光、不 渗不漏。 双侧壁导坑法不仅适用于软岩大断面隧道人工开 挖，在硬岩大断面隧道采用钻爆法开挖时也同样适用。 超大断面的开挖必须分块进行，通过将大跨变小，尽可 能减小超大断面的暴露时间，在开挖初支后及时施作 二次衬砌，让二次衬砌及时分担部分围岩压力，及时控 制结构变形，是保证结构和周边环境安全的关键。 通过预留核心岩台来稳定洞室并为整体式衬砌台 车提供支撑，最终实现了超大断面整体式衬砌。全断 面整体式衬砌保证了衬砌背后防排水结构的完整性， 减少了施工缝，提高了结构的整体性能，工程质量得到 大幅度提高。 在繁华城区修建浅埋大跨度车站隧道，必须加强 包括地层及地下结构物的探测、洞内和地表变形与受 力监测和爆破振动等监控量测，并及时反馈信息，是保 证工程安全、顺利、优质建成的关键。 参 考 文 献 [1]唐果良．特大断面隧道液压模板台车的研制与施工技术 [J]．现代隧道技术，2006(4)：77—82． [2]杨连刚．浅埋暗挖法施工大跨度风道通过楼房的沉降控制 技术[J]．铁道建筑，2006(8)：35—37． [3]邓青平．重庆临江门车站隧道施工技术综述[J]．隧道建设， 2004(2)：36—39． [4]胡国伟，王炳华，张宇宁，等．浅埋暗挖大跨地铁车站群洞隧 道施工控制技术[J]．铁道建筑，2007(8)：4l一43． [5]郭健，王起才，唐述林，等．浅埋暗挖黄土隧道施工过程数值 模拟分析[J]．铁道建筑，2010(8)：81—83． (责任审编 王红)
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隧道钢拱架施工技术交底
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隧道施工技术培训材料(图文)
隧道施工技术培训（兰新铁路）隧道施工技术培训编制：周杰 2012年8月目录一、隧道施工简介 二、隧道主要步骤 三、主要步骤的安全管理重点 （1）洞口工程 （2）洞身开挖：开挖、装碴与运输 （3）施工支护：超前支护、初期支护 （4）二次衬砌衬：防排水、衬砌施工 （5）预警措施：超前地质预报、监控量测 （6）施工辅助措施：施工排水、通风、防尘及风水电供应 （7）辅助坑道：斜井及竖井 （8）不良地质和特殊岩土地段隧道 （9）其他安全事项 四、逃生及救援简介拱部一、隧道施工简介墙部1、矿山法（山岭隧道―立即支顶， 控制变形，人工、机械配合作 业） 2、新奥法（喷锚构筑法）（山 岭隧道―利用工艺措施，与围 岩共同受力，人工、机械配合 作业） 3、TBM机法（山岭隧道--机械 化作业） 4、盾构法（地铁工程） 5、沉管法（海底隧道）二次衬砌仰拱初期支护仰拱二次衬砌填充新奥法施工新奥法就是应用岩体力学的基本理论，以维护和利用 围岩的自承能力，通过采用及时的“锚喷支护”或更进一步的喷锚预支护等联合支护手段有效的抑制围岩的松弛变形，并通过监控量测手段及信息处理，调整支护参数，从 而使围岩成为支护体系的重要组成部分的一种施工原理。 概括的说，新奥法隧道施工的三大要素实质就是“光面爆 破（控制爆破）、锚喷支护及监控量测”。新奥法施工原则：“管超前，严注浆，短开挖，强支护，早封闭，勤量测”，结 合实际制订出施工方案，确保安全生产。具体措施如下： (1)施工前应对设计提供的地质资料进行详细的了解、分析，进行必要的现场调查核 实（超前地质预报）。 (2)超前预注浆，根据工作面地质情况，拟定注浆的方案，精心布管，严格注浆工作，控制好注浆压力，密切关注注浆量，确保达到理想的加固效果。(3)严格控制开挖循环进尺，对不良地质地段，应适当缩短开挖进尺，环形开挖留核 心土，必要时喷混凝土封闭开挖工作面，并选用具有足够刚度和早强的支护设计， 适当加厚喷射混凝土喷层，及早完成锚喷网联合支护，必要时采用双层钢筋网或增设临时钢支撑措施，以控制围岩变形。(4)及时施作仰拱形成封闭结构，为保证仰拱及早受力，仰拱设计可选用早强混凝土。 (5)初期支护封闭后及时进行背后回填注浆。 (6)加强施工现场监控量测，选择合理的监测项目，及时反馈信息，以掌握施工中围 岩和支护的力学动态及稳定程度，以确定施工工序，保证施工安全。二、隧道主要施工步骤洞口施工 监控量测 监控量测 超前地质预报 洞身开挖 数据分析大管棚、超前小导管、 锚杆、钢拱架、钢筋 网片喷射混凝土、初期支护监控量测二次衬砌附属设施三、主要施工步骤安全管理重点 （1）洞口施工φ 140mm孔口管100仰 坡防护C20砼套拱 6# 5# 4# 3# 2#7#8#9#100设计长度 长管棚10#11# 12# 13# 14# 15# C20砼套拱 16# 明洞衬砌明洞衬砌 1#隧 道 中 心 线17#单位：cm洞口横断面示意图洞口侧面示意图洞口施工1、洞口工程主要危险源及危害因素： 1）对边仰坡坍塌、地表下沉、地基承载力不足、工 作面崩塌、偏压、滑坡等情况未及时处理或加 强防护； 2）洞口各项工程与洞口相邻工程、临时工程的统筹 安排不当； 3）土石方开挖违反作业顺序要求； 4）施工机具失稳及安全性能缺失、下降； 5）高处作业台（支）架失稳、安全防护失效； 6）爆破方式方法不当、防护措施不足、违规处理火 工产品。 2、洞口各项工程应与洞口相邻工程、临时工程统筹 安排，及早完成。施工时应采取的措施有： 1） 洞口的截、排水系统应与路基排水系统顺接， 不得冲刷路基坡面、桥台锥体和农田房舍； 2） 施工道路的引入和施工场地的平整应减少对原 地貌的破坏和对洞口岩体稳定的影响。 3）洞口施工过程应该按规定进行监控量测工作。 4）洞口工程施工时应采取相应措施，加强对周围建 （构）筑物、既有线、洞口附近交通道路的防 护。3、洞口开挖及防护 1） 洞口开挖及支护前，应先清理洞口上方及侧方 可能滑坍的表土、灌木及山坡危石等，疏通流水沟渠， 排除积水。 2）洞口边、仰坡上方的天沟应及时施作。对土质天 沟应随挖随砌，不使水冲刷坡面。 3）洞口土石方开挖必须按设计要求进行边、仰坡放 线，自上而下分层开挖，分层支护。严禁掏底开挖或 上下重叠开挖。4）洞门端墙处土石方开挖应结合地层稳定程度、 施工季节和隧道施工方法进行。 5）洞口开挖的土石方应避免因弃碴堵塞造成排水 不畅、过大土压力引起山坡坍塌和对桥梁墩台的 偏压，以及对其他建筑物的危害，并不应影响交 通运输安全。6）处于陡峭、高边坡的洞口应增设安全棚、安全栅栏或安全网，危险段应采 取加固措施。 7）挖掘机、风动钻机等常用施工机械及机具在操作和使用时，应检查和观察 其安全性能和安全状态。 8）当采用大管棚、抗滑桩、注浆、地表锚杆等措施进行洞口地层加固时，应 符合下列规定： ⑴管棚施工时应遵守钢管吊装和使用时的起吊安全规程，严格按钻机操作程序 进行作业； ⑵抗滑桩施工采用打桩机作业时，应采取措施加固和稳定重型机械；采用人工 挖孔作业时，应设置人员上下升降设备、通风设备并采取防护措施，防止 坠物伤人； ⑶注浆作业时，应加强对注浆软管和接头的完好性和可靠性检查，施工人员应 有完善的保护用具，堵管处理应采取先减压再处理的措施； ⑷地表锚杆作业时应采取措施防止卡钻，注浆人员要佩戴防护用具； ⑸施工脚手架和作业平台应搭设牢固，设扶手栏杆，并应有安全检算。 9）洞口开挖作业区应设置防护栏杆、防护网及人员专用上下通道。在高于2m 的边坡上作业时必须符合高处作业安全技术规定。 10）洞口开挖及防护作业应按洞口开挖及防护作业安全检查表进行检查，并认 真填写检查记录表。洞口工程? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 4、明洞施工 1）明洞应避开雨天施工，当确需在雨天施工时，应制定严密的施工方案和防护措施，同时应加强对山体稳定情 况的监测、检查。 2）明洞开挖前，应采取洞顶及四周的防水、排水措施，防止地面水冲刷导致边、仰坡落石和坍方。 3）明洞土石方开挖应符合下列规定： ⑴根据地形、地质条件，边仰坡稳定程度和采用的施工方法，确定全段或分段开挖及边仰坡的坡度，开挖时应 按自上而下的顺序进行； ⑵石质地段开挖，应控制爆破炸药用量，减小爆破振动的影响，开挖后应立即进行边坡防护； ⑶在松软地层开挖边、仰坡时，应随挖随支护； ⑷开挖的土石不应堆弃在危害边坡及其他建筑物的地点。 4)明洞衬砌施作应符合下列规定： ⑴模板及支（拱）架的强度、刚度和稳定性必须进行检算； ⑵模板及支架安装必须稳固牢靠，模板及支架与脚手架之间不得相互连接； ⑶脚手架和工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆； ⑷衬砌钢筋安装时应设临时支撑； ⑸衬砌端头挡板应安设牢固，支撑稳固，并有防止模板移动的措施； ⑹起重吊装作业时应符合起重吊装安全规定。 5)明洞防水施工应符合下列规定： ⑴涂抹热沥青时，作业人员应佩戴防护口罩、手套、安全带等防护用具； ⑵卷材铺设时应严格遵守作业程序，不应上下同时作业。 6)明洞回填应在防水层完成，且衬砌达到设计强度的70%后进行。 7)明洞施工作业应按明洞作业安全检查表进行检查，并认真填写检查记录表。洞口工程? ? ? ? ? 5、洞门施工 1）洞门应避开雨季和严寒季节施工，并应及早完成。 2）洞门基础必须置于稳固的地基上，当地基承载力不能满足要求时，必须结合 具体条件采取加固措施。 3）洞门完工后，其周围边、仰坡受破坏处应及时处理。 4）洞门施工作业应按洞门作业安全检查表进行检查，并认真填写检查记录表。 对检查中发现的不符合规定的情况，应签发整改通知单，限期整改，并跟踪验证。明洞作业安全检查表项目（工程）名称 施工地点 序 号 1 2 3 班前安全讲话 劳动保护用品佩戴 雨天施工的安全及防护措施 明洞应避开雨天施工，当确需在雨天施工 时，应制定严密的施工方案和防护措施， 同时应加强对山体稳定情况的监测、检查 洞顶及四周的防水、排水措施，防止地面 水冲刷导致边、仰坡落石和坍方 检 查 情 况检查项目对应条文号4 5 6 7洞顶及四周的防、排水措施 土石方开挖 模板及支架安全性能检算及验收 模板及支架的安装稳固性89 10 11明洞衬 砌安全 措施脚手架、工作平台的安全防护衬砌钢筋临时支撑 端头挡头板加固 起重吊装作业全段或分段开挖及边仰坡的坡度，开挖时 应按自上而下的顺序进行;开挖后应立即 进行边坡防护;随挖随支护;1213明洞防水施工明洞回填 检查方： 检查人（签名）： 年 月 日不应上下同时作业到设计强度的70%后进行 被检查方： 接收人（签名）： 年 月 日洞口工程洞门作业安全检查表项目（工程）名称 施工地点 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 洞门 施工 安全 措施 班前安全讲话 劳动保护用品佩戴 特殊季节施工 洞门基础加固 模板及支架安全性能检算及验收 模板及支架的安装稳固性 脚手架、工作平台 起重吊装作业 洞门周围边、仰坡受破坏处的处理 检查方： 检查人（签名）： 年 月 日 脚手架不应妨碍车辆通行;模板及支（拱）架的强度、 刚度和稳定性必须进行检算； 模板及支架安装必须 稳固牢靠，模板及支架与脚手架之间不得相互连接； 脚手架和工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆； 钢筋安装时应设临时支撑；端头挡板应安设牢固， 支撑稳固，并有防止模板移动的措施；起重吊装作 业时应符合起重吊装安全规定。 完工后，其周围边、仰坡受破坏处应及时处理 被检查方： 接收人（签名）： 年 月 日 当地基承载力不能满足要求时，必须结合具体条件 采取加固措施 洞门应避开雨天和严寒季节施工，并应及早完成 检查项目 对应条文号 检查情况洞口工程洞门作业安全检查表项目（工程）名称 施工地点 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 洞门 施工 安全 措施 班前安全讲话 劳动保护用品佩戴 特殊季节施工 洞门基础加固 模板及支架安全性能检算及验收 模板及支架的安装稳固性 脚手架、工作平台 起重吊装作业 洞门周围边、仰坡受破坏处的处理 检查方： 检查人（签名）： 年 月 日 脚手架不应妨碍车辆通行;模板及支（拱）架的强度、 刚度和稳定性必须进行检算； 模板及支架安装必须 稳固牢靠，模板及支架与脚手架之间不得相互连接； 脚手架和工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆； 钢筋安装时应设临时支撑；端头挡板应安设牢固， 支撑稳固，并有防止模板移动的措施；起重吊装作 业时应符合起重吊装安全规定。 完工后，其周围边、仰坡受破坏处应及时处理 被检查方： 接收人（签名）： 年 月 日 当地基承载力不能满足要求时，必须结合具体条件 采取加固措施 洞门应避开雨天和严寒季节施工，并应及早完成 检查项目 对应条文号 检查情况（2）超前地质预报1、超前地质预报的目的： 1)进一步查清隧道开挖面前方的工程地质和水文地质条件，当工程地质或水文地质条件和 设计描述不一致时，及时会同各方对施工方案进行讨论，优化施工方案，指导工程顺利进 行。 2）降低地质灾害发生的机率和危害的程度。 3）为优化设计提供依据。 4）为编制竣工文件提供地质资料。 2、超前地质预报作业主要危险源及危害因素： 1）工作面坍塌； 2）找顶不彻底； 3）高处作业台（支）架失稳、安全防护失效； 4）突泥、突水。 3、超前地质预报必须编制安全专项方案，超前地质预报人员必须经过隧道施工安全教育培 训，并掌握安全操作技术和安全生产的基本知识。 4、预报内容： 1）地质岩性预测预报：特别是对软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊岩土的预测预报； 2）地质构造预测预报：特别是对断层、节理密集带、褶皱轴等影响岩体完整性的构造发育 情况的预测预报； 3）不良地质预测预报：特别是溶洞、暗河、人为坑洞、放射性及有害气体、高地应力等发 育情况的预测预报； 4）地下水预测预报：特别是对岩溶管道水、富水断层、富水褶皱轴及富水地层的预测预报? ? ? ? ? ?超前地质预报5、预报方法： 根据预报原理可分为地质分析法、钻探法、物探法及超前导坑法；超前导坑法包括平 行超前导坑法和正洞超前导坑法，地质分析法是通用的一种超前地质预报方法。 超前地质预报按预报长度可分为长距离预报（200m）、中长距离预报（30~200m）和短 距离预报（小于30m）；现场施工中开挖作业班组一般每5~10米应进行一次钻探取样， 掌握掌子面前方围岩的情况。 超前地质预报按采用的预报手段数量可分为单一方法和综合超前地质预报。 6、预报要点： 1）研究区域地质、工程地质资料，必要时进行地表补充测绘和勘探，对整个地区地质 情况做到比较全面和深刻的认识，分析主要工程地质问题、主要地质灾害隐患及其分 布范围、在隧道内揭示的大致里程，制定预报方案。 2）根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度和工程设计资料，对不同地段地质预报分 级，并按不同类型和级别采用不同的预报手段。 3）隧道施工前制定好不良地质地段应急预案，采用浅孔钻探发现地质突变或含水时， 立即采取处理措施。 4）配备先进仪器，及时进行超前地质综合分析论证。 7、进行隧道地质预报时，必须先监测有害气体浓度，超标时应加强通风，浓度符合卫生标 准要求后方可进入工作面。 8、地质预报工作必须在隧道找顶作业结束后（高地应力区隧道应待工作面支护完成后）进 行，开始工作前应观察操作空间上方、周围有无安全隐患，特别是钻探开挖工作面附 近是否还有危石存在，确保预报人员的安全。 9、超前地质预报当使用作业台架、高空升降车等设备时，设备应安设牢固，操作人员应遵 守高处作业的有关规定。超前地质预报10、采用钻探法预报时，钻孔作业应符合下列规定： 1)应编制钻孔作业规程，开钻前应进行安全技术交底； 2)应采用电机驱动的钻机，施工用电应由持证上岗的电工负责； 3)孔口管必须安设牢固； 4)钻机使用的高压风、高压水的各种连接部件应采用符合要求的高压配件，管路连接应 安设牢固并经常检查； 5)钻孔时，钻机前方应安设挡板，除操作人员外其他人员禁止进入工作区域。 11、在可能发生突水、突泥的地段，进行超前钻探时应符合下列规定： 1）在斜井和反坡地段施工，当其处于富水区时，超前钻探作业应做好钻孔突涌水处治的 方案，确保人员与设备的安全； 2）必须安装孔口安全装置，并将孔口固定牢固，装上控制闸阀，进行耐压试验，达到 要求后，方可钻进施工； 3）当地下水压力大于一定数值时，应在孔口管上焊接法兰盘，并用锚杆将法兰盘固定 在岩壁上； 4）对软弱破碎带地层，应设置止浆墙； 5）钻探过程中发现岩壁松软、掉块或钻孔中的水压、水量突然增大，以及有顶钻等异 状时，必须停止钻进，立即上报处理，并派人监测水情； 6）当发现情况危急时，必须立即撤出人员，然后采取措施进行处理。 12、采用地震波反射法预报时，使用的炸药量不得大于75g。炸药和雷管必须由持有爆破 证的专人领取和操作，非专业人员严禁从事爆破作业。 13、超前地质预报作业应按超前地质预报作业安全检查表进行检查，并认真填写检查记录 表。对检查中发现的不符合规定的情况，应签发整改通知单，限期整改，并跟踪验证。超前地质预报超前地质钻探施工地质雷达现场探测（3）超前支护1、超前支护的目的：在软弱围岩中，增强围岩自身的支护能力，确保隧道开挖 施工过程中掌子面的安全和稳定，防止隧道开挖过程中出现坍塌、冒顶等现 象。 2、超前支护作业主要危险源及危害因素： 1）临时用电不符合要求、照明光照度不足； 2）高空作业台（支）架失稳、安全防护失效； 3） 施工机具失稳及安全性能缺失、下降。 3、超前支护应在完成开挖工作面的加固后进行，每循环之间应有足够的搭接长 度与初期支护有效连接 4、特殊地质条件的隧道，应根据具体地质情况采取超前支护、预加固处理方案 和安全保障措施。 5、监理单位重点检查的工作： 1）施工作业台（支）架与的设计、检算与审核程序； 2）各类作业台架使用前的验收程序； 3）审批超前支护施工方案； 4）锚杆数量与施工质量（砂浆饱满度、抗拔力）； 5）管棚、超前小导管、超前锚杆的施工质量； 6） 预注浆加固围岩与止水的效果。 6、管棚和超前小导管 1）超前小导管是作为支护结构的一部分轴力构件而发挥其作用的，用以改善 拱顶斜上方的围岩。多用在易崩塌的围岩中，作为支护拱顶的辅助方法。 2）大管棚是在隧道开挖前，沿隧道开挖轮廓线外利用钻机或夯管按一定角度 打入大于70mm，长度大于20m的钢管，通过钢管注浆预加固隧道拱部地层，并 将钢管内采用砂浆充填密实以减少地层沉降的超前地层加固方法。超前支护2）管棚和小导管施工前应检验作业台（支）架安全性能，施工过程中应保持稳定。 3）管棚和小导管施工前应检查钻机、注浆机及配套设备、风水管等施工机具的安 全性能，施工过程中应确保钻机稳定牢靠，注浆管接头及高压风水连接牢固。 4）管棚和小导管施工过程中应指定专人负责对开挖工作面进行安全观测。 5）管棚和小导管施工中应按作业程序和技术要求进行钻进、安装、注浆作业。 6）管棚作业换钻杆及超前小导管作业顶进钢管时，应防止钻杆、钢管掉落伤人。 7）管棚作业起吊钻杆及其它物件时，应指定专人指挥，统一口令，起吊范围内任 何人不得进入。 8）在水压较高的隧道进行管棚钻孔作业时，应选择适合较高水压的钻孔设备，钻 孔设备应采取防突水突泥冲出的反推或拴锚措施；应安装满足水压要求的带止 水阀门的孔口管，孔口管应安装牢固；作业时作业人员不应站立在孔口正面， 且应远离孔口。 9）进行管棚施工时应记录钻机钻进的各项技术参数，观察钻碴排出和孔内出水的 情况，并与超前地质预报的结果核对。出现异常时，应及时报告并进行处理。 10）管棚和小导管在作业平台上临时存放时，应根据平台设计荷载及安全性能检算 结果确定存放数量和高度，同时应有防止其滚落、滑下的防护措施。在洞内空 地堆放时除应采取防止其滚落的措施外，还应设置醒目的安全警示标志。 11）小直径管棚通常用钻机成孔，大直径管棚可用夯管或顶管方式布设。超前支护12）大管棚环向间距30~50cm，超浅埋地段也可采用密排方式，一般沿隧道周边布设， 外倾角1°～3°，工点应根据实际情况作调整；设置范围为拱部120°～140°。 13）控制钻机立轴方向，钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个 孔进行编号；钻进中经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要 求时，及时纠正，严格控制钻机下沉量及左右偏移量。 14）管棚采用热轧无缝钢管，壁厚不小于6mm，节长3～6m。接头采用丝扣连接，丝扣 长15cm，隧道纵向同一截面内接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少应错开1m。 15）开孔管棚压注单液水泥浆，无孔管棚压注水泥砂浆，压注初压控制在0.5～1.0MPa 以内，终压控制在2MPa以内，持压15min后停止注浆。 16）洞内施作大管棚时，除采用特殊工艺外，一般设置扩大洞室。 17）管棚和超前小导管施工作业应按管棚和超前小导管作业安全检查表进行检查，并 认真填写检查记录表。超前支护超前小导管，φ 42， L=4.0m d≥150cm 5～10°喷射混凝土格栅钢架 隧 道 中 线 φ 22纵向 连结钢筋超前支护项目（工程）名称 施工地点 序 号 检查项目 对应条文号 检查情况管 棚 和 超 前 小 导 管 作 业 安 全 检 查 表12 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14班前安全讲话劳动保护用品佩戴 施工照明 作业面危石清除 作业前初喷支护 超前支护与初期支护连结 作业台架 施工机具 专人安全观测 作业程序 换管及顶进作业 管棚起吊作业 特殊情况下隧道管棚作业 管棚作业过程的观察和记 录 应防止钻杆、钢管掉落伤人 作业时作业人员不应站立在孔口正面，且应远离孔口 清除松动的岩石和喷射混凝土块必须按初喷→架设钢架（钢筋网）、锚杆→复喷的程序施工。 在爆破、找顶后，应立即初喷混凝土封闭围岩完成开挖工作面的加固后进行，每循环之间应有足够的搭接长 度与初期支护有效连接 应按要求设计、检算与审核；台架应牢固可靠，四周应设置安 全栏杆、安全网和上下工作梯，经验收合格后方可使用1516管棚及小导管的运输管棚及小导管的存放 检查方： 检查人（签名）： 被检查方： 接收人（签名）：超前支护超 前 小 导 管 及 大 管 棚 施 工 图超前支护7、超前小导管注浆 1）超前小导管注浆是在隧道开挖前，沿隧道开挖轮廓线外按一定角度打入直 径为32～70mm，长度3～5m的带孔钢管，利用钢管注浆，并与钢架连成一体进 行围岩加固的超前支护方式。 2） 超前小导管配合钢架使用，应用于隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩拱部超前注浆预支 护，其相邻两排小导管纵向搭接长度不小于1m。所用钢管的品种和规格必须 符合设计要求，重点检查管径和壁厚， 3）超前小导管支护参数根据地质条件、隧道断面大小及支护结构形式选用。 4）采用风钻或凿岩台车成孔，沿隧道周边布设，环向间距不大于40cm，外插 角控制在10~15°。 5）钻至设计孔深后，用吹管将碎碴吹出清孔，防止孔位坍塌。 6）顶入加工好的注浆钢花管，小导管周圈缝隙用塑胶泥封堵，并用棉纱将孔 口堵塞，喷射砼封闭工作面，孔口露出喷射砼面15cm。 7）连接注浆管路，进行压水试验，注浆压力控制在1.0MPa以内，观察工作面 及管路漏浆情况，并及时封堵。8）注浆前先喷混凝土封闭掌子面以防漏浆，对于强行打入的钢管应先冲 洗管内的积物，然后再注浆。注浆顺序由下向上进行。 9） 严禁小导管不注浆或假注浆现象，注浆是增加小导管抗弯强度、与 围岩粘接形成一个整体，从而增加围岩的抗剪切能力。 10）小导管要与拱架焊接牢固，注浆后注浆孔要堵塞密实，注浆结束4小 时后，方可进行掌子面的开挖。 11）帷幕注浆应有单项设计，明确注浆孔布置、注浆顺序、注浆方式、 注浆压力、注浆量等参数，并应检算止浆墙或止水岩盘的抗压能力。 进行帷幕注浆前，应对后方已开挖地段一定范围内采取锚喷或混凝土 加固措施，并检查止浆墙或止水岩盘及已开挖段的抗渗情况。 12）预注浆作业应按预注浆作业安全检查记录表进行检查，并认真填写 检查记录表。超前支护预注浆作业安全检查记录表项目（工程）名称 施工地点 序号 1 2 3 4 检查项目 班前安全检查 劳动保护用品佩戴 作业台架 注浆压力、注浆管接头 必须安装流量计和压力表，严禁注浆压力超过注浆管和止浆设施的最大额定值。 注浆管接头应连接牢固，防止爆管伤人； 安排专人对其影响范围内的围岩和结构进行观察和量测，防止因注浆压力过大而 引起围岩失稳和结构损坏 有单项设计，明确注浆孔布置、注浆顺序、注浆方式、注浆压力、注浆量等参数 ，并应检算止浆墙或止水岩盘的抗压能力。进行帷幕注浆前，应对后方已开挖地 段一定范围内采取锚喷或混凝土加固措施，并检查止浆墙或止水岩盘及已开挖段 的抗渗情况 被检查方： 接收人（签名）： 年 月 日 对应条文号 检查情况5作业过程安全观测6帷幕注浆检查方： 检查人（签名）： 年 月 日（4）洞身开挖1）全断面法： ①全断面开挖是一次开挖成形的施工工艺， 采用凿岩台车钻孔，光面爆破或预留光爆层 爆破。此后，根据围岩情况，找顶初喷临时 支护。施工支护则根据围岩实际情况采用紧 跟开挖或滞后一定距离与开挖平行作业。 ②开挖过程中，根据开挖揭露围岩情况，及 时调整钻爆参数及施工进尺。根据围岩破碎 情况调整施工程序，保证安全。 ③开挖过程中，用断面检测仪随时检测开挖 断面尺寸，将检测信息及时反馈开挖施工。 以确保开挖断面尺寸符合设计要求。 ④开挖完成后，根据围岩破碎情况安排支护 施工。 ⑤施工特点：开挖断面与作业空间大，干扰 小；有条件充分使用机械，减少人力；工序 少、便于施工组织与施工管理，改善劳动条 件；开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于 围岩稳定。 ⑥适用范围：适用于铁路客运专线隧道 的Ⅰ～Ⅱ级围岩地段，Ⅲ级围岩单线隧 道、Ⅲ级围岩双线隧道采取了有效的预 加固措施后，亦可采用全断面开挖施工 工艺。2）两台阶法： ①台阶开挖是先开挖上半断面，待开挖至一定长 度后同时开挖下半断面，上、下半断面同时 并进的施工工艺。 ②根据围岩条件合理确定台阶长度和台阶数量， 台阶长度一般为3～7m，且不宜超过1倍开 挖洞径，台阶高度根据地质情况、隧道断面 大小和施工机械设备情况确定，上台阶高度 宜1/2左右。 ③ 上台阶施作钢拱架时，采用扩大拱脚和锁脚 锚杆（管）等措施，控制围岩和初期支护变 形，必要时施作临时横撑。 ④ 下台阶在上台阶喷射混凝土达到设计强度 70%以上时开挖，当岩体不稳定时需缩短进 尺，必要时分左、右两部错开开挖。初期支 护要紧跟下台阶及时封闭。 ⑤ 施工中应解决好上下台阶的施工干扰问题， 下部施工应减少对上部围岩、支护的扰动。 ⑥ 下台阶施工时要保证初支钢架整体顺接平直， 螺栓连接牢固。 ⑦ 钢拱架必须落在实处，严禁悬空或落在虚碴 上。 ⑧适用范围：铁路单线、双线隧道Ⅲ～Ⅳ级围岩 地段，Ⅴ级围岩隧道在采用了有效的预加固 措施后亦可采用台阶法施工。
3）三台阶法 ①三台阶法是将隧道分成三部分开挖，施工 时先开挖上台阶，待开挖到一定长度后 再同时开挖中台阶及下台阶，形成上、 中、下三台阶同时并进的施工方法。 ②将隧道断面分上中下台阶开挖，爆破施工 分三次进行，可以减小爆破对围岩的扰 动，保护围岩，上台阶开挖后中下台阶 的开挖创造临空面，降低炸药消耗。同 时，三台阶开挖可减小隧道开挖后的空 间效应，初期支护能尽早施工，可充分 发挥围岩的自稳、自承能力，获得安全 的地下空间。 ③隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支 护、早封闭、勤量测”的原则。 ④锁脚小导管应根据需要设置，以确保下台 阶施工的安全。 中台阶 ⑤各步台阶一次开挖长度宜控制在2m~3m 之间，下台阶开挖后仰拱应紧跟。 下台阶上台阶3-1三台阶临时仰拱法3-1)三台阶临时仰拱法 ①三台阶临时仰拱法是将隧道断面分成上中下三个部分进行开挖的施工 工法；要求及时施作各部临时仰拱；各部位的开挖与支护沿隧道纵向 错开、平行推进的隧道施工方法。 ②施工特点 ⑴.施工空间较大，可进行机械化施工，可以多作业面平行施工，工效较 高。 ⑵.在地质条件发生变化时，便于及时、灵活地调整施工方法，转换施工 工法。 ⑶.适应不同跨度和多种断面形式，初期支护工序操作便捷。 ⑷.在台阶法开挖的基础上，分上、中、下三部分错开开挖，有利于开挖 工作面的稳定。 ⑸.当围岩变形较大或突变时，在保证安全和满足净空要求的前提下，可 尽快调整闭合时间。 ③施工要点 ⑴隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原 则。 ⑵机械开挖时预留20cm部分采用人工开挖，可有效缓解对围岩的扰动， 减少超挖，确保安全。⑶开挖需要爆破时，均采用弱爆破或人工开挖，爆破时严格控制炮眼深度及装 药量。开挖控制在2～3m，必须采用多打眼，少装药，弱爆破，不得超挖。 专职爆破员控制装药量，减少对围岩的扰动。在满足作业空间和台阶稳定的 前提下，尽量缩短台阶长度。 ⑷钢架（或临时钢架）应设锁脚钢管，且必须对锁脚钢管注浆，以确保钢架基 础稳定。钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。 ⑸施工过程通过监控量测，掌握围岩和支护的变形情况，及时调整支护参数和 预留变形量，保证施工安全。 ⑹三台阶临时仰拱法施工时，各步台阶一次开挖长度宜为2～3m，下台阶开挖后 仰拱应紧跟。各台阶开挖长度控制，上台阶：5～10m，中台阶：5～10m，下 台阶：10～15m。 ⑺如到达各种预埋洞室及预埋件安设位置，根据实际情况可以不预留，待初期 支护在本断面范围内完成或二次衬砌前另行开挖或预埋。 ⑻对上导下底临时横撑用枕木进行支垫时，必须高于底横撑面，并尽可能的减 少空隙，以减少行车对钢支撑的扰动。 ⑼施工中重点解决好上、中、下各台阶的施工干扰问题，下部施工减少对上部 围岩、支护的扰动。⑽上台阶施作钢架时，采用 扩大拱脚或施作锁脚锚 杆等措施，控制围岩和 初期支护变形；中台阶 在上台阶喷射混凝土达 到设计强度70%以上时 开挖，开挖完成后施作 接长边墙钢架及中台阶 临时仰拱钢架，使之形 成闭合环；下台阶在中 台阶喷射混凝土达到设 计强度70%以上时开挖。 上中台阶开挖依次超前 一个循环后，上、中、 下三台阶可平行开挖。 ④适用范围：一般适用于地 质条件为Ⅳ~Ⅴ级围岩， 也适用于浅埋地层隧道 暗挖。 ⑤三台阶临时仰拱法施工图 :3-2三台阶七步法第1步 第3步 第5步第7步二次衬砌第2步 第4步第6-3步 第6-2步 第6-1步 栈桥施工步骤： 第1步：施作超前支护后，开挖拱部弧形导坑，预留核心土，施作拱部初期支护； 第2、3步：开挖左右侧中台阶并施作初期支护； 第4、5步：开挖左右侧下台阶并施作初期支护； 第6步：分别开挖上、中、下台阶核心土； 第7步：开挖隧底并施作仰拱初期支护封闭成环3-2）三台阶七步法 ①以弧形导坑开挖留核心土为基本模式，分上、中、下三个台阶七个开挖面， 各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开、平行推进的隧道施工方法。 ②施工原则： 采用三台阶七步开挖法施工应尽量缩短台阶长度，确保初期支护尽快闭合成环，仰拱和拱墙衬砌及时跟进，尽早形成稳定的支护体系。③适用范围： 适用于开挖断面为100～180 m2，具备一定自稳条件的Ⅳ、V级围岩地段隧道 的施工。主要表现包括：黄土、强风化岩层（强风化泥岩、强风化泥质粉砂 岩等）。 不适用于：围岩地质为流塑状态、洞口浅埋偏压段（但经过反压处理或施做超 前大管棚后可采用）。上台阶核心土三台阶七步法上台阶 中台阶 下台阶④施工特点： ⑴施工空间大，方便机械化施工，可以多作业面平行作业。部分软岩 或土质地段可以采用挖掘机直接开挖，工效较高。 ⑵ 在地质条件发生变化时，便于灵活、及时地转换施工工序，调整施 工方法。 ⑶适应不同跨度和多种断面形式，初期支护工序操作便捷。 ⑷在台阶法开挖的基础上，预留核心土，左右错开开挖，利于开挖工 作面稳定。 ⑸当围岩变形较大或突变时，在保证安全和满足净空要求的前提下， 可尽快调整闭合时间。 ⑹三台阶七步开挖法规避了侧壁导坑法、中隔壁法及交叉中隔壁法等 需要拆除临时支护及受力转换造成不安全的因素，及时调整闭合时 间，方便机械施工，利于施工工序转换。 ⑤作业要求： ⑴采用三台阶七步开挖法施工的隧道，应将超前地质预报纳入施工工 序，并根据工程水文地质变化情况，及时调整各部台阶长度或施工 方法，采取相应的技术措施，及早封闭成环，保证施工安全。⑵采用三台阶七步开挖法施工的隧道，应根据工程水文地质条件， 按设计要求做好超前支护，防止围岩松弛，保证隧道开挖安全。 在断层、破碎带、浅埋段等自稳性较差或富水地层中，超前支护 应按设计要求进行加强。 ⑶以机械开挖为主，必要时辅以弱爆破； ⑷弧形导坑应沿开挖轮廓线环向开挖，预留核心土，开挖后及时支 护； ⑸其他分步平行开挖，平行施做初期支护，各分部初期支护衔接紧 密，及时封闭成环； ⑹仰拱紧跟下台阶，及时闭合成稳固的支护体系 ⑺施工过程通过监控量测，掌握围岩和支护的变形情况，及时调整 支护参数和预留变形量，保证施工安全； ⑻完善洞内临时防排水系统，防止地下水浸泡拱墙脚基础。4）交叉中隔壁法（CRD法） ①交叉中隔壁法又称CRD工法，是将大断面隧道分部分块开挖， 先开挖隧道一侧的一和二部并施作封闭的初期支护和临时 支撑，再开挖隧道另一侧的一和二部分且施作封闭的初期 支护和临时支撑，最后分别开挖隧道左右两块底部，形成 隧道初期支护和临时支撑网状封闭稳定支护形式的隧道开 挖施工方法 ②适用范围：一般适用于双线及以上断面Ⅴ~Ⅵ级围岩，也可 用于浅埋隧道施工。 ③ 施工要点 ⑴ 隧道按左右部分块实施开挖，每块小断面开挖高度根据地 质条件和施工设备而定，各工作面每循环进尺为1榀拱架的 距离。 ⑵ 每块小断面开挖长度3~5m，及时设置临时仰拱封闭、步步 成环，尽量缩短成环时间；必要时进行掌子面临时支护。 ⑶ 中隔墙设置为弧形临时支护，隧道左右开挖小断面水平临 时支护保持对接一致，螺栓连接牢固，及时施作锁脚锚杆 （管）。 ⑷ 根据监控量测信息，初期支护稳定后拆除临时支护，拆除 长度应根据量测结果确定,但一次拆除长度不超过15m，并 加强监控量测。 ⑸ 临时支护拆除后及时施做隧道仰拱和二次衬砌。5)双侧壁导坑法 ①是采用先开挖隧道两侧导坑，及时施作导坑四周 初期支护及临时支护，然后再开挖中部剩余土体 的隧道开挖施工方法。 ②适用范围：一般适用双线及以上大断面Ⅴ~Ⅵ级围 岩，也可用于浅埋隧道施工。 ③施工要点 ⑴ 侧壁导坑形状应近似椭圆形，导坑断面宽度一般 为整个断面的1/3。 ⑵ 两侧侧壁导坑超前中部10~20m，可独立同步开挖 支护，中部采用台阶法开挖，保持平行作业。 ⑶ 导坑开挖后应及时进行初期支护及临时支护，设 置锁脚锚杆，并尽早封闭成环。 ⑷ 中部开挖完成后，要及时施作初支，尽快使全断 面初支封闭成环。 ⑸ 为了稳定工作面，经常和超前预注浆等辅助施工 措施配合使用⑹ 根据监控量测，初期支护稳定 后，拆除或倒换临时支护，一次作业长度宜为 6~12m，并加强监控量测。项目（工程）名称 施工地点 序号 1 2 3 4 5 开挖工作面安全 状态 班前安全讲话 作业人员防护用品佩戴情况 工作面光照度 通风、降尘效果 道路状况 有害气体监测情况 湿式钻孔，严禁在残孔中继续钻孔 开挖工作面地质素描 凿岩台车工作前的机况检查 台 车 钻 孔 凿岩台车行走安全 钻孔前，必须由专人对开挖作业面安全 状况和作业人员安全防护进行检查；必 须采用湿式钻孔。严禁在残孔中继续钻 孔； 检查项目 对应条文号 检查 情况隧 道 钻 爆 作 业 安 全 检 查 表6 7 8 9 101112 13 14 15 16 17 18凿岩台车停放场所凿岩台车重要部位防护 作业场所安全状态 应对钻孔情况逐一检查，并检查开挖工 作面的安全状况 药时应使用木质炮棍装药，严禁火种； 无关人员与机具等应撤至安全地点，作 业人员禁止穿戴化纤衣物；严禁装药与 钻孔平行作业；装药作业完成后，必须 及时清理现场、清点火工产品数量，剩 余的炸药和雷管必须由领取炸药、雷管 的人员退回库房 爆破作业前，施工单位必须确定指挥人 员、警戒人员、起爆人员，并确保统一 指挥；洞内爆破作业时，指挥人员应指 挥所有人员、设备撤离至安全地点；警 戒人员负责警戒工作，设置警示标志； 爆破工应随身携带带有绝缘装置的手电 筒；洞内爆破后必须经充分通风排烟， 15min后安全检查人员方可进入开挖工作装 药 作 业作业人员不得带火源，不得穿化纤衣物、炮棍材 质 采用电起爆时，杂散电流、漏泄电流的测定情况 严禁装药与钻孔平行作业 装药完成后对火工品清处理 爆破作业人员配置1920 爆 破 作人员撤离、警戒工作爆破后通风、降尘情况洞身开挖4、台阶法开挖要点 ? ? ? 1） 采用台阶法开挖隧道时，应根据围岩条件，合理确定台阶长度和高度。围岩稳定 性较差时，台阶长度应控制在一倍洞径。 2）当围岩地质较差、开挖工作面不稳定时，应采用短进尺或上下台阶错开开挖或预留 核心土措施，必要时采用喷射混凝土或玻璃纤维锚杆对开挖工作面进行加固。 3）台阶上部开挖循环进尺应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定，并不得 超过1.5m。?? ? ? ?4）当围岩地质较差、变形较大时，上部断面开挖后应立即施作锁脚锚管（杆）、扩大拱脚、临时仰拱等措施，控制围岩及初期支护变形量。 5）台阶下部断面一次开挖长度应与上部断面相同，不得超过1.5m。 6）台阶下部开挖后，必须及时喷射混凝土进行封闭；当设有钢架时，必须及时安装下部钢架并喷射混凝土，严禁拱脚长时间悬空。7）仰拱开挖应控制一次开挖长度，开挖后应立即施作初期支护，封闭成环。 8）台阶法开挖作业应按台阶法开挖作业安全检查表进行安全检查，对采用钻爆方式的 还应按隧道钻爆作业安全检查表进行安全检查，并认真填写检查记录表。洞身开挖台阶法开挖作业安全检查表项目（工程）名称 施工地点 序 号 1 检查项目 班前安全讲话 对应条文号 检查 情况23 4 5作业人员防护用品佩戴情况现场台阶长度和高度 地质条件较差、工作面不稳定时， 开挖进尺调整和采取加固措施 现场开挖循环进尺控制 循环进尺应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定， 并不得超过1.5m 当围岩地质较差、变形较大时，上部断面开挖后应立即施作锁 脚锚管（杆）、扩大拱脚、临时仰拱等措施，控制围岩及初期 支护变形量 应与上部断面相同，不得超过1.5m 严禁拱脚长时间悬空 应立即施作初期支护，封闭成环 围岩稳定性较差时，台阶长度应控制在一倍洞径6 7 6 7 8 9控制围岩及初期支护变形的措施 下台阶一次开挖长度 下半断面开挖后初期支护及时施做 仰拱一次开挖长度及封闭 开挖作业平台安全防护措施 爆破后找顶 检查方： 检查人（签名）： 年 月 日被检查方： 接收人（签名）： 年 月 日洞身开挖5、分部法开挖 1）采用分部法开挖隧道时，应选用机械开挖、人工配合的方式，特殊情况采用 弱爆破开挖时，必须严格控制炸药用量。 2）采用分部法开挖隧道时，应根据地质条件、隧道断面等情况合理进行分部， 开挖进尺应控制在1.0 m以内。 3）分部开挖的各部，开挖后应及时进行初期支护及临时支护，并尽早封闭成环。 4）采用分部法开挖，各部钢架基脚处应施做锁脚锚管（杆）或采用扩大拱脚等 措施，减少拱脚下沉量。 5）采用中隔壁法、交叉中隔壁法开挖隧道时，同层左、右两侧沿纵向应错开一 定距离，错开距离应控制在10～15m范围内，同侧上、下层开挖工作面相距应 保持3～5m。 6）采用双侧壁导坑法开挖隧道时，应符合下列规定： ⑴侧壁导坑形状应近似椭圆形，导坑宽度不应大于0.3倍隧道宽度； ⑵侧壁导坑、中槽部位开挖应采用短台阶，台阶长度3～5m，必要时应预留 核心土； ⑶侧壁导坑开挖应超前中槽部位10~15m。 7） 采用分部法开挖的临时支护应根据监控量测结果逐段拆除，每段拆除长度不 得大于15m。 8）分部法开挖作业应按分部法开挖作业安全检查表进行安全检查，对采用钻爆 方式的还应按隧道钻爆作业安全检查表进行检查，并认真填写检查记录表。洞身开挖分部法开挖作业安全检查表项目（工程）名称 施工地点 序号 1 2 3 4 5 6 班前安全讲话 作业人员防护用品佩戴情况 开挖作业平台安全防护措施 选择的开挖方式 现场各分部的合理划分，循环进尺控制 开挖后及时施做初期支护，封闭成环 开挖进尺应控制在1.0 m以内 应及时进行初期支护及临时支护，并尽早封闭成环 各部钢架基脚处应施做锁脚锚管（杆）或采用扩大拱脚等措施，减 少拱脚下沉量 同层左、右两侧沿纵向应错开一定距离，错开距离应控制在10～ 15m范围内，同侧上、下层开挖工作面相距应保持3～5m 导坑宽度不应大于0.3倍隧道宽度；侧壁导坑、中槽部位开挖应采 用短台阶，台阶长度3～5m，必要时应预留核心土；侧壁导坑开挖 应超前中槽部位10~15m 应根据监控量测结果逐段拆除，每段拆除长度不得大于15m 检查项目 对应条文号 检查情 况78 9 10 11 12 13控制围岩及初期支护变形的措施中隔壁法、交叉中隔壁法开挖时，各部 工作面错开距离 侧壁导坑形状 双侧壁导坑 法 台阶长度，预留核心土 侧壁导坑超前中槽长度 临时支护逐段拆除长度 爆破后找顶 检查方： 检查人（签名）： 年 月 日被检查方： 接收人（签名）： 年 月 日（5）爆破施工1、钻眼： 1）钻眼前，检查清理危石，确认掌子面的安全：施钻的人员和安全员在钻眼前，同时应检 查掌子面、拱顶、边帮安全状况，清理掉松动的危石。 2）检查有无瞎炮：进入掌子面后首先检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知爆破工， 对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打眼。 3）两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离Ⅲ级以上围岩剩下15m（Ⅳ级围岩剩下30m）时， 只允许一个开挖面掘进贯通，另一端应停止作业并撤走人员和机具设备，在安全距离处设 置警示标志。 4）高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护，防止其爆裂伤人。 5）使用风动凿岩机前，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好，管子接头是 否牢固，有无漏风，钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常， 干式凿岩机的捕尘设施是否良好。 6）凿岩机的支架设在碴堆上进行钻眼时，应保持碴堆的稳定。风钻卡钻时应用板钳松动拔 出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆，在工作面内部不得拆卸、修理风钻、电钻。 7）使用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子，应用电钻处理被夹住的钎子。 8）严禁在残眼中钻眼。 9）采用液压凿岩台车作业时，应符合施工机械操作规程的规定，采用湿式钻机，人员远离 危险区域，作业人员佩戴听觉设备。 10）钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳 定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于１.0m。2、装药 1）爆破器材加工必须在专用加工房里进行，加工房要远离洞口不少于50m以外适 合的地方，当洞口距开挖面大于一定距离后，可在洞内附属洞室等适当地点设临 时加工房，严禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必须使用合 格的专用雷管钳连接。加工好的爆破器材运到装炮点后，应分别放在安全地点， 必须有专人全程管理。 2）只有经当地公安部门培训合格的持证人员才能装药。 3）采用钻孔台车平行凿岩进行深孔爆破时，必须采取特殊措施后，方可分区进 行装药与钻眼平行作业。 4）在清除炮眼内杂物时，要通知在场人员注意躲避。 5）在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装 药程序，划片分工负责，保持安全距离，防止相互碰撞。 6）装药时必须用木棒轻轻送进，轻轻地捣实，严禁用力强行装药。起爆药不得 捣得太实。严禁使用金属棍棒装药。 7）严禁擅自增加装药量。炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料，不允许使用 石硝或其它物品封堵炮眼。 8）一旦开始装药，在炮眼20m范围内不准继续钻孔作业，严禁边钻孔边进行装药 作业。不允许在装药区域内进行与装药作业无关的其它工作，尤其是电、气焊、 金属切割。装炮区的所有机械或机具必须停止运转，撤到安全距离以外。 9）为防止中途停电，装药人员要带有安全灯具。 10）遇到下列情况时，严禁装药：①开挖面围岩破碎尚未支护；②出现流沙、流 泥未经处理；③有大量溶洞水及高压水涌出，尚未处理；④炮眼内的泥浆、石粉 未吹洗干净；⑤刚打好的炮眼热度过高。钻眼施工照片装药施工（右下图）3、爆破 1）火工品管理 ①火工品存放库设立在僻静处，远离洞口和生活区，设立明显的标志并由专人看 守。 ②遵守公安部门对火工品的有关规定。 ③建立严格的存放、领取、回收制度并建立台账。 ④领取数量仅限于当班用量，余量必须送回并做好登记。 爆破器材运输：爆破器材应由专用车辆、专人护送，其他人员不得搭乘。雷管与 炸药应分别运送；电雷管应装在绝缘箱内运送，严禁用皮带运输机运送爆破器材。 3）隧道爆破作业： （１）隧道爆破作业必须统一组织指挥，实施爆破前，所有人员必须撤离起爆现 场，其安全距离为： ①独头巷道撤离不少于200m； ②相邻上下坑道内撤离不少于lOOm； ③相邻坑道、横通道及横洞间撤离不少于50m； ④双线上半断面开挖时不少于400m； ⑤双线全断面开挖时不小于500m。 （2）洞内爆破不得采用明火起爆。 （3）洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。 （4）爆破后必须通风排烟15min以上，然后检查人员方可进入开挖面检查，检查 内容包括：有无瞎炮、有无残余炸药或雷管、顶板及两帮有无松动围岩、支撑有 无损坏或变形。 （5）爆破时，爆破工应随身携带手电筒，并设故障照明。 4、隧道钻爆作业应按隧道钻爆作业安全检查表进行检查，并认真填写检查记录表。爆破施工项目（工程）名称 施工地点 序号 1 2 3 班前安全讲话 作业人员防护用品佩戴情况 工作面光照度 开挖工作面安全状态 通风、降尘效果 道路状况 有害气体监测情况 湿式钻孔，严禁在残孔中继续钻孔 开挖工作面地质素描 凿岩台车工作前的机况检查 台车 钻孔 凿岩台车行走安全 检查项目 对应条文号 检查情况隧 道 钻 爆 作 业 安 全 检 查 表4 5 6 7 8 9 101112 13 14 15 16 17 18 19 20 21凿岩台车停放场所凿岩台车重要部位防护 作业场所安全状态 作业人员不得带火源，不得穿化纤衣物、炮棍材质装药作业采用电起爆时，杂散电流、漏泄电流的测定情况 严禁装药与钻孔平行作业 装药完成后对火工品清处理 爆破作业人员配置爆破作业人员撤离、警戒工作 爆破后通风、降尘情况 爆破后开挖工作面找顶情况检查方： 检查人（签名）：被检查方： 接收人（签名）：爆破施工爆破效果照片出碴施工照片（6）装碴与运输1、装碴与卸碴1）隧道内装碴与卸碴作业主要危险源及危害因素： ⑴围岩失稳坍塌； ⑵洞内照明光照度不足； ⑶找顶不彻底； ⑷作业区域机械、车辆对人的伤害； ⑸ 卸碴车辆溜车、倾翻、挂碰； ⑹粉尘及有害气体含量超标。 2）隧道爆破后应及时进行通风、照明、找顶和初喷混凝土等工作，确认工 作面安全及通风、照明满足要求后，方可进行装碴作业。 3）装碴作业应规定作业区域，严禁非作业人员进入。 4）装碴与卸碴作业应有专人指挥，作业场地的照明应满足作业人员安全操 作的需要。5）装碴作业应遵守下列规定： ⑴装碴机械作业时，其回转范围内不得有人通过。 ⑵装碴过程中，应注意观察开挖面围岩的稳定情况，发现松动岩石或 有塌方征兆时，必须先处理再装碴； ⑶装碴时发现碴堆中有残留的炸药、雷管应立即处理； ⑷向运碴车辆中装碴时，应避免偏载、超载； ⑸用扒碴机装碴时，若遇岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩块，身体任 何部位不得接触传送带； ⑹机械装碴的辅助人员，应随时观察装碴和运输机械的运行情况，防 止挤碰。 6）卸碴作业应遵守下列规定： ⑴卸碴场应按设计进行施工，满足安全作业及环境保护要求； ⑵有轨运输卸碴场线路应设安全线并设置1%～3%的上坡道，卸碴码 头应搭设牢固，并设有挂钩、栏杆及车挡防止溜车装置； ⑶电瓶车牵引梭式矿车或碴车卸碴时，必须用铁楔将车轮两个方向楔 紧，不得采用石碴或木条代替铁楔； ⑷自卸汽车卸碴时，必须将车辆停稳制动，不得边卸碴边行驶；不得 在坑洼、松软、倾斜的地面卸碴；卸碴后应及时使车厢复位，严禁举 升车厢行驶。 7)装碴与卸碴作业应按装碴与卸碴作业安全检查表进行检查，并认真填 写检查记录表。装碴与运输装碴与卸碴作业安全检查表项目（工程）名 称 施工地点 序 号 1 2 3 检查内容 班前安全讲话 劳动保护用品佩戴 作业前环境 应及时进行通风、照明、找顶和初喷混凝土等工作，确认工作面安全及通 风、照明满足要求后，方可进行装碴作业 对应条文号 检查情 况45 6作业区域防护配备专人指挥 作业场所照明亮度应规定作业区域，严禁非作业人员进入7装碴作业装碴机械作业时，其回转范围内不得有人通过;发现松动岩石或有塌方征兆 时，必须先处理再装碴;发现碴堆中有残留的炸药、雷管应立即处理;用扒 碴机装碴时，若遇岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩块，身体任何部位不得 接触传送带 卸碴后应及时使车厢复位，严禁举升车厢行驶 检查方： 检查人（签名）： 年 月 日 被检查方： 接收人（签名）： 年 月 日8卸碴作业2、运 输 1）运输作业主要危险源及危害因素： ⑴运输计划制订不当，车辆管理混乱； ⑵隧道运输最小行车限界不能满足，或临时设施、支撑侵入限界； ⑶警示标志、联络信号设置不当，或有缺陷； ⑷进出洞人员不走人行道，不遵守有关安全规定。 ⑸运输线路不按规定设置和养护； ⑹车辆装载不合理，超限、超载、偏载、捆扎不牢，人货混装； ⑺车辆运行时发生碰撞、擦挂、挤压等车辆伤害事故； ⑻载人列车缺乏安全保证措施，车未停稳上、下人员。 2）应根据施工安排编制运输计划，制定运输管理规定，加强运输调度，确保工程 运输安全。 3）隧道施工运输路线的空间必须满足最小行车限界要求，并根据不同的运输方 式，在洞口、台架、设备、设施等位置设置信号和标志予以警示。 4）运输车辆不准超载、超宽和超高运输，不得人货混装。车辆行驶中应随时观察 线路有无障碍和洞内其它设施、设备、临时支撑等有无侵入限界情况。 5）进出隧道人员必须走人行道，不得与机械抢道。严禁扒车、追车或强行搭车。 6）运输线路或道路应保持平整、畅通，并设专人按标准规定的要求进行维修和养 护。线路或道路两侧的废碴和杂物应随时清除。装碴与运输7）有轨运输作业应遵守下列规定：⑴必须按设计图进行轨道铺设，严格控制好轨距、线间距和线形； ⑵车辆装载应符合规定要求，机动车牵引不得超载；⑶车辆行驶时，应与信号、指挥人员协调配合和加强信号联络；⑷列车连接必须良好，机车摘挂后调车、编组和停留时，应有防溜车措 施； ⑸两组列车在同方向行驶时，其间隔距离不得小于100m； ⑹机动车牵引的列车，在洞内施工地段、视线不良的弯道、通过道岔和 平交道等处，其行驶速度不得大于10km/h，其他地段在采取有效的安 全措施后，行驶速度不得大于20km/h；⑺车辆运行时应加强t望，严禁在行驶中进行摘挂作业；⑻载人列车必须制定保证安全的措施，列车行驶中和尚未停稳前严禁人 员上下。装碴与运输? 8）有轨运输作业中，电瓶车的使用应遵守下列规定： ? ⑴电瓶车司机必须经过专业培训和考核，并持证上岗， 严禁无证驾驶； ? ⑵电瓶车作业前，必须对车辆的制动器、喇叭、灯光、 连接装置等进行安全检查，确认完好后方可行车； ? ⑶电瓶车司机必须服从信号指挥，当信号不明确时不得 擅自行车； ? ⑷电瓶车作业结束后，必须将机车制动，切断电源，拔 出启动钥匙；停车位置应位于水平场地上，不得已需要 停在倾斜地面时，必须采取可靠的防溜车措施； ? ⑸电瓶车牵引碴车的车辆编组应根据线路坡度、轨道状 态、载重量等因素设计，确保电瓶车的安全制动距离； ? ⑹电瓶车的充电管理应设立专门的充电班组，并按标准 规定的要求布置充电房和配置充电人员。9）无轨运输作业应遵守下列规定： ? ⑴施工机械安全装置必须齐全有效，使用前及作业过程中应加强检查，按规 定要求进行维修保养，保持机械状况良好与运输安全； ? ⑵施工机械应采用带净化装置的柴油机械，严禁汽油机械进洞； ? ⑶机械操作人员必须持证上岗，严格执行安全操作规程，严禁违章操作； ? ⑷施工作业地段的行车速度不得大于15km/h，成洞地段不得大于25km/h； ? ⑸隧道洞口、平交道口、狭窄的施工场地应设置慢行标志，必要时设专人指 挥交通； ? ⑹车辆接近或通过洞口、台架下、施工作业地段以及前方有障碍物时，司机 必须减速t望并鸣笛示警； ? ⑺在隧道内倒车或转向必须开灯鸣笛或有专人指挥。 ? 10)有轨运输作业应按有轨运输作业安全检查表进行检查，并认真填写检查记 录表。 ? 11)无轨运输作业应按无轨运输作业安全检查表进行检查，并认真填写检查 记录表。有轨运输作业安全检查表项目（工程）名称施工地点序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 电瓶车 有轨运输作 业 检查项目 班前安全讲话 劳动保护用品佩戴 运输计划及车辆管理 行车限界及警示标志 车辆装载 进出隧道人员行走路线 运输线路 指挥及信号 联络 车辆防溜车 车辆限速行 驶 载人列车 电瓶车使用 电瓶车充电 检查方： 检查人（签名）： 年 月 日 被检查方： 接收人（签名）： 年 月 日 电瓶车司机必须经过专业培训和考核，并持证上岗，严禁无证驾 驶; 进出隧道人员必须走人行道，不得与机械抢道。严禁扒车、追车 或强行搭车 线路或道路两侧的废碴和杂物应随时清除 隧道施工运输路线的空间必须满足最小行车限界要求,并根据不 同的运输方式，在洞口、台架、设备、设施等位置设置信号和标 志予以警示 对应条文号检查 情况必须按设计图进行轨道铺设，严格控制好轨距、线间距和线形; 两组列车在同方向行驶时，其间隔距离不得小于100m;在洞内施 工地段、视线不良的弯道、通过道岔和平交道等处，其行驶速度 不得大于10km/h，其他地段在采取有效的安全措施后，行驶速度 不得大于20km/h;严禁在行驶中进行摘挂作业装碴与运输项目（工程）名称 施工地点 序号 检查项目 班前安全讲话 劳动保护用品佩戴 运输计划及车辆管理 行车限界及警示标识(灯) 车辆装载 进出洞人员行走路线 道路养护 施工机械 内燃机械尾气净化 作业人员持证 无轨运输作业 操作规程执行 车辆限速行驶 危险场所警示标志 施工作业地段的行车速度不得大于15km/h，成洞地段不得大于 25km/h;施工机械应采用带净化装置的柴油机械，严禁汽油机械进洞; 隧道洞口、平交道口、狭窄的施工场地应设置慢行标志，必要时设 专人指挥交通; 车辆接近或通过洞口、台架下、施工作业地段以及 前方有障碍物时，司机必须减速t望并鸣笛示警;在隧道内倒车或转 向必须开灯鸣笛或有专人指挥 对应条文号 检查 情况无 轨 运 输 作 业 安 全 检 查 表1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1314危险场所专人指挥检查方： 检查人（签名）： 年 月 日 被检查方： 接收人（签名）： 年 月 日装碴与运输出碴施工照片（7）初期支护? ? ? ? ? ? ? 1、初期支护的目的：对开挖后的围岩进行及时封闭，防止围岩暴露时间过长，控制围岩 的变形和松弛，充分发挥围岩自身的承载能力，并和二衬共同形成结构承载荷载，在二衬 施做前，初期支护是确保隧道施工安全的关键。 2、初期支护作业主要危险源及危害因素： ⑴临时用电不符合要求、照明光照度不足； ⑵找顶不彻底； ⑶围岩变形超限失稳、上一循环支护强度不足工作面坍塌； ⑷高空作业台（支）架失稳、安全防护失效； ⑸施工机具失稳及安全性能缺失、下降。 3、隧道支护必须按初喷→架设钢架（钢筋网）、锚杆→复喷的程序施工。在爆破、找顶 后，应立即初喷混凝土封闭围岩。 4、选择支护方式时，应优先采用锚杆、喷射混凝土或锚喷联合作为临时支护。在软弱围 岩中采用锚喷支护时，应根据地质条件结合辅助施工方法综合考虑。 5、施工作业台（支）架应按要求设计、检算与审核；台架应牢固可靠，四周应设置安全 栏杆、安全网和上下工作梯，经验收合格后方可使用。 6、监理单位重点检查的项目有：施工作业台（支）架与的设计、检算与审核程序；各类 作业台架使用前的验收程序；初期支护的施工方案；锚杆数量与施工质量（砂浆饱满度、 抗拔力）；验收喷混凝土厚度、强度，钢筋网及钢架垂直度、间距。 7、对不同类别的围岩，应采用不同结构型式的施工支护。? ??初期支护8、初喷混凝土 ? 1）初喷混凝土应在开挖后立即进行。 ? 2）用高压风自上而下吹净岩面，埋设控制喷射混凝土厚度的标志钉。 ? 3）大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土，通过添加外加剂、掺合剂改善混凝土性 能，也可采用干喷形式快速封闭渗水岩面。 ? 4）喷射混凝土必须满足设计强度、厚度及其与岩面粘结力要求。 ? 5）喷射作业应分段分片依次进行，喷射作业从拱脚或墙脚自下而上进行，作业时应避免 上部喷射回弹料虚掩拱(墙)脚；先找平凹洼部分，后喷射凸出部分，各部平顺连接。喷头 应与受喷面垂直，喷嘴口至受喷面距离宜保持在1.0～2.0m，沿水平方向以螺旋形划圈移 动。 9、找顶 ? 1）尽量采用机械清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷砼等。 ? 2）找顶未完成前人员不得处于被清除物的正下方。 ? 3）设置足够的照明器材和良好的通风设备，保证能见度。 10、安装锚杆 ? 1）锚杆的设置应沿隧道轮廓法线方向，倾斜岩层应与岩面或围岩主要节理面垂直。锚杆 施工时应根据锚杆设置及围岩实际情况及时调整锚孔角度及采用合适的钻杆和钻进方法。 ? 2）安装前检查工作面的安全情况，发现支护变形或损坏时立即加固。初期支护? ? 3）锚孔钻进作业时，应保持钻机及作业平台稳定牢靠，除钻机操作人员外还应安排至少 一人协助作业，作业人员均应佩戴安全带、安全帽、防护眼罩等防护用品。 4）锚杆的类型、规格和质量必须符合国家现行标准的规定，中空锚杆的性能指标应符合 《中空锚杆技术条件》TB/T3209的规定。隧道拱部不应采用从杆体中空孔进浆的普通中 空锚杆。各种锚杆必须上垫板、带螺帽，垫板与锚杆间不应采用焊接连接；垫板应紧贴孔 口混凝土，并随时检查锚杆头的变形情况，及时紧固垫板螺帽。 5）在围岩破碎、自稳时间短、地应力较大地段，应采用早强砂浆锚杆或早强中空注浆锚 杆，亦可采取增加锚杆数量、选用高强锚杆、加大锚杆长度和直径、加大钻孔直径、提高 粘结材料的粘结性能等措施。 6）全长粘结型锚杆应抽查锚杆的砂浆饱满度；预应力锚杆应抽查预应力施加情况。 7）锚杆安设后不得随意敲击，其端部在锚固材料终凝前不得悬挂重物。 8）锚杆施工作业应按锚杆作业安全检查表进行检查，并认真填写检查记录表。?? ? ?初期支护锚杆作业安全检查表项目（工程）名称施工地点序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 检查项目 班前安全讲话 劳动保护用品佩戴 作业台架安全性能 锚杆的设置及调整 锚杆钻进 各型锚杆共同注意事项 特殊地层加固锚杆施工 锚杆饱满度或预应力 锚杆安设后的状态 检查方： 检查人（签名）： 年 月 日 全长粘结型锚杆应抽查锚杆的砂浆饱满度；预应力锚杆应抽查预应力施加情况 锚杆安设后不得随意敲击，其端部在锚固材料终凝前不得悬挂重物 被检查方： 接收人（签名）： 年 月 日 各种锚杆必须上垫板、带螺帽，垫板与锚杆间不应采用焊接连接 应沿隧道轮廓法线方向，倾斜岩层应与岩面或围岩主要节理面垂直。锚杆施工时应根据锚杆 设置及围岩实际情况及时调整锚孔角度及采用合适的钻杆和钻进方法 对应条文号 检查 情况初期支护11、挂设钢筋网 1）工作面应通风良好，有足够的照明。 2）远离机械作业区。 3）选用稳固的操作平台或台车。 4）钢筋焊接遵守施工用电和焊接施工的安全规定。 5）钢筋网宜采用φ 235钢，钢筋直径宜为6~12mm，网格间距150~300mm，搭接长度应为1~2 个网格。 6）横向钢筋采用电焊连接，使用前要除锈和擦去油迹和浮土。 7）钢筋网要被喷射砼包裹，砼保护层不小于20mm。 8）与钢架、锚杆共同作用时，采用焊接连接方式。 9）受力要求较高时，可采用双层钢筋网。初期支护? ? ? ? ? ? ? ?12、安装钢拱架 1）型钢钢架应采用冷弯工艺加工，严禁采取气割、烧割等损伤母材的弯制办法； 格栅钢架应采用胎膜焊接；所有部件连接应焊接牢固；加工的成品经验收合格 方可使用。 2）隧道内搬运钢架应装载牢固，固定可靠，防止发生碰撞和掉落。 3）钢架提升设备应有足够能力，埋设吊点应牢固。架设钢架时应采取防护措施， 不得利用装载机作为钢架安装作业平台。 4）钢架节段及钢架之间应及时连接牢固，防止倾倒，钢架背后的空隙必须用喷 射混凝土充填密实，严禁背后填充片石等其他材料；钢架安装完成后应及时施 作锁脚锚杆（管），并与之连接牢固，钢架底脚严禁悬空或置于虚碴上。 5） 采用分部法开挖的隧道，下部开挖后钢架应及时接长、落底，严禁钢架底脚 悬空以及两侧同时开挖接长，且应根据围岩情况控制开挖长度，底脚应增设锁 脚锚杆（管）。 6）钢架的垂直度必须控制，不符合要求的钢架应返工重做。 7）当钢架侵入限界需要更换时，应采取逐榀更换、先立新钢架后拆除废钢架的 方法，严禁先拆废钢架后立新钢架或同时更换相邻的多榀钢架。 8）钢架施工作业应按钢架作业安全检查表进行检查，并认真填写检查记录表。初期支护钢架作业安全检查表项目（工程）名称 施工地点 序号 1 2 3 4 5 6 7 检查项目 班前安全讲话 劳动保护用品佩戴 台架安全性能 钢架制作 钢架搬运 钢架提升 钢架连结及安装 架设钢架时应采取防护措施，不得利用装载机作为钢架安装作业平台 钢架节段及钢架之间应及时连接牢固，防止倾倒，钢架背后的空隙必须用喷射混凝 土充填密实，严禁背后填充片石等其他材料；钢架安装完成后应及时施作锁脚锚杆 （管），并与之连接牢固，钢架底脚严禁悬空或置于虚碴上 严禁钢架底脚悬空以及两侧同时开挖接长，且应根据围岩情况控制开挖长度，底脚 应增设锁脚锚杆（管） 应采用冷弯工艺加工，严禁采取气割、烧割等损伤母材的弯制办法,加工的成品经 验收合格方可使用 对应条文号 检查 情况8 9 10钢架接长 钢架的垂直度 钢架更换处理应采取逐榀更换、先立新钢架后拆除废钢架的方法，严禁先拆废钢架后立新钢架或 同时更换相邻的多榀钢架 检查方： 检查人（签名）： 年 月 日 被检查方： 接收人（签名）： 年 月 日初期支护钢架安装施工照片初期支护13、喷射混凝土 1）喷射混凝土是在地下工程施工中，为尽快使开挖工作面稳定的一种支护 措施。它是借助喷射机械，将水泥、砂、石子、水按比例配合成拌合料 （并掺加速凝剂），以高速喷射到受喷面上，依靠高速喷射时集料的反复 连续撞击压密混凝土硬化而成的支护方式，其喷射的混凝土能够在几分钟 内终凝，且强度增长快，并与其它支护措施如锚杆、钢筋网联合形成支护 整体，抑制围岩变形，达到围岩快速稳定。 2）掌子面开挖后，应及时对围岩进行喷射砼封闭。 3）在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块。 4）高处作业时，应使用安置稳妥的操作平台或工作篮车。 5）喷锚人员佩戴硬质安全帽，穿防护衣，佩戴呼吸器。 6）严禁将喷枪对准施工人员，以免突然出料伤人；采用机械手喷锚时，喷 嘴距受喷面的距离不得大于1.5m，以免喷料回弹伤人。 7）作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、 料的输送。 8）砼喷射机在进行内部清洗时必须关机，清洗尽量选用高压水枪，减少拆 卸，避免意外伤害。 9）对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采 取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。10）喷射机具应具有良好的密封性能，输料连续、均匀，满足喷射作业 要求。 11）确定合理的水胶比、用水量、胶凝材料用量以及砂率，保证和易性 和早期强度。 12）分段分片自下而上顺序喷射，一次喷射厚度拱部不得超过10cm，边 墙不得超过15cm,喷嘴与岩面保持垂直，距受喷面0.8~1.2m。 13）喷射压力宜控制在0.15~0.2MPa，混凝土喷射终凝2h后，应进行湿润 养护，养护时间不得少于14d。 14）喷射作业人员应带防尘口罩、防护帽、防护眼镜、防尘面具等防护 用具，作业人员应避免直接接触碱性液体速凝剂，不慎接触后应立即 用清水冲洗，喷射混凝土作业完成后应及时对机具进行清洗。 15）喷射混凝土表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土（或 砂浆）对基面进行找平处理。 16）喷射作业时，如压力表指针突然上升，并出现往复摆动时，可能有 块料堵住喷射机喷出弯管，应立即停机排除。 17）处理喷出弯管堵塞或清理料罐时，严禁在开动电机、分配盘运转的 情况下将手伸入喷出弯管或工作料罐内。 18）平行作业中处理堵管时，应通知附近作业人员避开喷枪出口方向。 19）喷射混凝土作业应按喷射混凝土作业安全检查记录表进行检查，并 认真填写检查记录表。初期支护14、初期支护施工常见质量安全问题： 1）不能按要求施打系统锚杆。 2）钢筋网片漏挂、网片之间搭接不到位、钢筋网片与围岩不密贴。 3）拱架之间连接板螺栓连接数量不够，连接板之间不平顺或存在错缝。 4）喷射砼厚度不够，拱架外露。 5）由于超挖，但在喷射砼时因喷射手的原因造成初期支护与围岩之间存 在空洞，喷锚不密实。 6）喷锚砼不密实。 7）仰拱开挖后未能及时进行初期支护，闭合成环。 喷射砼施工图 初期支护效果图喷射混凝土施工示意砂：s× 100kg 水：W/C=0.33 石：G× 100kg 搅拌90s 搅拌机 喷 嘴 受 喷 面 0.6～1.2m第一 次投 料砼运输车 第二次 水泥：100kg 投料 水：W/C=0.14 搅拌 90s 砼输送管 速凝剂管路 掌握风压与 进料量匹配 转子凸轮 喂料机构 速凝剂掺 加系统湿 喷 机初期支护喷射混凝土作业安全检查记录表项目（工程）名称 施工地点 序号 1 2 3 4 5 6 7 检查项目 班前安全讲话 劳动保护用品佩戴 作业台架安全性能 临时用电及照明 工作面安全状态确认 作业区安全防护 输料管堵塞或爆管 应清除工作面松动的岩石，确认作业区无塌方、落石等危险源存在 喷射混凝土作业人员应佩戴防尘口罩、防护眼镜等防护用具。并避免直接接触液体速凝剂 ，不慎接触后应立即用清水冲洗;施工中喷嘴前严禁站人 必须依次停止投料、送水和供风 对应条文号 检查 情况89输料管路的经常性检查有水地段作业应经常检查输料管、接头的使用情况，当有磨损、击穿或松脱时应及时处理应将分散的渗水集中引出，严禁采用防水布或铁皮等遮盖材料大面积引水，造成喷射混凝 土与岩面分离。喷射混凝土中采用特殊添加材料在有水地段直接作业时，应先进行试验， 满足要求后方可推广使用 被检查方： 接收人（签名）： 年 月 日检查方： 检查人（签名）： 年 月 日（8）监控量测1、监控量测的目的： 1) 在隧道施工过程中，对围岩支护体系的稳定状态进行监测，为初期支护和二次衬砌设计参 数的调整提供依据，是确保施工及结构运营安全、指导施工程序、便利施工管理的重要手段， 是采用新奥法原理设计、施工的隧道施工过程中必不可少的施工程序。 2)在施工过程中，将按照设计文件和客运专线有关规范、规程、规定的要求进行监控量测， 以量测资料为基础及时修正支护参数，使支护参数与地层相适应并充分发挥围岩的自承能力， 围岩与支护体系达到最佳受力状态，并在施工中进行信息化动态管理，达到确保工程质量、 施工安全和进度，合理控制投资的目的。 3)在隧道正洞洞身支护完成后，尤其是仰拱施工完毕后，喷锚支护已闭合成环，及时进行全 断面监控量测，随时掌握初期支护的工作状态，指导和确定二次衬砌施作时间。 2、监控量测作业主要危险源和危害因素： 1）监控量测方案不合理，元器件损坏，采集数据失真； 2）监控量测工作面未找顶、支护不及时，照明光照度不足； 3）作业平台防护不到位，个人防护用品未按规定佩戴； 4）富水和岩溶隧道安装量测仪器或钻孔作业时，出现突水、突泥等异常情况； 5）施工安全性评价等级不准。 3、监控量测必须编制安全专项方案，监控量测人员必须经过隧道施工安全教育培训，掌握安 全操作技术和安全生产基本知识；在隧道监控量测过程中应设有安全岗哨。监控量测4、监控量测工序流程: 施工准备--制定监测大纲--隧道开挖支护--测点埋设--监测数据采集--对照基准值进行 安全分析--施工建议--监测总结。 5、过程操作要点: 1）根据隧道地质情况、施工方法、断面情况制定监控量测实施方案，制定监控量测控制 基准值，成立监控量测工作小组，及时掌握使用先进仪器设备。 2）隧道开挖时要及时对工作面地质变化和围岩稳定情况观察，察看喷射混凝土、锚杆和 钢架等的工作状态，发现异常时立即采取相应处理措施。同时对浅埋地段洞顶地面观察 和沉降监测。 3）测点应在开挖面施工后及时安设，并尽快取得初读数，测点布置应牢固可靠、易于识 别，并注意保护，拱顶下沉和地表下沉量测基点应与洞内或洞外水准基点联测，每15～ 20d应校核一次。 4） 净空变化测点应布置在同一断面上，测点断面间距根据地质条件、隧道结构形式、 开挖支护方式等确定，一般III级围岩30～50m，IV级围岩10～30m，V～Ⅵ级围岩5～10m。 5） 浅埋隧道地表沉降测点应在隧道开挖前布设，地表沉降测点和隧道内净空变化测点 应布置在同一断面里程。地表沉降测点纵向间距一般为5～10m，横向间距一般为2～5m。 6） 水平收敛量测线的布置根据开挖方法而定，全断面开挖设置一条测线，台阶法开挖 设置两条，分部开挖每步设置。 7）必测项目监控量测频率：当位移速度≥5mm/d，按2次/d监测；当位移速度在1~5mm/d， 按1次/d监测；当位移速度在0.5~1mm/d，按1次/2~3d监测；当位移速度在0.2~0.5mm/d， 按1次/3d监测；当位移速度约0.2mm/d，按1次/7d监测。出现异常情况或不良地质时， 应增大监控量测频率。隧道结构应力、应变等选测项目的监测频率根据设计和施工要求 及反馈结果确定。监控量测?6、安全要点： ?1）监控量测作业区域照明的光照度必须满足数据采集和作业人员安全操作的需要。 ?2）隧道施工过程中要妥善保护监控量测的元器件，并有显著的安全标识。在岩爆地 段埋设量测元器件，必须对岩爆妥善处理后进行。 ?3）隧道内观察应在开挖工作面和已施工地段分别进行。开挖工作面应在每次开挖后 进行观察和绘制地质素描图、进行数码照像，详细填写地质情况记录表，并与勘查设 计资料对比，隧道内已施工地段应随时观察记录喷射混凝土、锚杆、钢架等的工作状 态。 ?4）隧道观察重点应为洞口段和浅埋洞身段。洞外地表观察应记录地表开裂与变形、 洞口边坡与仰坡稳定状态等情况，同时应对地面建（构）筑物进行观察。 ?5） 隧道穿过浅埋地段时，必须作好控制爆破设计和地表监控量测设计，并加强地表 下沉观测和地面爆破振动观测。 ?6）监控量测使用的作业台架、高空升降车、升降梯等必须安设牢固，作业时操作人 员必须系安全带。 ?7）在富水区隧道安装量测仪器或进行钻孔时，发现岩壁松软、掉块或钻孔中的水压、 水量突然增大，以及有顶钻等异常情况时，必须停止钻进，立即上报有关部门，并派 人监测水情。当发现情况危急时，必须立即撤出所有受水威胁区域的人员，然后采取 措施进行处理。 ?8） 监控量测作业应按下表进行检查，并认真填写检查记录表。监控量测9）隧道施工过程中应进行监控量测数据的实时分析和阶段分析。每天根据监测数据及时进行分析，发现安 全隐患应分析原因并提交异常报告，原则上按周、月递交分析报告，但特殊情况下必须紧急报告。监测实 施单位应及时将量测数据和分析结果反馈给设计和监理单位，并迅速处理。 10）根据位移控制基准，施工安全性评价可按下表分为三个管理等级。管理等级 Ⅲ Ⅱ Ⅰ 距开挖面1B U&U1B/3 U1B/3≤U≤2U1B/3 U&2U1B/3 距开挖面2B U&U2B/3 U2B/3≤U≤2U2B/3 U&2U2B/3?注：表中开B为隧道开挖宽度，U为实测位移值。11）根据施工安全性评价确定的管理等级，可按下表采取相应的工程对策措施。?施工安全性评价级别与相应的对策措施管理 等级 Ⅲ Ⅱ Ⅰ 正常施工应对措施综合评价设计、施工措施，加强监控量测， 必要时采取相应的工程对策 暂停施工，采取相应的工程对策12）当出现变形加速、应力或应变急剧增大并接近控制基准值，以及通过观察发现结构开裂与渗漏水异常、 钢架压屈等情况时，必须在确保安全的前提下迅速实施结构加固和补强措施，必要时可暂停施工。净空收敛量测A 拱顶观测点量测频率（按位移速度） 位移速度（mm/d） ≥5 量测频率 2次/dBC D隧 道 量测基线 中 心 线1～51次/d1次/2～3d 1次/3d 1次/7dB&#39;0.5～1 0.2～0.5C&#39; D&#39;＜0.2量测频率（按距开挖面距离）量测断面距开挖面距离（m） （0～1）b （1～2）b （2～5）b ＞5b量测频率 2次/d 1次/d 1次/2～3d 1次/7d监控量测监控量测点布设及监控量测施工图照片（9）防水板施工?1、防水板的临时存放点应设置消防器材及防火安全警示标志，并有专人负责看 管和发放。 ?2、防水板铺设地段应配备足够数量的消防器材。 ?3、防水板施工时严禁吸烟，钢筋焊接作业时，应设临时阻燃挡板防止机械损伤 和电火花灼伤防水板。 ?4、防水板作业面的照明灯具严禁烘烤防水板。其防水板间距离不得小于50cm。 ?5、防水板作业时应指定专人观察作业安全状态。 ?6、防水板施工作业应按防水板作业安全检查表进行检查，并认真填写检查记录 表。防水板作业安全检查表项目（工程）名称 施工地点 序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 检查项目 班前安全讲话 劳动保护用品佩戴 工作面照明 设备绝缘 作业台架安全性能及状态 作业台架安全防护设施 防水板临时存放 防水板作业面消防器材配备 防水板的保护设施 防水板与照明灯具的距离 安全观测人员 检查方： 检查人（签名）： 年 月 日 被检查方： 接收人（签名）： 年 月 日 防水板的临时存放点应设置消防器材及防火安全警示标志，并有专人负责看管和发放 防水板铺设地段应配备足}