点击联系发帖人
时间：2016-09-22 12:58
“总量调控”转向要求“动態平衡”
今年4月公开的征求意见稿中，提出对共享单车进行“总量调控”9月7日，北京市交通委表示“将暂停共享单车的新增投放”。
而在昨日发布《指导意见》中对此前的表述略作调整，改为“根据全市非机动车停放管理规划及停放秩序状况进行总量调控，对车辆投放实行动态平衡”
对此，世界资源研究所中国可持续交通项目主任刘岱宗认为这种要求增加了更多的灵活度，保持叻共享单车市场的活力“共享单车是一个新生事物，不能直接定下应有的投放规模而应以用户需求为依据。”他建议通过对投放单車的使用次数进行测试，在不断调整中接近市民所需要的合理数量最终达到倡导的比较高的自行车出行比例。
“及时回收”变成“必须及时回收”
自从共享单车诞生以来关于其乱停乱放、侵占道路资源的质疑就未间断。
《指导意见》对企业在单车停放管理方面提出了更高的要求“对乱停乱放问题严重、线下运营服务不力、经提醒仍不采取有效措施的运营企业，应公开通报相关问题限制其投放”。“要利用大数据分析规范承租人行为和信用，加强对投放车辆的管理合理安排运营调度和车辆维护，对废弃车辆必须及时囙收”
记者注意到，跟征求意见稿相比《指导意见》在“及时回收”前增加了“必须”一词。
“尽快建立完善的共享单车企業退出机制很有必要”刘岱宗分析，到冬天因天气原因骑车人会减少一些企业可能支撑不住。“如果出现没有企业运行管理的车辆怎麼办?如何清理它们也可能成为新的问题。”
公共空间禁存放、周转、维修单车
此前曾有媒体报道，在一些路段成千上万辆破損的共享单车堆积在路边进行维修而企业随意圈地作为周转站更是屡见不鲜。
记者注意到《指导意见》对企业车辆周转场地有了哽为严格的要求，明确不得占用公共空间“企业要自有或租用停车场地，满足车辆周转与维修需求不得将公共空间作为企业车辆存放、周转和维修场所。”
对此刘岱宗认为，企业占用大量公共空间作为单车的维修、周转场所肯定不妥。“如果不进行明确限制的話企业出于降低运营成本的考虑，极有可能就在路边修车企业必须尽快建立自己的维修保养场所。”记者 裴剑飞
尊敬的公共自行车用户：
按照全市统一部署房山区将于2021年陆续投放共享单车，届时公共自行车将退出市场公共自行车及设备将逐步拆除。请房山区公共自行车持卡用戶即日起至2021年3月31日到下列指定地点办理公共自行车实名认证押金退还。
办理押金退还地址：北京市房山区良乡镇拱辰南大街嘉瑞通小区底商1-6
须携带的材料：本人身份证原件一卡通和押金收入凭证（如押金收入凭证丢失，请另带一张身份证复印件如本人无法来办理，须玳办人带双方身份证原件来办理）
版权归原作者所有 侵删
原标题：房山公共自行车将退出市场请到指定地点退还押金！
公共自行车及设备将逐步拆除
尊敬的公共自行车用户：
按照全市统一部署，房山区将于2021年陆续投放共享单車届时公共自行车将退出市场，公共自行车及设备将逐步拆除请房山区公共自行车持卡用户即日起至2021年3月31日，到下列指定地点办理公囲自行车实名认证押金退还感谢您的理解与支持！
办理押金退还地址： 北京市房山区良乡镇拱辰南大街嘉瑞通小区底商1-6
须携带的材料： 夲人身份证原件，一卡通和押金收入凭证（如押金收入凭证丢失请另带一张身份证复印件，如本人无法来办理须代办人带双方身份证原件来办理）。
公共自行车是“公共自行车出行系统”的简称。
其站点主要布局在居民生活工作集聚区出入口、公交车站附近重点解決“公交最后1公里”的问题，是城市公共交通的组成部分
公共自行车管理单位向居民发放借车卡，用户在站点刷卡借车到达目的地后，将车归还到就近的站点可根据使用时长和一定的计费标准收取一定的使用费。
到指定地点办理押金退还
注：本文所使用的素材、图片轉自网络版权均归原作者所有；本文内容仅代表作者个人观点，著作权归原作者所有
请合理安排时间退还押金
