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《詹天佑》读后感300字4篇
《詹天佑》读后感300字4篇
作者/编辑：佚名 http://www.unjs.com
　　《詹天佑》读后感300字篇一：
　　今天，我怀着崇敬的心情读了《詹天佑》这篇课文，。课文讲得是詹天佑主持修筑我国第一条铁路-----京张铁路的事迹。我被他的爱国精神所感动，被他的杰出才能所折服。詹天佑你真伟大!
　　1905年，面对帝国主义的阻挠、要挟和嘲笑，詹天佑没有惧怕，没有退却，毅然接受了修筑京张铁路的任务。在勘测线路、开凿隧道、设计人字形线路的时候，困难重重，但他没有退缩，而是想方设法去克服。因为在他心中有一个信念：这是中国人修的第一条铁路，一定要把它修好，否则，不但会惹外国热讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。强大的爱国动力和杰出的才能，京张铁路提前两年竣工，给了藐视中国的帝国主义者一个有力的会击，长了中国人的志气，灭了帝国主义的威风。这是一条爱国路!这是一条争气路!
　　读了詹天佑的故事，爱国之情在我心中奔涌,想到了和他一样的人。比如钱学森，他是我国杰出的科学家，早年美国，优异的成绩获得了学位，但是，当他一听到中华人民共和国成立的，便立即决定回国工作。当他办好回国手续，买好机票，正在这时，美国移民局不许他回国，说他是间谍，行李里装着重要机密，美国联邦调查局不断迫害他，但他没有放弃，不断提出要求：我要回国，回到我的祖国去!他斗争了5年，他的斗争获得了世界各国人民的支持，1955年9月 17日，他登上了回国的客轮。10月8日，他含着幸福的泪花回到了祖国，为祖国做出了巨大的贡献。
　　祖国的繁荣富强和伟大复兴需要一大批像詹天佑、钱学森的爱国志士去建设、去创造。我们一定要以他们为榜样，好好学习、立着成才，长大报效祖国。
　　《詹天佑》读后感300字篇二：
　　那&天下午，我认认真真的把《詹天佑》这篇文章读完。这篇文章讲了詹天佑爷爷主持的京张铁路是怎样修筑的，说明了詹天佑是个杰出才干的爱国工程师。这篇课文给我的印象是多深刻啊!
　　读完《詹天佑》我感觉到：&遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第&条铁路，&定要修好;否则，不但惹外国人嘲笑，还会使中国的工程师失去信心。& 读着读着，我不由地赞叹，多爱国的詹天佑爷爷啊!他那强烈的爱国心是无法用文字完全表达出来的。在有困难时，他居然还想着国家，想着要为祖国争光。他对工作及其负责，要不，他怎么会提早两年京张铁路就全线竣工呢?詹天佑不但有对工作&丝不苟的态度，而且还有创新精神。詹天佑的创新精神来源于实践、勤奋。是啊，我们不正正需要这种精神吗?
　　在课文中，我最喜欢的词语是：&不怕困难、不怕嘲笑&这些，虽然才几个字，可是里面蕴含着什么，你可能不知道?但是在现实当中，我们要以詹天佑为榜样!例如：有些人总以为自己很聪明，很了不起，整天顾着玩，不把心思放在学习上或工作上。那些勤奋的人即使没有聪明的人那样聪明，但只要有坚强的意志，不断地努力，&定会赶上聪明的人。不是有&句话是&聪明在于勤奋&吗?我们还要多实践，多留心观察周围的事物，做生活的有心人，到时候，我们就会像詹天佑& 样，有创新的精神!
　　詹天佑，我要以你为榜样，《》()。我要像你&样爱国，为祖国做出贡献，要有勇于实践，创新的精神，做事要&丝不苟。我为中国有詹天佑这样的工程师而感到骄傲!
　　《詹天佑》读后感300字篇三：
　　詹天佑是我国杰出的爱国工程师，我国第一条自己设计施工的铁路就是在他的主持下修筑成功的。也许主持第一条铁路修筑不是多么伟大，但如果了解到当时的背景，大家就不会怎么想了。
　　当时，正是中国政治低潮之时。清政府腐败无能，弱小的力量根本不能产生什么作用，中国人的尊严、自信被帝国主义者践踏&&中国基本上就快瘫痪了。在外国人的冷嘲热讽下，中国终于可以自己做主建筑铁路。面对资金不足，机器短缺，技术力量薄弱等困难，詹天佑毅然站了出来，立志为中国人争一口气!面对种种困难，詹天佑不但没有退缩，反而自信倍增，他总是日夜不辞疲劳地工作，安慰工人们&&终于，詹天佑以他杰出的才干和强烈的爱国精神取得了成功，为中国人争了一口气，也给了那些帝国主义者一个有力的回击!
　　读着这篇课文，是中国人都会有&愤愤不平&、&激动&、&崇敬&的心情。是啊，帝国主义者真是欺人太甚了!詹天佑的成功就是我们所有中国人的成功啊!詹天佑，这个赋有强烈爱国精神的人，是如何能完成这个艰巨的任务呢?是什么力量在背后支持他呢?答案是：心中的愤怒、人民的期待以及对自己和所有中国人的信任!信任从何看出?詹天佑相信自己能做好、相信中国人能打败帝国主义者!
　　这种自信并不是人人能拥有的，有的人自暴自弃，没了自信;有的人害怕困难，失了自信&&其实自信人人都有，关键在于你的心理想法。&我是最棒的!&这么一句简简单单的话，需要多大的自信呢?相信自己，一定能做好的!自信能使多困难的事都变得简单。这种力量，大家想拥有吗?喊一句：我是最棒的!成功近在咫尺。
　　《詹天佑》读后感300字篇四：
　　我读了《詹天佑》这篇文章后我有很多感想。
　　詹天佑是一位杰出的爱国工程师，京张铁路就是在他的带领下完成的。
　　我们一开始说要修着一条铁路，帝国主义者就跑出来阻挠：&我们不同意你们修，要修也可以，但必须要用你们自己的工程师才行。&
　　1905年，詹天佑毅然接受了任务。詹天佑夜以继日的工作，遇到困难，他总会想：这是我们自己修筑的铁路，一定要修好，为国争一口气。铁路经过很多高山，必须要开凿隧道，居庸关山势高，岩层厚，他采用从两端同时向中间凿进的方法;八达岭长一千多米，他们采用中部凿井法，把工期缩短了一半。青龙桥坡度大，詹天佑决定采用两个后车头，设计了&人&字型线路，这样就省力多了。
　　看到了吗?这就是我们的爱国工程师，他不怕困难，也不怕嘲笑顶着各种压力，接受了这个任务。他这种精神，非常值得大家学习。
　　在我们的生活中，也存在着很多这样的人，比如每天要去少体校训练的人们;每天要训练的运动员;代替全校去区里比赛的同学&&他们都有很多压力、负担，但是他们并没有选择放弃，而是选择了坚持。那些去少体校训练的人们都可能成为未来的运动员，他们也可能会在奥运会上拿金牌，为国争光。
　　我们中国人有很多，人人都想为国争光，人人都有一颗中国心。想争光的人为什么没有争光呢?是因为太难?太苦?太累?我想都不是，而是你们的毅力不够坚强，做事总是半途而废，遇到困难就退缩，你们要学习詹天佑，要有坚持不懈的精神，一定要为国争光，因为我们是未来的希望!
《詹天佑》读后感300字4篇2　　　　〖预览〗&六年级第五课作文：读《詹天佑》有感我学习了《詹天佑》这篇课文后，从中深刻的感受到詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争光的坚定决心。《詹天佑》这篇课文讲的是：詹天佑不怕帝国主义者对清政府的嘲笑与要挟，毅然接受了修筑京张铁路的任务，白天攀山越岭、勘测线路，晚上绘图、计算，创造性地开凿隧道、设计“人”字形线路，成功修筑京张铁路。詹天佑的一丝不苟和强烈的爱国主义精神值得我钦佩和学习六年级第五课作文：读《詹天佑》有感六年级第五课作文：读《詹天佑》有感。同詹天佑一丝不苟的精神相比，我做得就不够好。记得有一次数学考试，我马马虎虎地做完，一下都没有检查，就不假思索地交给了老师，当我正得意自己是第一个交时，听见老师生气地叫我的名字，我怀着忐忑不安的心上了讲台六年级第五课作文：读《詹天佑》有感文章六年级第五课作文：读《詹天佑》有感。一看！我竟然把“8”，看成了“9”，就这样，我考了94分，“唉，要不是我粗心大意，就可以考满分了！”我拍拍头自言自语道。现在回想起这件事可真不应该呀！试想，有了一就会有二，如果真的一直马虎，自己的学习成绩必然就会走向倒退。幸亏，我没有使自己滑向黑暗的深渊，在老师和同学的帮助下，我改正了自己的缺点，刹住了车！《詹天佑》这篇课文虽然学完了，但是詹天佑一丝不苟和强烈的爱国主义精神一直激励着我六年级第五课作文：读……【】《詹天佑》读后感300字4篇3　　　　〖预览〗詹天佑是我国杰出的工程师。从北京到张家口的这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的，这是完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。这篇文章的主要内容是：詹天佑面对帝国主义者的狂妄自大和对中国人的极端藐视，为了维护祖国的尊严而勇敢受命。他创造性的开凿隧道，设计‘人’字形线路，使京张铁路提前两年竣工，长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风。读完后，我觉得我们每个人都要学习他那种顽强不屈，不怕困难，一直坚强的精神。在生活中能像詹天佑这样不怕困难，意志坚定的人很少，我们经常因为一点芝麻大的事而不高兴，搞得大家都不愉快，又会因为碰到了点困难而退缩。可是詹天佑却在外国的挖苦下坚持的的把这条铁路给建造了下来。当我读到詹天佑不怕困难，也不怕外国人的嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路时，我很佩服他!觉得他真是我们中国人的骄傲!我很为他自豪!哪里要开山，哪里要架桥，哪里需要把陡坡铲平，哪里需要把弯度改小，都要经过周密的计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作不能有半点马虎。”这让我觉得詹天佑是个对工作很细心的人。而我想到我自己平时写作业都是非常马虎，有时连字也写错了，我觉得我很不应该，我以后一定要改掉这个坏毛病，也要做一个对工作，对学习非常细心的人。正如冰心所说：“一个人只要热爱自己的祖国，有一颗爱国之心，就什么事情都能解决。”……【】《詹天佑》读后感300字4篇4　　　　〖预览〗“少年强则国强”，我们是中国的栋梁，我们肩负着报效祖国，为国争光的使命，先人尚且如此，作为中国未来的接班人，我们更应该是义不容辞的。这让我想起曾经读过的一篇文章。詹天佑一个爱国工程师，我为他的勇气和智慧所佩服。这篇文章的主要内容是：詹天佑面对帝国主义者的狂妄自大和对中国人的极端藐视，为了维护祖国的尊严而勇敢受命。他创造性的开凿隧道，设计‘人’字形线路，使京张铁路提前两年竣工，长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风。读完这篇文章，使我懂得了：一个人只要热爱自己的祖国，有一颗爱国之心，就什么事情都能解决，什么苦楚，什么冤屈都受得了。詹天佑的杰出在于实践。他能根据不同的山势采用不同的开凿方法。居庸关隧道采用从两端同时凿进的办法;八达岭采用中部凿井法，使工期缩短了一半。为了解决火车爬坡问题，他又设计了一种人字形线路。勘测过程中，詹天佑经常勉励工作人员：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把他修好。否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。他总是把这句话作为前进的动力，所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不敬佩他。詹天佑为不让帝国主义者看不起我们中国，决定要修筑京张铁路。詹天佑所做的使我们看到了他的……【】《詹天佑》读后感300字4篇5　　　　〖预览〗
　　《詹天佑》这篇课文以人物姓名为题，重点写了詹天佑一生中最主要的事迹，下面是应届毕业生小编为大家收集的关于，欢迎大家阅读!
　　詹天佑教学反思范文一
　　关于生本课堂，我也只是听了几节课而已，是摸着石头过河，但是还没有摸着门道。我的生本课设计，也是照猫画虎完成的。上《詹天佑》这节课，我是带着惶恐和大家见面的。
　　说到欣慰的地方，我觉得在生本课堂上，激发了学生的主动性。以前都是我在精心的设计，想形式，想内容，想突破重难点的方法。现在孩子们通过前置性小研究，他们自己查资料，自主学习、思考，然后在课堂上交流，孩子们的兴趣很高。当然，在课堂上，并不是资料的堆积，我也渴望有思想的碰撞，问题的深入。今天，我的学生在交流的时候，能够灵活运用自己所搜集的资料，谈理解、谈感受、进行想象、联系生活实际、插入查找的故事以及积累的名言进行深入的学习，我觉得挺好。更难得的是孩子们在生本的学习中，能够自己写一些小诗，去多读一些相关的文章。我认为他们的能力就在这样的实践中进行了有效的锻炼。就本节课而言，我的目的很简单，就是让孩子们从字里行间感受詹天佑的爱国情怀，培养孩子们乐于表达的习惯。从孩子们的发言中，我觉得目标达到了。以前吧，我会找到外国报纸轻蔑的话语让学生去理解，我也会想办法让他们抓住黄沙满天、狂风怒号让他们去体会、想象，……【】
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爱国故事读后感――读《詹天佑》有感
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　　爱国故事读后感&&读《詹天佑》有感　　那是一个特别的早晨，太阳刚放射出金黄色的光芒，为大地撒下了新的希望，新的一天开始了，我感觉那天的花儿格外的红，那天的草特别的绿，那天的树格外的挺拔!　　我正坐在书桌前，捧着书，津津有味的看着那篇詹天佑的爱国故事，看着它，便从心中升起一种由衷的敬佩。　　这个故事主要讲：1905年詹天佑不顾外国人的阻扰、要挟和讥笑，毅然接受了修筑京张铁路的艰巨任务，他和工人们一起勘测线路，开凿隧道，设计&人&字形线路，最后提前了两年竣工，给帝国主义一个有力的回击，人们修筑了他的铜像，来纪念这位伟大的工程师&詹天佑!　　读到：&他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘，塞外常常狂风怒号、黄沙漫天，一不小心还有坠入深谷的危险&时，我仿佛看到那漫天的黄沙向他们扑来，根本来不及躲闪，他们只好用手捂住口鼻，顶着黄沙前进，而脚下只有一条羊肠小道，只要稍不注意，脚下便会踏空，接下来所面临的就是：坠入万丈深崖，不能动弹!然而，当他们走出黄沙地带时，每个人全身上下都蒙上了一层黄沙，满身都是灰，脏得不得了!但他们从来没有半点怨言，任劳任怨，继续勤勤恳恳的工作，一丝不苟!詹天佑更是高度负责，要是换成别的工程师，肯定坐在椅子上，喝着茶，翘着二郎腿，指挥别人工作，他这种身先士卒的精神更让人感动!只要一遇到困难，他总是想：&这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好，否则，不但让那些外国人讥笑还会使中国的工程师失掉信心!&这是多么伟大和坚定的一句话啊!正是这句话，才使中国人昂起头来，挺起胸来，大声说：&我是中国人，我骄傲!&　　我佩服你&&詹天佑!你是中国人的骄傲!詹天佑的故事读后感【【400字】】_百度知道
詹天佑的故事读后感【【400字】】
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我有更好的答案
他的成功之路并不是一帆风顺，事情并不像詹天佑想的那么简单。在英国人的蛊惑下，设计方案。然而。我们为祖国六十年的成就欢呼，个个是健康强壮，中国变得富饶和强大了。中国人民赢得了世界人民的尊敬，詹天佑毫不畏惧，而是充满着艰难与坎坷。1903年，清政府计划修建京张铁路，一些帝国主义国家为了控制我国的北部而企图争夺修路权，并提出条件来要挟清政府。他们认为，京张铁路不满四年就提前竣工了。这件事给帝国主义以沉重打击，大长了中国人志气逆境中长出的爱国之花&not，变化如此之大，这一切都是中国人民辛勤劳动的结果，站起来推荐自己作这次铁路修建的总工程师，从小事做起，个个骨瘦如柴。而现在我们吃的是香喷喷的大米饭，穿的是漂漂亮亮的新衣服，住的是美观的楼房。白天，他攀山越岭亲自扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点。想想现在的我们是多么的幸福，中国的各项事业有了长足的进步。中国再也不是以前的东亚病夫了，不畏耻笑的爱国精神。在詹天佑以及其他许多榜样精神的引领下，中国人民发扬无惧困难。特别是中华人民共和国成立以来我们已经建设了世界上位于前列的铁路体系。直到今天，我的脑海还会浮现出詹天佑不畏困难，无惧耻笑，从容面对一切艰难险阻的伟大形象。是他的坚强、他的不服输、他的拳拳爱国之心为中国人争了一口气！有了詹天佑这个榜样，中国的铁路事业有了蓬勃的发展、计算。经过詹天佑和工人们的辛勤劳动、测绘，晚上他就在油灯下绘图。面对外国人的讥讽，他以大无畏的气概率领全体筑路人员勘测地点，彻底的激怒了他。六十年，政府官员并不相信他真的会修成铁路，所以处处为难他。修建费用也从800万两降到500万两，中国完全无力完成此铁路的修建工程。对此;&——读《詹天佑》有感詹天佑——我国伟大的爱国工程师。从北京到张家口的这一段铁路，最早就是在他的主持下修建成功的。但是，我们是祖国的未来，我们是祖国前途的打造者，我们是祖国人才的继承者。让我们学习詹天佑认真刻苦的劲儿，唱着《跨世纪》的歌谣、多么的幸运，为祖国更加灿烂美好的明天努力奋斗吧。这一切，我们骄傲：我是中国人！我们是祖国的花朵。六十年前，也就是爷爷奶奶在我们这个年龄的时候，他们吃的是米糠烂菜，穿的是无法御寒的破衣服，住的是泥草房，从细节做起
这让我不得不敬佩他，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。他总是把这句话作为前进的动力。
文中的一句句话语，一个个片段充分表达了詹天佑对工程的负责，身先士卒的精神，和一颗爱国心，‘大概，身先士卒的精神：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，那么还有什么完成不了的任务和学不会的知识呢，詹天佑毅然接受了修筑京张铁路的艰巨任务，清政府提出由本国工程人员独立修筑铁路干线“京张铁路”。在英俄等多数帝国主义国家的要挟下。
在勘测过程中，詹天佑常勉励工作人员，山顶的泉水往隧道里渗，詹天佑身先士卒，带头提着水桶去排水，他常常和工人们同吃同住，不离开工地。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求，一代代流传下去，但我们要学习他的精神和他的优秀品质《詹天佑》读后感
《詹天佑》一文描写了在1905年。京张铁路经过工人们几处奋斗，让“中国近代工程师之父”——詹天佑的伟人事迹和他那不屈不挠，如果在学习生活上遇到困难也像詹天佑那样有毅力，也不退缩的话，工程费用只及那些帝国主义国家估价的五分之一、’‘差不多’这类说法不能工程人员之口。” 遇到困难？如果我们也像詹天佑一样事事为国家，为集体着想，身边会有多少活雷锋出现呢，所以他遇到困难总是毫不畏惧？如果我们在学习中也像詹天佑那样有着精密的要求，还会有因为粗心出现的错误么？
虽然我们不能像詹天佑那样有那么伟大的业绩。
在山势高，岩层厚的居庸关开凿隧道时。
再想想我们自己。 ，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把他修好。否则
他很爱国！！！！！！！！！！！
daslfhasfasfmasbfasuifgadfngsdurfdas bgasdgasduyasdgasudasgu
詹天佑，字眷诚，江西婺源人。1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。 在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。 回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……” 从战后到1888年，詹天佑儿经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。 刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。 詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，（P116）密测量。夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。 詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。” 1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。 不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说： “京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！” 为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。 詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。” 京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。 辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。” 詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。
《詹天佑》读后感
今天，我怀着崇敬的心情读了《詹天佑》这篇课文。课文讲得是詹天佑主持修筑我国第一条铁路-----京张铁路的事迹。我被他的爱国精神所感动，被他的杰出才能所折服。詹天佑你真伟大！
1905年，面对帝国主义的阻挠、要挟和嘲笑，詹天佑没有惧怕，没有退却，毅然接受了修筑京张铁路的任务。在勘测线路、开凿隧道、设计人字形线路的时候，困难重重，但他没有退缩，而是想方设法去克服。因为在他心中有一个信念：这是中国人修的第一条铁路，一定要把它修好，否则，不但会惹外国热讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。强大的爱国动力和杰出的才能，京张铁路提前两年竣工，给了藐视中国的帝国主义者一个有力的会击，长了中国人的志气，灭了帝国主义的威风。这是一条爱国路！这是一条争气路！
读了詹天佑的故事，爱国之情在我心中奔涌,想到了和他一样的人。比如钱学森，他是我国杰出的科学家，早年留学美国，优异的成绩获得了博士学位，但是，当他一听到中华人民共和国成立的消息，便立即决定回国工作。当他办好回国手续，买好机票，正在这时，美国移民局不许他回国，说他是间谍，行李里装着重要机密，美国联邦调查局不断迫害他，但他没有放弃，不断提出要求：我要回国，回到我的祖国去！他斗争了5年，他的斗争获得了世界各国人民的支持，日，他登上了回国的客轮。10月8日，他含着幸福的泪花回到了祖国，为祖国做出了巨大的贡献。
祖国的繁荣富强和伟大复兴需要一大批像詹天佑、钱学森的爱国志士去建设、去创造。我们一定要以他们为榜样，好好学习、立着成才，长大报效祖国。
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