喜欢无人机，就关注我们吧！在大家印象中，什么是大片？你脑海里也许是.......视频：京东618用30架无人机表演高科技飞行秀。　　近日，一组“无人机编队砍‘五折’”视频在网络上疯狂转载视频中来自广州亿航的无人机编队在北京亦庄京东总部上空分别拼出“JD”“3C”“618”等字样上演了一场高科技元素十足的无人机飞行大秀重点来了想深入接触无人机吗？每天工作就是玩无人机？想干点无人机的事业？简历投递到：点击阅读原文，给你一个赚钱的机会！智航无人机社区(ZH-UAV)　
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亿航无人机编队闪耀小蛮腰，助力夏季达沃斯论坛
2016年6月23日，广州 —— 2016年夏季达沃斯论坛开幕前夕，昨晚世界经济论坛创始人兼主席克劳斯·施瓦布(Klaus Schwab)一行来到广州，在广州市委书记任学锋等领导的带领下参观了广州珠江海心沙，共同观赏了由广州高科技创新企业亿航智能带来的无人机花式编队精彩表演。由36台亿航无人机在夜空中灵活飞行，灯光璀璨的小蛮腰与科技感十足的无人机交相辉映，上演了一出流光溢彩的夏日视觉盛宴。&据悉，这是广州首次最大规模的无人机户外全自动编队表演，此次共有36台亿航GHOSTDRONE 2.0智能无人机参与编队，通过整齐划一的图案排列和无人机上的LED灯闪烁，在广州地标小蛮腰旁边自动变换出各种编队造型，包括达沃斯世界经济论坛（World Economic Forum）的英文缩写“WEF”，当天的日期“622”，以及一张寓意着欢迎全球各国来宾的热情笑脸图案，表达了对2016年夏季达沃斯论坛顺利召开的美好祝愿。36台无人机编队仅由一人操控，国内无人机户外全自动编队规模创新高这是亿航继618在北京成功完成30台无人机编队表演首秀之后，编队规模再创新高。更值得一提的是，亿航的36架无人机编队仅由1个人通过1台电脑遥控，整个表演过程由无人机全自动完成，不需要任何飞手人为操控。亿航团队根据编队飞行的需求，对无人机的飞行控制系统和地面站系统进行软件开发，精密地控制每台无人机的飞行路线。对于工作人员而言，只需一键点击即可轻松开启36台无人机全自动的编队飞行表演。展现广州高科技创新实力，助力夏季达沃斯论坛此次编队飞行，亿航作为广东高科技创新企业的代表，通过无人机软硬结合的技术实力，以及科技之光与人文之美的完美结合，向达沃斯论坛的来宾展现了广州科技创新的实力。&昨晚，世界经济论坛创始人兼主席克劳斯·施瓦布(Klaus Schwab)先生还参观了亿航184全球首款自动驾驶载人飞行器，进入亿航184机舱乘坐体验，并热情地邀请亿航参加2017年德国G20峰会。&2016年是夏季达沃斯进入中国的第十年，本次论坛的主题为“第四次工业革命：转型的力量”。工业4.0作为当下的热门议题，无疑与《中国制造2025》的发展重点不谋而合，《中国制造2025》中明确提出的具有国际竞争力的智能高端制造业，其中重点领域中包括一项“机器人和航空航天装备”，无人机就属于这一创新行业。成立短短两年，亿航凭借独特理念和创新技术跻身世界无人机行业前列，是新一代广州创新企业的典型代表和领头军。未来，亿航也会连同其他创新型企业一起，继续共同营造和维护广州良好的创新发展环境，推动工业4.0的进程，让“中国智造”走向全球。&# # #关于亿航亿航是一家全球领先的智能飞行器科技公司，总部位于广州，在美国加州、德国杜塞尔多夫、中国北京、上海设有分公司。凭借“让人类像鸟儿一样自由飞翔”的愿景，亿航打造了全球最容易操控的智能无人机GHOSTDRONE 2.0，通过独创的EHang Play智能应用自动化简易操控、阿凡达体感飞行、与VR眼镜相结合的沉浸式航拍体验，让普通大众享受到无人机飞行的乐趣，目前产品已销往全球各地。2016年1月，亿航发布了又一重量级创新产品——全球首款安全、环保、智能的低空中短途自动驾驶载人飞行器“亿航184”。目前，亿航拥有一支由来自世纪互联、微软、联想、富士康的资深高管带领的约300人团队，成为竞争激烈的全球无人机市场中的领军者，并将快速占领大众市场。请访问了解更多信息。&
第一时间了解我们的促销活动、热销产品和最新信息亿航首席运营官严治庆：无人机的未来是空中智能化生态系统_大咖会客厅_智能生活_赛迪网
亿航首席运营官严治庆：无人机的未来是空中智能化生态系统
今天全球的无人机90%全部都是来自于中国，所以中国在这上面有很多像跟我一个年代的同学们，之前学自动化的，而去做了软件等等，现在很多人都回来了到了这个行业当中，真正能发挥他的一技之长，在这上面很好的走下去。
发布时间： 16:43&&&&&&&&来源：赛迪网&&&&&&&&作者：赛迪网
2016(第十五届)中国互联网大会6月21日在北京召开，亿航无人机联合创始人兼首席运营官严治庆出席并发表 &智能无人机，飞向未来&主题演讲。严治庆表示，无人机行业在中国才刚刚崛起，未来空中智能化的生态系统需要各行各业共同参与打造。
严治庆介绍，在消费级无人机方面，亿航围绕任何普通人都可以快速上手、老少皆宜的产品体验，打造了GHOSTDRONE 2.0智能无人机，用手机APP就可以简单操控，并且通过手机体感的操控方式，简单晃动手中的手机，飞行就可以实现姿态同步，乐享飞行。同时配合VR眼镜，可以体验在空中飞行的感觉，成为户外运动、聚会娱乐、亲子互动的一种全新方式。另外，他现场展示了京东618期间，亿航30架无人机通过智能化操控完成全自动编队的精彩视频。
在行业级无人机方面，亿航同样凭借智能操控的优势，在各行各业中，将无人机打造成一个平台，并且基于此不断完善生态链的布局，从而推动行业端往更好的方向发展，进一步提高不同行业的生产力。
最后严治庆谈到了今年1月亿航在美国消费类电子产品展览会（CES）上发布的全球首款全自动驾驶载人飞行器&&亿航184。智能化的系统设计，让人们的中短途出行变得更加的简单和安全。严治庆说到：&载人飞行器并不会取代现有的飞机，但是我们希望在最后一公里城市交通上面真正弥补这个空白，让我们城市交通做得更加完美。&
以下为演讲全文：
严治庆：大家好，亿航是一个初创公司，是一个两年的智能制造业的初创公司。两年来就聚集了一些志同道合的发烧友们在一起，我们有一个梦想，希望飞行能改变每一个人的未来。不管是您在一个行业当中，还是您作为一个家长，还是您在出行当中，我们觉得飞行一定应该是您生活的一部分。有了这个理念以后，我们在当中的聚焦点就非常强，我们来自各行各业，很多朋友们和我们的用户可能是一个时尚人士，非常注重拍摄的新奇角度，我们有些客户是运动发烧友，他们希望飞机能够跟随他记录运动的精彩瞬间，有一种很漂亮的展现，有些可能是一个旅游爱好者，他们希望通过无人机真正展现他们在旅行途中遇到的美丽风景。
我们希望让每一个人都有飞行的体验和飞行的梦想，我们在产品上分成三大类：消费级无人机上面花了很多工夫在想，如果今天的消费者群体不单单只是我们的发烧友，而是让无人机能走进每家每户，我们在这个产品上需要有一个什么样的制高点，我们在产品上应该做到什么样的亮点；在行业机方面，我们也有一样的心态，这个市场只是冰山一角，我们刚刚开始看这个市场时，如果无人机是一个飞行平台，如何把这个飞行平台拔高起来，对任何行业提高生产力的作用是巨大无比的；我们有一个很疯狂的想法，有多少人是从家里赶到这儿来，在二环、三环、四环的停车场堵了一两个小时，我们希望在不久的将来，有一款载人的自动驾驶无人机，真正改变我们自己的出行在我们城市当中的交通体验。有了这样的想法，我们做了亿航。
我本人是软件背景，花了16年时间在微软一直做云计算、深度挖掘、高性能计算平台，我们有同事是从硬件行业过来，在硬件怎么制造无人机方面做了很多贡献，有的同事从运营方面过来，我们把不同的人聚集过来，我们有一种理念，无人机并不只是一个小的机器，并不只是为发烧友所做，它更加多的是一个空中飞行的生态系统。无人机后面怎么做数据处理，怎么把最优化的体验给到客户，在行业里怎么样提高客户的生产力，这是作为一个生态圈、作为一个平台需要去磨练、去搭建的。
我们在做消费级无人机时，有两点：怎么样能最简单的可以让一个小白客户或者对3C有些爱好的同学们在5分钟之内可以上手操纵一个无人机。在创业公司，可能没有很多的业余时间去花一两个小时时间玩遥控器，学美国手、日本手等等，这中间花的时间会很长，花的成本也会很高。作为一个父亲，希望在很短时间当中可以学习怎么飞行无人机，同时可以和家人、孩子有互动。围绕这两个理念，我们打造了我们这一款无人机&&GHOSTDRONE 2.0，它的操作是用你的手机，并不单单是一个模拟遥控器，就是一个手机体感，任何人有一个手机就可以和无人机相匹配，如果往前走，无人机就可以往前动，用了最简单的操作方法，让小白用户可以让无人机飞起来。飞起来的时候，是一个个人在享受的感觉。
我们在无人机标配当中有了VR眼镜，它的意义很简单，我有一个4岁的女儿，周末带她去公园玩，我把我的VR眼镜给了我女儿，她戴上去了以后跟我说，哇，爸爸，我觉得我在飞翔。就那一句话，我觉得值得了。所以我们在定价位时，觉得这个价格其实并不是在大家考虑范围当中，当然我们还是把它变为很合适的价格，旗舰版定为5999元。在这个点上，如果作为30、40岁男性，可以拿着一台无人机很简单的5分钟、10分钟去飞翔，而且又可以和他的孩子之间有一种互动的纽带，这是多么多么一种好的体验。所以我们在建立我们产品当中，用了这样的理念往前去推动，所以出来了我们的GHOSTDRONE 2.0。如果大家想去体验一下无人机和VR眼镜的感觉，旁边有我们的小伙伴们，可以带着大家去外面享受一下。
在行业机当中，我们的突破更加大了，在行业机上，今天为止整个行业还是冰山一角的突破点，我们看到了消费级的无人机和行业当中有一个很有意思的纽带，是指我们在做消费者无人机时很多客户说你有一台无人机飞行很有意思，如果有十台，如果有一百台飞机在上面飞是怎样的体验？之前大家可以看到很多时候如果要有一百台无人机在上面编队的话，可能有一百个飞手在下面操作。既然我们当中的飞行用了我们的手机和无人机相匹配的话，在这个同时把当中所有的协议变成一个包，变成一个API，变成一个软件能去控制的服务器。
京东6.18的时候，大家也网上看到京东和亿航联手做了第一次编队飞行。这一件事情花了两天时间，用了30台无人机，可以看到下面有一些稀稀拉拉的工作人员，人数比较少，因为我们真的没有花很多人在里面，都是一套系统，我们做了一个编队系统，让所有的无人机之间互相可以和自己去沟通，和地面站做简单的沟通。所以在这个优化上，大家可以很清楚地看到，无人机只有在消费者领域当中一点一点走向行业。
在行业端，我们更加觉得无人机潜力无限，不管是在交通还是能源等等，行业当中的维度更加大，在各行各业当中，无人机只会是一个真正的平台。作为我们来说，在森林防火上要放一个烟雾弹，可能在交通上面我们会放一个高清的相机，可以在不同领域中做3D建模的机器绑在下面。所以只要有一个好的飞行平台，下面生态链的布局非常完善。今天为止最重要的是怎么样可以嵌入一个非常好的生态链，在行业端方面不断往前推动。这样一个生态链才会让更加多的玩家、企业合作伙伴和我们在一起往前推动这件事情。无人机、智能制造在中国现在还刚刚是在一个崛起的时间，希望有更加多的合作伙伴可以跟我们一块去打造这个生态链。
今天全球的无人机90%全部都是来自于中国，所以中国在这上面有很多像跟我一个年代的同学们，之前学自动化的，而去做了软件等等，现在很多人都回来了到了这个行业当中，真正能发挥他的一技之长，在这上面很好的走下去。
我们有一个大胆的想法，载人无人机，来自于我们的创始人胡华智，他也是一个飞行的发烧友，飞行就是他自己生活的一部分，梦想的一部分。真正去飞一个直升飞机代价很高，危险度也很高，在这个情况下，如果在天空中可以享受飞行，但不去作为一个真正驾驶员，而是作为一个乘客在飞行当中，这样的体验会有多好。当需要从会议中心到机场时，中间只有一个半小时，一架载人飞机可以从这儿飞到机场，只需要15分钟，您会不会去享受那种体验。载人无人机并不会取代飞行器或飞机，但是我们希望在最后一公里城市交通上面真正弥补这个空白，让我们城市交通做得更加完美。我们今年1月份CES的时候发布了亿航184，这个理念是飞行器能载一个人，有八个桨、四个轴，可以从原地起飞，这样我们就不需要有轨道。八个桨是因为我们在每一个轴上面都有两个桨，这样做了一些备份和冗余。做这件事情也是通过我们软件和硬件核心积累，希望碰到有任何问题时可以有很好的办法或很快的办法去解决，而且让载人无人机非常安全地落地。做这个事情同时，飞行器本身和后台操作非常重要，后台控制系统是很大的工程量，我们希望各行各业不同人士可以加入亿航或参加我们真正能去改变。希望在不同行业当中能提高生产力，在出行交通方面，可以看到亿航184在天空飞行，让您出行变得非常简单和舒适。
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上周六晚上，万达集团邀请亿航白鹭在重庆国际博览中心，组织了一场由101架无人机组成的无人机飞行表演。并且在表演的同时，还有著名钢琴家李云迪全程合奏。在演出结束后，由大世界基尼斯认证官给颁发“重庆万达城全球首次101架无人机阵列飞行”的大世界基尼斯记录证书。
颁发大世界基尼斯证书
准备起飞的无人机
用无人机组成的万达标志
无人机组成的“I ? CQ ?”
表演视频：
无人机编队表演是怎么做到的
在这次无人机表演中，总共动用了101架表演机，
如果光靠人来控制这101架无人机来进行如此复杂的表演，几乎是不可能的事情。所以，这101台无人机必然是由电脑来进行控制的，那么下面我们就分析一下，这些无人机编队的几个难点。
1.无人机的定位
在这次无人机表演中，总共动用了101架表演机和2架用于航拍记录的无人机，所以在天上的飞机加起来一共是103架，所有飞机的移动都必须非常精确，这就对定位要求很高。
如果通过人来控制飞机实现编队飞行，对操作技术要求非常高。而且在无人机数量增加之后，因为每个人的差异性，视角差异，最后要么图形不完整，要么就是直接撞在一起了。那么，怎样才能使这么多无人机在天上不“打架”呢？
早在年初的时候，Intel也做了类似的事情，那时候他们用的是Ars Electronica Futurelab
（奥地利独立研究院未来实验室）
的无人机编队飞行解决方案。该方案是运用软件事先设计好无人机的飞行路径和灯光效，然后GPS给予无人机一个平面坐标参照系统，再配合气压计提供的实时高度信息，完成空间坐标定位，最后通过飞行控制系统进行飞行矫正。亿航同样也是采用的相同的定位控制技术，不过是GPS+格洛纳斯双星定位。
2.无人机的控制
前面讲到，这么多飞机靠人肯定无法实现操控，那么一定是计算机在背后指挥，也就是通过预先设定好的程序来实现编队飞行。
亿航的三组编队
Intel的四组编队
亿航采用的是三组编队控制，每组三十几台无人机。亿航的工程师表示，他们还有信心采用一个编组来控制这一百多台无人机的表演。不过无人机数量的增加也会带来控制信号传输的问题。
同时，飞机的起降也是一个需考虑的问题。由于飞机之前的间隔距离比较近，而且GPS的定位也并不是绝对准确，如果同时起飞很容易造成临近飞机之间相撞。所以飞机的起飞降落都是以几台飞机为一个小队依次起降。
3.控制信号传输
无人机数量的增加还会带来控制信号传输的问题，小编推测亿航采用的是基于2.4GHz频段的控制通道，也就是我们熟悉的Wi-Fi信号频段。理论上1个AP可以连接超过256个设备终端，但是实际上远远达不到这个数字。实际情况最多也就30-50个了不起了。
AP发射天线
所以我们看到亿航将101台无人机按照30多台为一个组进行编队，由1台AP负责连接。由地面站（1台电脑）负责给3台AP发送信号，去控制3个编队的飞行。实际通信时，每个数据包含着每架无人机的ID，当无人机接收到属于自己的ID信息开头的控制信号时，才会执行对应的指令，进行移动位置或闪烁等。
然而，经验告诉我们，WiFi信号在受到干扰的时候，很容易出现断线或阻塞的情况。30多台终端（无人机）很难保证没有几台会被“挤掉“。于是，在最后的表演中，确实也发生了"意外"——彩排的时候没有任何问题，但是真正现场表演的时候，由于观众太多，手机太多，干扰无比严重，有多台无人机出现了Offline的情况（在天空中停止不动）。
如果以上的问题都能解决，那最重要也是最关键的问题则是执行编队飞行的飞机。即使再好的技术，在牛的人物，都需要一个稳定可靠的载体。
之前采访的时候亿航方面表示，他们这次一共带了150架GHOST 2.0过来。此外，飞机如果发现自身有不稳定因素，会自动返航，然后会有备机接替它的位置。是的，编队的后面还有备机飘着，随时待命。但是这些备机关闭了灯光，所以你在夜晚是看不到他们的。
天空中出现”万达城“的字样
亿航表示，他们希望将科技与艺术结合，让更多人体验到科技的魅力。同时，也向世界证明，无人机技术国内企业是领先国际的。未来他们将继续推广无人机阵列的表演，给观众呈现更加趣味、更丰富多彩的内容。
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