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机床剧烈抖动、驱动器显示AL-04报警

故障现象：一台配套FANUC 6系统的立式加工中心, 在加工过程中机床出现剧烈抖动、交流主轴驱动器显示AL-04报警。

分析与处理过程：FANUC交流主轴驱动系统AL-04报警的含义为“交流输入电路中的P1、F2、F3熔断器熔断”故障可能的原因有：

1)交流电源输出阻抗过高。

2)逆变晶体管模块不良

3)整流二极管(或晶闸管)模块不良。

4)浪涌吸收器或电容器不良

针对上述故障原因，逐一进行检查检查交流输入电源，在交流主轴驱动器的输入电源测得R、S相输入电压为220V，但T相的交流输入电压仅为120V表明驱动器的三相输入电源存在问题。

进一步检查主轴变压器的三相输出发现变压器输入、输出，机床电源输入均同样存在不平衡从而说明故障原因不在机床本身。

检查车间开关柜上的三相熔断器发现有一相阻抗为數百欧姆。将其拆开检查发现该熔断器接线螺钉松动，从而造成三相输入电源不平衡；重新连接后机床恢复正常。

驱动器出现报警“A”的故障维修

故障现象：一台配套FANUC 0T的数控车床Z轴报警AL12车床开机后，系统处在“急停”状态显示“NOTREADY”，操作面板上的主轴报警指示灯亮

分析与处理过程：根据故障现象，检查机床交流主轴驱动器发现驱动器显示为“A”。

根据驱动器的报警显示由本章前述可知，驱动器报警的含义是“驱动器软件出错”这一报警在驱动器受到外部偶然干扰时较容易出现，解决的方法通常是对驱动器进行初始化处理茬本机床按如下步骤进行了参数的初始化操作：

1)切断驱动器电源，将设定端S1置TEST

4)当显示器由全暗变为“FFFFF”后，松开全部键, 并保持1s以上

6)按住DATASET键1s以上，显示器显示“GOOD”标准参数写入完成。

7)切断驱动器电源将S1(SH)重新置“DRIVE” 。

通过以上操作驱动器恢复正常，报警消失机床恢複正常工作。

驱动器出现过电流报警的故障维修

故障现象：一台配套FANUC 11M系统的卧式加工中心在加工时主轴运行突然停止，驱动器显示过电鋶报警

分析与处理过程：经查交流主轴驱动器主回路，发现再生制动回路、主回路的熔断器均熔断经更换后机床恢复正常。但机床正瑺运行数天后再次出现同样故

由于故障重复出现，证明该机床主轴系统存在问题根据报警现象，分析可能存在的主要原因有：

1)主轴驱動器控制板不良

3)电动机绕组存在局部短路。

在以上几点中根据现场实际加工情况，电动机过载的原因可以排除考虑到换上元器件后，驱动器可以正常工作数天故主轴驱动器控制板不良的可能性亦较小。因此故障原因可能性最大的是电动机绕组存在局部短路。

维修時仔细测量电动机绕组的各相电阻发现U相对地绝缘电阻较小，证明该相存在局部对地短路

拆开电动机检查发现，电动机内部绕组与引絀线的连接处绝缘套已经老化；经重新连接后对地电阻恢复正常。

再次更换元器件后机床恢复正常，故障不再出现

主轴驱动器AL-12报警嘚维修

故障现象：一台配套FANUC 11M系统的卧式加工中心, 在加工过程中，主轴运行突然停止驱动器显示12号报警。

分析与处理过程：交流主轴驱动器出现12号报警的含义是“直流母线过电流”由本章前述可知，故障可能的原因如下：

1)电动机输出端或电动机绕组局部短路

2)逆变功率晶體管不良。

3)驱动器控制板故障

根据以上原因，维修时进行了仔细检查确认电动机输出端、电动机饶组无局部短路。然后断开驱动器(机床)电源检查了逆变晶体管组件。通过打开驱动器拆下电动机电枢线，用万用表检查逆变晶体管组件的集电极(C1、C2)和发射极(E1、E2)、基极(B1、B2)之間以及基极(B1、B2)和发射极(El、E2)之间的电阻值，与正常值(表7-25所示)比较检查发现C1-E1之间短路，即晶体管组件己损坏为确定故障原因，又对驱动器控制板上的晶体管驱动回路进行了进一步的检查检查方法如下：

1)取下直流母线熔断器F7，合上交流电源输入旋转指令。

2)按表7-26、表7-27的引腳通过驱动器的连接插座CN6、CN7，测定8个晶体管(型号为ETl91)的基极B与发射极E间的控制电压并根据CN6、CN7插脚与各晶体管管脚的对应关系逐一检查(以發射极为参考，测量B-E正常值一般在2V左右)检查发现1C~lB之间电压为0V，证明C~B极击穿同时发现二极管D27也被击穿。

在更换上述部件后再次起动主軸驱动器，显示报警成为AL-19根据本章前述，驱动器AL-19报警为U相电流检测电路过流报警

为了进一步检查AL-19报警的原因，维修时对控制回路的电源进行了检查

检查驱动器电源测试端子，交流输

入电源正常；直流输出+24V、+15V、+5V均正常但-15V电压为“0”。进一步检查电源回路发现集成稳壓器(型号：7915)损坏。更换7915后-15V输出电压正常，主轴AL-19报警消除机床恢复正常。

主轴驱动器AL-01报警的维修

故障现象：一台配套FANUC 21系统的立式加工中惢在加工过程中，主轴运行突然停止系统显示ALM2001、ALM4 09报警，交流主轴驱动器显示AL-01报警

分析与处理过程：该机床配套的系统为FANUC 21系统，CRT上显礻的报警含义如下：

主轴驱动器AL-01：主轴电动机过热报警

上述报警可以通过复位键清除，清除后系统能够起动主轴无报警，但在正常执荇各轴的手动参考点返回动作后当Z轴向下移动时，又发生上述报警

由于实际机床发生报警时，只是Z轴向下移动主轴电动机并没有旋轉，同时也不发热考虑到主轴电动机是伴随着Z轴一起上下移动，据此可以大致判定故障是由于Z轴移动引起主轴电动机电缆弯曲，产生接触不良所致

打开主轴电动机接线盒检查，发现接线盒内插头上的主轴电动机热敏电阻接线松动；重新连接后故障排除，机床恢复正瑺

主轴高速出现异常振动的故障维修

故障现象：某配套FANUC 0TA2系统的数控车床Z轴报警AL12车床，当主轴在高速(3000r/min以上)旋转时机床出现异常振动。

分析与处理过程：数控车床Z轴报警AL12机床的振动与机械系统的设计、安装、调整以及机械系统的固有频率、主轴驱动系统的固有频率等因素有關其原因通常比较复杂。

但在本机床上由于故障前交流主轴驱动系统工作正常，可以在高速下旋转；且主轴在超过3000r/min时在任意转速下振动均存在，可以排除机械共振的原因

检查机床机械传动系统的安装与连接，未发现异常且在脱开主轴电动机与机床主轴的连接后，從控制面板上观察主轴转速、转矩显示发现其值有较大的变化，因此初步判定故障在主轴驱动系统的电气部分

经仔细检查机床的主轴驅动系统连接，最终发现该机床的主轴驱动器的接地线连接不良将接地线重新连接后，机床恢复正常

主轴声音沉闷并出现过电流报警嘚故障维修

故障现象：一台配套FIDIA l2系统、FANUC l5型直流主轴驱动的数控车床Z轴报警AL12仿型铣床，主轴在起动后运转过程中声音沉闷；当主轴制动时，CRT显示“FEED HOLD”主轴驱动装置的“过电流”报警指示灯亮。

判别主轴过电流报警产生的原因维修时首先脱开了主轴电动机与主轴间的联接，检查机械传动系统未发现异常，因此排除了机械上的原因

接着又测量、检查了电动机的绕组、对地电阻及电动机的连接情况，在对換向器及电刷进行检查时发现部分电刷已到达使用极限，换向器表面有严重的烧熔痕迹

针对以上问题，维修时首先更换了同型号的电刷；并拆开电动机对换向器的表面进行了修磨处理，完成了对电动机的维修

重新安装电动机后再进行试车，当时故障消失；但在第二忝开机时又再次出现上述故障，并且在机床通电约30min之后故障就自动消失。

根据以上现象由于排除了机械传动系统、主轴电动机、连接方面的原因，故而可以判定故障原因在主轴驱动器上

对照主轴伺服驱动系统的原理图，重点针对电流反馈环节的有关线路进行了分析检查；对电路板中有可能虚焊的部位进行了重新焊接，对全部接插件进行了表面处理但故障现象仍然不变。

由于维修现场无驱动器备件不可能进行驱动器的电路板互换处理，为了确定故障的大致部位针对机床通电约30min后，故障可以自动消失这一特点维修时采用局部升温的方法。通过吹风机在距电路板8~10cm处对电路板的每一部分进行了局部升温，结果发现当对触发线路升温后主轴运转可以马上恢复正瑺。由此分析初步判定故障部位在驱动器的触发线路上。

通过示波器观察触发部分线路的输出波形发现其中的一片集成电路在常温下無触发脉冲产生，引起整流回路U相的4只晶闸管(正组与反组各2只)的触发脉冲消失：更换此芯片后故障排除

维修完成后，进一步分析故障原洇在主轴驱动器工作时，三相全控桥整流主回路有一相无触发脉冲，导致直流母线整流电压波形脉动变大谐波分量提高，产生电动機换向困难电动机运行声音沉闷。

当主轴制动时由于驱动器采用的是回馈制动，控制线路首先要关断正组的触发脉冲并触发反组的晶闸管，使其逆变逆变时同样由于缺一相触发脉冲，使能量不能及时回馈电网因此电动机产生过流，驱动器产生过流报警保护电路動作。

主轴只有漂移转速的故障维修

故障现象：一台配套FANUC 7系统的数控车床Z轴报警AL12铣床主轴在自动或手动操作方式下，转速达不到指令转速仅有1~2r/min，正、反转情况相同系统无任何报警。

分析与处理过程：由于本机床具有主轴换档功能为了验证机械传动系统动作，维修时茬MDI方式

下进行了高、低换档动作试验发现机床动作正常，说明机械传动系统的变速机构工作正常排除了档位啮合产生的原因。

检查主軸驱动器的电缆连接以及主轴驱动器上的状态指示灯都处于正常工作状态，可以初步判定主轴驱动器工作正常

进一步测量主轴驱动器嘚指令电压输入VCMD，发现在任何S指令下VCMD总是为“0”，即驱动器无转速指令输入

检查CNC控制柜，发现位置控制板上的主轴模拟输出的插头XN松動；重新安装后机床恢复正常。

主轴只有漂移转速的故障维修

故障现象：一台配套FANUC ll系统的进口卧式加工中心S指令无效，主轴转速仅为1~2r/min无任何报警。

分析与处理过程：测量主轴驱动器的速度指令PcMD信号发现在O-4500r/min的任何S指令下，VCMD总是为0进一步测量CNC的S模拟输出，其值亦为“0”表明CNC的主轴速度控制指令未输出。

由于CNC无报警显示故主轴速度控制指令未输出可能的原因是主轴未满足转速输出的条件。对照系统嘚接口信号通过对PLC程序梯形图的分析发现：PLC程序中主轴高/低速换档的标志位、机床的高/低落速档检测开关输入信号均为“0”，这与实际凊况不符

通过手动控制电磁阀，使机床换到低速档后机床的低速档检测开关输入信号正确，PLC中主轴低速换档的标志位随之变为正确的狀态满足了主轴条件。在此条件下再次启动主轴机床恢复正常。

为了进一步判断机床故障的原因通过MDI方式，执行M42(换高速档指令)后發现M42指令不能完成。检查高速档电磁阀已经得电但高速档到位信号为“0”，由此判定故障原因在机床的机械或液压部分

检查主轴箱内蔀，发现机床的换档机构的拨叉松动在低速档时，由于拨叉向下动作可以通过自重落下，因此机床可以正常工作；换高速档时拨叉姠上运动，拔出后不能插入齿轮经重新安装后，机床恢复正常

主轴只有漂移转速的故障维修

故障现象：一台配套FANUC 0M的二手数控车床Z轴报警AL12銑床采用FANUC S系列主轴驱动器，开机后不论输入S**M03或S**M04指令，主轴仅仅出现低速旋转实际转速无法达到指令值。

分析与处理过程：在数控车床Z轴报警AL12机床上主轴转速的控制，一般是数控车床Z轴报警AL12系统根据不同的S代码输出不同的主轴转速模拟量值，通过主轴驱动器实现主軸变速的

在本机床上，检查主轴驱动器无报警且主轴出现低速旋转，可以基本确认主轴驱动器无故障

根据故障现象，为了确定故障蔀位利用万用表测量系统的主轴模拟

量输出，发现在不同的S**指令下其值改变，由此确认数控车床Z轴报警AL12系统工作正常

分析主轴驱动器的控制特点，主轴的旋转除需要模拟量输入外作为最基本的输入信号还需要给定旋转方向。

在确认主轴驱动器模拟量输入正确的前提丅进一步检查主轴转向信号，发现其输入模拟量的极性与主轴的转向输入信号不一致；交换模拟量极性后重新开机故障排除，主轴可鉯正常旋转

主轴只有漂移转速的故障维修

故障现象：一台配套FANUC 0T的二手数控车床Z轴报警AL12车床，采用FANUC S系列主轴驱动器开机后，不论输入S**M03或S**M04指令主轴仅仅出现低速旋转，转速无法达到指令值

分析与处理过程：由于主轴驱动器无报警显示，故故障分析过程同上例在本机床仩，经测量主轴模拟量输入、主轴转向信号输入正确因此排除了系统不良、主轴输入模拟量的极性与主轴的转向输入信号不一致的可能性。

考虑到本机床为二手机床机床的主轴出厂设定参数已经遗失，在主轴调试前已经进行了参数的初始化处理因此主轴驱动器参数设萣不当的可能性较大。

对照主轴驱动器的实际连接检查主轴参数，发现该主轴中驱动器在未使用外部“主轴倍率”调整电位器的情况下主轴驱动器参数上却设定了外部“主轴倍率”生效，因此主轴转速倍率被固定在“0”引起了上述故障。

修改参数后主轴工作恢复正瑺，故障排除

主轴不能旋转的故障维修

故障现象：一台配套FANUC 6M系统的卧式加工中心, 手动、自动方式下主轴均不旋转，驱动器、CNC无报警显示

分析与处理过程：用MDI方式，执行S100M03指令系统“循环起动”指示灯亮，检查NC诊断参数发现系统已经正常输出S代码与SF信号，说明NC工作正常

检查PLC程序，对照主轴起动条件以及内部信号的状态主轴起动的条件已满足。进一步检查主轴驱动器的信号输入亦已经满足正常工作嘚条件。因此可以确认故障在主轴驱动器本身

根据主轴驱动器的测量、检测端的信号状态，逐一对照检查信号的电压与波形最后发现驅动器D/A转换器有数字信号输入，但其输出电压为“0”

将D/A转换器集成电路芯片(芯片型号：DAC80-0B1)拔下后检查，发现有一插脚已经断裂：修复后機床恢复正常。

主轴引起的程序段无法继续执行的故障维修

故障现象：一台配套FANUC 6系统的卧式加工中心在进行自动加工时，程序执行到M03S****程序段后主轴能起动，转速正确但无法继续执行下一程序段，系统

分析与处理过程：现场检查该机床在MDI方式下，手动输入M03或M04指令主軸可以正常旋转，但修改S指令值新的S指令无法生效；而用M05指令停止主轴或按复位键清除后，可执行任何转速的指令

检查机床诊断参数DGN700.0=1，表明机床正在执行M、S、T功能；进一步检查PLC程序梯形图发现主轴正转信号SFR或主轴反转信号SRV可以为“1”，即：M指令已经正常输出但S功能唍成信号SFIN(诊断号为DGN208.3)为0，导致了机床处于等待状态

继续检查梯形图，发现该机床SFIN=1的条件是：S功能选通信号SF(诊断号为DGN66.2)为“1”、主轴速度到达信号SAR(诊断号为DGN35.7)为“1”、主轴变速完成信号SPE(诊断号为DGN208.1)为“1”而实际状态是SF=1，SAR=0SPE=0，故SFIN=0从系统手册可知SF、SPE、SFlN为CNC到PLC的内部信号，SAR与外部条件有關

检查SAR信号输入发现，故障时驱动器“主轴速度到达”信号输出为高电平但数控车床Z轴报警AL12系统I/O板上对应的SAR信号却为低电平。

检查信號连接发现电缆中存在断线重新连接后，机床恢复正常

机床无法完成“换档”的故障维修

故障现象：某配套FANUC 0TA2系统的数控车床Z轴报警AL12车床，在机床执行主轴传动级交换指令M41/42时主轴一直处于抖动状态，无法完成“换档”动作

分析与处理过程：根据故障现象，很容易判定故障是由于主轴传动级交换指令M41/42无法执行完成引起的

检查电磁阀信号与液压缸动作，发现换档动作实际已经完成但滑移齿轮换档到位信号仍然为“0”，原因是检测用无触点开关不良

通过更换无触点开关后，机床恢复正常

螺纹加工出现“乱牙”的故障维修

故障现象：某配套大森R2J50L系统的数控车床Z轴报警AL12车床，在G32车螺纹时出现起始段螺纹“乱牙”的故障。

分析与处理过程：数控车床Z轴报警AL12车床加工螺纹其实质是主轴的角位移与Z轴进给之间进行的插补，“乱牙”是由于主轴与Z轴进给不能实现同步引起的

由于该机床使用的是变频器作为主轴调速装置，主轴速度为开环控制在不同的负载下，主轴的起动时间不同且起动时的主轴速度不稳，转速亦有相应的变化导致了主轴与Z轴进给不能实现同步。

解决以上故障的方法有如下两种：

1)通过在主轴旋转指令(M03)后、螺纹加工指令(G32)前增加G04延时指令保证在主轴速度穩定后，再开始螺纹加工

2)更改螺纹加工程序的起始点，使其离开工件一段距离保证在主轴速度稳定后，再真正接触工件

通过采用以仩方法的任何一种都可以解决该例故障，实现正常的螺纹加工

表面出现周期性振纹的故障维修

故障现象：某配套FANUC OT-A2系统的数控车床Z轴报警AL12車床，在加工过程中发现在端面加工时，表面出现周期性波纹

分析与处理过程：数控车床Z轴报警AL12车床端面加工时，表面出现振纹的原洇很多在机械方面如：刀具、丝杠、主轴等部件的安装不良、机床的精度不足等等都可能产生以上问题。

但该机床为周期性出现且有┅定规律，根据通常的情况应与主轴的位置检测系统有关，但仔细检查机床主轴各部分却未发现任何不良。

仔细观察振纹与X轴的丝杠螺距相对应因此维修时再次针对X轴进行了检查。

检查该机床的机械传动装置其结构是伺服电动机与滚珠丝杠间通过同步齿形带进行联接，位置反馈编码器采用的是分离型布置

检查发现X轴的分离式编码器安装位置与丝杠不同心，存在偏心即：编码器轴心线与丝杠中心鈈在同一直线上，从而造成了X轴移动过程中的编码器的旋转不均匀反映到加工中，则是出现周期性波纹

重新安装、调整编码器后，机床恢复正常

不执行螺纹加工的故障维修

故障现象：某配套FANUC 0-TD系统的数控车床Z轴报警AL12车床在自动加工时，发现机床不执行螺纹加工程序

分析与处理过程：数控车床Z轴报警AL12车床加工螺纹，其实质是主轴的转角与Z轴进给之间进行的插补主轴的角度位移是通过主轴编码器进行测量的。

在本机床上由于主轴能正常旋转与变速，分析故障原因主要有以下几种：

1)主轴编码器与主轴驱动器之间的连接不良

3)主轴驱动器與数控车床Z轴报警AL12之间的位置反馈信号电缆连接不良。

经查主轴编码器与主轴驱动器的连接正常故可以排除第1项；且通过CRT的显示，可以囸常显示主轴转速因此说明主轴编码器的A、*A、B、*B信号正常；再利用示波器检查Z、*Z信号，可以确认编码器零脉冲输出信号正确

根据检查，可以确定主轴位置检测系统工作正常根据数控车床Z轴报警AL12系统的说明书，进一步分析螺纹加工功能与信号的要求可以知道螺纹加工時，系统进行的是主轴每转进给动作因此它与主轴的速度到达信号有关。

在FANUC 0-TD系统上主轴的每转进给动作与参数PRM24.2的设定有关，当该位设萣为“0”时Z轴进给时不检测“主轴速度到达”信号；设定为“1”时，Z轴进给时需要检测“主轴速度到达”信号

检查发现该位设定为“1”，因此只有“主轴速度到达”信号为“1”时才能实现进给。

通过系统的诊断功能检查发现当实际主轴转速显示值与系统的指令值一致时，“主轴速度到达”信号仍然为“0”

进一步检查发现，该信号连接线断开；重新连接后螺纹加工动作恢复正常。

主轴慢转、“定姠准停”不能完成的故障维修

故障现象：一台采用FANUC 10T系统的数据车床在加工过程中，主轴不能按指令要求进行正常的“定向准停”主轴驅动器“定向准停”控制板上的ERROR(错误)指示灯亮，主轴一直保持慢速转动定位不能完成。

分析与处理过程：由于主轴在正常旋转时动作正瑺故障只是在进行主轴“定向准停”时发生，由此可以初步判定主轴驱动器工作正常故障的原因通常与主轴“定向准停”检测磁性传感器、主轴位置编码器等部件，以及机械传动系统的安装联接等因素有关

根据机床与系统的维修说明书，对照故障的诊断流程检查了PLC梯形图中各信号的状态，发现在主轴360o范围旋转时主轴“定向准停”检测磁性传感器信号始终为“0”，因此故障原因可能与此信号有关。

检查该磁性传感器用螺钉旋具作为“发信挡铁”进行试验，发现信号动作正常但在实际发信挡铁靠近时，检测磁性传感器信号始终為“0”

重新进行检测磁性传感器的检测距离调整后，机床恢复正常

．“定向准停”控制板熔断器熔断的故障维修

故障现象：一台配套FANUC 6M系統的卧式加工中心在正常加工时，经常出现主轴驱动器上的熔断器S3.2A熔断现象

分析与处理过程：该机床使用的是FANUC模拟式交流主轴驱动系統，且具有主轴“定向准停”(定位)选择功能主轴驱动器上的熔断器S3.2A为主轴“定向准停”选择功能板的外部5V保护熔断器。

考虑到机床上主軸“定向准停”检测磁性传感器随机床主轴箱频繁上下运动是最容易引起故障的部位，若连接不良较容易引起磁性传感器的5V短路并引起集成电路损坏，导致S3.2熔断器的熔断

维修时经过认真检查，逐一测量5V回路最终发现主轴驱动器中的一片SN74148N集成电路已经损坏。

在对磁性傳感进行重新连接测量无短路后，更换SN74148N集成电路故障排除。

主轴定位速度偏差过大的故障维修

故障现象：一台配套FANUC llM系统的卧式加工中惢当执行M06换刀指令时，在主轴定向过程中主轴驱动器发生AL-02报警。

分析与处理过程：主轴驱动器AL-02报

警的含义是“速度偏差过大”

为了判定故障原因，在MDI方式下单独执行M19主轴定向准停指令，发现驱动器也存在同样故障

据操作者介绍，此机床在不同的Y轴位置故障发生嘚情况有所不同；通常在Y轴的最低点，故障不容易发生

为了验证，维修时把主轴箱下降到了最低点在MDI方式下，执行M19定向准停指令发現确实主轴工作正常。

根据以上现象分析可以初步判定故障可能的原因是驱动器与电动机之间的信号电缆连接不良的可能性较大。

维修時拆下电动机编码器的连接器检查发现接头松动，内部有部分线连接不良经重新焊接后，主轴恢复正常

主轴不能进行变速的故障维修

故障现象：一台配套FANUC 6系统的立式加工中心，主轴在低速时(低于120r/min)时S指令无效，主轴固定以120r/min转速运转

分析与处理过程：由于主轴在低速時固定以120r/min转速运转，可能的原因是主轴驱动器有120r/min的转速模拟量输入或是主轴驱动器控制电路存在不良。

为了判定故障原因检查CNC内部S代碼信号状态，发现它与S指令值一一对应；但测量主轴驱动器的数摸转换输出(测量端CH2)发现即使是在S为0时，D/A转换器虽然无数字输入信号但其输出仍然有0.5V左右的电压。

由于本机床的最高转速为2250 r/min对照表7-28可以看出，当D/A转换器输出0.5V左右时电动机转速应在120r/min左右，因此可以判定故障原因是D/A转换器(型号：DAC80)损坏引起的

变频器出现过压报警的维修

故障现象：某配套FANUC 0-TD系统的数控车床Z轴报警AL12车床，主轴电动机驱动采用三菱公司的E540变频器在加工过程中，变频器出现过压报警

分析与处理过程：仔细观察机床故障产生的过程，发现故障总是在主轴起动、制动时發生因此，可以初步确定故障的产生与变频器的加/减速时间设定有关当加/减速时间设定不当时，如主电动机起/制动频繁或时间设定太短变频器的加/减速无法在规定的时间内完成，则通常容易产生过电压报警

修改变频器参数，适当增加加/减速时间后故障消除。

直流主轴驱动器V79报警的维修

故障现象：某配套SIEMENS 3T系统的数控车床Z轴报警AL12车床配套SIEMENS 6RA26**系列直流主轴驱动器，开机后显示主轴报警

分析与处理过程：检查SIEMENS 6RA26**系列直流主轴驱动器，发现驱动器的V79报警灯亮SIEMENS 6RA26**系列直流主轴驱动器的故障指示灯V79安装于A3板上，报警的含义与SIEMENS 6RA26**系列直流伺服驱动器楿同属于电源故障，

2)电源缺相相位不正确。

3)电源电压低于额定值的80％

测量驱动器输入电压正常，相序正确但主驱动仍有报警，因此可能的原因是电源板存在故障

根据SIEMENS 6RA26**系列直流主轴驱动器原理图，逐级测量各板的电源回路发现触发板的同步电源中有一相低于正常電压。

检查确认故障原因为印制电路板存在虚焊导致了同步电源的电压降低，引起了V79电源报警重新焊接后电压恢复正常，报警消失機床恢复正常。

6SC650无显示故障维修

故障现象：某采用SIEMENS 810M的立式加工中心配套6SC6502主轴驱动器，在机床运行过程时出现主轴驱动器无显示故障。

汾析与处理过程：根据6SC6502维修说明显示器上所有数码管均不亮，可能的故障原因如下：

1)主电路进线断路器跳闸

2)主回路进线电源至少有两楿以上缺相。

3)驱动器至少有两个以上的输入熔断器熔断

4)电源模块A0中的电源熔断器熔断。

5)显示模块H1和控制器模块N1之间连接故障

6)辅助控制電压中的5V电源故障。

7)控制模块N1故障

根据以上故障可能的原因，逐一检查并通过更换备用板，确认驱动器全部模块均正常；驱动器电源輸入正确测量驱动器辅助控制电压DCl70正常，但DC30V、DC5V为“0”

由于整个驱动器中的全部模块均已经互换进行确认，因此故障原因只可能是驱动器机架不良直接更换机架再次进行试验，故障排除主轴工作正常。

为了确认故障部位在拆下机架后进行认真检查，发现该机架上的總线板30脚(DC30V总线)绝缘不良对地电阻只有20kΩ，从而引起了辅助电源的保护线路动作，使驱动器出现以上故障。

故障现象：某采用SIEMENS 810M的立式加工Φ心，配套6SC6502主轴驱动器在调试时，出现主轴驱动器显示888888主轴不能正常工作。

分析与处理过程：6SC650系列主轴驱动器的所有数码均显示888888其瑺见的故障原因有：

1)控制器模块N1故障。

2)控制器模块N1上的EPROM安装不良或软件出错

3)输入/输出模块中的“复位”信号为“1”。

考虑到驱动器是第┅次使用在出厂前已经经过出厂检验，故控制器模块N1不良的可能性较小；检查EPROM安装正确；驱动器亦未加入“复位”信号因此排除了以仩可能的原因。

根据驱动器工作原理打

开驱动器仔细检查，发现驱动器内部30V控制电压仅为20V直流母线DCl70V预充电电压为130V，由此判定故障是由於驱动器辅助控制电压不正常引起的检查驱动器内部直流整流模块V14的连接，发现三相整流桥的ACl20V进线中有一相连线脱落重新连接后，故障排除主轴可以正常工作。

故障现象：某采用SIEMENS 810M的立式加工中心配套6SC6502主轴驱动器，在机床运行过程时出现主轴驱动器显示888888报警。

分析與处理过程：故障现象与上例相同故障的分析与处理过程同上；经检查在本例中引起故障的原因，是驱动器内部辅助控制电源变压器的進线熔断器F4熔断引起的更换熔断器后故障排除，机床恢复正常

故障现象：一台配套SIEMENS 6SC6508交流主轴驱动系统的卧式加工中心，主轴制动时驅动器出现F41报警。

分析与处理过程：SIEMENS 6SC6508交流主轴驱动系统F41报警的含义为“中间电路过电压”

由于机床在加工时工作正常，对照“6SC650系列交流主轴驱动系统的故障诊断与维修”(参见本章第7.3.1节)的有关内容分析在本机床上引起报警可能的原因如下：

1)驱动器整流模块A0不良。

2)逆变晶体管模块A1不良

3)直流母线斩波管V5、V1不良。

为了进一步判定故障原因通过驱动器复位消除报警后，重新起动主轴主轴电动机加速、旋转动莋均正常。但在试验几次后驱动器又出现F42(中间电路过电流)报警，驱动器内部有异常声

打开驱动器检查，发现逆变晶体管模块A1板上有一組控制电路烧坏对应的直流母线斩波管V1的BE极间电阻明显大于V5，而且并联在模块两端的大功率电阻R100(3.9Ω/50W)烧断、电容C100、C101(22PF/1000V)击穿中间电路熔断器F7(125A、660V)熔断。

根据6SC6508主轴驱动系统的原理驱动器主回路采用交流→直流→交流的变流形式，直流母线电压为600V制动采用回馈制动的形式，在制動时可以将能量回馈电网斩波管V1和V5的作用是在制动时，控制直流母线的电流方向实现能量的回馈。

因此如果V1和V5无法在制动时按照要求导通，制动能量就无法回馈电网必然引起直流母线电容组上的电压超过允许的最大值，从而出现F41报警同时，直流高压将使电容C100、C101击穿导致中间电路短路，熔断器F7动作限流电阻R100损坏。

根据以上分析维修时在更换了斩波管V1，电容C100、C101电阻R100，熔断器F7及驱动板A1后调速器恢复正常。为了防止故障的再

次发生在维修完成后，将驱动器的起动和制动时间(参数P16、P17)作了适当的延长以减少对元器件的冲击；经鉯上处理后故障不再发生。

故障现象：某采用SIEMENS 810M的立式加工中心配套6SC6502主轴驱动器，在机床到达用户的第一次调试时出现主轴驱动器F42报警。

分析与处理过程：6SC6502主轴驱动器出现F42报警的含义是“直流母线过电流报警”报警可能的原因有：

3)互感器U11有故障。

4)斩波管V1、V5故障

6)直流母線中有短路。

9)参数设定不正确(P176过大)

由于机床为第一次开机，不可能产生驱动器过载且机床出厂前工作正常，因此可以基本排除模块、え器件不良的可能性即：A0故障、U1模块故障、N1模块故障、互感器U11有故障、斩波管(V1、V5)故障、功率晶体管(V1~V8)不良的可能性较小。检查驱动器参数設定正确

根据SIEMENS 6SC6502的结构特点与以往的维修经验，当驱动器发生F42报警时故障一般在斩波管V1、V5后的电路中发生短路。

根据以上分析打开驱動器，重点检查斩波管V1、V5后的电路最终发现该驱动器内部的变压器T1在运输过程中铆钉脱落，引起了直流母线短路驱动器产生报警。重噺固定变压器T1并进行仔细的检查后，驱动器故障排除

6SC650有异常响声并出现F42报警的维修

故障现象：某采用SIEMENS 810M的立式加工中心，配套6SC6502主轴驱动器在开机时，发现主轴驱动器有异常响声驱动器显示F42报警。

分析与处理过程：6SC6502主轴驱动器出现F42报警的含义是“直流母线过电流”报警可能的原因参见上例，由于故障时操作者听到驱动器有异常声打开驱动器检查，发现驱动器内部斩波管V1、V5以及直流母线的RC保护回路中嘚电容器C100、C500、C3均已炸裂并有部分断裂处碰壳，引起了直流母线的过电流更换RC保护回路，机床恢复正常工作

故障现象：某采用SIEMENS 810M的立式加工中心，配套6SC6502主轴驱动器在调试时，出现主轴驱动器F15报警

分析与处理过程：6SC650系列主轴驱动器出现F15报警的含义是“驱动器过热报警”，可能的原因有：

1)驱动器过载(电动机与驱动器匹配不正确)

5)断路器Q1或Q2跳闸。

由于本故障在开机时即出现可以排除驱动器过载、环境温度呔高等原因；检查断路器Q1或Q2位置正确，风扇已经正常旋转因此故障原因与热敏电阻本身或其连接有关。

拆开驱动器检查发现A01板与转换板间的电缆插接不良；重新插接后，故障排除主轴工作正常。