太原吴家堡规划小区周围有公用自行车吗

吴家堡附近排水沟发现机动三轮 车里“昏睡”男子一丝不挂
摘 要:13日凌晨两点多,一市民开车路过吴家铺邻村道路,借着车灯发现前面好像有点不对劲儿,走近一看发现路边两米多深的排水沟里有辆机动三轮车,驾驶室里还有一个人。市民见状,立即报了警。
  13日凌晨两点多,一市民开车路过吴家铺邻村道路,借着车灯发现前面好像有点不对劲儿,走近一看发现路边两米多深的排水沟里有辆机动三轮车,驾驶室里还有一个人。市民见状,立即报了警。
  不久,消防官兵赶到现场,经观察是一辆加装了驾驶室的机动三轮车歪在沟里,驾驶室里的男子竟然一丝不挂地躺在车内,大约四五十岁,身上还有很大的酒味,无论外人如何叫喊,均纹丝不动。
  由于车门锁着,消防官兵先打开车窗,后把门打开。大伙接力把男子抬到路边后,还是试图喊醒男子,但不知是喝多了酒还是其他原因,男子竟然一直没醒。随后官兵们联系了120救护车,将男子送往医院检查治疗。
原标题:吴家堡附近排水沟发现机动三轮 车里“昏睡”男子一丝不挂
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吴家堡的都进来道谢道谢哇
今天要出门呀,发现自己自行车的后胎没气了,估计是扎上东西了,不知道这小区附近哪里有补胎的了,各位邻居有知道的就来告下我吧,谢啦!
吴家堡是不是明天赶会了?
前几天忙死了,今天下雪 不怎么忙,闲暇拍一些照片供吧友们欣赏图片来自: 君威临天下的百度相册姹紫嫣红配雪景 图片来自: 君威临天下的百度相册图片来
早上起了锻炼,转了小区一圈,随便拍了小区的一些景色,发现还不错,发上来大家一起分享,不足之处请指教
已经公布的方案,涉及一些具体的细则改天再发
儿时跟伙伴们一起在村里稻田里吊蜻蜓 逮蝌蚪,在老院子里玩捉藏猫猫, 一起在村里小学听朗朗读书声 爬墙逃课,到后来成年后娶妻生子 成家立业,多少美
吴家堡一分地赔了多少
咱村拆迁真牲口了啊!才给**105W而且还不给现钱,他们些孙子么拿老百姓的钱他娘的给自己创利,还让不让我们活了,你们都挣球的发的流油了,差不多收手
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没人支持我吗?
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共同将为吴家堡发展出谋划策
05:21:35.0 太原新闻网讯 作为晋阳湖区开发的基础性工程,周边城中村改造工作是加快区域建设、完善城市功能、改善群众生活质量的前提。12
221.205.242.*
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希望大家看到进来留言
好像那个吴家堡吧是人家咸阳吴家堡的,这里才是我们的家
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使用签名档&太原临街自行车存车点的尴尬
来源:新浪乐居 &&
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曾几何时,的临街自行车存车点是个香饽饽,运营简单、收入颇丰。而现在,随着公共自行车的增多,人力成本的增加,街头存车点的生存已经陷入了未曾有过的尴尬窘境:一方面,它们在普遍超标收费的情况下,仍然无利可图;另一方面,它们虽然有正规手续,但由于挤占了便道甚至盲道,使得行人多有不便。
越来越冷清的临街存车点该何去何从?这无疑是关乎不少市民日常出行是否便利的大问题。
自行车存车点何去何从?本报将持续关注这一话题。如果您对存车点的价格机制、设置方式、未来发展有什么建议或意见,可以拨打本报热线6进行反映。您的意见和建议,本报将会向物价、交警、市政等部门及时反映,以资公共决策。
超标收费普遍存在
市民陈大爷是个细心人,也是个爱较真的人。2月24日,他到位于省城三墙路的美特好超市买东西,顺便把自行车存在了附近的一个存车点。当他买好东西出门取车时,面对陈大爷递过来的5毛钱,存车点的管理人员却没有给他找钱,而是自顾自地给别的车子挂存车牌去了。细心的陈大爷发现,陆陆续续来取自行车的人都是交5毛钱存车费,电动车则交1块钱。可是陈大爷分明记得,自行车存车费按规定应该是3毛钱/次。
据太原市“12358”价格热线工作人员介绍,太原市目前执行的自行车和电动车存放收费标准是日颁布实施的。该办法规定,白天(夏季8:00—20:00,冬季8:00—18:00)自行车存车是3毛钱/次、电动车5毛钱/次;夜间(夏季20:00—次日8:00 冬季18:00—次日8:00)自行车是5毛钱/次,电动车是1元/次。如跨时段存车,择高计价一次;连续存放24小时为一个计费周期,较高收费不超过:自行车0.8元,电动车1.5元。而近年来,物价部门收到的关于自行车存车超标收费的投诉确实不少。
从2月24日至26日,记者在省城的三墙路、五一路、解放路、双塔寺街、双塔西街等地对十余处临街自行车存车点进行了走访。调查发现,自行车存车点在白天时段都是按照自行车5毛钱/次、电动车1元钱/次的标准来收费的。一些接受采访的市民虽然知道存车点在超标收费,但他们表示理解或选择默默接受。也有市民表示,虽然不愿意被超标收取存车费,但他们认为,为了两毛钱,不值当投诉或过多理论。
据了解,物价部门经常对收到的自行车超标收取存车费投诉进行调查和治理,但由于涉案金额较小、举报人不积极、取证困难、看车人不配合等原因,这一问题一直难以根治。而这其中更为重要的一个原因,就是由于2009年制定的收费标准,目前看起来有些偏低了。
【存车点】
存车量下滑1/3
刘丽丽(化名)是太原市三墙路一处存车点的看车人,对于超标收费问题,她并不避讳:“各有各的困难,不干一行不知道一行的苦。虽然每次都是收的5毛钱、1块钱,但大家也普遍默认。如果遇上较劲的,我一分钱不收也可以让他走。”
2月25日上午11时,虽然天气已经转暖,但刘丽丽仍然裹着厚厚的棉袄,“天天在户外工作,不穿厚点怎么行。”存车点只有一个小小的铁皮房,由于要断断续续地收钱,实际上刘丽丽需要持续在户外工作。刘丽丽的女儿今年上,因为学校还没有开学,所以孩子就天天跟着妈妈在存车点玩耍。“孩子天天和我守在这里,想吃点什么,我也得给买,不过舍不得在外面吃午饭,每次都是等到两点钟倒班才能回家做饭,等吃到饭一般也就到下午3点了。”说起女儿,刘丽丽有些心疼。
自行车看车人的工资水平很低,他们一般是两班倒,一班上5—8个小时。如果是每天5个小时,月工资就是500元;如果是每天8个小时,月工资则是800元。对于全年都要在户外工作的他们,在忍受风吹、日晒、严寒、酷暑的同时,不足1000元的工资实在显得有些微薄。
刘丽丽的这个存车点大约可以存放100辆自行车,如果存放电动车会更少一些。“这里存车子的,大部分是在商场上班的员工,早晨来了晚上才走,车子的流动性不大,自然收入也就不高。”依她推算,这个存车点一个月的收入也就是6000元上下。而这6000元的费用还是在超标收费的情况下才完成的。“现在的存车量正在下滑,公共自行车的出现,使得我们的存车量减了约1/3。”刘丽丽粗略估算了一下。
而除去员工工资,每个存车点还要向各直管的街道办上缴一定数额的管理费。据悉,依据收入和大小的不同,一般一个存车点的承包费是几百元至2000元不等。
【管理者】
无利可图+乱象纷扰
据悉,目前太原市的临街自行车存车点大多归各街道办事处管理,也都有正规的工商和税务手续。
王丽军是街道办自行车管理总站的负责人,他告诉记者,“就我们管理的十几个自行车存车点来说,生存状况普遍都不好,目前十几个点养活三四名正式职工都难。”在探究存车点生存状况不好的原因时,他举例说,尔雅书城和红三角楼下的存车点都是正规自行车存车点,在这里存车的人以员工为主,他们的存车时间长,看似一天到晚存车点的车子不少,但流动性差,总收费自然就少。而现在许多大型商场和路口都有公共自行车服务点,这也使得短途的骑车人越来越少,存车点的收入受到了不小的影响。
实际上,由于生存状况今非昔比,工作辛苦、人力成本不断增大等原因,太原市已经有一些临街存车点实行了撤并。临街存车点的另一个尴尬是:虽然大多数存车点都有正规手续,但由于场地限制,这些存车点大多是在便道上圈地而成,一些存车点甚至占压了盲道。采访中,一些市民对自行车存车点挤占便道的现象也颇有微词。“存车点设在便道上,圈占的地方都不小,越是拥挤的商业区,存车点侵占的地方就越大,这样很影响行人通行。”市民冯女士讲道。由于存车点挤占了便道,行人在通过时不得不走到自行车道甚至是汽车道上,这样就有了安全风险。“在便道上拉绳圈地,也不美观,影响市容市貌。”市民刘先生告诉记者。
除了正规存车点,省城还存在不少违规自行车存车点。一位街道办的负责人称,他们辖区内就有一些人私自在便道上拉线收费。对于这些违规存车点,治理起来也比较困难。劝说吧,效果不好;强制撤销吧,又容易激化矛盾。
【市民支招】
放开收费或建立自助存车点
面对临街自行车存车点的生存尴尬,记者也对部分市民进行了随机采访。
市民曹女士告诉记者,国内的一些大城市已经放开了临街自行车存车点的收费管理,其中包括和。这些城市在将自行车存车点收费放开后,一方面保证了存车点的生存,另一方面政府用公共财政投入设立了一些免费的自行车存车架,保证了市民的基本权益。据了解,太原市在双塔寺街和等主要街道上也设立过一些简易的免费自行车存车架,有市民表示存车架虽方便,但存在安全问题。
对于放开自行车存车收费,太原市的一些看车人表示,市民能够接受的存车价格也就是目前的这个水平:白天自行车5毛钱/次,电动车1元/次,即使放开价格,存车费也不考虑在此基础上再增加。而目前,太原市的临街存车点只有几家大型医院附近设置了夜间存车服务,其余存车点都只在白天提供服务。
在谈到自行车存车是否可以实行市场价时,一些经常存取自行车、电动车的市民表示,如果价格再次上浮,会给他们造成经济负担。一些市民建议,自行车和电动车的频繁使用者基本都是社会收入偏低的人群,政府应该体现对他们的帮助。加大政府财政投入,继续实施公共自行车的建设,增加租车点,较大限度地方便群众。而对于个人自行车和电动车的存取,可以集中设立刷卡式的自助存车点,这样既保证了自行车的安全,也保证了按标准收费。
也有市民建议,可以效仿立体车库,由政府投资建立自动化的立体自行车存车点,这样既可增大自行车的存车容量,也能保证市容美观。记者 苏景岳
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