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改装避震器需要了解的避震知识概述
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避震器的功用
&&& 悬吊是大多数人改装计画的第一步，而悬吊的改装通常都是由换装一套较硬的避震器开始着手。弹簧最主要的功用是用来消除行经不平路面的震动，既然有了可消除震动的弹簧，那麽又要避震器做什麽呢？避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震汤和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后馀波汤漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳。没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震汤而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。
&&& 当我们以一固定的速度压缩或拉伸避震器其所产生的阻力就称为阻尼。这阻力来自於避震器作动时，活塞会把阻尼油加压使其通过小孔径的阀门，如果改变阀门的孔径就可以改变阻尼的大小。在日本自动车规格（JASO C602）规定以作动速度0.3m/s时的阻力大小来代表避震器的性能，我们称为阻尼系数，单位为Kgf，所谓较硬的避震器就是作动时可产生比较大的阻力。当我们让避震器以非常慢的速度压缩或拉伸时，它的阻力只有来自机构内部的摩擦力，阻尼油几乎不产生阻力。但是当作动速度增加时，阻力的增加会和避震器作动速度变化率的平方成正比，也就是说作动速度增为2倍时阻力却会增为4倍。
避震器的阻力可分为压缩和回弹两部份，压缩阻力和弹簧的硬度有加成效果，作动时可增加弹簧的强度，而回弹阻力则是发生在弹簧受路面冲击压缩后的反弹行程，这也是避震器存在的最大理由，它是用来抵挡弹簧压缩后再将轮胎压回地面的力量，减缓反弹的冲击并保持车辆的平稳。一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常远小於回弹行程，因为吸震行程的阻力太大时会影响行路舒适性，对道路用车来说冲击时和反弹时的阻尼力量比值大约是1:3，但对赛车来说则为1:2~1:1.5，较高的比值会降低舒适性，但却可改善行经不规则路的循迹性。
避震器与车身重量的转移
&&& 进弯和出弯时车身重量转移（Weight Transfer）的速度会影响操控的平衡，这影响会持续直到重量转移完成，而车身重量转移的速度是由避震器所控制，改变避震器在压缩和拉伸行程的速度可改变车身动量转移的速度。避震器越硬重量转移的速度越快，重量转移越快则车身子的转向反应也越快。
过弯时转动方向盘，轮胎会产生一个滑移角（Slip Angle），进而产生转向力，这力量作用在滚动中心（Roll Center）和重心（Center of Gravity），然后导致车身重量转移，车身产生滚动（Roll）。此时弯外轮的转向力会随着滑移角的增大及车身重量的转移而加大，车子在达到最大转向力及完成重量转移后会建立一个过弯姿势（Take a set），由於避震器控制重量转移的速度，因此也会影响建立过弯姿势的速度。由於转向反应对操控很重要，因此我们希望过弯姿势的建立越快越好，但也不可太快，必须有时间让车手去感觉过弯姿势的建立，并感受循迹性的极限，如果重量转移太快会让车手来不及去感觉，因此设定一个车身重量转移的速度让热车手去感觉极限的接近，并且有所反应是车辆悬吊设定时的重要课题。我们常说车队会依不同的车手而有不同的车辆设定，对悬吊系统设定来说，不同的车手由於驾驶技术和习惯的不同，对转向反应的感觉速度及反应速度也会不同，因此需要不同的悬吊设定，以求得车手的充分发挥。
『一手太』原则
&&& 入弯时转动一次方向盘（方向盘在广东话称为太盘），就会产生一次车身的重量转移变化，建立一转向力与轮胎抓地力平衡的过弯姿势，所谓的过弯极限是出现在转向力等於轮胎的抓地力。有人在入弯后会连续的转动方向盘，这实在是天大的错误，因为这会造成车身在不平衡状态下过弯，如此车手将无从去驱使车辆逼进极限，降低了过弯的速度并存在着失控的危机。过弯时应该尽量遵循所谓『一手太』原则，判定弯道角度后将方向盘一次打到定位，让车身尽速建立平衡的过弯姿势，出弯后也是一手太让转移的车身重量回复直行时的状态。若在弯中遇到突发状况则必须Smooth的修正，避免突然加剧已处於极限边缘的重量转移，让它变得不可控制，造成车身的失控。
&【相关阅读】飞度改装BILSTEIN B14避震感觉很舒服
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今天载重800斤，有点担心呵，减震受累了
今天载重大约超过800斤重，5个成年人，2个儿童，后备箱还有满满2桶纯净水，还有推车、衣服、风筝等杂物，在开发区转了一圈，感觉提速比平常要慢一些，一直担心减震的状况，之前已经换过一个右后减震了，因为漏油，明天要检查一下啦。
23:38:51 发表于 主楼 的内容：
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引用 james_yjb
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引用:原帖由 唯凯 于
23:38 发表 今天载重大约超过800斤重，5个成年人，2个儿童，后备箱还有满满2桶纯净水，还有推车、衣服、风筝等杂物，在开发区转了一圈，感觉提速比平常要慢一些，一直担心减震的状况，之前已经换过一个右后减震了，因为漏油，明天要检查一下啦。 没事差不多天天是这样，还没换过
广交车友,安全开车,小心开车,开
引用 JKUANGBIN
08:38:47 发表于 2楼 的内容：
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08:58:36 发表于 3楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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所属：爱车：
2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动，感谢您信赖汽车之家问答，在活动期间提出汽车生活中的问题
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减震最怕的是恶劣的颠簸路况，而不是满载的优秀路况。再说了，远景的设计载重能力好像是420kg，你这个应该没超重。
有信心，必成就！
引用 feibawx
09:27:27 发表于 5楼 的内容：
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23:38 发表 今天载重大约超过800斤重，5个成年人，2个儿童，后备箱还有满满2桶纯净水，还有推车、衣服、风筝等杂物，在开发区转了一圈，感觉提速比平常要慢一些，一直担心减震的状况，之前已经换过一个右后减震了，因为漏油，明天要检查一下啦。 放心吧，没事，刚好满载，远景空车重1200公斤，满载1600公斤，就是说能承载400公斤，也就是800斤，没事
什么时候能像美国人一样，花日本钱，开日本车，欺负日本人
引用 银川远景
10:26:34 发表于 6楼 的内容：
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车行万里，一路平安！
引用 万里追风
11:25:04 发表于 7楼 的内容：
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又不是纸糊的
16:36:42 发表于 8楼 的内容：
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礼貌回帖！
引用 anranshenshang
09:01:01 发表于 9楼 的内容：
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&吊顶减震器、载重50公斤的KTV专用吊顶减震器，河
吊顶减震器、载重50公斤的KTV专用吊顶减震器，河
&河南鸿彪科技有限公司
&河南郑州南三环与京广路交汇处向南1000米联合雅苑
&日(距今981天)
吊顶减震器、载重50公斤的KTV专用吊顶减震器，河南鸿彪厂家
鸿彪国内唯一隔音板生产厂家、河南鸿彪科技有限公司经河南省工商厅行政管理局注册成立。
2013年成立了隔音公司，早在2007年、我公司的朱总经理就开始做隔音工程了、9年隔音工程经验，效果显著、得到了全国各地专家的认可和业界的一致好评。
河南鸿彪科技有限公司经河南省工商厅行政管理局批准注册成立，注册资本1000万，总部位于交通便利，历史文化悠久的河南省省会&郑州。在声学工程、声学设计、声学材料以及声学检测领域里取得优异的成绩、尤其是在声学工程领域里，鸿彪人有着数年的隔音工程现场施工经验和精湛的技术，为社会和人民的生活环境做了一次大的改革。
鸿彪减震系列：有减震垫、吊顶减震器、地面减震器、强体减震器
鸿彪减震垫：1000MM*5000OMM*5MM
&&&&&&&&&&& 1000MM*5000OMM*10MM
&&&&&&&&&&& 1000MM *2000*30MM
&&&&&&&&&&& 1000MM*2000MM*50MM
从5MM到50MM的都有：鸿彪减震垫的独特优点：具有闭孔独立气泡结构、吸水率低，仅为0.04Mg/Cm²：密度小、小雨500g/m²、质量轻，施工难度小：为连续卷材，可根据施工需要，制成所需规格，也可现场裁切，大大降低了施工中材料消耗，也有效减少了施工中的接缝：可以采用热熔焊接，有效避免了声桥的产生。
具有良好的力学性能，抗张强度，撕裂强度高，压缩隔声高，永久变形小，回弹性优，可有效防止施工中隔声材料被刺破，从而影响工程的隔声。
物理机械性能和耐老化性能优良：优良的耐腐蚀性，且无毒，无气味，具有环保性能，隔声减震，保温隔热，防水防潮，不透水性。
吊顶专用减震器：规格：50*100*45MM/载荷：50kg
吊顶减震器结构：金属结构+高弹性橡胶结构+吸震弹簧
鸿彪吊顶减震器特点：弹簧是在里面的、看不到弹簧、减少共振音，减少震动、隔音、缓冲等作用的橡胶配件，这类产品结构简单、安装方便、安全可靠。
地面减震器系列有两种：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
规格：150*150*60MM
承载：kg/可定做
规格：100*100*90MM
承载：kg/可定做&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
产品适用范围：低音炮（地面）减震器在建筑结构层中与建筑物有同样的使用寿命，是具有极高性价比的减震材料，可适用于酒吧、ktv、慢摇吧、影剧院、会议室、医院、学校、体育场所、宾馆、住宅等公用民用建筑领域。该减震器是用于低音炮和地面减震的必要构件、它特有的阻尼橡胶块可以切断声桥的传播，地面减震器以弹性垫层（弹性垫层是以植物吸声纤维以及各种分子复合材料铺地）结合金属件作为楼层与面层之间的&浮筑层&，用以减轻结构层与原结构的振动，从而改善楼层隔绝低频振动及撞击声性能。尤其对于娱乐场所具有低音炮的地方，这绝对是必不可少的，不然，无论多少的隔音材料都无法将声音隔于包房内，因此，它是隔音工程中最为重要的设施，它还可以作为水泵房等设备机房里面的管道吊杆用，克制低频声音传播，效果极其显著，是普通减震垫和非专用地面减震器的20倍。
墙体减震器分为三个步骤：
1.&& 控制墙体的共振特性
任何隔墙都存在固有共振频率、当声波的频率和墙的共振频率一致时，墙体整体产生共振，该频率的隔声量将大大下降。一般地，墙体越厚重，共振频率越低，当共振频率低于隔声评价参考频率100Hz时，由于人耳听觉特性对低频不敏感，对隔声量Rw的影响大大降低，对于12MM和9MM厚两种不同面密度纸面石膏板存在不同共振频率，12MM纸面石膏板面密度为10kg/m²，12mm纸面石膏板面密度约12kg/m²，9mm厚的纸面石膏板墙的共振频率基本低于考虑频率范围100HZ,因此共振频率对15mm板构造的墙体构建隔声性能影响较小。但对于12MM板，100HZ附近的隔声性能影响较大，造成低频100HZ、125HZ、200HZ处隔声量比12mm板下降较多，主要是因为共振频率的原因。
2.&& 缓解墙体隔音特性
一般来说民宅的承重墙用钢盘混凝土或实心砖的结构，有较好的隔音效果，但一些娱乐厂所所承载的是刚性框架结构，这也是声频传播最直接，而且速度最快的方式，如果不慎重考虑不采取措施的话，对外界造成的影响是不难想象的。而且这种情形对音质也十分不利。具体解决办法有两种。一是拆掉原有墙体，重新打造一堵墙体：二是保留原有的墙体，增加一堵隔音墙。我们所采取的也就是一个房中房的结构！
3.&& 处理方法
在原始的墙体加一层减震垫或者采用墙体减震器与墙体脱节，也就是切断声桥的直线传播，然后打龙骨框架，用鸿彪玻璃纤维棉填补龙骨空隙，用鸿彪专用隔音板直接打在龙骨上，如果要求效果更好的话，可采用双层隔音做法，以达到更好的隔音效果。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 鸿彪，中国专业的隔音工程施工队伍，丰富的隔音施工经验，精湛的隔音施工技术，优质的隔音材料，终身质保的服务理念，承接各种隔音工程施工!
&&&&&&& &&&&&&&&&&&&公司地址：河南省郑州市南三环与京广路交汇处向南1000米联合雅苑
生产厂址：河南省郑州市南四环小李庄工业园区
客服热线：400-673-2009
来鸿彪公司：用导航直接输入&河南鸿彪科技有限公司&&到公司门口
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&&售价:13.18-21.88万元
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