电动扶梯紧急按钮在哪里？ 遇突发情况按紧急按钮
　　乘坐扶梯的注意事项　　■乘坐扶梯前　　首先要避免衣服、鞋带或者是手里的包裹、行李等卡到电梯的缝隙里。踏上电梯前要确保鞋带是系好的，并拢一拢衣裙;携带的包裹、行李比较多时，可以侧身上电梯，将行李提在身体前后方，同时要注意不要将行李放在电梯上，以免对自己或者他人造成危险。　　■乘坐扶梯时　　电梯运行中要扶好扶手，面向前方。乘坐过程中尽量站好，不要随意走动。如果带有儿童一定要注意不要让儿童在电梯上玩耍。电梯运行时不要将身体靠在扶手上，部分电梯的扶手和梯级运行并不完全同步，将身体靠在扶手上极易发生危险。　　■离开扶梯时　　要注意脚下，特别是要注意梳齿板，不要让鞋带、裙角、裤脚等卡在梳齿板与梯级之间。要注意自己的行李，不要遗漏在电梯上，以免伤害到后面的乘客。　　■事先了解扶梯的紧急制动按钮在哪。　　紧急情况时如何处理　　■如果在扶手电梯上跌倒，一定要用手护住颈后。　　■发现有人在电梯上跌倒，及时按下紧急制动按钮。扶梯上的紧急按钮。　　1 要知道扶梯紧急停止按钮的位置　一般说来，紧急按钮有嵌入式、凸出式等，但都为醒目的红色。紧急按钮均安装在不会被轻易触发但又容易发现的地方，通常在这样几个地方：1、电梯入口扶手处　2、电梯内侧盖板底部　3、大型电梯中部　　紧急停止按钮有嵌入式、凸出式等，但都是醒目的红色，均安装在易于接近的位置且容易触发。通常在三个地方：自动扶梯出入口侧面围裙板处，自动扶梯(或自动人行道)扶手带出入口下方，提升高度较高的自动扶梯或者使用区段距离较长的自动人行道，在中间适当的位置也会增设附加急停装置。　　2 紧急情况下要有自我保护意识　　当发现前面有人突然摔倒了，要马上停下脚步，同时大声呼救，告知后面的人不要向前靠近。如不慎摔倒，应两手十指交叉相扣、护住后脑和颈部，两肘向前，护住双侧太阳穴。双膝应尽量前屈，护住胸腔和腹腔的重要脏器，侧躺在地。　　3 几个危险地方一定要注意　　自动扶梯梯级和围裙板缝隙处“咬到”就骨折，此处空隙尽管小，却是扶梯最具杀伤力的地方;扶手末端易夹伤手，部分商场扶梯的扶手与墙壁间的缝隙很小，如果乘电梯忘记松手或松手过慢，手会顺着传送带整个被夹住;出入口梳齿部分易伤人，由于梳齿部分有弧度，有可能使脚或衣物随电梯运行而卷入其中，而使用过程中造成的破损有可能伤人;上行电梯与旁边构筑物交错处，容易卡伤或夹伤人，而有些硬材质的提示标牌，也会成为扶梯“咬人”帮凶。　　4 搭乘扶梯要养成良好习惯　　搭乘扶梯时一定不要拥挤，最好与上下台阶的其他乘客保持一到两个台阶的距离;不要在乘扶梯时低头看手机，不能将头部、四肢伸出扶手装置以外;不要携带婴儿车等大件物品乘扶梯;禁止将儿童放入手推童车、学步车或购物车乘梯;乘梯时，应留意前方并抓紧扶手。不要逆行、攀爬、玩耍、倚靠扶梯，不要踩黄色安全警示线以及两个梯级相连的部位。　　5 注意着装可能带来的“隐患”　　乘梯前，确保自己的鞋带是系好的。要确保孩子所穿的衣服、鞋子和身上挂件等，不会被扶梯末端卷入、卡住。过长的毛衣、丝巾、裤子和外套，松开的鞋带和腰带，以及柔软的鞋子、比如某些凉鞋、橡胶套木底鞋、“洞洞鞋”等，很容易导致扶梯事故。　　6 孩子乘扶梯大人要操心
　　避免让儿童和老人单独用扶梯，严禁在扶梯上打闹蹦跳。0-3岁的孩子乘扶梯大人要抱着，不要让孩子自己走进扶梯。让孩子和成人在同一梯级，或者让孩子在成人的前一梯级，要确保出现紧急事件时成人能随手够到孩子。　　尽量不让多个孩子站在同一梯级，以免他们在扶梯上玩耍或推搡。尽量让孩子站在梯级中央位置，可以降低脚趾在扶梯末端被卡住的几率。乘梯结束时应该让孩子立即离开扶梯。&　　【推广宣传商务洽谈，欢迎加上海本地宝小编QQ：】
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汇深网 版权所有这几天发生的电梯事故，让人不寒而栗。如果当时有人及时按下电梯急停按钮，或许那个妈妈就不会惨烈离世。这里，我们总结了15种紧急按钮的位置和使用方法。包括地铁、公交、火车、汽车、飞机、住宅、酒店等处所。希望关键时刻你能自救，或救人一命。当然，还要严重提醒：没事千万别按！！！因为那样做很可能也会导致严重的事故！1，地铁紧急停车按钮位置：站台两侧墙壁上，靠近列车车头、车尾两侧。外观：红色的四方小盒子，上锁，按钮为红色。有“紧急停车按钮”的字样标志外。使用：击碎中间玻璃按压按钮即可。2，地铁列车紧急开门装置位置：一般位于每个车门左侧或右侧立柱上。外观：红色、方形，盖板内有手柄，具体外观因不同线路列车而异。使用：列车停稳后，打开或拉掉盖板，按箭头方向拉下手柄或旋转手柄至解锁位，手动向两侧用力推开车门。注意：列车在区间内行驶时严禁操作此装置。3，地铁乘客紧急通讯按钮位置：每节车厢有3个，一般位于车门侧方。外观：圆形按钮，下有对讲设备，具体外观、颜色因不同列车有所区别。使用：打开盖板按压按钮或直接按压“紧急按钮”可与司机进行通话。4，地铁屏蔽门紧急开门装置位置：屏蔽门手动解锁把手位于每档滑动门中部链接处;屏蔽门手动推杆锁位于屏蔽门中央(内侧可见)。外观：绿色、黄色等长形把手或推杆。使用：按下解锁把手或推杆，用力横向推开屏蔽门。5，公交车紧急开门开关位置：前后车门上方，内外都有。有些车辆的紧急开关是隐藏在车门上面的气箱中，需打开盖板才能找到。外观：红色圆形按钮或把手。使用：虽是按钮，但有的需要外拔，有的需旋转，请按旁边说明操作。6，公交车顶紧急逃生开关位置：前后车顶。外观：红色按钮或把手。使用：请按说明操作，一般需要旋转，之后把窗整个往外推。7，电梯紧急停止按钮位置：扶梯两端的左右脚边或扶手带两侧，超长扶梯的中间隔离带外观：醒目的红色，大多是圆形按钮，个子与一元硬币差不多大，并且在红色急停按钮旁都配有黄色的提示标志，上面注明了“急停按钮”紧急情况按下等字样。使用：紧急时刻按下。8，自动旋转门急停按钮位置：旋转门内外固定门体外观：红色圆形按钮。使用：按下。当有残疾人士通过旋转门时，可先按下残障按钮，旋转门保持慢速旋转一周，以方便残障人士通行。9，火警手动报警按钮位置：电梯口、车站站厅、站台消防栓等旁边的墙壁上。外观：手掌大小，红色、四方形，上有“FIRE”字样。使用：击碎玻璃，按动按钮即可报警。10，飞机求助按钮位置：座位上方。外观：站立小人。使用：按下。这个按钮一般用来呼叫空姐。其实飞机上真正的特殊按钮是紧急逃生通道开关，因为普通乘客日常接触很少，基本不会使用，所以即便是发生紧急情况，仍然需要空乘人员负责操作。11，汽车后备箱逃生拉手位置：后备箱内侧门锁附近。外观：浅色拉手。使用：拉开。该装置用于从内部开启车辆的后备箱。当车辆出现故障、事故或因落水负压导致车门无法开启时，车内乘客放倒后座，钻入后备箱，从内部拉拉手开启后备箱盖逃生。12，高铁卫生间呼救按钮当旅客在卫生间(包括残疾人专用卫生间)内遇到突发情况时,可以按下SOS按钮求救。很多人会错把SOS钮当冲水按钮。千万要记得看标识。13、14，高铁火灾报警按钮　紧急制动按钮　　动车组内每节车厢两感应式内端上方各设有一个火灾报警按钮,一个紧急制动按钮。按下按钮,司机室和乘务员室的显示屏会立马显示报警信息,且蜂鸣器报警。15，高铁紧急制动阀在列车发生影响行车安全的情况下,可将紧急制动阀向外、向下拉动,司机和乘务员室显示屏会立马显示报警信息,进行处理。紧急制动阀装在动车司机室,若车厢内发生紧急情况,旅客可拉动紧急制动手把,实施紧急制动。非典型按钮
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display: 'inlay-fix'地铁有紧急按钮你知道在哪吗？-中新网
地铁有紧急按钮你知道在哪吗？
　　地铁站台紧急停车按钮
　　地铁内紧急开门装置
　　地铁防夹板
　　文/图 羊城晚报记者 刘勇 通讯员 叶子川
　　本来是为了保障乘客安全的屏蔽门，却在与车门之间的空隙中夹人致死。继上海数年前发生两起此类事故之后，北京地铁日前再发生一名女乘客被夹在车门与屏蔽门之间，在列车启动后掉下站台抢救无效身亡事故。广州是国内第一个安装地铁屏蔽门的城市，12年间没有发生过乘客夹在两扇门间致死的案例。广州地铁如何保障乘客安全，如何避免此类事故，发生类似事故应该怎么做？
　　广州地铁公司表示，广州各地铁站均在全国率先安装防夹挡板（高架站为防爬板）和软灯管“双保险”防夹设施。但是，广州地铁强调，乘客的安全意识更为重要，候车乘客在关门灯闪铃响时切不可抢上抢下。
　　广州地铁有“三个保险”
　　1、司机开车前先通过软灯管确认没有夹人
　　据地铁公司负责人介绍，从运营安全考虑，在设计上，站台屏蔽门和列车之间必须要留有一定空间。而这个空隙也成了此前上海、北京等地夹人的隐患。
　　那么，司机如何获悉车门没有夹人呢？地铁公司回应，早在2004年11月，广州地铁率先在全国研发并安装了屏蔽门站台软灯管，即在屏蔽门尾端立柱外侧加装软灯管，开车前司机可清楚地t望到屏蔽门与车门之间是否因有人而阻挡灯光，司机必须确认灯光完整连续才能开动车。每趟列车关门后，司机都会确认两扇门的间隙没有异物后，再启动列车。
　　2、防夹板最大限度减小缝隙
　　灯管观察法对司机要求非常高，稍有疏忽就可能直接开车。对此，广州地铁5年前又想出另一个弥补肉眼缺陷的办法：在屏蔽门下方加装防夹板。据介绍，广州各地铁站的每个屏蔽门均装有防夹挡板（高架站为防爬板），向车门方向凸出，该板在屏蔽门和车门关闭时，可以最大限度减小屏蔽门和车门间的缝隙，使人无法在缝隙中立脚，如果有人被夹则无法关门，屏蔽门关不上，列车就无法启动。
　　3、万一夹人车内外乘客都可按紧急按钮
　　地铁公司表示，万一乘客被夹在屏蔽门和车门之间，列车内的乘客可拉动位于车内靠近门上方的紧急解锁装置停车按钮，站台上的乘客也可按动站台紧急按钮，阻止列车启动。同时，站务员随身携带屏蔽门钥匙，发现有人被夹可迅速开门解救。
　　但是，地铁公司强调，夹人事件都是由于乘客抢上抢下造成的，因此乘客的安全意识最为关键，在关门灯闪铃响时不要再强行上下车，搭乘地铁时一定要排队等候，先下后上。
　　1.关门灯闪铃响时依然有乘客冲车门
　　羊城晚报记者昨日下午走访广州地铁1号线、2号线发现，站台工作人员也在用喇叭反复提醒列车站台和屏蔽门之间有空隙，小心被夹。所经车站一般会有工作人员在关门灯闪铃响时阻止乘客进入。记者在2号线公园前站看到，依然有三名乘客在灯闪铃响时试图冲进车门，但在屏蔽门迅速关掉之后撤退。不过，也有乘客确实受到了近日北京地铁事故的影响，几名排在后面的乘客看到有人在犹豫是否冲门时连连摆手劝退。
　　地铁站工作人员告诉记者，由于公园前站是1号线和2号线的换乘站，一般在上下班高峰期的时候，有些乘客会冒险冲门，工作人员会及时制止。记者注意到，在关门时，车门和屏蔽门几乎同时关闭，如果人被夹住怎么办？对此，地铁站员工称，乘客被车门夹住后，只要门不关闭严实，列车绝不会开动。
　　2.紧急开门装置各有不同
　　记者注意到，各站点在站台首末两端都配备有红色的紧急停车按钮箱，但是，一般乘客不会发现，在紧急情况下找到紧急停车按钮箱的难度较高。
　　同时，在列车内部，每个门口都配备有紧急开门装置，旁边还附有使用说明，并都用醒目的粗体字标出是“紧急开门装置”。但记者注意到，不同线路车辆的紧急开门装置安装位置不同，形状和颜色也不同。在1号线上，紧急开门装置在车门上方，用透明盒盖保护；而2号线的则在车门右侧，是用跟列车颜色一样的非透明保护盖遮盖，并在保护盖上贴上了使用说明。如果平时没有留意，在事故发生的紧急关头迅速找到并按照正确方法使用的难度较大。
【编辑:陈鸿燕】
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