自动离合器缺点是什么?
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自动离合器缺点是什么?
装上真的会影响汽车安全吗?
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导语：随着中国经济的发展，我国的汽车产业和市场也得到相应的发展，中国家庭的汽车消费者也越来越多，随之也出现了很多新产品。汽车的自动离合器在中国现在并不是很普遍，算是一种比较新的产品。很多朋友也不是很了解，都在纠结要不要装自动离合器。小编今天专门搜集了自动离合器的相关资料，下面就来解答大家的疑问吧!
&&&&随着中国经济的发展，我国的汽车产业和市场也得到相应的发展，中国家庭的汽车消费者也越来越多，随之也出现了很多新产品。汽车的自动离合器在中国现在并不是很普遍，算是一种比较新的产品。很多朋友也不是很了解，都在纠结要不要装自动离合器。小编今天专搜集了自动离合器的相关资料，下面就来解答大家的疑问吧!一、自动离合器的作用加装汽车离合自动控制系统的明显优势：与手动档相比，其驾驶操控更为简单，具有加速快、驾驶舒适的特点。由于仍然保留手动换挡，所以在驾驶过程中能享受驾控乐趣，同时又克服了手动挡的缺点，频繁的离合与油离配合，左脚踏离合换挡累的缺点，完全打破常规，把左脚彻底解放出来。另外，自动离合也避免了一些自动挡加速皮缓、油耗高，维修难的缺点，同时加装汽车离合自动控制系统的车辆能够降低原车的油耗，但在驾驶方面却拥有了自动挡车的效果。与自动挡汽车相比,&汽车离合自动控制系统具有造价便宜、维修经济、省油的特点。加速快、舒适度高、安装简单、维修便利、价格便宜的性能特点让消费者切实享受汽车离合自动控制系统带来舒适体贴的体验，全力展示自动离合器技术独有“自动挡的享受、手动挡的乐趣”的性能特点。二、自动离合器有缺点吗?&缺点是什么?自动离合器有缺点，而且是不可避免的。缺点：加剧离合器摩擦片磨损，电控离合器没有办法识别和做到手动挡车主常用的“半离合”，手动挡驾车若需要低速行使尤其是倒车那种较慢的速度，车主会通过踩离合踏板的力度，采用控制离合器摩擦片的“半结合”来降低车速，但电控离合器只能在摩擦片“全结合”情况下通过踩刹车来增大拖动阻力达到减速的目的，这毫无疑问增大了摩擦片的负荷，加剧磨损，从而缩短离合器寿命。更可悲的是：发动机转速若在560转上下波动时，电控离合器会不断发出“离-合”指令，频繁的离合会使摩擦片迅速发热，时间一久就烧毁摩擦片。一旦“换档力感测器”失效或者电控主板对应电路故障或者马达损坏，那就像车主不踩下离合踏板就直接换档，轻者换档摩擦吓一跳，重者直接打坏齿轮箱。如果“转速”失灵或者电控主板对应电路或者马达损坏使得离合器“离不开”(即动力切不断)，这后果......每个车主应该知道的。二、关于自动离合器的几个疑问1、汽车自动离合器改装是否合法?会不会影响汽车安全?汽车自动离合器是一个加装的产品，不属于改装的范围，不改变原车离合器，连安装孔位用的都是原车孔，它只采集原车信号(车速、转速、油门、刹车)，不影响原车行车电脑;通过一根拉线来拉动离合拨叉控制离合器分离与闭合(相当于踩离合);关掉系统以后就相当于没有安装自动离合器，恢复到脚踩离合器。众所周知，汽车在行驶中，影响汽车安全性的主要因素有：方向、油门、刹车。汽车行驶的动力是通过离合器传递的，而汽车在行驶过程中的减速、加速都是通过刹车和油门来控制的，自动离合器如果出现故障，最坏的情况有两种：离合分开不结合和离合结合不分开，第一种情况会出现加油车子不走，第二种情况就会出现不能换挡，加油可以走，制动车子可以停下来并会熄火，以上这两种情况都不会造成安全事故，自动离合器出现故障以后，只要关闭自动离合器系开关，切换到手动模式汽车就可以正常行驶。2、安装汽车自动离合器以后会不会加速磨损离合片?汽车自动离合器的工作原理其实很简单,就相当于一个机械手帮助你在踩离合,当需要踩离合的时候,自动离合器会自动帮你踩,要踩多少,要放多少,电脑自动控制,自动离合器工作的最快时间为0.02秒,控制精度达到0.02MM,这种控制速度和精度,人是没有办法做到的,半离合时间越短,离合片磨损就越少;在同等条件下,&自动离合与人来控制离合两者相比,自动离合器能反而能减少半离合的时间，达到减少离合片的磨损。3、加装汽车自动离合器可以省油吗?这个问题可以从自动离合器的工作原理上来分析，自动离合器控制离合器分离的时间为0.02秒,人控离合器分离的时间在1秒以上,我们都知道发动机是通过离合器传递动力的,离合器分离时间越长,传递动力就越少,自动离合器能省油主要是通过减少离合器分离的时间来达到的。具体能节多少油，主要看换挡次数的多少和个人的驾驶技术和习惯，在高速路上很难体现，但在城区道路上一般能节油5%以上。上面分析了汽车自动离合器的优缺点，发现自动离合器的确会使驾驶员在开车过程中更轻松，更方便，这是优点就不赘述了。但并不适合所有的汽车都改装自动离合器，这就得根据实际情况来考察了。相应的，自动离合器的缺点小编前面也讲解的很清楚了，如果考虑能够接受的话，就可以选择去给自己的车改装自动离合器啦!
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中国装修网安全控制器的产生背景及其优缺点_机械行业_中国百科网
安全控制器的产生背景及其优缺点
    
随着生产现代化的发展，危险源在生产现场星罗密布。本文综述了安全的产生背景及其优缺点，且看安全如何为“控制”和“安全”的整体解决方案做出贡献。随着社会状况的变化，以往一直依靠对操作人员进行安全教育的方式来确保生产现场的安全如今变得愈加困难。因此生产厂家在机器的设计阶段，对安全方面的考虑就显得非常重要。基于“人会出错，机器会出故障”的安全概念，在危险的上应用安全控制系统，能够有效减少劳动灾害，确保制造现场的安全性和生产性。生产性。根据控制元器件功能的高低及安全应用控制等级的复杂性，欧姆龙的安全应用控制器，从单输入、单输出应用到多输入、多输出的复杂安全回路构成应用，可以解决各种各样的应用课题。下面就欧姆龙的安全控制器进行简单的介绍：安全单元1.产生的背景在电路设计中，如果使用单一的安全继电器和安全元器件连接,可以达到按下急停按钮输出停止的功能。但是，要满足如下安全电路的功能要求：（1）当按下急停按钮时机器不能重新起动。（2）机器的安全回路发生故障时 ，及时切断机器危险部件的电源。（3）必须在安全回路确认后才能重新启动机器（反馈回路和自动/手动复位）。此时，如果使用安全继电器设计电路会变得非常复杂。欧姆龙的安全继电器单元（G9SA，G9SB，G9S）在这种背景下诞生了。2. 特点安全继电器单元由三个安全继电器组成，并通过内部接线执行联锁和安全验证功能，满足EN954-1安全4级的要求。3.安全继电器单元(G9SA)安全回路样例 优点:（1）已在取得安全认证的继电器序列中建立回路。缺点：（1）建立具有相当数量输入/输出（I/O）的安全回路时较复杂。（2）单元之间接线复杂，工时也随之增加。（3）不能通过编程方法进行电路设计。灵活安全单元1.产生的背景随着危险源头日益增多，考虑到安全性和生产性，在生产现场需要使用紧急开关停下所有设备，而安全门开关和安全光幕仅使目标危险源停止运行。对于安全继电器单元来说，若采用与连接，则继电器电路数量日益增大,电路设计就越发困难。欧姆龙的灵活安全单元（G9SX）在这种背景下诞生了。2. 特点（1）生产性：通过部分停止和全体停止，使装置的“安全性”和“生产性”兼容。（2）维护性：通过LED显示和可拆卸式端子台，及时掌握当前状态和减少配线工时，提高了可维护性。（3）扩展性：通过逻辑连接，使设备的变更和扩展变得容易。 3.灵活安全单元(G9SX)的安全回路样例优点:（1）取得安全认证的TTL中具有输入/输出回路 (IEC61508 认证）。（2）通过模块之间的逻辑连接（与逻辑），能够轻松建立具有相当数量的输入/输出（I/O）。缺点：不能通过编程方法进行电路设计。安全控制器1.产生的背景前面介绍的安全继电器单元和灵活的安全单元都能通过简单的连接实现安全，使得安全对策的设计变得轻松。但是在生产现场，从生产性角度考虑，现场操作人员和维护技术人员等希望能查看到安全设备的状态，如通过一些带有诊断功能的指示灯，使运行中的接近警告和作业许可的信息切实地传达给操作人员；通过主机指示灯的亮灯模式，可读取到安全设备输入输出状态的错误内容；通过串口通信，可读取到更详细的信息。在这样的思想基础上，欧姆龙的安全控制器（F3SX）诞生了。2.特点（1）能将安全输入信号接到PLC来构成互锁电路：一般来说PLC等程序性的控制设备，会由于内存的部分丢失和CPU失控，以及生产现场的程序改写等现象，可能导致安全性无法确保。即使使用了安全光幕和安全门开关等，但只要使用PLC控制，就无法得到绝对的安全。此外，即使是使用了继电器的互锁结构，若继电器发生了溶着和布线短路，将进入危险状态，因此也不能说绝对安全。而F3SX能安全且简单地连接安全光幕和安全门开关等多种安全装置，综合各种安全装置进行监视，真正实现安全设备中枢的作用。（2）采用了模块结构，能完全适合各种设备，采用输入输出集成的设计。（3）符合安全控制器要求的全球安全标准：符合以国际标准IEC为首的欧洲、美国、加拿大、韩国的各种安全标准。（4）通过插入式连接器简单连接：不需要单元间多余的布线，可大幅度削减设计时的安全性评价，同时能大幅度减少保养工时。（5）通过LED显示各种输入输出的状态，有利于缩短查找故障原因的时间。3.安全控制器 (F3SX)的安全回路样例优点：（1） 取得安全认证的TTL中具有输入/输出回路。 (IEC61508 认证）。（2） 在一套单元中能够完整控制输入/输出（I/O）。（3） 能够和控制器，例如PLC进行通信。缺点：不能通过编程建立回路。安全网络控制器1.产生的背景随着生产现代化的发展，危险源在生产现场星罗密布。若按以往常规惯例，使用安全继电器和继电器单元时,全部要使用物理连线，且远距离连线使电路设计复杂化。若生产现场发生工艺变更，如增加门开关，复杂线路连接使变更、修改电路更复杂。另外，还有必要进行安全电路监控的线路连接，以便及时发现错误发生的场所，及时解决错误，真正做到安全性和生产性两者兼顾。基于这种思想，欧姆龙的安全网络控制器（NE1A）诞生了。2.特点（1）具有超小型安全PLC功能：使用功能块的演算功能和安全输入/输出的控制功能。（2）通过DeviceNet Safety实现输入/输出的扩充。（3）使用图形式软件工具进行配置。（4）使用密码的权利管理 。（5）异常发生时的履历功能（6）USB 界面接口。（7）符合IEC61508SIL３要求是FA工控领域的最高水平。符合EN954-1 Cat4的要求，且通过TUV认证3.安全网络控制器 (NE1A)的安全回路样例优点：（1）利用安全控制回路的程序化来实现整个系统柔性设计：由于实现了符合安全标准的（IEC61508 SIL3/EN954-1 4级）安全控制回路的程序化，因此可以简单地解决由于工艺和设计的变化所带来的安全回路的变更、增加问题。（2）最多可以节省50%的配线：把安全网络控制器与安全网络连接实现安全设备布线的网络化（DeviceNet Safety），控制器的布线长度就可以大大缩短。在复杂并且规模比较大的系统中，除了安全回路的输入、输出配线以外，安全回路同其他控制回路之间的配线也是必需的，而在这方面我们可以节省50%的布线。通过以上的网络构造，不但可以减少安装、维修时的布线错误，而且提高变更时的工作效率。（3）在现有系统中可以进行安全网络的追加：以前的安全控制在硬件方面与机器控制部分是分离的，因此在原有基础上增加安全控制系统时，为了确保最合适的控制性和维护性，需要通过复杂的配线来解决，很不方便。而安全网络控制器由于利用了开放性网络DDDeviceNet，因此在物理层上就可以利用已有的电缆把维护信息传送到机器控制部分的PLC上，这样既实现了省配线又确保了维护信息的准确传输。综上所述，通过如下表格形式对安全继电器（G7SA）与安全控制器建立安全回路的优缺点进行比较。(
收录时间:日 23:14:48 来源:佳工机电网 作者:欧姆龙自动化（中国）
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起搏器的自动化功能陈柯萍张澍心脏起搏器的发展经历了固定起搏器、程控起搏器、双腔起搏器和频率适应性起搏器等阶段。电极导线也相应的从材抖、工艺和技术上有了很大发展。心脏起搏器变得更为生理，电池消耗进一步减缓而起搏器体积也日益变小。起搏器现代发展的一个重要方面是起搏器的自动化功能。所谓起搏器的自动化功能，是指起搏器的工作方式及工作参数能根据病人的需要及心律情况自动调整，以适合病人的需要和避免不利的心律状态。如阵发性房颤的患者植入双心腔起搏器后，一旦房颤发作，为避免起搏器对心房的跟踪产生过快的心室率，起搏器的起搏方式会自动由DDD转变成DDI或VVI，心室频率变得稳定而正常。自动化功能弥补了以往起搏器的不足，拓宽了起搏器的适应证。了解这些自动化功能的原理以及工作方式，对于判断起搏心电图、合理程控非常重要。本文介绍几种常见的自动化功能。1．起搏频率的自动调节起搏频率的自动调节是指起搏器按照预先设定的程序，自动调整频率以适应病人的不同需要。现代起搏器频率的概念越来越多。在理解起搏频率的自动调整之前，需首先理解以下几个起搏频率的基本概念：低限频率（lowrate）是起搏器在没有传感器驱动时的频率，即程控的最低频率；睡眠频率（sleepRate）是指在患者睡眠期间，起搏器由低限频率降至一更低频率，使病人更好的休息；上限跟踪频率（UTR，MTR）DDD和VDD模式）USR，MSR）在剧烈的体力活动时传感器的最大频率在DDD和VDD模式，当模式转换（modeswitch）打开时，上限传感器频率可以高于、低于或等于上限跟踪频率。activitiesofdailylivingrate，ADLrate）是病人在轻微活动时所期望能到达的传感器驱动的目标频率通常ADL频率大于低限频率20次/分，小于上限传感器频率10次/分（－）频率适应性起搏，频率适应性起搏器的工作原理是起搏器电子线路中含有一种生物传感器，它能识别患者运动产生的生物信号，从而调节起搏器的脉冲频率，以满足患者运动时对心排出量的需要。常用的生物传感系统有对肌噪音反应系统、每分通气量、重力加速度等。为提高对运动反应的敏感性和特异性，目前有多种具有双重传感器的频率适应性起搏器。理想的频率适应性起搏器的生物传感-反应系统要求1)对运动，包括生理的和心理的负荷反应敏感并特异;2)起搏器频率上升速度符合生理性;3)运动停止后起搏器频率减慢应有一定的滞后性并逐步减慢，以满足体内逐步完成的代谢过程对氧的需要。由于频率适应性起搏器已不是一个新近概念，在此不作详细讨论。（二）睡眠频率：设计睡眠频率的原理是正常人心率变化有昼夜周期性变化，即心率变异性，夜间睡眠时心率比白天心率要慢，为使起搏器的频率尽可能的模仿正常人心率昼夜变异性，应让病人夜间使用睡眠频率。尽管目前尚无系统的研究资料说明使用睡眠频率有更多血流动力学的好处，但是病人会感觉更为舒适，理论上讲夜间心肌能得到更好的休息，同时起搏器的使用寿命会延长。一般来讲大多数病人均可使用睡眠频率，但不适合有快速室上性心律失常的病人，因为过慢的基础心率会促进心律失常的发作。睡眠方式的使用分固定睡眠方式（如Medtronic公司的Kappa系列起搏器）和动态睡眠方式（如Pacesetter公司的Trilogy系列起搏器）。固定睡眠方式的使用比较简单，我们只需要将患者24小时人为分成两个时间段，如白天为清醒时间段，夜间为睡眠时间段，以Kappa系列起搏器为例，当Sleep程控为&on&时，在程控的睡眠时间段内，起搏器以更慢的睡眠频率取代程控的低限频率。到达程控的上床时间（edtime）时，起搏器逐渐降低心率，30分钟内将频率从程控的低限频率降至程控的睡眠频率。到达程控的觉醒时间（aketime）时，起搏器逐渐增加频率，30分钟内将频率从程控的睡眠频率升至程控的低限频率。activityvariance)表示，当活动变量低于程控的设定值时，起搏器启动睡眠方式，而当活动变量超过程控的设定值时，起搏器则取消睡眠方式,回复到白天较快的基础频率。随着活动量的增加，传感器驱动频率则在此较高的基础频率上进一步增加。起搏器使用动态睡眠方式不仅适合洲际旅行的患者，也能在白天午睡时起作用。（三）频率骤降反应:频率骤降反应用于治疗神经介导性晕厥。神经介导性晕厥是指由于神经反射机制引起的严重、短暂的低血压和心动过缓导致意识丧失。可分为3个临床类型:1)血压降压型；2)心脏抑制型，表现为严重的心动过缓；3)混合型，兼有低血压和心动过缓。2、3两型有可能通过心脏起搏治疗获益。神经介导性晕厥中最常见的为血管迷走性晕厥和颈动脉过敏综合症。血管迷走性晕厥发作时,大多数病人合并心动过缓,心率低于60bpm甚至更慢，但是值得注意得是病人先有血管扩张、低血压反应，然后出现心动过缓,而且25%的
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