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P0138氧传感器电路电压高，下游氧传感器信号电路电压过高[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
发动机故障灯亮了，用golo4检查，出现这么两条故障，P0138氧传感器电路电压高（租1传感器2），P0138下游氧传感器信号电路电压过高要换下游氧传感器吗？
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用排除法更换，现在基本是这样的维修方法。
上月刚换，故障码和你一样。亮灯跑了几百公里，没任何不对劲。
我现在也跑了几百公里了，也没啥不对劲，高速油耗6.1，也差不多，但故障灯老亮着不踏实
两百块搞好，不贵。
看看是不是插错了氧传感器插头。
后氧是黑的插头，没错
某宝买氧传感器，找路边店换？求某宝链接
先清洗一下再看看。
恩，话说，某宝买的号称原厂的，也不见得就是
我是路边店直接买包装的，要先看原来传感器的编号，估计换的不是原厂。
10款a3的前后氧传感器是一样的？我看安迪家卖119，没分前后
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在氧传感器的信号线上加个电压，欺骗一下ECU不知道能省点油不？
混合器越弄氧传感器电压越所以我打算在氧传感器输出基础加个0.1-0.3电压让ECU人为混合器稍浓从而降喷油量知道效果如何最我打算实验面0-0.7可调电压电路用电瓶电我会所以先用干电池实验
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引用 上帝保佑俺
21:53:42 发表于 主楼 的内容：
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混合器越弄，氧传感器电压越高，所以我打算在氧传感器输出的基础上加上一个0.1-0.3左右的电压，让ECU人为混合器稍浓，从而降低喷油量，不知道效果如何，最近我打算实验一下，下面是0-0.7可调电压电路。用电瓶的电我不会，所以先用干电池实验一下。
氧传感器的原理是浓差电池，在检测电极无氧的情况下其输出应该是0.9V。用这样的方法不会省油，只会使喷油量远离实际空燃比。要想省油应该这样做：在氧传感器的输出上并联一个0.9V的电压使ECU开环工作，同时把发动机4个喷油嘴适时断开一个或几个，让发动机三个汽缸或2个汽缸工作（例如怠速、下坡、负荷小的时候），并且在需要的时候把4个喷油嘴都接上发挥发动机的最大能力，这样才会省油。
引用 zwxdx
22:03:10 发表于 1楼 的内容：
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混合器越弄，氧传感器电压越高，所以我打算在氧传感器输出的基础上加上一个0.1-0.3左右的电压，让ECU人为混合器稍浓，从而降低喷油量，不知道效果如何，最近我打算实验一下，下面是0-0.7可调电压电路。用电瓶的电我不会，所以先用干电池实验一下。
这个电路的输出在0和1.4V之间，可以以假乱真。
引用 zwxdx
22:16:59 发表于 2楼 的内容：
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22:21:27 | 来自
理论上通的你得调到刚好稀
引用 FK-10 22:21:27 发表于 3楼 的内容：
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22:30:17 | 来自
不知是显摆还是装B,搞这么复杂,串一台电脑吧
22:30:17 发表于 4楼 的内容：
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废气过浓，直接加不进油去，估计是。
22:33:31 发表于 5楼 的内容：
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氧传感器和省油无关，如果调你得调到0.45-0.9之间，让电脑误认为现在浓了，缩小喷油脉冲
引用 gnuhacker
23:26:32 发表于 6楼 的内容：
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00:23:07 | 来自
21:53:42 发表在 混合器越弄，氧传感器电压越高，所以我打算在氧传感器输出的基础上加上一个0.1-0.3左右的电压，让ECU人为混合器稍浓，从而降低喷油量，不知道效果如何，最近我打算实验一下，下面是0-0.7可调电压电路。用电瓶的电我不会，所以先用干电池实验一下。估计不行,ECU经过反复测试，应该是较优的，单纯改变一个参数可能会引起其它问题！
00:23:07 发表于 7楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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不行吧？电脑做滴是对各种传感器滴综合判断、
引用 摩托大夫
01:49:32 发表于 8楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 世缘电子
19:07:49 发表于 9楼 的内容：
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19:08:23 发表于 10楼 的内容：
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不行的，只有在最佳空燃比才会最省油，混合气过稀不省油的
引用 凯旋汽修
08:09:13 发表于 11楼 的内容：
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08:20:17 | 来自
你太有才了
引用 Shmily无风
08:20:17 发表于 12楼 的内容：
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08:58:46 | 来自
思路是正确的，氧传的信号是脉冲，你这个是常电压，估计ECU会认为氧传坏了，而切换到因定信号。
引用 ycs-04-12 08:58:46 发表于 13楼 的内容：
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08:58:46 发表在
思路是正确的，氧传的信号是脉冲，你这个是常电压，估计ECU会认为氧传坏了，而切换到因定信号。
我的思路是在氧传的信号的基础上加一个微电压，氧传还起作用
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引用 上帝保佑俺
12:20:22 发表于 14楼 的内容：
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15:36:01 | 来自
我觉得还是别动好，车都买了还在乎一公里贵这几分一毛的，而且还有可能有不好的影响更不偿失，汽车有这个配件，是说明均衡。真想省点油，不如平时油门少几脚，近的路不开车，省下的油够你开很多路了。
其实我有时也有这样的想法，水温传感器搞个电阻，是为了怠速低点，后来也没去弄，因为这样也有弊端
引用 刘氏门徒
15:36:01 发表于 15楼 的内容：
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16:52:54 | 来自
想法是好的
其实不太现实
车的油耗和车的技术
重量 轮胎还有驾驶者的意图有关
引用 雨后出晴
16:52:54 发表于 16楼 的内容：
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22:21:36 | 来自
人才，搞不懂，只知道开
引用 yuanxinkun
22:21:36 发表于 17楼 的内容：
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先不说能不能用。能说说这个电路是如何实现0-0.7V电压的？有那个二极管，三极管就不可能导通 ，三极管不导通，电阻上就没电压，如何调压？
引用 下雨天616
22:30:56 发表于 18楼 的内容：
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22:30:56 发表在
先不说能不能用。能说说这个电路是如何实现0-0.7V电压的？有那个二极管，三极管就不可能导通 ，三极管不导通，电阻上就没电压，如何调压？
我们知道对于硅管来说，基极电位高于发射极电位大约一个PN结的电压（约0.7V），而基极电位被二极管钳位在0.7v上（一个PN结的电压降），所以输出端的电压在分压电阻前应该是1.4V，经过分压电阻可以输出0-1.4V的电位。
引用 zwxdx
23:05:54 发表于 19楼 的内容：
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假设电阻上端电压1.4V。三极管基极被二极管钳位0.7V,对与你画的NPN型三级，发射机是反向0.7V，截止。
引用 下雨天616
23:21:21 发表于 20楼 的内容：
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