地理位置在石河子和郑州中间的城市是哪个?_百度知道
地理位置在石河子和郑州中间的城市是哪个?
　　一、从地图上看，地理位置在石河子市和郑州市中间的城市是甘肃省张掖市，如图所示：　　二、甘肃省张掖市简介：　　张掖，甘肃省省辖市。以“张国臂掖，以通西域”而得名，位于中国甘肃省西北部，河西走廊中段。古称“甘州”，甘肃省名“甘”字由来地，素有“桑麻之地”、“渔米之乡”之美称。盛产小麦、玉米、水稻、豆类、油料、瓜果、蔬菜，工业有煤炭、机械、纺织、酿造等10余个部门。土特产品有元葱、苹果梨、乌江米、红枣、发菜、丝路春酒等。&　　张掖市面积40874平方千米，人口131万。辖甘州区、临泽县、高台县、山丹县、民乐县、肃南裕固族自治县六个县区。2011年末全市常住人口120.46万人，其中城镇人口43.34万人，占常住人口的35.98%。有汉、回、藏、裕固等38个民族，其中裕固族是中国唯一集中居住在张掖的一个少数民族。　　张掖市是国家1986年颁布的第二批全国历史文化名城之一 。是古丝绸之路重镇，是新亚欧大陆桥的要道，是全国历史文化名城和中国优秀旅游城市，全国第二大内陆河黑河贯穿全境，是甘肃省商品粮基地，自古有“金张掖、银武威”之美誉。张掖拥有亚洲最大的军马场，国务院批准建设的国家级湿地保护区，以及被美国《国家地理》杂志评为“世界十大神奇地理奇观”的张掖国家地质公园。
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出门在外也不愁郑州市农业旅游发展研究--《石河子大学》2007年硕士论文
郑州市农业旅游发展研究
【摘要】：
本文主要针对郑州市农业旅游的发展进行了研究。文中用了规范分析、实证分析、动态分析、静态分析以及实地调研等方法,根据农业旅游发展相关理论并结合实地调研,分析了郑州市农业旅游发展过程中存在的问题,提出了相应的解决对策。本研究的重点是郑州市农业旅游的市场供给与需求、外部环境,以及农业文化对农业旅游的支撑等实证研究。
首先,阐述了与农业旅游相关基础的理论:“农业区位论”、“环城游憩带理论”、“旅游地生命周期理论”、“可持续发展理论”,在吸收前人关于农业旅游、休闲农业、农村旅游等相关研究成果的基础上,从资源和文化的角度界定了农业旅游的概念。对郑州市农业旅游的发展概况做了比较全面的分析,根据旅游园区所在的区域位置的不同,对郑州农业旅游园区的开发模式、旅游资源和基础设施建设进行了评价,认为郑州市农业旅游的发展处于参与阶段,接着将进入发展阶段,在理论上还有很大的发展空间。本文对于农业旅游概念的资源和文化视角的界定,在研究上具有一定的新颖性。
其次,在实证研究过程中,通过郑州市农业旅游的市场调查,对郑州市农业旅游的宏观、微观市场和农业文化资源作了全面的整理,证实了郑州市农业旅游供给资源丰富,客源市场庞大,农业文化历史悠久、特色鲜明,农业旅游发展条件优越,其中对于农业文化的系统整理较有创新性。文中还运用了SWOT工具,对郑州市农业旅游的优势与劣势以及面临的机遇与挑战进行了逐一分析。但是,由于多数农业旅游景区在开发和管理上缺乏系统的理论指导,目前郑州市农业旅游发展还存在一些问题,主要表现在:一、景区空间分布不合理;二、农业旅游区知名度不高;三、环境卫生条件差;四、配套设施不健全;五、经营管理有待改善;六、旅游项目缺乏新意。
最后,在上述分析的基础上,结合农业区位、环城游憩带理论、可持续发展等理论,针对已开发景区和未开发景区分别提出了在农业旅游区开发布局、基础设施建设、农业旅游产品促销方式等方面的一些对策建议,以期有利于促进郑州市农业旅游的发展。
本研究对郑州市农业旅游市场展开的系统调查,对客源现状的问卷调查,目前未见公开文献发表。
【关键词】：
【学位授予单位】：石河子大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2007【分类号】：F592【目录】：
ABSTRACT6-10
第一章 引言10-15
1.1 问题的提出10-11
1.2 研究目的及意义11-12
1.2.1 研究目的11
1.2.2 研究意义11-12
1.3 研究的方法、思路与研究范围12-13
1.3.1 研究方法12
1.3.2 研究思路12-13
1.3.3 研究范围13
1.4 研究内容13-14
1.5 可能的创新与不足14-15
1.5.1 创新点14
1.5.2 不足之处14-15
第二章 农业旅游研究理论基础及研究综述15-26
2.1 农业旅游发展的理论依据15-19
2.1.1 农业区位论15
2.1.2 环城游憩带理论15-16
2.1.3 旅游地生命周期理论16-18
2.1.4 可持续发展理论18-19
2.2 国内外研究动态及发展趋势19-26
2.2.1 国外研究综述19-21
2.2.2 国内研究综述21-26
第三章 郑州市农业旅游发展条件与现状分析26-35
3.1 郑州市农业旅游发展背景26-27
3.1.1 国际经济与旅游业发展背景26-27
3.1.2 国内经济与旅游业发展背景27
3.2 郑州市农业旅游发展基础条件27-30
3.2.1 郑州市农业旅游发展的自然基础条件27-29
3.2.2 郑州市农业旅游发展的客源保障条件29-30
3.2.3 郑州市农业旅游发展的文化背景支撑条件30
3.3 郑州市农业旅游发展概况30-34
3.3.1 郑州市农业旅游发展历程30-31
3.3.2 郑州市农业旅游发展现状31
3.3.3 郑州市农业旅游发展机遇31-32
3.3.4 郑州市农业旅游发展面临的挑战32-33
3.3.5 郑州市农业旅游发展条件的 SWOT 分析及其结论33-34
3.4 郑州市农业旅游发展阶段的生命周期分析34-35
第四章 郑州市农业旅游实证分析35-56
4.1 宏观市场调查35-42
4.1.1 市场总供给35-39
4.1.2 市场总需求39-40
4.1.3 外部环境40-42
4.2 郑州市农业旅游客源市场调查42-53
4.2.1 调查背景43
4.2.2 客源市场现状分析43-53
4.3 农业文化资源考察53-56
4.3.1 裴李岗文化54
4.3.2 西山文化54-55
4.3.3 大河村文化55-56
第五章 发展趋势与对策建议56-65
5.1 存在的问题及发展趋势56-59
5.1.1 存在的问题56-58
5.1.2 发展趋势58-59
5.2 开发原则与对策59-65
5.2.1 开发原则59-60
5.2.2 发展对策60-65
参考文献65-68
调查问卷68-70
作者简介71-72
石河子大学硕士研究生学位论文导师评阅表72
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网约车新政出台后，滴滴出行、优步中国合并，是否构成垄断引发外界高度关注。
对此，商务部表示，目前尚未收到有关滴滴出行和优步中国相关交易的经营者集中申报。这意味着，这两家巨头的并购并未开始走政府审批流程，目前仅是企业行为。发改委相关人士则表示，将持续关注这一行为并做进一步研判。
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交通专家对《经济参考报》分析，滴滴出行等网约车因为替代了正规出租车部分功能，打破了牌照垄断，值得肯定。但其合并带来的新垄断更加危险，&成本肯定很快转嫁到消费者身上&。
滴滴西安某司机向记者透露，8月4日起，滴滴已经将所有私家车加盟司机的奖励下调了80%，预计下周取消对私家车加盟司机的全部奖励。
资本拒绝再烧钱
双方至少4家共同投资方
我国网约车市场是依靠烧钱、补贴发展壮大的。数据显示， 2015年优步中国在华亏损逾10亿美元，滴滴出行虽未公布数字，但有媒体粗略计算其2015年至少亏损100亿元人民币。
公开资料显示，滴滴和快的在合并后进行了E、F两轮融资，共融得86.42亿元人民币;优步在中国独立注册公司后同样进行了两轮融资，融资金额超过21亿美元。梳理两方投资方发现，共同的投资方至少包括:老虎基金、高瓴资本、 中国人寿 以及贝莱德。
滴滴出行今年6月披露了新一轮总额73亿美元的融资，投资者包括苹果、中国人寿、蚂蚁金服等。该公司在此轮融资中获得280亿美元估值，在所有获得风险投资支持的创业公司中位居全球第三。滴滴出行得到了阿里巴巴和腾讯两大中国互联网巨头的支持，其可用现金约为105亿美元。有消息称此次双方&联姻&，老虎基金和高瓴资本是&背后推手&。
&目前，中国移动出行市场仍然是一个完全竞争市场，一些竞争对手的补贴力度还很大。未来我们的市场培育工作和用户激励机制，特别是在新的三线和四线城市市场，仍然会继续。&对于合并后是否会涨价，滴滴出行相关负责人表示，价格只是出行服务的一个方面，随时随地能打到车并且能享受安全舒适的出行服务才是乘客最关心的问题。
滴滴董事长程维此前接受媒体采访时表示，优惠不会终止，红包补贴还将长期存在。滴滴和优步已经在6、7月间，完成了一次规模提价。其中，滴滴快车每公里费用由1.5元涨至1.8元，每分钟费用由0.2元涨至0.3元。优步每公里费用则由1.5元涨至1.79元，每分钟费用由0.25元涨至0.3元。
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&中国移动出行目前的市场渗透率还很低，只有1%，而电商行业的线上销售渗透率为11%，这说明中国的移动出行潜在市场还很大，大量市场还等待着开发和占领。&滴滴出行相关负责人也曾表示。
垄断质疑声渐强
商务部、发改委关注
&资本都是逐利的。滴滴、优步的出现打破了垄断，二者的合并带来新的垄断，而且这个垄断更可怕。滴滴模式，因为替代了正规出租车部分功能，打破了牌照垄断，但其背后明显有利益。&一位不愿署名的交通系统专家对《经济参考报》记者表示，&滴滴、优步为什么要补贴、烧钱?他砸100亿，会从消费者身上拿200亿元回来。一旦垄断成真，成本肯定最快转嫁到消费者身上。&
上述专家表示，垄断必然带来垄断利润，出租车管理体制应拓展开来，避免单一垄断。
滴滴收购优步中国是否构成垄断成为各界关注焦点。CNIT-Research发布的《2016年Q1中国专车市场研究报告》显示，一季度专车市场整体保持了高速增长，滴滴、优步分别以85.3%和7.8%的订单市场份额居行业前两位，二者合并后占据国内市场份额将达到93.1%。
商务部发言人沈丹阳表示，商务部目前尚未收到滴滴和优步中国相关交易的经营者集中申报。
按反垄断法规定申报条件和国务院关于经营者集中申报标准的规定，经营者都应事先向商务部申报，未申报的不得实施兼并。
按我国《反垄断法》规定，两者合并属于经营者集中行为。若存在&参与集中的所有经营者上一会计年度在中国境内的营业额合计超过20亿元人民币，并且其中至少两个经营者上一会计年度在中国境内的营业额均超过4亿元人民币&的情形，应当事先向商务主管部门申报，未申报的不得实施集中。
针对滴滴并购优步中国是否涉及价格垄断，8月3日，国家发展改革委价格监督和反垄断局有关人士接受新华社采访时表示，一旦并购成功，将具有很强的市场力量，至于对市场竞争秩序和消费者利益有何影响，会不会涉及价格垄断行为，发展改革委将持续关注并做进一步研判。
在近日出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中也明确了网约车高品质服务、差异化经营的发展定位。交通部副部长刘小明在国新办新闻发布会上表示，作为网约车不能有不正当的价格行为，也不得排除和限制竞争，因为只有通过正当的竞争、正当的价格才能真正实现市场上的优胜劣汰。APP下载，及时了解最新动态微信扫码，及时了解最新动态
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