拉萨美利达战神pro限量版自行车限量版多少钱

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2015款MERIDA款美利达挑战者900山地自行车多少钱_价格_怎么样?
08:01:03 | 发布者: | 来源: 自行车网
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  2015款款挑战者900山地多少钱?网给出的参考价格是:6000元,此款车正品享受保修服务。
  2015款MERIDA款美利达怎么样?下面我们来看看参数:
  基本配置如下:(SLX 30速及SR镁合金气压前叉)
  速别:30S
  尺寸:26*15/17/19
  车架:全新HFS车架(内走线,锤型X头管,后刹车隐藏式)
  前叉:SR EPICON XC 线控锁死气压前叉,MEIRDA定制绿色版,金色润滑涂层,镁合金外管,区别于一般的神叉!
  刹车:SHIMNAO M506手柄+M447夹器
  碟片:SHIMANO RT54中锁碟片
  指拔:SHIMANO SLX M670
  前拔:SHIMANO SLX M670
  后拔:SHIMANO SLX M670
  飞轮:SHIMANO HG50 10S
  牙盘:SHIMANO SLX M670中空一体齿盘曲柄,24/32/42T齿盘
  链条:KMC 10S
  花鼓:SHIMANO SLX M675中央锁死
  车圈:MAVIC 319 双层铝合金,铆钉加强
  车把组:FSA ALLOY
  坐垫:MERIDA定制VELO 中空竞速坐垫
  外胎:MAXXIS CROSSMARK 26*1.95&
  看完参数我们来看看这款车的特色:
  1.车架为MERIDA2015全新设计的HFS竞速级超强超轻铝合金车架:(附车架特点介绍) SMOOTH WELDING 圆滑焊接:独特的焊接技术达到平滑的焊接线 不仅美观、同时在焊接结构的强度丝毫不打折。
  X-TAPER头管:X型锤型头管,外观状似X造型的异径头管,上方采用轻量的1 1/8吋培林,下方则为大尺寸的1.5吋培林,搭配锥型竖管的前叉,能达到精准的转向操控性能。
  HFS& 液压式成形工法:液压成形是将液体由管材内部向外高压推挤,搭配使用特殊铝合金管材PROLITE 66,可造就出更复杂的管形变化。车架上管及下管都特别液压压制了加强筋,以增加车架的刚性;
  K-MOUNT后勾爪与勾爪:铝合金车架所特别设计的碟煞勾爪,能提供在煞车时最佳的抗扭转刚性,安全性加分,刹车夹器陷入车架平面内,摔车时不易撞坏;
  2.SR EPICON XC 线控锁死气压前叉,MERIDA定制绿色版,金色润滑涂层让减震反应更灵敏,镁合金外管强度更好重量更轻,锤型镁合金上管与X锤型车架头管配合以保证更好的强度,所以此前叉整体区别于一般的神叉!
  3.全套SHIMANO SLX M670 30速变速中大套件,除刹车不是SLX;SLX套件变速精准快速,手感佳,SLX 中空齿盘,拥有最佳的踩踏比,传动刚性好,是性价比较高的一款齿盘;
  4.油刹为SHIMANO M506手柄+M447夹器,此搭配为整车定价及成本核定而搭配,DEORE级别的手柄手感佳,一般强度越野骑行都能适用,不影响整车性能的同时,让整车有最美好的价格,以提升市场同价产品的竞争力;当然纠结此刹车的朋友也可以在以后升级SLX的油刹;
  5.SLX M675的花鼓搭配MAVIC 319的双层铝合金车圈,强度和润度极佳,是此价位车型最佳搭配了!
  6.整车才6000的定价,车架与前叉都较14款挑战者900都本质的提升,而车架是整车的灵魂,同时价格小降了200元,所以使整车更具性价比,在此价位选车时,可以完全忽略DIY车型的畸形竞争,值得下手!
  看完评测我们来看看车友对这款MERIDA款900的评价:
  1、&挑战者900车架焊口看起来细腻,美观,重量轻
  2、&首先刹车没有气的& 挑战者900为油压刹车,前叉有油叉气叉之分
  3、&2015款&挑战者900&配置了三拓油气神叉,shimano Slx轮组,Slx全套变速
  4、&挑9用的套件是喜玛诺的slx,是专业训练级,也是他现在的亮点,和当年挑65用的没出xx时的x7属于一个级别
  记下来我们来看看MERIDA款美利达挑战者900的图片赏析:
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.
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26号早上出发的,今个儿发帖迟了点
郑州→洛阳→三门峡→平顶山→南下还没选好路 ...
本帖最后由 angelababy 于
21:24 编辑
第一天,我矫情的选择逆行程跑 ...
或许是厌倦了朝九晚五的生活,决心出去走走看能否也能寻求到内心的平静。
当我辞职说 ...
今天骑了150,爬坡路,被雨疟爬了。
现在在旅馆8 0,房价好 ...
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&& &&& 进藏:从丽江骑行到拉萨,萌妹子秒变女汉子
暑假从丽江出发,沿滇藏线骑行至拉萨。好吧之前完全是个没有运动习惯的妹子,身体素质一般,打定主意后也没用心锻炼,只从昆明到曲靖骑了个一百多KM的小短途当作预热,后面真正开始骑行的时候,那酸爽。。一开始基本都是走到哪躺到哪负荷太重,后面进入西藏的时候一路都在往家里寄东西梅里雪山。据说能看到日照金山的一整年运气都会很好哈哈刚穿过70多km的干热峡谷,就在这块界碑后面还有条10km左右的上坡,电解质大量流失,第一次累到在路边吐了,吐了。。缺氧中。。蒙面小飞侠门板床跟着芭比骑川藏线的十岁小孩队友们,最后我速度太慢只有蓝衣服留下来陪我走到了最后,因为他是前男友。。骑不动就推噻~一路上骑友留下的涂鸦刚从布宫出来,烈日当空进藏前后对比图进藏前我准备得很充分,其中光各种护肤品就占了一个驮包,防晒霜面膜喷雾神马的,换洗的衣服鞋子都带了好几套,后来骑过四分之一的路程之后果断丢的丢寄的寄,留两套衣服都嫌多,条件差的时候几天不洗脸也正常哈哈,照片中可以看出我头发很长,它们能幸存到拉萨就是个奇迹。印象比较深刻的就是在路上生病的时候,风吹雨淋的一着凉支气管炎就会发作,又疼又喘,整夜整夜的睡不好,到最后几百km的时候膝盖疼得肿起来,从丽江开始的滇藏线大概1780km,我只骑了1000km多一点,其余都搭车走过了,事后还是挺遗憾的。不过这段经历确实很宝贵,见识多了心胸就越发宽广,看到优秀的人能够发自内心的敬佩和欣赏,并努力学习。另外,就是意识到健康的重要性,开始锻炼,这是半个月前的成果:【转自骑行村】
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最近看完《转山》,特别想去骑行拉萨,但我是新人,不太懂车子。在网上看到这个配置1800大洋,求大神看下 值不值的买。
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用公650的架子配置却是其他的配件,这个不敢保证他的架子是哪来的。
3楼+10086!
没人知道吗?
1800元的自行车子组装,组装起来我相信也是够呛,普通路段应该没问题,川藏这样的路线,尽量保险一些吧}

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