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去哪个网买汽车配件 坏了一个灯,汽修厂要的贵,一般汽车配件去哪买?是网上买
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小伙伴们还在答题的路上，先看看下面这些内容吧~
说到灯,很多的种类,而且不同的种类,用途是不同的,所以,就如汽车氙气灯,从字面上就知道,可以用于汽车上,同时,也可以用于装修中,主要是这种灯的优点多,所以,选择它的人越来越多,要知道,汽车氙气灯的型号多,所以在选择之间,为了更好的选择,有必要了解,汽车氙气灯的型号。 []
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质保期内修车不一定要去4S店了，还能从网上购买原厂零配件
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
　　对于很多车主而言，在用车的过程中肯定有过类似的经历：车辆保修期内，如果不去4S店做保养维修，一旦车辆出现问题，将无法享受应有的质保权利，因此不少车主不得不忍受着4S店高昂的保养和维修价格。　　不过从日起，这样固有的垄断模式有望被打破。上周，交通运输部、改革委等10部门联合印发了《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》，要求主机厂公开汽车维修技术信息并实现原厂配件可以自由流通，任何维修企业不得以汽车在“三包”期限内选择非授权维修单位维修而拒绝服务。　　如此大刀阔斧的改革，一方面有利于破除各主机厂对于汽车零部件的垄断地位，另一方面也让车主有了更多的选择余地，保障消费者的汽车保修权利。　　买零配件和修车不再是4S店专属产品　　在这次公布的政策中，最大的亮点就是对于汽车零配件垄断地位的挑战。政策中鼓励原厂配件生产企业向汽车后市场提供原厂件和有自主商标的独立售后配件；允许授权配件经销企业、授权维修企业转售原厂配件。也就是说，今后消费者可以在汽修市场买到原厂配件，而不是副厂件。　　除了在4S店和相关的授权单位能够买到原厂的汽车零配件外，这次对于网上零部件销售这一领域给予了明确态度，未来消费者通过淘宝等网络平台购买原厂零部件也会成为一种渠道。这也意味着今后消费者车辆维修的成本也将大大降低。　　正是因为有了这些铺垫，从明年初开始，车主修车可以不去4S店了，在汽修市场甚至通过网络就可以买到原厂配件。到明年底，所有国产及进口车型的维修技术信息全部公开后，就能彻底破除维修配件渠道垄断。　　当然，对于车主担心车辆处于质保期内不在4S店做保养维修，最后会不会拒保的问题，政策中的条款也给与了明确的规定：授权维修企业不得以汽车在“三包”期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务，这表示车主可以自由选择正规的车辆维修单位。　　业内人士认为，新规定将在一定程度上打破了汽车生产企业所授权4S店在新车保修期间滥用汽车保修条款、侵害消费者权益的惯用做法，充分保障了汽车消费者的维修选择权和汽车保修权利。　　不公开维修信息新车将退市　　在国外成熟汽车的销售拆分中，配件及整车制造环节占比可以达到60%，零售商占到7%左右，汽车服务占到33%。这就意味着品牌化、连锁化快修服务将成为市场参与的主体。目前，在国内市场，还是以4S店为主的维修模式。　　在这次《意见》中，“建立实施汽车维修技术信息公开制度”将被写入其中。要求自日起，汽车生产企业要在新车上市时，以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格，无歧视、无延迟地向授权维修企业和独立经营者公开汽车维修技术资料。　　在日前，汽车生产企业要公开全部已进入《车辆生产企业及产品公告》国产车型以及已获CCC认证的国产及进口车型的汽车维修技术信息。如果新车型上市3个月未能有效公开车型维修技术信息的，将撤销该车型有关《公告》和3C认证。意味着该车型将不能继续销售。　　“要求主机厂向维修企业和独立经营者公开汽车维修技术，有利于调动更多企业参与竞争，打破固有的垄断地位，让市场竞争更加透明。”业内人士表示，公开维修信息后将鼓励维修行业向连锁化、规模化、专业化、品牌化方向发展,满足消费者便利化、个性化、多样化的维修需求。
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垄断垄断还是垄断
呵呵&真的可以这样么&拭目以待
一年的车才6550公里。之前坏在红路灯路口挂不进挡&叫拖车拖去非4S店修理修了下&换了离合总泵和离合压盘&&没修好。又坏在家里现在放4S店去，&排救援技术人员来&&救援费450&&排了次空气费80&&刹车油费95&还是没修好。还是我自己叫拖车拖到4S店&&又说找不到原因要吊变速箱&换离合三件套试试&费用2000&&我才一年的车6550公里因为挂挡不进放外面修理厂修理了一次，现在一切费用要我自费&&这合理吗&？一个档位挂不进原因4S店就要花2600多块钱自费修理&&？&4年10万公里保修没有了&？&&&无效了？
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