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19:39:58 | 来自
请教各位安装行车记录仪和后置摄像头的车友
我车车1.0搏装个捷渡行车记录仪那种直接套在车内后视镜为有倒车影响就装后摄像头现在有两个问题想请教家1.我换挡时发现1至4挡时行车记录仪屏幕正常可速5挡时屏幕就会亮起这神马情况阿2.后摄像头装在后面车牌洗车后雨天切换倒车挡时画面模糊根本看到东西因为镜头进水有什么办法可以解决么谢谢各位
引用 nikkyye
19:39:58 发表于 主楼 的内容：
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19:48:07 | 来自
等车党帮顶！
引用 在路上4-07-13 19:48:07 发表于 1楼 的内容：
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19:50:55 | 来自
多少银子，也想装一个，反应速度怎么样，
引用 GM-13 19:50:55 发表于 2楼 的内容：
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19:55:39 | 来自
19:48:07 发表在 等车党帮顶！谢谢
引用 nikkyye
19:55:39 发表于 3楼 的内容：
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19:56:49 | 来自
19:50:55 发表在 多少银子，也想装一个，反应速度怎么样，八百多有内存卡，还行吧，把卡拿出来放电脑上看过，画面很清楚，现在就是以上两个问题
引用 nikkyye
19:56:49 发表于 4楼 的内容：
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所属：关注：
我买的D760,今天倒的货,弄到手机上放还行,独立的小屏那种.
引用 洛丹de夏天
20:29:21 发表于 5楼 的内容：
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19:56:49 发表在 八百多有内存卡，还行吧，把卡拿出来放电脑上看过，画面很清楚，现在就是以上两个问题谢谢，倒车影像怎么样
引用 GM-13 21:54:42 发表于 6楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 lociy
22:05:22 发表于 7楼 的内容：
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19:39:58 发表在
我的车车1.0小搏，装了个捷渡的行车记录仪，那种直接套在车内后视镜上的。为了有倒车影响，就装了后摄像头。现在有两个问题想请教大家！1.我换挡时发现，1至4挡时，行车记录仪屏幕正常。可是高速5挡时，屏幕就会亮起！这是神马情况阿？2.后摄像头装在后面车牌上的，洗车后，下雨天，切换倒车挡时，画面很模糊，根本看不到东西。是不是因为镜头进水了？有什么办法可以解决么？谢谢各位！
检查你的后摄像头接线，接倒车灯那里只接正极，负极搭铁或者不接，这样就不会有干扰了。
引用 看中菲翔
11:39:10 发表于 8楼 的内容：
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20:12:53 | 来自
20:29:21 发表在 我买的D760,今天倒的货,弄到手机上放还行,独立的小屏那种.我的额D610
引用 nikkyye
20:12:53 发表于 9楼 的内容：
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20:13:29 | 来自
21:54:42 发表在 谢谢，倒车影像怎么样就是后摄像头嘛，画面还可以，凑合看看，反正只是看有没有障碍物
引用 nikkyye
20:13:29 发表于 10楼 的内容：
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20:14:54 | 来自
22:05:22 发表在 该楼已被删除!你的不影响？
引用 nikkyye
20:14:54 发表于 11楼 的内容：
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20:15:18 | 来自
11:39:10 发表在
检查你的后摄像头接线，接倒车灯那里只接正极，负极搭铁或者不接，这样就不会有干扰了。是干扰到什么了阿？
引用 nikkyye
20:15:18 发表于 12楼 的内容：
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20:15:18 发表在 是干扰到什么了阿？是车灯干扰了，摄像头负极接上倒车灯负极后，只要车灯打开就会干扰摄像头了，摄像头负极搭铁或者不接就没事了。
引用 看中菲翔
08:43:36 发表于 13楼 的内容：
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看什么你做主，选出最想看的车型对比，汽车之家编辑就会选你所选，让我们一起展开车与车之间的PK吧。
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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19:39:58 发表在
我的车车1.0小搏，装了个捷渡的行车记录仪，那种直接套在车内后视镜上的。为了有倒车影响，就装了后摄像头。现在有两个问题想请教大家！1.我换挡时发现，1至4挡时，行车记录仪屏幕正常。可是高速5挡时，屏幕就会亮起！这是神马情况阿？2.后摄像头装在后面车牌上的，洗车后，下雨天，切换倒车挡时，画面很模糊，根本看不到东西。是不是因为镜头进水了？有什么办法可以解决么？谢谢各位！
第一个不好车，最好去4S店检查一下，可能是哪个线不对了。第二个好说，我也按了行车记录仪，带后摄像头的，我走的是A柱橡胶垫里面，顺着橡胶垫走，到了B出时露出，才走后门的橡胶垫，到后备箱后露出来，买记录仪时，厂家送了点不干胶卡扣，卡住就可以了，帖中有简单样子，没上走线的样子，你大概的想像一下吧。.cn/bbs/thread-c-5-1.html
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引用 日照斌哥
08:59:47 发表于 14楼 的内容：
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09:02:59 | 来自
加装在导航上面的捷度的350，包含闪迪8G卡，完美
引用 呆呆宝贝胜
09:02:59 发表于 15楼 的内容：
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请问你的后置摄像头怎么安装的 有视频 和 你安装好后的图片嘛  我前面的装好了 不知道怎么弄后面的
08:34:09 发表于 16楼 的内容：
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17:38:50 | 来自
08:34:09 发表在 请问你的后置摄像头怎么安装的 有视频 和 你安装好后的图片嘛  我前面的装好了 不知道怎么弄后面的后面的摄像头是去汽修厂安装的额，就是从车子右侧走线，到右后灯处，要拆开来接倒车灯的线取电的
引用 nikkyye
17:38:50 发表于 17楼 的内容：
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17:38:50 发表在 后面的摄像头是去汽修厂安装的额，就是从车子右侧走线，到右后灯处，要拆开来接倒车灯的线取电的最后 摄像头的线是怎么出来的 从牌照灯的位置出来的嘛？
08:30:00 发表于 18楼 的内容：
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16:11:01 | 来自
08:30:00 发表在 最后 摄像头的线是怎么出来的 从牌照灯的位置出来的嘛？是把后门踏板拆下来的，线是在牌照灯附近，摄像头就按在牌照附近
引用 nikkyye
16:11:01 发表于 19楼 的内容：
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16:11:01 发表在 是把后门踏板拆下来的，线是在牌照灯附近，摄像头就按在牌照附近还是不怎么明白 你能上张图看看嘛
17:33:40 发表于 20楼 的内容：
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双眼看世界——JADO捷渡D640S行车记录仪使用小记
楼主 电梯直达 楼
一、导语随着私家车的普及，行车状况的日益复杂，行车记录仪几乎已是广大车主们买车之后的首选配件，甚至有的车在出厂之初就把行车记录仪作为原车附件安装好，由此可见无论是车主还是厂商都对这一小宝贝充满了爱戴，当我们面对着琳琅满目的行车记录仪又该如何选择呢，日前，由太平洋汽车论坛奖励的JADO捷渡D640S行车记录仪在笔者使用了一段时间后，感受颇深，下面就和大家分享一下，希望对关注此物的朋友有所帮助。&（注：本文纯属原创，且首发于太平洋汽车论坛）二、开箱&外观和我们常见的行车记录仪不同，JADO捷渡D640S行车记录仪为一大一小两个盒子包装，后置摄像头采用独立的小包装，更易区分。不过包装盒上的全英文说明确实容易引人吐糟，既然是在国内销售，干嘛这样呢？崇洋门外？自信不足?假装高大上？我只能这样理解了。打开盒子，里面的包装比较喜欢，硕大的放光镜被贴心的安置在量身定做好的海绵之中，反光镜上并贴有一层保护膜，这样确保反光镜在运输途中不会有任何磨损，赞。捷渡D640S主机附带的配件非常齐全，后视镜记录仪、车充电源线、安装橡胶绷带、说明书、保修卡、合格证以及一个情谊浓浓的惊喜信封。随机附带的橡胶绷带其实两根就够了，另外两根作为备用，绷带弹性十足，而且手感细腻，做工很讨人喜欢。车充中额外增加了一个USB充电插口，可以为手机或IPAD提供充电服务，很贴心的设计，赞。惊喜信封中，附带一张100元的e代驾红包兑换券，汽车标贴和一个临时停车卡告知卡，东西不贵，但情谊暖怀。和这些做工精致的附件一样，捷渡D640S行车记录仪的做工也是精致有佳，镜面比原车的反光镜大很多，并在四周加装亮边进行装饰，镜长31.5cm，高8cm，镜面左侧隐藏着一个4.3寸液晶显示屏。捷渡D640S行车记录仪采用了实体物理按键，或许不如虚拟按键来得美观，但可靠性和耐用性无疑更强。捷渡D640S行车记录仪的背面做工也是一丝不苟，摄像头与喇叭分别置于两边，中间稍微凸起的扣件部分采用了细腻柔软的泡沫材质，能有效避免安装时对原车放光镜造成的镜面摩擦。D640S采用进口PC+ABS优质材料制成，抗冲击力强，可耐高温100度以上，具有不变形不褪色的特点。这颗做工精致的镜头内置6层蓝系玻璃，F1.9大光圈，具有140度广角，500万像素，在后期使用中确实感觉成像质量喜人，但140度广角又是厂家的一次偷换概念之作。镜头可以上下左右进行任意调整，看来厂家想的还是比较周到。记录仪中间顶部位为后置摄像头的视频输入AV口，TF卡插槽，以及供电USB口。从侧面看，颇为纤薄，这样也有利于产品的固定。整体来看，捷渡D640S的做工在同价位行车记录仪中确实属于上乘之作，整个反光镜后部看不到一枚螺丝，各板块之间接缝紧密均匀，手感舒适。前文说道，捷渡D640S行车记录仪是带有双摄像头滴，后置摄像头采用3M胶直接固定的方式在车内，注意，该摄像头不具备防水功能，所以最好要安装在后挡风玻璃内，镜头可以360度自由旋转，摄像头上有两个拨动开关，用于调整输出画面的上下及左右镜像。这样镜头就无所谓正反安装了，将来都可以进行调整，确实是非常便利的设计。三、安装&调试一开始安装时颇为担心，因为捷渡D640S行车记录仪附带的橡胶绑带很短，担心会不会把原车反光镜压碎，后来的安装证明自己的担心是多余的，橡胶绷带的质量确实好，反复伸拉依然弹性十足，不开裂或崩断。而且捷渡D640S行车记录仪上下的绷带扣均为弹性材质制成，这样于原车镜面的贴合度更好。但在安装调试镜头时遇到一个问题，一时镜头外侧设计的比较光滑，用手调整时不太方便。二是当你调整好反光镜的角度时再调整镜头，你会发现无论如何上下左右调整，画面很难与车头保持水平，当你想要画面保持水平时，反光镜视野又不合适，这真是一个两难的问题，希望厂商后部可以改进一下。其是只要再增加一个可以调整画面水平角度的旋转按钮即可解决。秀一个安装后的效果。通过左边第二个物理按键可以调出捷渡D640S行车记录仪的主菜单，D640S支持1080FHD/720P/WVGA/VGA全高清录像模式。常见的移动侦测、拍照功能一应俱全。因为捷渡D640S支持前后双摄像头，所有具有画中画功能。四、实测效果对于一款行车记录仪来讲，录像效果是重中之重，笔者分别在白天、夜晚对捷渡D640S进行了测试，下面先看一下D640S在白天的录像视频吧.(注:因为优酷视频压缩的原因，实际显示分辨率远高于此。)拍照效果通过以上视频图片我们可以看出，即使在雾霾严重的当下，捷渡D640S的图像解析度依然可圈可点，对于车前方的车牌号码清新可见，在侧逆光环境中，对于镜头的晕光控制的比较好，色彩还原较准，但厂商标配的140度广角，笔者在实测当中感觉到此概念厂商有偷梁换柱之嫌，准确一点讲应该是视频对角线达140度广角，当然，广角也并不是角度越大越好，角度越大画面的变形越大，同时画质也会受影响，综合来看，捷渡D640S录像效果在同类行车记录中属于佼佼者。夜晚录像效果拍照效果如果说在白天各品牌记录仪效果相差不大的话，在夜晚是最能分辨出一部记录仪的真实效果的，通过夜晚的视频和图片我们可以看出，得益于捷渡D640S内置1/2.5”的大感光面积，捷渡D640S对于画面噪点控制的比较好，及时在光线较差的情况下，画质的颗粒感依然在可接受的范围之内，汽车前方的车牌依然清晰可见。在实测当中，捷渡D640S的另一个功能深的我心，就是显示屏可以根据实际情况随时关闭进入屏保状态，只有上方的指示灯显示在工作状态，而且采用的光学蓝镜技术能有效防止炫光，观看视觉更清晰。此外，捷渡D640S带有后置摄像头，不过遗憾的是要从后刹车接电，丹青刚刚买的小卡还不到半年实在不舍得开拆，等过段时间到4S店首保时，让师傅帮忙接一下电吧，后部奉上。五、个人观点对一部行车记录仪来讲，不漏帧不丢秒是关键，当需要的时候能提供清晰的影像资料是大家最为看重的，笔者使用期间多次观察，捷渡D640S均没有丢帧丢秒现象，也从没出现死机现象，可靠性不错，当然，对于捷渡D640S来讲，不仅仅要求影像效果好，其合二为一的后视镜设计也是极大了方便驾驶者，现把近段时间的使用感受归结如下，仅为个人观点哈，希望能对选购的朋友有所帮助。不足：1、主摄像头画面水平位置不可调，导致在调整放光镜角度于画面水平之间不能和谐统一。2、蓝光反光镜画面偏暗，不如原车反光镜明亮。3、安装后，插拔TF卡不方便。优点;1、做工精致、配件橡胶绷带质量可靠，安装结实。2、影像效果清晰，尤其在夜晚画面亮度高，画面噪点控制的比较好。3、反光镜面积大，后视面积大。4、前后双摄像头，并带有画中画功能，实用性强。5、机器散热量控制的比较好，长时间运行机器依然不发烫。
[本主题由 丹青之恋 于
21:28:23 最后修改]
[本主题由 PCauto论坛审核 于
08:41:46 设为精华，原因：内容丰富]
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行车记录仪
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铛铛~各位值友好，首先感谢张大妈，让PO主我这次有幸成为JADO 捷渡 D600s-HD 的众测用户（此处省略感激之情N字……&），作为立志做合格值友的PO主，我也利用这几天实际使用了这款产品，下面就把产品的使用体验及个人的见解和大家做个分享，供各位看官选择产品时参考。一、产品及测试背景介绍PO主的日常用车是11年购入的福特嘉年华，车子不大，好在1.5L的动力拖这个小身材足够。对于行车记录仪，说实话平时研究不太多，我之前曾给家人购入过PAPAGO的GoSafe100，自己也简单使用过，但对于产品本身来说，我的需求并没有那么复杂：1）便于装卸；2）稳定不丢帧；3）摄像头视角够大；4）清晰度足够即可。下面说说本次评测的产品：JADO 捷渡 D600s-HD 行车记录仪 （以下部分文字介绍来自网络）捷渡行车记录仪是有限公司旗下的产品，该公司企业旗下的“JADO”品牌，包括个人掌上办公娱乐终端、移动互联网接入设备、通讯器材及汽车导航系统等。先来看一下产品参数（来自官方）：参数嘛大家可以看出，500W像素140°的摄像头、重力感应、内置电池，属于比较主流的1080P记录仪配置，PO主本来是打算拆了看看芯片的，不过最近实在太忙，所以从网友处搜索了拆机图片，供大家参考（以下3图来自汽车之家论坛）：从上而下依次是喇叭、电池、主板和显示屏。官网给出的产品信息比较模糊，从拆解可以看出，D600S-HD使用的是800mAH的聚合物。主控芯片为AIT8427D。目前，安霸、联咏、AIT可以说是行车记录仪主控芯片的三家主流厂家，而AIT8427D是A家比较中端的芯片，性能基本上与安霸A2S70及联咏96650属于一个档次。因为PO主我对行车记录仪的硬件也不是特别了解，另外我认为众测的目的是以广大值友实际的体验来说话，这里对硬件配置部分就不在多说了。下面我们进入产品的实际体验部分。二、产品静态体验篇张大妈的包装大家已经看了很多了，咱们直接上个包装内物品的全家福：包装内除了行车记录仪主机，还有线、固定卡扣、说明书、以及赠送的一包卡贴、擦镜布、静电贴和一个miniSD读卡器。包装内附件读卡器读卡器质量一般，反正这个相信大家家里都有很多……白色信封内有萌萌的贴纸以及来自E代驾的优惠券，欢迎各位开车赴宴的值友使用……正面特写后部特写摄像头电源接口及miniSD卡插口记录仪是款，尺寸为上宽26cm、下宽31.5cm，高度7.7cm，主体厚度0.5cm。来个官方的躶体360°动态图……这款产品的尺寸可以说是很宽的，比我小嘉的后视镜宽了至少30%，后面大家可以从实际上车的照片中体会。三、上车静态体验篇介绍完了产品信息及包装静态内容，下面PO主给各位值友看看该产品上车的实际体验。由于后视镜类记录仪多采用橡胶卡扣式的安装方式，因此从便捷性上来说是各种款式中最简单快捷的……PO主上车把2个橡胶卡扣扣好，调整下左右位置，30秒安装完毕。本来萌萌的本份后视镜瞬间变为高大上防炫目蓝镜……&正面按键依次为：开关键（抓拍键）、菜单键（ESC键）、上键（同时也是屏幕关闭快捷键）、下键（同时也是轨迹预警快捷开关键）、OK确定键（同时可以快捷启动SOS记录）。安装后背部特写，可以看出比小嘉萌萌的后视镜宽了多少……摄像头与主机本身有隔离缓冲，用手掰一掰可以在很小范围内360°转动，可以有效过滤车体本身带来的画面抖动。因为是体验阶段，直接走明线从点烟器供电了。取点接口后面还贴心的设计了USB输出，方便手机党同时为爱机充电…… PO主我是十分讨厌挂一根明线的，也比较排斥粗又大的点烟器并联扩充，后期还是开机头直接改到内部取电好一些。另外我想改暗线的另一个重要因素是：福特的点烟器接口在熄火后居然不！会！断！电！……&家里11款嘉年华、13款新福克斯都是这样，真搞不懂福特的用意，简直不能忍！首次使用需要格式化一下SD卡，白天外部光线太强，拍屏幕拍不清楚，PO主我特意晚上出去拍了几组屏幕。D600S-HD的主菜单：1、行车记录是基本的录像功能；2、移动侦测是摄像头监测到正面有物体移动时自动触发录像一段时间，然后无移动物体后自动关闭记录；3、照相……你懂的；4、文件浏览，可以检查SD卡用量，设备的记录分为4个主要部分：行车记录、移动侦测记录、SOS记 & & 录以及照片；5、系统设置菜单；6、格式化SD卡。四、主要功能实际使用体验篇下面就HD600S-HD的主要功能进行实际使用体验。1、行车记录功能D600S-HD使用的主控支持最高1080P 30帧的影像记录，同时提供四挡影像记录规格。影像记录的长度有1/2/3分钟三挡设置，和其他产品一样，空间满了自动覆盖。在正常行车记录状态下，按OK键可直接启动SOS录像记录功能，SOS影像是不会被自动覆盖删除的……这是白天记录的一段视频，大家可以看看1080P 30fps视频的清晰度、流畅度，另外顺便测试了拾音功能，车内说话以及车外会车的呼啸声都能比较清晰的记录下来。第一段视频中段的“叮咚、叮咚”就是开启了轨迹偏移预警后的提示，这里上一小段偏移预警车道线识别视频，不要问我为什么停车，一个人没法边开边录……&。通过PO主我实测，这个功能只能说有点鸡肋，偏离预警的准确性有限，天朝很多路的车道线维护的都不太好，线条不清晰，可能影响了识别效果；另外开车时正常变道也会不停的报警，搞的人非常烦躁&……我想这个功能可能比较适合开高速时使用吧，没长期开过自带车道偏离预警功能的车，不知道实现的原理和实际效果有何异同。我是实验完就在系统设置里关闭了……这是一段晚上拍摄的行车记录，基本上FullHD30fps的视频还是比较流畅的，PO主我检查了近20段视频，没有发现卡顿或者中途丢失没有记录的现象。这是视频的信息，码率大概是15000kbps，声音采样率128kbps，每段1分钟的视频约100M。2、拍照功能从主菜单进入拍照后，可以按OK键选择拍照尺寸，默认为的分辨率，最高支持的分辨率。另外在任意记录模式下，按第一个开关键就可以随时抓拍。这是停车时用默认分辨率和最高的分辨率分别拍摄的图片。不要问我为什么照片是分辨率低的反而视野更大&理论上，500W像素的镜头可以拍摄的最高分辨率是，大概是2k的分辨率水平。……以PO主我不专业的影像知识，出现这种情况我个人认为是：高分辨率的照片是原尺寸照片插值后裁切得到的。我又把上两张图片在屏幕中放大到100%观察细节，发现高分的照片在细节上完全没有什么优势，也印证了我的猜测（上述观点纯属个人猜测，如有错误烦请告知或编辑更正）。3、移动侦测录像简单说就是摄像头检测可视范围内没有移动物体时，设备处于部分待机状态，直到摄像头检测到有移动的物体后，设备自动开启录像功能。主要的作用就是停车时作为防盗防刮的一种防范手段吧，然而如果你需要使用这个功能，那么必须长期给设备供电，从车子取电时间久了万一车子不开又忘了关闭这个功能，很容易导致蓄电池馈电，那只能附加个来供电了。这个功能简单做了个测试，在灵敏度设置为高的情况下，白天有人在正面来回走动时设备可以正常识别启动录像，夜晚识别率大幅下降，基本上要有辆车开着灯从面前过去才可以启动录像。PO主个人对这个功能没什么需求，感觉实用性不高，而且停车后需要手动开启，切换略麻烦。目前新款行车记录仪带前后摄像头的可能这个功能防范效果会更好点。4、碰撞开机记录即车子在遭到不同程度碰撞时，记录仪自动启动记录功能。菜单内有灵敏度和碰撞后持续录像时间可设置。我把碰撞的灵敏度设为最低，实际测试下来，速度稍微高一些过减速墩或者关门力量稍大都会触发，设备可以直接从待机状态自动开机录影，影像文件直接保存为SOS文件，不会被自动覆盖。这个功能感觉比移动侦测要实用一些，由于设备自带800mAH电池，可以在停车时车身抖动大时自动开机录像。五、产品试用总结首先是个人对产品优缺点的点评。优点：1、后视镜卡扣安装快捷；2、后视镜非常宽，PO主的小嘉可以覆盖整个后窗及右后侧C柱后的小视窗；3、基本功能表现非常稳定，重力感应，移动侦测等流行功能使用均正常；4、摄像头监控范围非常广，安装后基本可以覆盖两个A柱之间的全部视野；5、后视镜带有一定抗眩光能力。6、自带电池可以不插电工作一段时间。缺点：1、安装后视镜式行车记录仪后，一个明显的感受就是后视镜与车体的共振效果比较厉害，在怠速等待时尤为明显，比原先未安装前的后视镜抖动厉害了许多。2、车道偏离预警功能比较鸡肋，误判比较多，建议对此功能进行进一步的优化。3、碰撞开机录像触发的阀值太高，开车时总是在过减速墩、通过颠簸路面或者开门用力稍大时自动开启该功能，导致设备频繁启动碰撞录像，建议进一步降低阀值，回避日常可能出现的一些正常颠簸。4、说明书与设备菜单部分内容对应不起来，我试用的设备碰撞预警等功能在说明书里都没有相关的内容说明。开篇也说了，我对记录仪的要求就是好装、稳定、录像可用，因此从这个角度来说，JADO 捷渡 D600s-HD 行车记录仪是一款基本功能优秀的产品，整个试用期间拍摄的视频为发现丢秒或者卡顿的问题；后视镜卡扣安装相较吸盘之类的固定方式也更加快捷、美观，总体来说是不错的产品。但部分附加的特色功能，其实际使用价值和使用便捷性还有待商榷，当然，这是目前传统行车记录仪行业的通病，厂家仍有提升空间。另外，在产品智能化、网络化的大趋势下，传统记录仪厂家如何思考自身产品的定位，突出自身核心竞争力是目前首先需要解决的问题。否则，广大记录仪厂家就会像HTC那样，被一堆小米淹没在互联网的大潮中……全篇完&最后，再次感谢张大妈的神抽……&谢谢各位阅读&&
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