喜德盛传奇800测评报告，牛逼
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喜德盛传奇800测评报告，牛逼
传奇800骑友测评报告：成立于1995年的喜德盛自行车公司，如今已是国内最大的自行车生产厂商之一。作为国产厂商，其在市场上的表现，也是很给力。品牌营销力度的加大，专卖店也是越开越多，整体来看可谓是日新月异。如今的喜德盛更是有了底气和实力，开始提高性价比和产品水平来进一步巩固地位并发展品牌。因为有底气有积淀，喜德盛做起性价比来也是让DIY市场都看傻眼了。今天有幸的见到了新款的车型，以及简单的试试骑。喜德盛的高性价比的超轻铝合金整车---传奇800。首先为大家贴上配置单，大家随意感受一下。车架：传奇800 铝合金车架尺寸：27.5〃×15.5〃17〃车胎：Maxxis 27.5＂×2.0＂山地胎车圈：铝合金双层刀圈花鼓：乔森四培林直拉式花鼓齿盘：FSA 28-38T 11速牙盘前变速器：Shimano XT m8000?后变速器：Shimano XT m8000变速把：Shimano XT m8000飞轮：Shimano m8000 11速卡式刹车：ShimanoM506油刹前叉：Manitou Marvel Comp气压前叉零售价：6399元这类高性价比的车辆，对于车友来讲确实是福音。相较于之前的喜德盛铝合金车架，这辆16款传奇800外观上最大的改变是在车架上，上管设计的更加扁平化，让车架看起来更具有运动气质。下管内走线，看起来简洁了很多，不过在后期刹车升级的话就麻烦了，需要重新灌油了。这次XDS在涂装方面大胆使用如此鲜艳绿色，让人眼前一亮，打破了XDS一直以来低调的传统。整车搭配新款Manitou黑管避震器，前叉及一些配件涂装上增加了一些绿色，让人眼前一亮，打破了XDS一直以来低调的传统。整车搭配新款Manitou黑管避震器，前叉及一些配件涂装上增加了一些绿色，使得原本张扬的颜色又有一丝的稳重。流畅的管型设计，粗壮的锥形头管及更加粗壮的下管和下叉，整车前后桶轴搭配，能够为车架带来更好的刚性。此款车架据说只有1200g左右的重量（包含涂装重量），看似粗壮厚重的外观下 竟有如此轻量的重量，真的是不可思议。外加上2.0齿胎的选用，车辆的整体感觉都非常强悍，并具有良好运动感。。外观部分相较于之前的款型还是有较大的升级了。那么接下来我们还是聊一聊这个辆传奇800的配置以及性能这方面，好好了解一下这辆传奇800的强大之处。传动系统使用的shimano新款的11速变速系统，加大的飞轮看起来夸张不少，更大的飞轮能应对复杂的路况。整体套件的水准能够满足竞赛基本了，也能应对XC的绝大部分骑行情况了。越野骑乘的话建议把刹车升级下，制动效果会更好。尽管如此，但是在性能上能够到达竞赛水准的，也可以根据个人需求进行更换和升级。这款整车避震器则使用的是manitou的新款避震器，桶轴规格，黑色内管，无论是在性能方面还是外观方面，都是值得点赞的！ 总得来讲，这台传奇800在性能上能够满足竞赛级水准，只是实际应用到比赛场上时还需要针对赛场情况，对车辆进行小更换和小调整，因为毕竟是整车，在配置和性能上还是均衡和全面化一些，没有特别突出的点。而细节方面的品质感也并没随着车子价格的压低而降低，很多小细节上也处理的都很到位。而外观上，比起两年前的喜德盛也有了长足的进步，很大程度上来看喜德盛作为国内品牌，其品牌发展和产品水平都很让人欣慰的。
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怎样用刹车才保护刹车系统？
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正常啊，只要刹车都会，什么碟刹都这样
边刹车边对刹车碟撒尿，快速降温
大哥这是正常的
我有时刹到冒烟了
文科生吧？
用脚刹车 不用刹车就不热了
不叨叨，v刹路过~~
这么发热正常没有，我不知道？
常识问题啊
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我从山上刹下来背后都能感受到热流
制动时来令片（刹车片）与碟盘高速摩擦，产生大量热量，起到制动效果。
摩擦起热，如果过热会出现热衰退，造成刹车失灵，最好采用点刹
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本教是网上搜集，本人逐日800镇楼
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，调试变速和碟刹视频
得不到的永远在骚动，被偏爱的都有恃无恐。
适用所有油刹变速车
别沉了，对于小白很有用的，
自己调了前后刹车完美，链条也不蹭了
简单实用的
楼主哪家店买的
怎么全是广告
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你在那个店里买的？
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楼主能把你的800后变速器照张图给我看看，仔细点照，谢谢楼主
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