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这几年用过的几组外胎体验，同时求推荐准真空胎
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威望125 点
本帖最后由 地个 于
12:28 编辑
前几年在CB看到过车友从化阿龙关于几组轮胎的心得体验，开始对轮胎感兴趣，单纯两个轮胎在减重、增速、加控方面，很轻易就能实现，而且投入成本也比其它部件相对要少得多。
自那以后一路换过不少胎，包括：
折叠版的 Kenda ，Maxxis Cross Mark 2.0， Michelin XC Dry II，Wild Race'R 2.0，Hutchinson Python 2.0, Continental Race King 2.0， Geax Mezcal 2.0，WTB， Innova Cobra Skin 2.0
对用过的这几组胎的使用体验，做一个回顾，也供还没使用的车友参考，打分有不少主观色彩，一时之间全凭印象，肯定也与实际会有所出入，欢迎大家提出反对意见，共同讨论。
使用路况：50%水泥平路，30%水泥坡路，20%土路
俗称小八块，用过几次，平路滚阻较小，但是下坡压弯时过度不畅，容易摇摆，胎纹浅、胶质较差，抓力不够，沙土或上坡路面容易打滑，这胎不适合越野和高速下坡，骑骑平路又不如光头胎。
马路不推荐，上下坡不推荐，XC也不推荐。
（借一下论坛其它车友的图）
file:///d:/program files/360se6/User Data/temp/wdcqcw71wqc9fc.jpg
file:///d:/program files/360se6/User Data/temp/wdcqcw71wqc9fc.jpg
滚阻小：★★★★导向强：★★
抓地好：★
过弯稳：★
加速快：★★
耐磨久：★★★
重量：610g
二、Maxxis Cross Mark 1.95
使用率很高的十字架，高压下滚阻不算大，压弯倾斜时过度较好，作为前轮导向性稍差，作为后轮驱动性能较好。较为齐整的胎纹设计，胶质质量也一般，相对中庸
需要马路\上下坡\轻度越野的，可以考虑，经济实惠，各方面都不怎么突出，但基本够用。
滚阻小：★★★
导向强：★★★
抓地好：★★
过弯稳：★★★
加速快：★★★★
耐磨久：★★★★
重量：495g
三、Michelin Wild Race'R 2.0
XC好胎！胶质柔软，抓地力强，打到高压都没太大 影响；特殊的菱形胎纹设计，在压弯时胎肩支撑力也很好，且能较好吸震，压弯非常稳当；导向性好，在复杂杂草、碎石地形也能较好把握方向，非常适合当前轮。
唯一的缺陷可能就是不耐磨了，当后胎的话很快就会磨光。
作为轻度、中度XC，非常优秀！上下坡可以全力施为，十分酸爽！
刷马路滚阻稍大。
滚阻小：★★★
导向强：★★★★
抓地好：★★★★★
过弯稳：★★★★★
加速快：★★★
耐磨久：★
重量：555g
三、Michelin XC Dry II
绝世好胎！
作为前胎，滚阻小，导向性好，过弯支撑稍差；但是作为后胎，驱动、抓地和滚阻平衡较好，在滚阻较小的情况下，上坡也不容易打滑，加速反馈也快，是一个非常优秀的山马和轻度XC用胎！最适合我们的需求，可惜已经停产数年！
刷马路推荐！上下坡推荐！轻度XC推荐！
滚阻小：★★★★
导向强：★★★★
抓地好：★★★
过弯稳：★★★
加速快：★★★
耐磨久：★★★★★
重量：没数据，折叠版估计550g以内，钢丝边是620g
四、Continental Race King 2.0
大名鼎鼎的马牌RK，实际使用结果却比较失望，作为前台支撑和导向一般；作为后胎，胶质问题导致抓力很差，普通爬坡有时候后轮都要打滑，同理加速性能也就一般了。
后面有骑过朋友的真空版本几次，上面打滑的问题倒没有了，可能还是橡胶用料和真空带来的区别，不过也没有特别好的印象。
喜欢XC和爬坡的，不推荐这个胎；真空版本应当就可以能够较好兼顾马路和轻度越野，只是那价格不经济。
滚阻小：★★★★
导向强：★★
抓地好：★
过弯稳：★★
加速快：★★
耐磨久：★★★★★
重量：590g
五、Hutchinson Python 2.0,
XC好胎！平路中低压滚阻较大，作为前胎表现OK，作为后胎XC的话，就非常优秀！
驱动性能好，支撑性能好，各种路况很能较好应付，另外也够耐磨
刷马路稍微吃力，但若是偏XC，强烈推荐！
滚阻小：★★
导向强：★★★★
抓地好：★★★★
过弯稳：★★★★★
加速快：★★★★
耐磨久：★★★★
重量：620g左右
六、Geax Mezcal 2.1，
CB见过几次推荐，看胎纹也觉得做后胎应该不错，实际使用结果却比较失望。
滚阻一般，支撑一般，抓力较差，后胎打滑可与Race King一比，后面实在受不了，转手卖掉。
刷马路不推荐，XC也不推荐。
滚阻小：★★★
导向强：★★★
抓地好：★
过弯稳：★★
加速快：★★
耐磨久：★★★
重量：500g左右
七、Innova Cobra Skin 2.0
屌丝山马减重利器，经济又省力，我觉得比新款的310和299都更适合屌丝使用，山马就要山马个彻底，搞个山地胎纹有个卵用，老老实实刷公路去。
山马党不上下坡只刷平路，强烈推荐。
滚阻小：★★★★★
导向强：★
抓地好：★
过弯稳：★
加速快：★
耐磨久：★★★
重量：380g
八、朝阳 299
新近入手的车子上带的，和310差不多，不过车友反映比新款310更耐磨，两万多公里才报销，现在的310胶质是大不如前了。
刷马路确实很轻快，但是支撑性能差，抓力也差，下山路段，一有碎沙就心里发虚，不敢压弯，也不敢放刹，已经说好送给朋友，这几天换一套真空的上来。
滚阻小：★★★★★
导向强：★
抓地好：★
过弯稳：★
加速快：★★
耐磨久：★★★★★
重量：299g？
IMG_602.jpg (185.44 KB, 下载次数: 9)
11:58 上传
以上就是前几年用过的几组轮胎，有一段时间我们车队十几人都基本统一换成前台Wild Race'R，后胎蟒蛇，那段时间经常带他们上山，玩得也很开心
由于工作原因，中间有两年时间没法带队，队友们骑得也少了，XC也就更少，后面基本都全部换成310，现在还有换299的倾向
这段时间还有人在考虑转公路...囧...
新胎的选择
现在重新带队，基本上XC路段也相对较少了，周边方圆百里，该探的山路也都基本探过了，也不会再遇到很恶劣的地形，后面的骑行路线，更多都是4+2看风景，
应该更接近60%水泥平路，35%水泥坡路和5%土路了
现在考虑换一套真空或者准真空轮组，可以兼顾刷马路、上下坡和轻度越野，考虑已经很少会去走太恶劣的地形，真空胎其实就可以排除了；再者不管用什么胎我都肯定带个内胎防身
准真空加自补液加内胎，问题也不大了。
目前考虑前胎是用闪电 S-Work Fast Trak Evo版本，这胎纹只要胶质OK，导向性就应该不错，滚阻据说也不多，过弯支撑性待考证；
重量：580g
后胎使用世文Racing Ralph，世文的胎纹设计都这风格，横向的胎纹作后胎，加速驱动相对较好，胶质过关也就不易打滑，滚阻据说也是较小。
重量：450g
之前帮朋友买过Racing Ralph后胎，Rocket Ron前胎搭配，评价很好，只是当时买的胎太久用一段时间开裂，后来朋友自己换成Cross Mark的UST版本，评价是滚阻大了很多，重量也多一斤左右。
两胎重量1100g左右，相比UST动辄1500g，也还比较好接受；总成本500元以内，差不多等于一条Race King UST的价格，也还好。
之前考虑过的还包括Race King UST，重量控制也好，作为后胎也比较满足要求，但是太贵；Wild Race'R和蟒蛇，平路滚阻稍大，可以不用性能那么好的XC胎了。
结合这种半数平路水泥，半数上下坡，少量越野的需求，大家还有好胎推荐没？至少是准真空，重量希望尽量控制在500g左右吧
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写的重量都是26的？
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我用隼299平路还可以
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写的很好，一看楼主就费心了
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thunder burt
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用过真空胎，就懒的看LZ各种有内胎版的文字了
内胎版觉得不错的，真空版不会差就是
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我神经大条，好多胎我都感觉不出来滚阻，没打饱气的我倒是能感觉出来
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用过其中几条，和楼主感觉差不多
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本帖最后由 某萧 于
22:28 编辑
十字用于前轮并未见明显导向能力不够，相反，我反而觉得他的导向、抓地力都在百元价位里无人匹敌。
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哈奇森蟒蛇我用于后胎，反装增加抓地。前轮不敢用， 导向性强不敢认同。太容易侧滑了，胎阻也没那么大，压马路无明显胎噪。
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十字用于前轮并未见明显导向能力不够，相反，我反而觉得他的导向、抓地力都在百元价位里无人匹敌。
十字很好用，就是排水很差，雨天再慢都会带一身水
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Racing Ralph不错
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建议楼主应该反过来，世文作为前胎。我用了好多条世文了，抓地力都非常好，但是放后胎就是不耐磨，而且一般不是磨平，而是割碎（我不知道怎么形容，反正就是好像每一颗胎纹都好像从根部被刀子割开一样，看起来是好的，实际上用手指一拨，就发现其实是散的）。
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楼主的蟒蛇是市面上最沉的那种，正常的普通折叠蟒蛇也是500多g，从侧尺个数一眼就能看出来，还有胎上的型号
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race king确实容易侧滑，但是很耐磨，今天前轮侧滑，摔了一身血。。
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race king确实容易侧滑，但是很耐磨，今天前轮侧滑，摔了一身血。。
毕竟相当于没有侧齿
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毕竟相当于没有侧齿
有点水的水泥地就不说了，曾经我直接车子躺了，人站起来了;今天是砂砾地面，压弯，有点快，直接摔了，当然也可能是我技术捉急
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建议别买世文，做前胎还可以，做后胎圧几百公里马路基本就废了。优点就是轻！
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Geax Mezcal 2.1 后轮官方建议反装的。
Racing Ralph&&抓地一流。
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还是继续米其林吧，真心好用
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楼主的蟒蛇是市面上最沉的那种，正常的普通折叠蟒蛇也是500多g，从侧尺个数一眼就能看出来，还有胎上的型号
哈，抱歉，这图盗的，确实是真空版本的，不是折叠的，误导观众了
我用的是500g的折叠版，这是真空的，性能应该更加出色
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有点水的水泥地就不说了，曾经我直接车子躺了，人站起来了;今天是砂砾地面，压弯，有点快，直接摔了，当 ...
确实就是滑，要过沙地的还是建议换胎
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建议楼主应该反过来，世文作为前胎。我用了好多条世文了，抓地力都非常好，但是放后胎就是不耐磨，而且一般 ...
不错的思路，回头我都试试
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威望1736 点
用过好多外胎 sworks最好用
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学习。。。。。。。
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建议别买世文，做前胎还可以，做后胎圧几百公里马路基本就废了。优点就是轻！
所以我山地车基本不压马路，直接载到山脚开始越野，玩完直接上车载走。
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威望125 点
放两张图，当年最疯狂的岁月，全队几乎清一色Wild Race'R + 蟒蛇，哈
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用德产RACE KING&&ProTection 很满意的路过
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威望2121 点
放两张图，当年最疯狂的岁月，全队几乎清一色Wild Race'R + 蟒蛇，哈
全装脚架还怎么越野。。
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威望1218 点
Hutchinson Python 2.0,折叠版，很好。。。。
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威望3465 点
鲜花436 朵
兰州啊，都用这么多了，你还没发现啊？相同用途的胎，其实都差不多啊！！！～区别就是打气多少。。。。。。。。。。。
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