桥梁检查_百度文库
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公路桥梁养护管理工作制度
第一章　总则
　　第二章　桥梁养护分级负责制度
　　第三章　桥梁检查制度
　　第四章　桥梁养护技术档案管理制度
　　第一章　总则
　　第一条　公路桥梁是公路的重要组成部分，直接影响着行车安全和畅通。为了加强桥梁养护管理工作，保持桥梁完好工作状态并延长其使用寿命，特制定本制度。
　　第二条　各级公路主管部门应加强对桥梁养护管理工作的领导。县和县以上各级公路管理机构都要设置专职（或兼职）桥梁养护工程师（或技术员）一人，保持桥梁养护技术人员的相对稳定，经常监督检查桥梁的养护管理情况。
　　第三条　各级桥梁养护工程师应认真执行《公路养护技术规范》有关桥梁检查、养护的标准和规定，切实掌握桥梁的技术状况，保障桥梁正常使用。
　　第四条　本制度适用于国、省干线公路的桥梁养护工作。县乡公路和专用公路的桥梁养护可参照办理。
　　第二章　桥梁养护分级负责制度
　　第五条桥梁养护实行三级负责制：
　　1.县级公路管理机构设专职桥梁养护工程师（或技术员）。
　　2.地（市）级公路管理机构设专职桥梁养护工程师。
　　3.省级公路管理机构由总工程师兼管桥梁养护管理工作，也可授权公路养护处（科）设专职桥梁养护主管工程师，负责全省桥梁养护管理工作。
　　第六条　县段级专职桥梁养护工程师职责：
　　1.主持桥梁（涵、隧道）的经常性检查，并详尽记录检查结果。
　　2.根据经常性检查结果，负责向上一级专职桥梁养护工程师和本县段主管领导报告三类以上桥梁的病害状况。
　　3.负责主持辖区内桥（涵、隧道）小修保养和抗灾抢险工作，考核桥梁养护质量，及时上报辖区的桥梁（涵洞、隧道）受自然灾害和其他因素损坏的情况。并根据上级审定的超重车辆通过桥梁方案，组织和指导超重车辆通过，其后详细检查有无破损，同时记录在案。
　　4.提出辖区内桥梁（涵、隧道）小修保养年度工作计划。
　　5.参与辖区内桥梁养护大、中修、改善工程的竣工验收。
　　6.协助上一级专职桥梁养护工程师作定期检查。
　　第七条　市（地）级专职桥梁养护工程师职责：
　　1.制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，以及桥梁受各种自然灾害、人为损害情况的检查，并按规定提出检查报告。
　　2.根据上述检查结果，提出桥梁养护、维修、改善方案和对策措施。
　　3.向上级专职桥梁养护主管工程师或总工程师提出年度需作特殊检查桥梁的申请报告，说明需要检查的部位和原因，供总工程师审定。
　　4.提出辖区内桥梁养护大、中修、改善工程项目年度计划。
　　5.负责桥梁养护大、中修工程计划的落实和工程施工的监督，检查和质量控制。
　　6.组织桥梁大、中修，改善工程的中间检查和竣工验收。
　　7.参与辖区内桥梁新、改建工程的竣工验收。
　　8.审核辖区内桥梁小修保养年度计划。
　　9.监督、检查县级公路管理机构的桥梁小修保养工作情况。
　　10.协助实施辖区内桥梁的特殊检查工作。
　　11.负责辖区内桥梁技术档案的补充、完善和保密工作，定期对辖区内桥梁技术状况作出综合评价与分析。
　　第八条　省级公路管理机构总工程师及其授权的专职桥梁养护主管工程师职责：
　　1.负责全省、自治区、市辖区内的桥梁养护技术工作。
　　2.审核并提出桥梁特殊检查工作计划并组织实施。
　　3.主持审定桥梁特殊检查报告，依据特殊检查报告，向本局主管领导提出桥梁特殊加固、改造、改建工程项目建议。
　　4.组织专职桥梁养护工程师的技术业务培训。
　　5.组织制定全省、自治区、市的桥梁养护工作计划，审批桥梁加固、改造设计方案，并监督实施。
　　6.提出桥梁养护的科研计划，主持审定科研成果，组织检查、分析桥梁养护工作中的重大质量、安全事故。
　　7.参加超限运输车辆通过桥梁的审批，审定超限运输车辆通过公路桥梁的方案。
　　第九条　特大型桥梁由省级公路管理机构或授权桥梁所在地公路管理机构专设桥梁管理所进行养护管理。管理所设专职桥梁养护工程师，行使相应的职责权限。
　　第三章　桥梁检查制度
　　第十条　桥梁检查分经常性检查、定期检查和特殊检查。
　　第十一条　经常性检查以直接目测为主，配合简单工具量测，一般可和桥梁的小修保养工作结合进行，每月至少进行一次。
　　第十二条　经常性检查的项目和内容：
　　1.桥面是否平整，有无损坏；
　　2.桥面泄水管是否损坏、堵塞；
　　3.桥面是否清洁，有无杂物堆积，杂草生长、蔓延；
　　4.栏杆扶手、引道护栏是否断裂、撞坏、锈蚀；
　　5.伸缩缝是否填塞、破损、失效；
　　6.锥坡、翼墙有无开裂、坍塌、沉陷；
　　7.交通信号、标志、照明设施是否完好；
　　8.其他显而易见的损坏（病害）。
　　第十三条　经常检查要如实记录，填写“经常性检查记录表”（见表一）。当存在有三类桥梁技术状况的病害时、应向上一级专职桥梁养护工程师提出定期检查计划报告。（桥梁技术状况分类评定标准见附录）
　　第十四条　定期检查以目测结合仪器检查为主，对桥梁各部分进行详细检查，一般安排在有利于检查的气候条件下进行。
　　第十五条　定期检查的时间根据桥梁的不同情况规定为：
　　1.新建桥梁竣工接养一年后；
　　2.一般桥梁检查周期为三年，也可视桥梁具体技术状况每一至五年检查一次，非永久性桥梁每年检查一次。
　　桥梁经常性检查记录表（表略）
　　3.根据下级桥梁养护工程师的报告，病害在三类以上的桥梁，应安排定期检查。
　　第十六条　专职桥梁养护工程师在每次实施定期检查前，要认真查阅所检查桥梁的技术资料以及上次定期检查报告，以便有充分的准备和做对比分析。
　　第十七条　桥梁定期检查应按规范程序进行，检查的项目和内容有：
　　1.桥面铺装：是否有坑槽、开裂、车辙、松散、不平、桥头跳车现象等；
　　2.人行道、栏杆：人行道有无开裂、断裂、缺损；栏杆是否松动、撞坏、锈蚀和变形等；
　　3.伸缩缝：是否破损、结构脱落、淤塞、填料凹凸，跳车、漏水等；
　　4.排水设施（防水层）：桥面横坡、纵坡是否顺适，有无积水；泄水管有无损坏、堵塞、泄水能力情况；防水层是否工作正常，有无渗水现象等。
　　5.上部结构：
　　（1）梁式结构：主梁支点、跨中、变截面处有无开裂，最大裂缝值；梁体表面有无空洞、蜂窝、麻面、剥落、露筋，有无局部渗水，横隔板是否开裂、焊缝是否断裂；钢结构锈蚀情况、变形情况等。
　　（2）污工拱桥：主拱圈是否开裂、渗水、砂浆松动、脱落、变形、拱脚是否开裂；腹拱是否变形、错位；立墙、立柱有无开裂、脱落；侧墙有无鼓肚、外倾等。
　　（3）双曲拱桥：拱脚有无压裂；拱肋1／4处、3／4处、顶部是否开裂、破损、露筋、锈蚀；拱肋与拱波结合处是否开裂；波间砂浆是否脱落、松散；横隔联系是否开裂、破损等。
　　6.支座：位移是否正常；橡胶支座是否老化、变形；钢板滑动支座是否锈蚀、干涩；各种支座固定端是否松动、剪断、开裂等。
　　7.桥墩：墩身是否开裂，局部外鼓，表面风化、剥落、空洞，露筋；是否有变形、倾斜、沉降、冲刷、冲撞损坏情况等。
　　8.桥台：是否开裂、破损，台背填土是否有裂缝、挤压、受冲刷等情况。
　　9. 翼墙：是否开裂，有无前倾、变形等。
　　10.锥坡：是否破损、沉陷、开裂、冲刷、滑移等。
　　11.照明：桥上照明情况是否正常等。
　　12.河床及调治构造物：河床是否变迁；有无漂浮物堵塞河道。
　　调治构造物是否发挥正常作用，有无损坏、水毁等。
　　定期检查中，无论检查哪个部分，都要察看它的清洁情况，连同病害一起记录下来。
　　定期检查中，发现三类以上的病害以及难以判明原因和程度的病害都应拍照记录在案。
　　第十八条　定期检查的外业完成后，专职桥梁养护工程师应按下列要求写出检查报告：
　　1.概述检查的背景、组织工作过程；
　　2.整理、填写“桥梁定期检查记录表”（见表二）（表略）；
　　3.填写定期检查附录说明。检查中发现的四类以上的破坏、新发现的三类以上的破坏以及难以判明损坏原因和程度的病害，都要作出附录说明，并附上照片。多项此类病害，附录说明应加以编号。（见表三）（表略）
　　第十九条　专职桥梁养护工程师应根据定期检查结果，评定桥梁的技术状况。报送本管理机构主管领导和省级公路管理机构总工程师及其授要的专职桥梁养护主管工程师。技术状况评定按下列表式进行（见表四）（表略）
　　第二十条　定期检查后，专职桥梁养护工程师应即通知县级公路管理机构，对二类以下的桥梁进行针对性、预防性小修保养。对三类桥梁应提出大、中修方案建议。对于四类桥梁必须向总工程师或授权的专职桥梁养护主管工程师提出作特殊检查计划报告；对于难以确定损坏原因和程度的，应作出继续观察或提出特殊检查计划报告。报告应对提出检查原因和损坏部位作详细说明，连同“桥梁技术现状评定表”一起上报。
　　第二十一条　桥梁特殊检查通常按照协议（合同）交由公路桥梁检测中心（或具有这种能力的科研设计单位、工程咨询机构、组织）执行。
　　第二十二条　桥梁特殊检查系指采用仪器、设备等特殊手段和科学方法分析桥梁病害的确切原因和程度，确定桥梁的技术状态，以采取相应的加固、改造措施。一般在下列四种情况下作特殊检查：
　　1.在地震、洪水、滑坡、超重车辆行驶、行船或重大漂浮物撞击之后；
　　2. 决定对单一的桥梁进行改造、加固之前；
　　3.桥梁定期检查难以判明损坏原因、程度及整座桥的技术状况时；
　　4.桥梁技术状况在四类者。
　　第二十三条　进行特殊检查前，负责检查的工程师应充分收集资料，包括计算书、竣工图、材料试验报告、施工记录、历次桥梁定期检查和特殊检查报告等。专职桥梁养护工程师应给予必要的协助。
　　第二十四条　特殊检查项目一般有：
　　1.上述第1、2种情况检查的项目（见表五）（表略）
　　2.上述第3、4种情况检查的项目和方法：
　　（1）结构验算、水文验算；
　　（2）静载、动载试验；
　　（3）用精密仪器对病害进行现场调查和实验室分析；
　　①混凝土裂缝外观及显微调查、混凝土碳化鉴定、氯化试验、湿度调查、强度测试、结构分析；
　　②钢筋位置、锈蚀状态调查；
　　③预应力钢筋现状及灌浆管道状况、空隙情况调查；
　　④桥面防水层状况调查；
　　⑤桥面铺装状况调查。
　　第二十五条　桥梁的特殊检查，应在总工程师与负责检查的工程师（单位）签订特殊检查合同（协议）后进行，其内容包括：
　　1.特殊检查的工作项目和成果；
　　2.完成的期限；
　　3.特殊检查中双方应负的职责、义务。
　　第二十六条　负责特殊检查的工程师（单位）应按规定的时间完成检查任务，并作出检查报告，检查报告的项目和内容：
　　1.概述检查的一般情况，包括桥梁的基本情况、检查的组织、时间、背景、工作过程等。
　　2.目前桥梁技术状况的描述，包括现场调查、检测方法、记录以及实验室试验过程、方法、结果，桥梁技术状况类别等。
　　3.详细叙述检查部位损坏原因和程度，以及改造、加固方法，并对结构部件和总体提出改造的建议方案。
　　第二十七条　特殊检查工作由专职桥梁养护工程师负责协调监督。总工程师或授权的专职桥梁养护主管工程师组织专职桥梁养护工程师及有关的技术人员对特殊检查报告进行审查核定。
　　第四章　桥梁养护技术档案管理制度
　　第二十八条　县级公路管理机构应建立专门的桥梁技术档案，内容包括：
　　1.桥梁基本状况卡片（略）；
　　2.历次桥梁大、中修工程施工原始记录和竣工图表以及验收报告；
　　3. 历次桥梁经常性检查表。
　　第二十九条　地（市）级公路管理机构，一般应建立专门的桥梁技术档案室，由专职桥梁养护工程师负责管理。档案资料包括：
　　1.桥梁基本状况卡片；（同三十条、1 款）
　　2.桥梁设计图、施工图；
　　3.隐蔽工程施工检验报告，材料试验报告、工程质量监理报告；
　　4.竣工图和竣工验收报告；
　　5.历次桥梁定期检查报告，桥梁技术现状评定表；
　　6.历次桥梁大、中修设计图纸和验收报告；
　　7.历次桥梁特别检查报告；
　　8.历次桥梁改善、加固工程施工图纸、施工监理报告、竣工图验收报告；
　　9.桥梁的历史、地质水文情况；
　　10.历年遭受地震、水毁、滑坡、泥石流、超重车辆行驶影响、损害情况。
　　第三十条　省级公路管理机构应着重建立大、中桥梁卡片及全省桥梁的汇总表，并保存桥梁的历次特别检查报告和桥梁技术现状评定表；并应逐步建立省、地、县三级桥梁数据库管理系统，逐步达到数据共享、使用方便，使省级公路管理机构成为桥梁数据处理中心和信息中心。
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你可能喜欢福建省政协委员：应对大型桥梁进行“健康监测”
东南网1月13日讯（本网记者 卢金福）去年，全国各地不少地方发生了桥坍塌的事件，2013年4月龙海市景观桥发生坍塌，导致3人死亡，这一现象引起了福建省政协委员的关注，在今年的福建省“两会”上，委员李子林关于加强我省桥梁安全监管的建议，认为应该对大型桥梁进行健康监测，避免意外发生，造成严重的损失。
由于我省特殊的丘陵地理地貌特征，我省目前新建公路、高速公路、高速铁路、以及城市高架桥、城市轻轨的大量建设，都需要建造大量桥梁。李子林说，目前对桥梁的监测只是靠几年一次泛泛的普查，无法及时有效跟踪和采取相应措施，给桥梁安全运行埋下重大隐患，如2011年武夷山市武夷山公馆大桥发生坍塌，造成1人死亡，22人受伤。2013年4月龙海市景观桥发生坍塌，导致3人死亡。
2009年福建危桥统计数据显示，全省危桥共1342座，比2005年增加129%，其中存在严重病害危及通行安全的桥（五类桥）686座；存在较多病害隐患的桥（四类桥）358座；存在局部病害的桥（三类桥）及适应性不足桥梁（二类桥）298座。一些大型桥梁，如福州洪塘大桥、漳州郭坑大桥、福州闽江二桥、三明下洋桥、连江解放大桥等国、省道桥梁的病害严重地影响了当地交通和经济发展。
对此，李子林建议，必须尽早采取相应措施，完善和健全桥梁安全监管。建立桥梁档案，包括桥梁位置、桥位处自然条件、桥梁的几何要素、结构组成、材料用量等设计文件与设计变更资料，以及施工过程的记录、桥梁使用过程出现的病害、维修建议、维修记录、特殊检查、通过桥梁的车辆荷载和数量、特殊重车过桥等资料。
同时，桥梁管养部门要及时进行桥梁的检查，系统、准确、及时地掌握桥梁的使用与技术状况。经常性检查每月至少一次；定期检查为竣工接养1年后，永久性桥梁每3年、非永久性桥梁每年进行；特殊检查根据桥梁运行状况或定期检查结果确定，出现问题进行经常性的保护性养护与维修更换。
此外，还要对大型桥梁进行健康监测。建立桥梁健康监测系统将起到确保桥梁安全运营，延长桥梁使用寿命的作用，同时通过早期发现桥梁病害能大大节约桥梁的维修费用，可以避免最终频繁大修关闭交通所引起的重大损失。推动建立桥梁健康监测系统是确保我省桥梁安全，实现道路安全通畅的重要内容。
“我省已建立健康监测系统的桥梁非常少，如在福州市，已建立健康监测系统的只有鼓山大桥和乌龙江大桥。为此我省政府部门应加快建立我省桥梁健康监测系统的推广力度。”李子林说。
作者：卢金福
本文来源：东南网
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1)&&bridge
[英][br?d?]&&[美][br?d?]
Consideration after the collision incidents involving ships against bridges in the S
对绍兴辖区船舶触损桥梁事故的思考
The application of overall safety management in the construction of bridge;
全面安全管理在桥梁施工中的应用
The reasonable utility of the bridge
论桥梁钻孔废渣的合理利用
2)&&Bridges
[英][brid?]&&[美][br?d?]
Vibration Suppression Characteristics of Multiple Tuned Mass Damper with Its Application to Buffeting Control of Bridges;
多重调质阻尼器制振性能及对桥梁抖振的控制
Seismic fragility analytical methodology for reinfor
钢筋混凝土桥梁地震易损性分析方法
RC Bridges Dynamic Finite Element Model U
钢筋混凝土桥梁结构动力有限元模型修正
3)&&bridge beam
Discussion on durability and controlling measures of concrete bridge beam;
浅谈混凝土桥梁的耐久性及控制措施
Discussion on the application of integral no expansion joint bridge beam;
整体式无伸缩缝桥梁的应用浅析
The article discusses the relative relation of the rigidity, strength and bridge pier earthquake and the application of the earthquake isolation design on the bridge beam through the analysis and study of the bridge anti-drop-beam device, and puts forward the design idea of "two-level" sheeting.
该文通过对桥梁防落梁装置的分析研究,讨论了防落梁装置的刚度、强度和桥墩地震相应的关系,及在隔震设计的桥梁上的应用,并提出了“两水准”挡块的设计思想。
4)&&highway bridge
The cause of highway bridges early corrosion disease and analy
公路桥梁早期锈蚀病害的起因及分析研究
The cause of highway bridges damagement and how
to detect and reinforce the highway bridge
浅谈公路桥梁病害的起因、检测与加固
Structural retrofit and rehabilitation with Carbon Fiber Reinforced Plastic(CFRP) is a very hot strengthening technique which has a great market in highway bridges,but it is still in unformed phase.
碳纤维复合材料(CFRP)加固是当前最为引人关注且具有广泛应用前景的桥梁加固技术,但仍处于研究阶段。
5)&&girder bridge
Calculation method of simply supported to continuous girder bridge is analyzed and compared with load test.
通过对预应力先简支后连续T形梁桥计算方法的研究,并与荷载试验进行对比分析,对预应力简支转连续结构设计计算的方法提出相关的建议,有利于减少计算误差,保证计算结果与实际情况相吻合。
Partly cable-stayed bridge is a new bridge structure between girder bridge and conventional cable-stayed bridge,of which the generation,development and static performance are analyzed and introduced in the paper.
部分斜拉桥是近年来出现处于梁桥与传统斜拉桥之间新的桥梁结构型式,本文分析和介绍了它的产生、发展以及静力性能,并研究了影响其静力行为的两个重要参数——主梁无索区长度和边跨与中跨比,显示这些因素对主梁和主塔的挠度、内力等影响。
This paper presents formulas derivation of externally prestressed tendon stress increment using energy method for simply supported,continuous girder bridges under uniform loadings.
目的探讨均布载荷作用下简支、连续梁桥体外力筋应力增量的简便计算方法。
6)&&bridge
[英][br?d?]&&[美][br?d?]
Dynamic analysis of a simple-supported skewed and wide reinforced concrete bridge;
钢筋混凝土简支斜交宽梁桥动力特性分析
Numerical simulation on bridge
梁桥受移动荷载作用的数值模拟
Based on the experiments of 12 reinforced concrete beams,the influence of truck overloads on highway bridge members[BF] [BFQ]s flexural performance is evaluated.
本文结合12根钢筋混凝土梁的超载试验,主要针对不同的预加荷载幅值和不同超载次数对不同配筋率的钢筋混凝土桥梁受弯承载力性能的影响进行研究,分析超载对钢筋混凝土梁桥受弯性能的影响规律。
补充资料：桥梁
桥梁bridge&&&供铁路、道路、渠道、管线、行人等跨越河流、山谷或其他交通线路时修建的建筑物。&&&&组成&由上部结构和下部结构组成。桥梁上部结构（又称桥跨结构)承担线路荷载，跨越障碍，由桥面系、主要承重结构和支座组成。桥面系一般由桥面、纵梁和横梁组成。主要承重结构承担上部结构所受的全部荷载并传给支座，如桁架梁桥的主桁、实腹梁桥的主梁、拱桥的拱肋(拱圈)。支座设于桥台(墩)顶部，支承上部结构并将荷载传给下部结构的装置。桥梁下部结构是桥台、桥墩及桥梁基础的总称，用以支承上部结构并将荷载传给地基。&&&&分类&桥梁有多种分类方法：①按主要承重结构体系分，有梁桥、拱桥、悬索桥、刚架桥、斜拉桥和组合体系桥等，前3种是桥梁的基本体系。②按上部结构的建筑材料分，有木桥、石桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和结合梁桥等。木材易腐蚀多用于临时性桥梁。石料和混凝土抗压强度高而抗拉强度低，主要用于拱桥。钢筋混凝土桥为耐压的混凝土和抗拉、抗压性能均好的钢筋结合而成的桥，主要用于跨度不大的梁桥和拱桥。预应力混凝土桥是用高强度钢丝(筋)和高标号混凝土建成，与钢筋混凝土相比，可达到更大的跨度，可采用较多的结构体系。钢桥用结构钢制造，常用于实腹梁桥及大跨度的桁架梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥，其优点是能在工厂制造、施工速度快、跨越能力大；缺点是用钢较多，维修费大。结合梁桥也称组合梁桥，是用两种不同建筑材料结合而成的桥，通常指用钢梁和钢筋混凝土桥面板结合而成的桥，可以节省钢材。此外，还有用轻质混凝土、铝合金、玻璃钢等建筑材料建造的桥梁。③按用途分，有公路桥、铁路桥、公铁两用桥和城市桥。城市桥的构造接近公路，但车行道和人行道较宽，桥梁高度要低，设计中应考虑公用事业管线的过桥设置，不得妨碍桥梁的维护。城市桥应视为重要的艺术建筑之一，桥梁造型要和周围的景观协调，对桥头堡、栏杆、灯柱的艺术要求也高；桥上游人乐于驻足，以不影响眺览的上承式桥梁为好。此外，尚有人行桥、飞机场桥、运河桥、给水桥(渡桥)和供油、供气、供水、供煤粉的管桥。④按跨越障碍分，有跨河桥、跨谷桥、跨线桥和高架线路桥。跨河桥的长度和高度，应满足泄洪和通航的要求，在主河槽部分的桥梁称为正桥，跨度较大；其余部分称为引桥，其跨度由经济条件决定，宜优先选用标准设计。跨谷桥的长度和高度由地形决定。跨线桥为线路（如公路、铁路）立体交叉时，一条线路跨越另一条线路的桥梁，也称立交桥；如在地下穿过既有线路的则称地道桥。高架线路桥是修建在地面或道路上空，供车辆行驶的旱桥，是一种用桥梁结构代替路堤的高架线路，可以避免线路平面交叉，节约用地，提高交通运输能力。⑤按桥面位置分，有上承式桥、中承式桥、下承式桥和双层桥。将桥面布置在主要承重结构之上的称上承式桥，构造简单、容易养护、制造架设方便，节省墩台圬工数量及视野开阔，在桥梁设计中常优先选用。将桥面布置在主要承重结构下缘附近的称下承式桥。桥面介于上、下缘之间的称中承式桥。中、下承式桥都具有桥梁建筑高度小的优点，视设计要求而选用。双层桥多用于公铁两用桥。⑥按桥梁平面形状分，以桥梁中心和主河漕流向(或被跨越线路的中心线)的交角分为正交桥、斜桥和弯桥。⑦按制造方法分，混凝土桥分就地灌筑桥和装配式桥，也有两者结合的装配、现浇式混凝土桥。钢桥一般都是装配式桥。⑧按桥梁长度分，桥梁在技术要求和养护设施等方面需要按长度进行分类&&。中国铁路桥按桥梁长度(L)分类：特大桥，L＞500米；大桥，100米＜L≤500米；中桥，20米＜L≤100米；小桥，L≤20米。中国公路桥按多孔桥总长L或单孔跨径l进行分类：特大桥，L≥500米，l≥100米；大桥L≥100米，l≥40米；中桥，30米＜L＜100米，20米≤l＜40米；小桥，8米≤L≤30米，5米≤l＜20米；涵洞，L＜8米，l＜5米。⑨按使用年限分，有临时性桥、永久性桥和半永久性桥。临时性桥的构造简单，仅在有限的短期内使用或在永久性桥未建成前供维持交通之用。永久性桥为长期使用的桥梁，需按规定的设计洪水频率、桥面宽度和检查维修设备等进行设计。半永久性桥一般是下部结构按永久性桥设计，上部结构是临时性的。⑩特殊桥梁，有浮桥、活动桥、军用桥和漫水桥等。浮桥是用船或浮箱代替桥墩，浮在水面的桥梁，多作军用。活动桥是桥跨结构可以移动或转动，以扩大或开放桥下自由通道的桥梁，多用于河流下游靠近入海的港口处。军用桥是为军事目的而架设的临时性桥梁，用以跨越河流、峡谷、沟壕、弹坑等障碍，要求材料重量轻而强度高，构件可以互换，拆装简便，能迅速组装成各种跨度和不同承载力的桥梁，如贝雷桥。漫水桥是三、四级公路在容许交通有限度中断时修建&的一种半永久性桥梁&&，桥面建在设计洪水位标高之下，汛期洪水漫桥面而过，常用圬工材料建造。&&&&&&a 梁式桥
f 组合体系桥
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。}