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两年的车，蓄电池断格了，怎么会这样呢？
昨天用车，发现没电了，无法启动。找人帮忙搭火启动，怠速转了一会儿，熄火后再启动，仍然一点电都没有，再次启动，开到4S店，经检查，说蓄电池有断格情况，已经不能再使用了，需要订货，要价698元。平时开车很注意用电的情况，没想到还不到2年（11年8月买的车），蓄电池就报废了，这种情况正常吗？
引用 kfxiehua
09:29:53 发表于 主楼 的内容：
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参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
回首2012，有欢声笑语，也有心酸苦泪，对它说声再见，迎来美好的2013，长风破浪，勇往直前！
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七夕是中国人的传统情人节，晒晒你们俩的甜蜜相或者穿上情侣衫的合照。
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只能说楼主中奖蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。
如有广告请及时通知我
引用 非天修罗
09:40:10 发表于 1楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 秋湖月夜
09:45:16 发表于 2楼 的内容：
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09:29:53 发表在
昨天用车，发现没电了，无法启动。找人帮忙搭火启动，怠速转了一会儿，熄火后再启动，仍然一点电都没有，再次启动，开到4S店，经检查，说蓄电池有断格情况，已经不能再使用了，需要订货，要价698元。平时开车很注意用电的情况，没想到还不到2年（11年8月买的车），蓄电池就报废了，这种情况正常吗？
别听SSSS的，自己买不到400，骆驼的
引用 zhuimeng-08 09:54:32 发表于 3楼 的内容：
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汽车之家·知道感谢您在2015年给予问答的支持
启动电流太大，烧了
引用 quant-08 09:57:04 发表于 4楼 的内容：
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一般电瓶的寿命也就是2年左右，如果使用得当，寿命会长一点，但是还是及时更换的好，否则会有隐患的
引用 快乐每一天-08 10:38:25 发表于 5楼 的内容：
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我的电池至今3年了，还很好用的
现在是奔驰GLK260车主
引用 义乌09款\豪哥
10:49:38 发表于 6楼 的内容：
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汽车之家公益系列活动，让我们一起抵制安全带卡扣！汽车之家呼吁大家一起来响应抵制危害安全用品的公益
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建议备一个电瓶充电器，遇到电瓶问题，放电至大约80%，然后充满，反复几次，可以修复轻度硫化的电池，延长换电瓶的周期。平时意外电瓶耗尽也可以充电，用车少的，每几个月用充电器充满可以大大延长电瓶寿命。另外如果不想如此折腾，想换新电瓶，直接去卖电瓶的地方就可以了，这玩意只保修3个月，超了保修期，全是自己胡倩，上4S就是挨宰。一句忠告，铅酸蓄电池最怕没电放置，特别是长期没电且放置。熄火后可以听音乐，但是熄火后当天不开车了最好不要听，当天还用车，就可以听，这样就会形成一定的放电深度然后被充满，充电时电解液的流动可以溶解一些固话的电解质，可以大大缓解电瓶硫化。如果电瓶耗电后不充电放置一段时间不用，那就会严重硫化直至报废。
引用 honphi
11:38:18 发表于 7楼 的内容：
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所属：爱车：
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11:38:18 发表在
建议备一个电瓶充电器，遇到电瓶问题，放电至大约80%，然后充满，反复几次，可以修复轻度硫化的电池，延长换电瓶的周期。平时意外电瓶耗尽也可以充电，用车少的，每几个月用充电器充满可以大大延长电瓶寿命。另外如果不想如此折腾，想换新电瓶，直接去卖电瓶的地方就可以了，这玩意只保修3个月，超了保修期，全是自己胡倩，上4S就是挨宰。一句忠告，铅酸蓄电池最怕没电放置，特别是长期没电且放置。熄火后可以听音乐，但是熄火后当天不开车了最好不要听，当天还用车，就可以听，这样就会形成一定的放电深度然后被充满，充电时电解液的流动可以溶解一些固话的电解质，可以大大缓解电瓶硫化。如果电瓶耗电后不充电放置一段时间不用...
引用 南陵小林
11:48:50 发表于 8楼 的内容：
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09:29:53 发表在
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运动环境中的蓄电池出现断格确有可能！但不要在4S购买，价格也没有那么贵。
腹有书香、出口成章；心中有爱、眼中有阳光！
引用 环球探索者
11:56:29 发表于 9楼 的内容：
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我买了个风帆的55d，不到400，用过两年就值了
引用 loveourbb
12:11:19 发表于 10楼 的内容：
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铅酸蓄电池修理工艺技术
&发贴日期： 11:45:24&& &|&&|&&|&&|&
&铅酸蓄电池修理工艺技术&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&目录&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&第一部分&&100AH以上铅蓄电池修理工艺方法&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（一）—————————————工具的准备&&&&&&&（二）—————————————修理前的检查工作&&&&（三）—————————————初期检测快速方法&&&&&&（四）—————————————铅蓄电池上盖拆卸&&&&（五）—————————————铅蓄电池极板拆卸&&&&（六）—————————————极板修理&&&&&&&（七）—————————————极板装配&&&&&&&&（八）————————————铅蓄电池上盖的封装&第二部分&&100AH以上铅蓄电池修复步骤&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（一）————————————————检查&&&&&&（二）————————————————检测&&&&&&（三）————————————————判断&&&&（四）————————————————修复&&&&（五）————————————————检测&&&&&&&&&&&第一部分&&100AH以上铅蓄电池修理工艺方法&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（一）工具的准备&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&上盖拆卸工具、极板拆卸焊接两用机一台、单格装配工具&&&&&&&&&&&&极板群拉钩、铲刀一把、电动扳手一把、电烙铁30W和150W各一把&、&&&&&&&&&&&&数字万用表、比重计、胶皮手套、墨镜焊极板用、&&&&&&&&&&&&&&&&&朔料胶枪一把、朔料胶棒若干、&&&&&&&&&（二）修理前的检查工作&&&&&&&&&&&1：&先检查电池的使用年限，看是否有修理价值。电池的报废寿命在4-5年，象这样的电池是没有修理价值的，属于完全报废的电池。&&&&&&&&&我们修理3年以内，有修理价值的电池包括：硫化、断格、短路、极板软化等100AH以上的大容量铅酸蓄电池。正常修理的电池使用寿命在一年左右，正牌好电池能达到使用寿命在2年左右。&&&&&&&&&&&2：再用清水清洗外壳表面各部分。&&&&&&（三）初期检测方法&&&&&&&&&&&&&&1：使用大电流快速检测仪检测闭路电压如：QN2010Y检测&&&&&&&&2：采用8号线检测。如：钢丝、铁丝、或者粗导线都可以，长短在50CM左右。短接正负极，观察6个格内的反应情况，再做出判断。&&&&&&&&3：使用大功率充电机对其充电，观察格内的情况，作出判断。&&&&&&&&4：打开6个格上的排气旋盖，使用手电筒观察格内的上表面极板，是否有断裂，电解液是否有黑水，作出初步判断。&&&&&（四）铅蓄电池上盖拆卸&&&&&&&&&&&&&&&&首先旋开每格的排气盖，倒掉电解液，把残留在电池上盖的电解液擦拭干净，以避免拆盖时电解液飞溅到身体或衣物上。用拆盖工具沿着电池上盖的边缘逐步的拆开上盖，再用极板群拉钩插入上盖排气孔内拉开上盖，拆开的上盖用清水冲洗干净，弯曲的部分加以矫正，有裂纹的加以修补，放好。&&&&&&&（五）铅蓄电池极板拆卸&&&&&&&&&&&用拆盖工具打开上盖，再用极板焊接机烧化正负极连接条，轻轻的抽出极板群，抽出的极板群用清水冲洗干净，再将正负极板组分开，观察极板组中的极板是否脱落，根据情况处理。扒开隔板，如果表面无损伤、无穿孔，冲洗后便可继续使用。&&&&（六）极板的修理&&&&&&&&&1：极板弯曲的修理&&&&&&&&&&&弯曲的极板可以用平口钳加以矫正，矫正时若不拆散极板群，则极板之间应插入平整的木板，其厚度应等于两片极板之间的距离。&&&&&&&（&注：矫正弯曲的极板必须在充足电的情况下矫正，如果对放电后的极板进行矫正，由于表面生成硫酸铅成，使极板变脆，易造成损伤。）&&&&&&&&2：极板的焊接&&&&&&&&&&&&先将折断的极板清洗干净，干燥后用锉刀将其裂口处打磨光，然后将要焊接的极板放在平台上，夹住要焊的极板，使其固定，用焊接机熔化裂口处的铅金属，同时熔上适量的铅或铅锑合金，稍待冷却后，修掉锉掉多余部分，使其光泽。&&&&&&（七）极板的装配&&&&&&&&&修理好的极板，将正负极板群的极板互相穿插组合，在插入隔板，如果隔板有沟，有沟的一面应靠正极板，平面靠负极板，使沟的方向立直。隔板全部插入后，调整正极板群，使正负极板面面相对，调整隔板使超出极板两侧的隔板相对称，仔细检查极板群是否有金属异物，若有则应除去，然后将极板群插入已清洗干燥的电池外壳内。在插入极板群的同时，应注意正负极板不能插反，应串联在电池中，用焊机焊好正负联接条。&&&&&&&&&&&&（八）铅蓄电池上盖的封装&&&&&&&&&把以拆开的上盖涂上上盖专用胶，对齐扣回原位，压住用小电烙铁先烙上，最后再用上盖专用胶封好，上车使用。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&第二部分&&100AH以上铅蓄电池修复步骤&&&&&（一）检查&&&&&&&&&1：检查电池的年限&&注：我们针对3年以内的电池，短路、断格、极板软化、硫化去修复。3年以上的报废处理。&&&&&&&&&2：检查电解液的多少、比重是否标准，作好记录。&&&&&&&&&3：清洗外表面各部分&&&&&&&&&4：打开排气旋盖，用手电筒观看电池内部极板有无断裂、氧化、黑水、硫化&&&&（二）检测&&&&&&&&&1：先测开路电压&&&&&&&&&2：上QN2010Y闭路检测3-4次观察：（1）闭路电压是多少&&（2）闭路的同时再看每个格有无冒泡现象，如果有单格冒泡，说明这个单格极板内部有短路或断格现象。&&&&&&&&&3：在没有QN2010Y检测修复仪的情况下，可用8号线（钢丝）取50CM长左右，快速短接正负极3秒，观察6个格有无冒泡。注意：在短接前，戴上后手套，以免把手烫伤。&&&&&&&&&4：最后再用大功率修复仪对其去硫、充电3-5小时。测量再线电压，6个格有几个格冒泡，冒泡是否激烈。如有一格不冒泡说明有几种情况：（1）短路&&（2）正极板严重脱落&&（3）硫化严重&&（4）轻微断格&&&&&&&&&&&&&&&那么再看剩下几个格冒泡情况。冒跑越多，说明这几个格极板很好，相反冒泡越少或不冒泡说明这个格极板有问题或比重底。&&&&&&&&&&&在充电过程当中，只要观察每个格的冒泡情况，就能判断出这块电池的状态。&&&&&&&（三）判断&&&&&&&&&通过以上的检测，可判断出是因哪种原因造成电池容量下降，采取相应的解决方法。&&&&&&&&&电池的失效原因主要是：极板内部短路、正极板脱落、断格、硫化其次。&&&&（四）修复&&&&&&&&&修复电池分两种：开盖修复和不开盖修复，是哪种失效原因，就采取哪种解决方法。&&&&&&&&&1：不开盖修复&&&&&&&&&&&&不开盖修复主要以硫化主，通过以上检测完判断出极板正常，无短路、断格现象，大多是硫化和比重底造成容量下降。&&&&&&&&&去硫化采取的方法有两种：&&&&&&&&&&&&（1）调整比重，上QN2010Y或QN2000U去硫修复即可。&&&&&&&&&&&&（2）针对硫化比较严重的电池做法是：把电池内的电解液全部倒在容器内或盆里。另取一大容器或暖壶，在倒一些蒸馏水加热至80度到90度左右，倒进电池内，摇晃数次，再倒掉，这样大部分的硫酸铅结晶体以去掉很多，然后调整电解液比重至1。30以上，加入电池内，上QN2010Y或大功率修复仪QN2000U去硫修复，上机修复到3-5小时调整比重，测再线电压，记录。继续修复至再线电压上升到15V以上，比重在1。28为修复完毕。静止3-12小时，上QN2010Y做闭路检测或上QN4010做恒流放电检测。闭路在9V以上，容量在60%以上就可以了。&&&&&&&&&2：开盖修复&&&&&&&&&&&&包括：极板短路、断格、单格落后、极板脱落。以100AH电池单格落后为例：&通过以上检查--检测--判断出从正极数第三个格落后，（有短路现象）首先拆开第三格上盖，用单格拆卸工具拆开正负极联借条，用拉钩拉出极板群，发现有三片正极板严重脱落，电池槽底部以堆满脱落物，造成短路，容量下降。&&&&&&&&&&&&先用蒸馏水清洗极板群，拿掉已损坏的三片正极板，轻轻的拆开正负极板组，检查隔板有无损坏、破裂、穿孔，在轻轻的扒开隔板，看看其他的正极板是否断裂、脱落，无断裂、脱落，用蒸馏水刷洗干净。在挑选出三片好的旧正极板，分别焊在汇流桥上，要保证焊点均匀，焊透。用锉刀锉光焊接面，清洗干净，再互相交叉插入正负极板组。正负极板组要保持对称、平整，插入极板组的同时要保证隔板平整。极板装配好，先测量单格电压，是否有电压，若有电压表明正常。然后在把电池槽清洗干净，装入极板群，焊好正负联接条，调配原有的电解液，加入电池内，测已装配好的单格电压，电压有上升现象，表明装配正确，上QN2010Y或QN2000U修复、充电。待修复3-5小时单格电压在2。2V以上，调整比重到1。26，继续修复至整体电压达到15V以上，单格电压在2。4V以上，比重在1。28，每格冒泡均匀、激烈，下机静止3-12小时，检测。&&&&&&（五）检测&&&&&&&&&&&电池修复完成后，做最后的检测有两种：闭路瞬间放电检测和恒流放电检测。这两种检测都非常的重要，能确定你所修复的电池能达到什么样的状态，以及能使用多长时间。&&&&&&&&&&&启动型蓄电池上QN2010Y做瞬间闭路放电检测在9V以上，上车没问题&。恒流放电检测容；容量在50%以上，它的使用寿命在一年左右。&&&&&&&&&&&&&&动力型蓄电池只做恒流放电检测，容量在60%以上，它的使用寿命一般在一年左右。
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1.75亿学生的选择
免维护蓄电池怎么判断极板断格?电压13.08V 测试寿命低 敲了两边端柱没听出异常 听了电池也没听到沸腾的声音
凌风夷辗23
我是韩国联合电池厂家的,负责武汉蓄电池市场,蓄电池是否短路,直观方法就是用万能表测试电池正负两极电压,一般电压太低就可以存在问题.建议把电池充放几次,在测试每次的充电前电压,放电后电压,比较数值
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铅酸电池，长期高电压冲电会断格吗？
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汽车上淘汰的电池，一个太阳能电池板50瓦，一个防倒灌二极管和电池充电。最高空载电压20，充电电流最大2.30。一个52，一个45ah电池并联充电。最近发现电池好像断格一个月不到坏两块了。中午最大电压14左右，太阳下上只有10伏左右。只有一个路由器用电，夜里还关掉。
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