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牧马人俱乐部
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需求详情：
设计一个吉普牧马人汽车俱乐部的LOGO标志
名称：金華馬幫 英文：Jinhua Wrangler Club
要求：卡通生动形象，霸气 容易记
附件里有几个样品
补充需求：
LOG 是用来做旗子 和车贴
色彩上不能太花
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加价100.00元 延期15天。[ 19:10:58]Sina Visitor System中国三大超跑俱乐部 SCC FFF 19公路俱乐部【西部吧】_百度贴吧
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中国三大超跑俱乐部 SCC FFF 19公路俱乐部收藏
其他都是浮云
看到19号公路俱乐部我就想笑、原来在华吧成都吧友总把19号俱乐部的豪车当成都自己的来炫耀、我告诉他们成都炫耀的豪车图片许多是来至于19号俱乐部的、但19号的车并不等于是成都本地的车、许多车来自于北京上海广州重庆等、只不过在成都19号聚集而已、可实话实说总会被成都吧友嘲笑我是在发酸、也许许多成都吧友已经知道我所说的是事实、如今很少见成都吧友在豪车上像以前一样幼稚的炫耀了、
论豪车的话。中国最牛的HAC共九人。中国最顶级的俱乐部。个人豪车。西部来说，重庆的精彩。昆明的BLT.其他的上不了台面。
今年3月3日~4日，成都金港赛道上，来自重庆CQSCC超跑俱乐部和成都SCR城市赛道俱乐部、成都19号公路俱乐部的近30辆超级跑车集结，举行了首届成渝超跑交流赛。参赛车型包括：兰博基尼LP700-4、LP670-4、LP650-4、LP560-4、法拉利458、加利福利亚、FF、599 SA Aperta，奔驰SLS、奥迪R8、尼桑GTR。
重庆CQSCC超跑俱乐部在两个项目设置的6个奖项中获得四个，并且包揽两个项目的冠军
比赛当天，来自成渝两地的近30辆超级跑车分别参加了0-400直线加速赛和单圈计时赛两个项目。0-400米直线加速赛按照抽签两两组队，进行单循环淘汰赛，跑完400米距离用时最短者获胜。此项目考验的不仅是车辆的瞬间加速能力和车手的技术，也是考验车手心理能力的项目。而单圈计时赛则是不分车型，跑完3.331KM赛道，用时最短者获胜，更多考验车手的赛车技术。
经过激烈角逐，重庆CQSCC超跑俱乐部的兰博基尼LP700和法拉利FF分别获得0-400直线加速赛冠亚军，兰博基尼LP700和小牛AP560-4分别获得单圈计时赛的冠军和季军。只留给主场作战的成都SCR城市赛道俱乐部和成都19号公路豪车俱乐部俱乐部两个奖项。
什么叫牛、什么叫吹牛、车多么？是自己城市的车么？车好么？好到什么档次、别拿什么100万不到的车来冒充豪车、主场作战居然被重庆大获全胜。可见好车是多么的重要、
200万元以上豪车重庆有千辆 多半藏车库(图) 10:48:13　来源: 华龙网-重庆商报(重庆)　跟贴 939 条 手机看新闻重庆商报6月5日报道 越来越多的世界级名车销售商开始将目光锁定重庆富豪。本月11日，“2009年重庆国际车展”将在重庆国际会展中心拉开序幕，届时，“007”御用座驾——阿斯顿·马丁等豪车将首度在渝亮相。调查显示，重庆市场上价值200万元以上的名车，数量已达近千辆，不过，使用率偏低，多数时间停在车库里“休养生息”。这些豪车的购买人群有何特点？“富一代”和“富二代”购车有何不同？街头为何鲜见？今日，记者为你逐一揭秘。车展上一辆法拉利轿车吸引众多市民和车迷的目光一辆兰博基尼行驶在解放碑得意世界这辆迈巴赫被重庆神秘买家买走近三年有七八名重庆老板购买劳斯莱斯璧山老板收藏豪车14辆重庆远林实业(集团)有限公司总裁、房地产老板高红春今年40岁，家住璧山，是典型的名车“发烧友”。劳斯莱斯、老爷车、牧马人、奔驰600、雷克萨斯……近年来，他收藏的豪车已达14辆。“我很喜欢玩车。”高红春昨日告诉记者，为了买新车，他经常和妻子坐飞机赴各地车展“寻宝”。在他的私家车队中，最贵的是一台黑色劳斯莱斯，价值1090万元，一年的保险费就需25.7万元。劳斯莱斯在西南的授权经销商是成都三和汽车技术有限公司。有消息称，包括高红春在内，近3年内重庆共有七八名老板购买劳斯莱斯，这些车中最便宜的一辆价格为600多万元、最贵的上千万元。豪车主年龄30~50岁重庆名车主一贯行事低调，很少在媒体面前曝光。但在圈内，他们却经常聚会交流。西南最大的豪车俱乐部——“成都豪车私人会”负责人向以伟表示，根据各大车商提供的销售数据，在重庆，200万元以上的名车共有近千辆，车主年龄在30~50岁之间。这样的说法得到成都三和公司销售经理刘小姐的证实。她表示，重庆现已有法拉利、玛莎拉蒂、奔驰、宝马、雷克萨斯等豪车专卖店。豪车集中餐饮摩帮地产行业据了解，重庆的豪车类型包括迈巴赫、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、法拉利、保时捷、玛莎拉蒂、加长林肯、悍马、奔驰、宝马、捷豹等。其中，餐饮老板的豪车主要是奔驰S级、宝马、悍马；“摩帮”拥有的豪车包括奔驰、宝马、法拉利、保时捷等；房地产商喜欢的则是劳斯莱斯、保时捷等。第一代富豪偏好限量级名车动辄上千万向以伟表示，他开办的豪车私人会每年向会员收取3.9万的会费，门槛是必须拥有价值200万元(及以上)的名车。截至目前，重庆共有6名老板加入，他们经常在晚上开车到成都，参加该会所举办的活动，例如泡温泉、开派对、打猎等。业内人士表示，重庆的200万级以上的名车主，多数是靠辛苦打拼发家的第一代实业家。主要从事房地产、矿产、娱乐服务行业等。较为年长的富豪，买的车多数是轿车或越野车，偏好的颜色多为黑色或白色。向以伟说：“会员们出来玩，都不会开宝马奔驰，亮相的多是限量级名车，动辄上千万。”富豪第二代追捧时尚花钱买车更重喜好与第一代富豪相比，重庆30岁出头的富二代下手购买的多是时尚跑车。“几天前，我们卖了一辆400多万的黄色兰博基尼。”成都三和公司刘小姐表示，买家来自璧山，“他喜欢这款车，是因为车门可以像翅膀一样向上打开。”
她介绍，重庆有3台兰博基尼，买家包括尹明善之子尹喜弟。此外，重庆一名姓姚的年轻人预订了一台200多万元的浅绿色阿斯顿·马丁。渝中区一不愿透露姓名的地产商昨日说，富二代不会像父辈一样花上千万元购车。在重庆的房地产少东家中，购买的车多是保时捷等。记者调查富豪过完瘾豪车入库街头鲜见“重庆超级名车近千辆，为什么我很少看到它们的身影呢？”家住沙坪坝的田先生发出疑问。众多名车主在接受本报采访时表示，事实上，他们的名车利用率很低。豪车每周仅使用一两次高红春透露，豪车刚买到手的一个月，是他最“稀奇”的时候，基本上每天都会开。“瘾”过完后，这些车就会进入车库，每周最多使用一两次。“经常开名车很招摇，我一般是在有重要应酬时，才会把车开出去。”拥有宾利的黄老板也表示，他家的名车经常在家“休息”，经常借给熟人当婚车使用。向以伟认为，一般情况下，重庆的超级名车一个星期使用一两次算多的，有的一放就是好几个月，所以重庆市民在大街上看到的名车并不多。三原因致名车鲜有“曝光”向以伟分析，重庆的名车主之所以低调行事，主要有三大原因。“名车一直是舆论关注的焦点。”他认为，名车主害怕被网友拍照，影响到自己的私生活；此外，名车主担心“树大招风”，不少人选择夜晚开车出游；第三，重庆的地形也使底盘低的车出行受限。我市一影视公司老板几年前曾购买了一辆银色的奔驰敞蓬跑车。他说，武隆举办玉米节时，他想带朋友去体验乡村风情，没有想到道路崎岖，他只能小心翼翼开车，急得一身汗，车速控制在40码左右。车主心态买名车方便商务活动“很多人认为富豪买名车是为了炫耀，这种观念并不正确。”重庆社科院专家说，买名车的富豪，都明白赚钱的艰辛，不会随意显摆或乱花钱。名车主出手几百甚至上千万元购车，主要分为两种心态——一种是为了方便商务活动，还有一种是成功后对自己进行奖励。高红春表示，他的爱车情结从6岁就产生了。当年他和几个小伙伴想上山去耍，在公路边拦下了一辆拖拉机，因为没钱向拖拉机司机支付车费，“结果，我和伙伴们只有帮司机搬砖抵车费，手都磨破了。”高老板坦言，正是因为这件事情，让他觉得有车是一件很幸福的事情。成渝对比成都豪车数量超重庆1倍国家统计局重庆调查总队官员表示，对于重庆百万级以上的名车数量，并未进行专项统计。而汽车经销商业内人士认为，重庆拥有近千辆200万级以上名车，这一数据得到多位业内人士认可。此前据经销商统计，目前重庆的宝马车总量超过2500辆，在西部地区遥遥领先；奔驰在重庆超过1000辆，去年销售近400辆；而奥迪已突破3000辆、雷克萨斯200多辆、凯迪拉克80余辆、保时捷也超过两位数，还有两名神秘富豪买走了两台迈巴赫。坊间传言，重庆最贵的一辆车价值2000多万元，但是什么车型、买家面孔，至今是个谜。根据“成都豪车私人会”的专项调查，目前在成都，200万级以上的名车共有2000多辆，数量是重庆的两倍。此外，成都的名车在大街上的亮相频率也比重庆高得多。在成都，劳斯莱斯车主有20多个。个案点击一辆法拉利引资20亿“一座城市的豪车数量，体现的是城市的经济水平。”向以伟认为，名车数量从侧面印证的，是企业家的经济实力和消费水平。他表示，成都名车亮相频率高，是因为有很多老板愿意让爱车公开亮相。几年前，一辆法拉利为成都某民企引资20多亿元的案例，至今传为佳话。他说，成都第一辆法拉利车主，是一名姓俞的房地产公司董事长。几年前一次偶然的机会，他将车停放在机场，被到成都考察投资环境的某个国外考察团看到了。之后俞老板从朋友处得知，就是因为这辆车，间接促成了他的朋友与该考察团签下20多亿元的投资合同，“国外考察团认为，成都有法拉利车主，说明该城市经济实力不错，因此，合作谈判很顺利。” (本文来源：重庆商报 )
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成渝对比成都豪车数量超重庆1倍国家统计局重庆调查总队官员表示，对于重庆百万级以上的名车数量，并未进行专项统计。而汽车经销商业内人士认为，重庆拥有近千辆200万级以上名车，这一数据得到多位业内人士认可。此前据经销商统计，目前重庆的宝马车总量超过2500辆，在西部地区遥遥领先；奔驰在重庆超过1000辆，去年销售近400辆；而奥迪已突破3000辆、雷克萨斯200多辆、凯迪拉克80余辆、保时捷也超过两位数，还有两名神秘富豪买走了两台迈巴赫。坊间传言，重庆最贵的一辆车价值2000多万元，但是什么车型、买家面孔，至今是个谜。根据“成都豪车私人会”的专项调查，目前在成都，200万级以上的名车共有2000多辆，数量是重庆的两倍。此外，成都的名车在大街上的亮相频率也比重庆高得多。在成都，劳斯莱斯车主有20多个。个案点击一辆法拉利引资20亿“一座城市的豪车数量，体现的是城市的经济水平。”向以伟认为，名车数量从侧面印证的，是企业家的经济实力和消费水平。他表示，成都名车亮相频率高，是因为有很多老板愿意让爱车公开亮相。几年前，一辆法拉利为成都某民企引资20多亿元的案例，至今传为佳话。他说，成都第一辆法拉利车主，是一名姓俞的房地产公司董事长。几年前一次偶然的机会，他将车停放在机场，被到成都考察投资环境的某个国外考察团看到了。之后俞老板从朋友处得知，就是因为这辆车，间接促成了他的朋友与该考察团签下20多亿元的投资合同，“国外考察团认为，成都有法拉利车主，说明该城市经济实力不错，因此，合作谈判很顺利。” (本文来源：重庆商报 )
我到想知道成都既然有2000辆两百万以上的豪车为何没2000万以上的豪车、成都有2000辆豪车四川其它地方有200辆没有？是否四川的豪车多部分都挂了成都牌、就像四川其它地方买车也挂成都牌一样、给成都造成一个虚假繁荣的假象、
四川宜宾4辆迈巴赫62S
尼玛，有几个人的钱是干净的啊，比这些有鸟用，怎么不比社会责任感
@陪你放任: 别拿个例来。我告诉个你四川除开成都牌200万以上的不到200辆、其它都上的成都牌、所以我真怕你们总用这些虚假繁荣的数据、楼主太欢乐了！200万在你眼中这么稀有？揽胜，卡宴Turbo这些中国每个地方都不少的车你认不到？还不到200辆。。。你去四川德阳看看，看看德阳那些矿老板，房地产老板，机加工老板的车是啥车，超跑不多，法拉利晓得的就4辆，马丁看过3辆，兰博也至少3辆，玛萨拉蒂，奔驰S65AMG这些我老婆他们小区停车场就有。或者你微博加德阳COCOclub，看看他的兰博和他的朋友圈子的车哈。不要觉得你掐指一算，说出来的就是事实了，高中狗？
成都豪车比重庆多就说成都比重庆强。地铁线比重庆先开通就说成都轨道交通比重庆轨道交通强，殊不知成都第一条轨道交通线（地铁线）开通时重庆的轨道交通2号线（轻轨线）已运行了5年。成都IT比重庆强是因为重庆的IT起步比成都晚。成都公交比重庆好也是起步比重庆早。还有成都的春熙路叫嚣是西部第一街，其实真正的西部第一街是重庆解放碑。重庆两江新区成为国家级新区时，成都的天府新区就叫嚣要超过两江，其实成都的天府新区档次和重庆的茶园、北部差不多。成都有个蜀都客车在四川畅销就说比重庆恒通客车好，殊不知恒通客车已经远销欧美的发达国家。
本人不懂超跑 一时兴起说百度一下超跑俱乐部，顺便进来看看成都嘞，结果看到看到又变味了。咋哪都有重庆的喷子，比比比，比个球啊比
地铁一公里造价多少
轻轨一公里造价多少，？
我不管这是几楼，我是来刷经验的的，告诉我我有经验么
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