北苑和广州北园酒家哪个好听

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至于珠市口东大街这一类的就算了吧,根本就八竿子打不到一块去,新村和靛厂新村是一回事吗?北宫和北宫门是一回事吗?大连和五大连池是一回事吗?
pipigui 发表于
& & 地名不光是为北京人民服务的,也是为外地来宾服务的。对于不熟悉北京的游客来说,这些东大街的确很容易混淆
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东西南八里庄就在郊区了?
离的远近有什么问题?五里店和南五里店还挨着呢!钓鱼台和西钓鱼台离的也 ...
pipigui 发表于
& & 我指的是13号线、八通线时期的命名规则(市区站没有前缀、郊区站加前缀)
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但论坛毕竟是年轻人为主,尤其很多都还是在校的大学生、研究生之类
pig-v 发表于
& & 其实不少都是中学生、小学生
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呵呵,这样说来我真的不能算年轻人了。我大学毕业的时候,这里有些小朋友估计还没有出生。我在这个年纪的时候,似乎更冲,以为自己脑子里的东西可以解释整个世界。现在冲劲不行了,不过还是愿意和他们交往。我不再讨论这个主题,主要因为我想说的基本已说清楚,下面该集中精力把6号线(二期)和s1征名的事尽早端出来,届时该请你不吝赐教
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回复&&pipigui
这位兄弟,和你聊天我也觉得很有意思,你既然很执着,我就从地名数据库里认真查一查和你 ...
一号线过客 发表于
辛苦您在这里详细解释
但论坛毕竟是年轻人为主,尤其很多都还是在校的大学生、研究生之类
一般都很天真烂漫,还是相信自己都是对的的年纪
所以不是对所有人讲理都是有用的
江蛤蟆路转黑
也挺喜欢μ's动画的水团粉。
如果希望有颜色,那一定是水蓝色。
北京地铁换乘站大全()
/thread--1.html
对于地面/高架线路
能对接触轨(三轨)造成较大影响的非人为事故一般也会对走行轨产生较大的影响
所以就算改用架空线,实际也不可能避免影响的产生,反而会造成新的问题
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你讲的那么有道理,& & 我只能撤了
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本帖最后由 pipigui 于
16:04 编辑
回复&&pipigui
这位兄弟,和你聊天我也觉得很有意思,你既然很执着,我就从地名数据库里认真查一查和你 ...
一号线过客 发表于
1;全市叫公主坟的地片名只有一处,就是1号线地铁站;海淀,丰台,房山还有三个自然村叫公主坟村,它们是不同类型的地理实体;至于我说的另三处东大街全称地名,你不知道,不算你的错,因为你没有亲眼目睹,但有别人看见了,并且录入到了北京市的地名数据库中,供ZF部门使用。
又扯出来一个地片名。。有区别吗??北京很多地方都是村子名,六里桥也是六里桥村,但它地铁命名时也没叫六里桥村吧?你算算三环四环一圈有多少名字本来就是XXX村的
2,现状地名和审批地名不同。现状地名重名很多,但随着城市化,有些同名的消失了,起新名字时一定要市规划委或者下属分局正式审批,审批前一项最重要的工作叫“查重”,只要库中有重名,包括音同字不同,就必须换别的名字,从来没有郊区让市区之说。然后,公安,交管接到命名通知办理路牌,楼门牌。
东大街现状地名就是东大街吧?还需要审批?如果真不让叫东大街,为啥不把各地的东大街路牌名全都改了??两个小营西路这种事为什么不赶紧解决一下?你别跟我说没必要
3,现状相重的地名无特殊情况基本不改,因为会牵扯到大量的资金和人员投入,没有必要。审批新地名时要严格按照规定办理
4,你觉得几个例子让我几乎笑喷,运河东大街,与前门东大街之间的文字关系,能不能和大连与五大连池相比,我回答不上来,我抽空问一下我的初中语文老师。
还是别笑了,你当初一句笑而不说把大家都吸引过来了。。本来东大街和前门东大街就八杆子打不到一块去,你非要往一起扯,这和把新村靛厂新村北宫北宫门往一起扯有区别吗??
5,你反复提到的北苑和通州北苑的例子太正常不过了。北苑和南苑相对,是明清皇室的游猎之地,通州的北苑是从北园变音而来,是菜园子的园,通州人都读作二声。13号线和八通线都是2003年开通,地名数据库是2009年才建成的。这两个站命名6年后,北京终于有了可供查重的数据库,这两站只不过是走在了前面。
北苑和南苑好多北京人也是叫二声的,而且我不知道你解释这个有什么用,每两个重名的地名来历都是不同的,两个三里河也不一样,但结果是叫出来都一样
6,从技术角度来讲,今后再不会命名东大街这样的地名,必须加前缀,大家没有再争论的必要了。
剩下几条我不想一一回了,再次表明下我的观点,就是非常反感没有标准和前后标准不一这种事,既然知道以前的命名不合理,为什么不改,非得等到广播学院那样非改不可才改吗??
现在北京命名很多不合理的地方,虽然一直在完善,但不代表的已经命名的就全是是对的,或者说合乎标准的,只是有些没有来得及改或者懒的去改,这种地方我就不多说了,随便就能举出来十几个,地铁站都有好多。我觉得就应该趁早全都改了,非得等到无可救药病入膏肓才去动手?就不能有点先见之明!
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这位兄弟,和你聊天我也觉得很有意思,你既然很执着,我就从地名数据库里认真查一查和你对对帐,也顺便向各位网友宣传一下地名知识:
1;全市叫公主坟的地片名只有一处,就是1号线地铁站;海淀,丰台,房山还有三个自然村叫公主坟村,它们是不同类型的地理实体;至于我说的另三处东大街全称地名,你不知道,不算你的错,因为你没有亲眼目睹,但有别人看见了,并且录入到了北京市的地名数据库中,供ZF部门使用。
2,现状地名和审批地名不同。现状地名重名很多,但随着城市化,有些同名的消失了,起新名字时一定要市规划委或者下属分局正式审批,审批前一项最重要的工作叫“查重”,只要库中有重名,包括音同字不同,就必须换别的名字,从来没有郊区让市区之说。然后,公安,交管接到命名通知办理路牌,楼门牌。
3,现状相重的地名无特殊情况基本不改,因为会牵扯到大量的资金和人员投入,没有必要。审批新地名时要严格按照规定办理
4,你觉得几个例子让我几乎笑喷,运河东大街,与前门东大街之间的文字关系,能不能和大连与五大连池相比,我回答不上来,我抽空问一下我的初中语文老师。
5,你反复提到的北苑和通州北苑的例子太正常不过了。北苑和南苑相对,是明清皇室的游猎之地,通州的北苑是从北园变音而来,是菜园子的园,通州人都读作二声。13号线和八通线都是2003年开通,地名数据库是2009年才建成的。这两个站命名6年后,北京终于有了可供查重的数据库,这两站只不过是走在了前面。
6,从技术角度来讲,今后再不会命名东大街这样的地名,必须加前缀,大家没有再争论的必要了。
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本帖最后由 pipigui 于
13:53 编辑
给这位老弟做一个更正:北京市全称叫“东大街”的地名,一共有四处,其余3处分别位于昌平、通州和房山。 ...
一号线过客 发表于
全市叫公主坟的更多
丰台东大街的路牌名就叫东大街,一个字不多一个字也不少,你说那几个都在郊区,路牌名叫什么我不清楚,应该不是就叫东大街三个字吧?至少昌平那个我知道不是!而且郊区和市区重名的情况太普遍了,一般都是郊区給市区让路~总不可能让市区改吧?以前又不是没有北苑和通州北苑的例子!
至于珠市口东大街这一类的就算了吧,根本就八竿子打不到一块去,新村和靛厂新村是一回事吗?北宫和北宫门是一回事吗?大连和五大连池是一回事吗?
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四道口作为那个路口堂堂正正的地名,居然需要靠另外一个离这里老远的桥(村子)来命名这里,真是杯具
叫四道口/南四道口/首体南路都比现在的地名好
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回复&&pipigui
& & 问题是那两个四道口都在市区,而且还离的不远,这样一来老的命名规则就显得不完备 ...
someone 发表于
东西南八里庄就在郊区了?
离的远近有什么问题?五里店和南五里店还挨着呢!钓鱼台和西钓鱼台离的也不远吧,这里叫南四道口完全没问题吧,起码作为地名的指示作用比白石桥南清楚多了
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Ni理解错了吧,我46L后面那段话是针对白石桥南的
pipigui 发表于
& & 这个我明白。我的意思是说既然国图站覆盖了白石新桥,那么国图和白石桥南之间就只有几个小路口了,所以将车公庄大街和首体南路路口的车站命名为白石桥南不会产生任何歧义
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& & 问题是那两个四道口都在市区,而且还离的不远,这样一来老的命名规则就显得不完备了,所以只能修订
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其实就是一个地铁站名,叫什么我真无所谓,大望路这么多年过来了,大家不都习惯了吗,等习惯了就是好地名了!
我就是希望出台一套完整严密精确的地铁命名标准,别一会这个标准,一会那个标准,这种不靠谱的事没有人喜欢的!
如果哪天领导脑袋抽了真改了这个标准,那从前不符合这个标准的名字最好也改掉!
该改名字的就得狠心改,不能遗害万年!!早死早超生!!
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本帖最后由 pipigui 于
11:42 编辑
给这位老弟做一个更正:北京市全称叫“东大街”的地名,一共有四处,其余3处分别位于昌平、通州和房山。 ...
一号线过客 发表于
你真搞笑,包含的能算吗?每个门都有东大街西大街内大街外大街什么的,那个也算?根本就不是一回事!
丰台东大街路牌上就是东大街,而且在市区,北京市区和郊区重名的地方挺多的,但都以市区的为准,不然就乱套了,市区重名的才会加前缀区分,比如八里庄,三里河什么的
不过现在是越来越乱了,一会加区名,一会加方位词,一会又不加,我觉得这很不好,为什么不出台一个规划?
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北苑路北延通车后,如果301路这么改会不会更方便?
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不老不姓康的“老康”
& & 北苑路北延预计明年初通车,以后进出老苑会快不少。路网更加网络化了,又想起了七拐八绕的301路。北苑路北延通车后,如果301路继续走老区街心花园这边,然后往南,经天通苑四区西门,上北苑路北延新建道路,经世华泊郡小区、望春园小区后接原先北苑路,换乘地铁的节点分别改在地铁立水桥南站、北苑与地铁5号线直接接驳,然后还经过奥森北园东门,方便前往奥林匹克森林公园。
& & 假如这样调整后,其实车站并没有加多少,原先301路去绕天通西苑北,如果从街心花园算起到华汇商厦,是6站地,假如走了北苑路北延,街心花园到华汇商厦是7站地,而且免去了走立汤路、“军事”要塞立水桥的的拥堵,提高一些行车效率和准点。——看看下面的走向如何:
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14:08 上传
老康是comet的音译,不代表姓氏~哈哈
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有个缺点,坐13号线只能到立水桥站下,回老区就剩下620了。
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对有些人方便,对某些人可能不便。不如多开一路支线。
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不老不姓康的“老康”
有个缺点,坐13号线只能到立水桥站下,回老区就剩下620了。
这个确实,如果直接选择立水桥坐13号线,会少一条选择。要么出行的时候,有去北苑的530先来就坐530,有620就选择620.或者立水桥南站换5一站再换13了~反之亦然
老康是comet的音译,不代表姓氏~哈哈
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301路要改成电车,而且电路都已建好了,看来是不可能改了。
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不老不姓康的“老康”
301路要改成电车,而且电路都已建好了,看来是不可能改了。
抛开这个因素哈~ 出大门和立水桥北路的线网,空闲路段不到2公里
老康是comet的音译,不代表姓氏~哈哈
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路多了,加开新车
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必须走安立路快速路,不要绕行北苑。否则成了普通线路,还不如改为区间车。
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每天在立水桥坐620,301的人很多,这条线路最好加一趟车。
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不老不姓康的“老康”
每天在立水桥坐620,301的人很多,这条线路最好加一趟车。
如果改在地铁立水桥南站把301岔开,估计今后那里等车的人该多了,因为那里是301和620路在地铁站点重合点~
老康是comet的音译,不代表姓氏~哈哈
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