2015新款美利达公爵600怎么查真假鉴别_百度知道
2015新款美利达公爵600怎么查真假鉴别
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可靠而轻巧的征服者——美利达 公爵 600 登山车 评测 - 生活_【北京联盟】
可靠而轻巧的征服者——美利达 公爵 600 登山车 评测
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作者：skyfujisan 北京联盟 /公爵600 - 公爵系列 - 美利达中国官方网站北京联盟 /北京联盟 /楼楼是个骑行爱好者，周末喜欢骑着自行车在海边（青岛开发区金沙滩和唐岛湾）骑行，一来锻炼身体，二来欣赏美景。如此，一个好的座驾是必不可少的。楼楼的座驾是美利达公爵600 2014款，已陪伴我两年的时光，去过了不少的地方。所以今天楼楼把这辆山地车的各种参数以及使用感受介绍给大家。北京联盟 /北京联盟 /美利达公爵系列作为山地车的入门级别一直受到骑行者的欢迎，价格不算高，但是质量过硬，外观。公爵有500,600等型号，在配置上略微有些区别，当然数字越大，配置也越好，各位值友可以登录美利达官方网站查看详细配置，根据需要选购适合自己的型号。每种型号每年都会做一些小的改动，包括外观等方面，楼楼是2014年购买的，所以是2014款。北京联盟 /北京联盟 /下面介绍一下这辆山地车的参数配置：北京联盟 /车架：美利达铝合金车架北京联盟 /速别：SHIMANOM390 27速北京联盟 /前叉：三拓XCM液压肩控锁死前叉北京联盟 /前后夹器：禧玛诺M355（液压碟刹）北京联盟 /链条：SHIMANO CN-HG40北京联盟 /齿盘曲柄：SRAM X-FLOW42-32-22T北京联盟 /前后变速器：shimano M390 shimanoM390（ACERA)卡式飞轮：shimano HG30-9 11-30T北京联盟 /变速控制杆：shimano M390北京联盟 /外胎：CST 26*1.95北京联盟 /车圈：WEINMONN TOURS2000北京联盟 /前后花鼓：久裕铝合金前后碟刹花鼓北京联盟 /车把：大口径铝合金车把北京联盟 /车架颜色：艾正金 克平黑 克珠白 美爵红 宝石蓝（可选）北京联盟 /尺寸：北京联盟 /横把直径25.4 接把立处直径 31.8mm北京联盟 /普通XC类山地车把横直径基本都是北京联盟 /把立口径27.2毫米，北京联盟 /座管径30.8mm北京联盟 /2014款27速：（也就是楼楼的车）北京联盟 /【车架】：铝合金新款HFS北京联盟 /【尺寸】：26 X 15/17/19北京联盟 /【变速级别】：SHIMANO 27速北京联盟 /【前叉】：三托SR XCT油压锁死前叉北京联盟 /【刹车】：TEKTRO 油压式碟刹北京联盟 /【飞轮】：SHIMANO HG20-9北京联盟 /【前变速】：SHIMANO ACERA FD-M370北京联盟 /【后变速】：SHIMANO ACERA RD-M370北京联盟 /【变速控制杆】：SHIMANOM370分体式北京联盟 /【齿盘曲柄】SRXCM三齿盘曲柄北京联盟 /【链条】：KMC HG50防锈链条北京联盟 /【把横】：MERIDA铝合金直把北京联盟 /【副把】：ALLOY SAND-BLACK北京联盟 /【把立】：ALLOY SAND-BLACK北京联盟 /【坐垫】：VELO MERIDA北京联盟 /【碗组】：VP-A42E北京联盟 /【花鼓】：ALLOY类培林QR北京联盟 /【车圈】：ALLOY双层北京联盟 /【轮胎】：CST MAVERICK 26X1.90北京联盟 /【坐管】：MERIDA ALLOY北京联盟 /整车净重：15K±250g北京联盟 /颜色：茉莉白/史坦红、平一明绿/平丽一黑、珠铁灰茉莉白、赛平靓红/波平灰银北京联盟 /北京联盟 /这些参数可能对于对山地车及其配件有研究的值友们有意义，对于大多数业余爱好者也许不太理解其所代表的质量优劣。所以楼楼接下来结合自己的使用体验讲讲这款山地车。北京联盟 /首先一个感受是轻便，重量上面参数中已经写了，虽然有两个粗轮胎，但是重量却不重，成年男性扛着上下楼梯并不费劲。虽然不重，却也没有轻飘飘的感觉，骑上去还是很稳妥的。北京联盟 /27速变速：这个功能又左右手闸旁的变速装置实现：北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /这两个变速器控制着车链条在不同的齿轮上转换：北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /左手控制三个档，右手控制九个档，自由组合，可以产生27种加速感觉。这是理论，实际上，日常用不了那么多。一般情况下把左手调到2档，右手根据需要调节就好。比如上坡时，可以调低一点，这样省里，下坡或平地时，可以调高一点，这样加速更方便。换挡时最好先加起一定的速度，然后脚不要用力，让车链条处于松的状态，再按下换挡拨片，这样比较平顺，对变速器也较好，可以延长使用寿命。北京联盟 /山地车的车闸是碟刹，相对于V刹，更耐用，更灵敏，更安全。北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /这款车还有一个有点时安装拆卸分方便，完全可以DIY，有很多快拆小装置。这也为不用身材的骑行爱好者提供了方便。比如车座的高低很好调节：北京联盟 /北京联盟 /只要打开被车锁包围的那个装置，就可以上下车座，到合适的位置，在扣合即可。类似的装置还有：北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /车座的设计也比较用心，有一个透气孔：北京联盟 /北京联盟 /当然出去骑行，少不了放置水瓶：北京联盟 /北京联盟 /这款车对于骑行爱好者的需要的配置基本上都是齐全的，车架上还有一个小包，可以放置钱包等物品，当然作为几千块钱的产品，伙伴们购买时也可以和老板商量，可以要一些其他配件作为赠品。比如可以有个前照灯，后照灯，码表之类的，以应付夜间等不同的路况。北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /总体上来说，楼楼是非常喜欢这辆车的，要说美中不足的话，就是车把上的东西有点多了，有点拥挤，个人觉得如果车把再长一些，这些配件就可以美观地排列在车把上，还有车铃与码表距离过近，而又与右手的距离过远，有时候按铃需要低头找找车铃的位置，这一点不太安全，是可以改进的。北京联盟 /北京联盟 /北京联盟 /这是一款不错的入门级山地车，喜欢骑行的朋友们可以考虑一下哦^_^。北京联盟 /
可靠而轻巧的征服者——美利达 公爵 600 登山车 评测骑公爵600进藏废车吗。本人想入手一辆新美利达公爵600明年进藏但害怕骑过去很废车。求大神们解答一下。_百度知道
骑公爵600进藏废车吗。本人想入手一辆新美利达公爵600明年进藏但害怕骑过去很废车。求大神们解答一下。
求助大神们给个建议？很多人到了拉萨就把车卖了新车进藏会很废车吗。骑到拉萨真的会新车变旧车吗。谢谢啦
我有更好的答案
拉萨不是说骑去就骑去的
你有足够的路费么
你有足够的体力么
到拉萨把车卖了的基本都是跟风去的
本来骑318川藏是骑士挑战自我的方式
不知什么时候变成了大家炫耀的资本
好像骑过川藏就倍儿有面子似的
现在骑川藏的人已经把318堵的不行了
每年都有几个上去下不来的
更多的人是走不到一半就开始搭车
然后到了拉萨把车卖掉坐车回来
以一年的骑行经验就想进藏
肯定废车，天气好的话就没那么废，雨天和泥路就是肯定悲剧了，不过主要还是看你一路自己保养，还有摔车否，还有运输前一定要做好保护！！不过明年川藏路应该不会在存在泥路了，现在都在大修特修！其实骑完川藏线主要出问题的都是在飞轮跟链条上，前叉变硬是必然的，叉车不用看必须废掉最少一副来令片的，其他应该都不成大问题！此外骑行虽然跟身体素质有关，毕竟如果身体较差的人，一上去淋场雨，那是很容易感冒的，或者来个中暑，那样有可能整个计划都泡汤了。但说句实话，其实骑行跟毅力有更大的关系，在骑行川藏的苦和累不是说体质好就会感觉不到的，在我骑行川藏的途中，我遇到过有人本来一天可以起个两三百公里但他总会给自己找借口搭车，我也遇到每天脚都发肿了的仍每天坚持骑行，我还遇到有人得了轻感冒...
变旧是必然的，车架不会废掉，其他就算换掉也没多少钱。修修完全能继续用
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