成功护送危急病人到抢救室，病人家属下跪感谢。
警犬趴在车窗上不肯离去，让送别的战友热泪盈眶。
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　　根据6年免检政策，今年9月份，在2010年9月注册的私家车，将成为第一批免检期满，要上线接受检测的车辆。省公安厅交管局民警表示，今年9月，这类需要上线检测的车辆有53991辆，提醒广大驾驶员及时进行车检。
　　日，全国实行私家车6年免检政策，按照规定，凡是在日后注册的非营运私家车（不包括面包车、7座及以上车辆），可以享受6年免检。免检规定为，车辆每两年需前往交管部门处理交通违法后，领取免检标识即可，无需上检车场进行上线检测。
　　昨日，记者从贵州省公安厅交管局了解到，按照上述规定，2010年9月注册的车辆在今年9月就已经免检期满，成为享受过免检政策，且第一批期满需要进行上线车检的车辆。
　　根据统计，今年9月，全省免检期满需要检测的车辆有53991辆，这些车辆需尽快到检车场上线进行安全检查。另外，在今年10至12月，全省还有202831辆车将免检期满。
　　对此，省公安厅交管局提醒广大驾驶员：机动车年审到期前3个月内均可进行上线检测，每个月月初各检车场车辆较少，尽量不要等到年检期临近才扎堆进行检测。另外，驾驶未年审的车辆上路，将受到罚款200元、记3分的处罚，发生交通事故，保险公司拒赔。
　　来源：贵阳晚报
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&6月份年检，2010年5月注册登记的车子
来自：保密
发帖：288＋7476
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头等人,有本事,没脾气;
二等人,有本事,有脾气;
末等人,没本事,大脾气。
来自：保密
无解，老车老办法。
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CCAV出官窑，公知出民谣，弱势群体拿着瓷器到处碰。
来自：保密
发帖：288＋7477
无解，老车老办法。引用自1楼:擦，就差一点点啊
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头等人,有本事,没脾气;
二等人,有本事,有脾气;
末等人,没本事,大脾气。
来自：保密
发帖：5＋325
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：保密
发帖：621＋11706
对不起，你买早了。。。
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比樱木花道壮、比赤木刚宪高、比流川枫酷、比牧绅一年轻、比河田雅史卖相好、比仙道彰命好。。。
来自：保密
发帖：12＋902
无解。。。。。。。按既定方针办。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围
6月份年检，2010年5月注册登记的车子
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9月起非营运轿车2010年开始算&6年内不年检
&&&【车检改革18项新政：检验机构与政府脱钩&6年免检】
&&&&还以为每六年一检.六年以后呢，还一年一检？大好事呀！！！6年以后的车也要2年一检才好！！
&&&&&&应取消强制年检.希望立即全面执行！迟来的政策，好事多磨呀，还是赞一个！
&&&&按旧法，车子安全有效期至8月31日24时；新法从9月1日0点生效，应该无缝对接，法律上讲没问题。就不知道他们还敢不敢卡。
&&&忽悠百姓吧，说是6年新车，为啥从2010年开始算？？？
&&&莫非两部委已经穿越到2016年了？？？
&&&根据公安部、国家质监总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，公安、质监等政府部门不得开办车检机构，已开办的，9月底前必须彻底脱钩；
&&&&自9月1日起，试行非营运轿车6年内免检；不得指定检验机构，推动机动车异地年检。
&&&&无语的年检。9月起总算有动作了。
&&&&&&&其实非营运轿车就不应该年检，国家管理非营运轿车从车船税上递增就可以了。
&&&&&&&把年检的钱交给国家相信大多数人都乐意。
&&&&&&&年检快成了车主的鬼门关了。
&&&&&&&年年测尾气。管用吗？
&&&&年检只是走过场
&&&&国家终于开始听民生了，感谢！！
&&&&一项民心工程，赞一个。
&&&&明白了，原来是从2010年开始算，六年以内的新车可以不年检，还以为每六年一检.六年以后呢，还一年一检？应取消强制年检.希望立即全面执行！
&&&&正纳闷：这么大方可不是国家一贯的做法。
&&&&&&&每一个政策的出台总是糊里糊涂不明确，让人理解不透！
&&&&&&&年检就是年关钱，过一年就要给交警交钱上供，没什么别的意图！
&&&&机动车年审制度
　　再引质疑
　　&《机动车年审形同走过场》连续报道机动车年审制度中存在的一系列问题。报道中提到，机动车要年审，先消除记录，再进行尾气检测、填写申请表、盖章、等候结果……
&&&&&市民质疑机动车年审合理性的声浪日益高涨。&"按照目前机动车保有量260万辆计算，每年年检车辆保守估计不少于170万辆。经测算仅检车一项，每年车主就要消耗87.5万个工作日，一个工作日按200元最低创造财富计算，光检测车就耗费1.75亿元社会产值"。
&&&&现有年检制度
权责不清效率低下
　　 在提交《关于取消私家车强制年检的提案》中称，机动车年检在维护方面根本不起作用，当前车辆年检制度权责不清、滋生腐败、效率低下，存在如下问题：
　　 问题一 检测单位未见担责
　　 机动车年检目的是保证，这是政府提供的公共服务。按照权责对等原则，车辆检验部门应当对检查合格后的车辆负有一定安全责任。但遗憾的是，尽管各类安全频发，但却没有看到一起发生后机动车检测单位被追究责任的案例。
　　 这几年，汽车因为安全隐患每年都有数起被事件，但所汽车中，同样也没有听说一起问题车是由检测单位的。这两个事例，足以说明机动车年检根本起不到维护的作用。
　　 问题二 浪费社会资源
从另外一个角度看，机动车强制年检还滋生了腐败空间，让年检形同虚设。来自媒体的报道显示，一些验车场门口往往都有有偿帮助车主验车的"车虫"，"车虫"与检测场形成灰色利益链条，只要车主肯掏钱给中介，车况再差也能"合格"。而如果走正常流程，验车时诸如"调灯光收费"等潜规则比比皆是，即便是刚买的也能检出"毛病"，伺机刁难，检车成本高昂且效率低下。
　　 车检其实是在推高用车成本，造成社会资源浪费。以为例：为了审车，车主至少需请假半天。按照目前机动车保有量260万辆计算，每年年检车辆保守估计不少于170万辆。经测算仅检车一项，每年车主就要消耗87.5万个工作日，一个工作日按200元最低创造财富计算，光检测车就耗费1.75亿元社会产值。这还不算检车过程中消耗的油费和缴纳的检车费。
　　 问题三 干预市场滋生腐败
十八届三中全会报告强调市场在资源配置中起"决定性"作用。强调"消费者自由选择、自主消费、平等交换，提高资源配置效率和公平性"。汽车尤其是私家车的责任主体是车主，车辆安全由生产厂家负责，汽车从出厂到报废应由厂家监督维修店对汽车在定期保养时完成检验，一旦安全隐患，由厂家车辆修复。 当前车辆年检制度权责不清、滋生腐败、效率低下。
&&&&“太折腾人了！”在一家汽车检测场内，车主胡先生有些恼火。他说，为了汽车年检，跑了两趟还没搞定：上次来看见人车太多就走了，今天车检过关，可在准备申领检验合格证时，却被告之还有一个违法行为没有处理。
　　汽车年检让人烦，和胡先生有同样感受的人不少。今年全国两会期间，数位全国人大代表和政协委员提出有关汽车年检制度改革的议案和提案，引发社会广泛热议。不少网友纷纷吐槽汽车年检的诸多不便：稍不留心过了年检期就得挨罚；年检耗时、费力、费钱；有的年检交钱就能过……
&&&&甚至有不少网友发出质疑：家用汽车年检，有必要吗？
　　排队，繁、烦，催生“年检代办”
　　随着近年来汽车数量的迅猛增长，年检排队现象也越来越突出。特别是当检测场站稍微出点状况，数百辆汽车排成几公里长队的现象就会出现，更有甚者，有的车主不得不住在车上连夜排队。
　　陕西某事业单位的张师傅就曾见证过这样的场景：有一年春节前，张师傅开着车跑遍了市好几家检测站，每家检测站的门口，都无一例外地排着长长的队伍。几百辆车等着上检测线，如果要排队等待检测，恐怕一天时间都不够用。后来一打听，原来是当地有3家检测站因出现问题被关闭，加之年底汽车年检“扎堆”，导致年检排长队。
　　除了排队等候时间长饱受诟病外，部分检测场站工作人员服务态度差也常常令人不快。的白先生第一次开车去检测，由于对检测项目和程序不了解，想去问问工作人员，没想到热情的笑脸遇到了冰冷的回应：“去去去，自己看去！”在检查车辆外观和时，白先生有些慌乱，加之检测场车多声杂，白先生因听不清说话而没领会检测人员意思，结果连连遭到呵斥。“心里那个撮火呀！但也不敢发出来，担心被刁难。”白先生无奈地说。
　　由于汽车年检还与交强险的缴纳、违法行为的处理挂钩，不少车主很容易像胡先生一样，因为大意而来回奔波。有的司机因为汽车年检，不得不向单位专门请假。一些商家抓住车主不想折腾、怕“麻烦”的心理，做起“年检代办”的生意。常开车的人或许不陌生，在许多检测场站附近，都有拿着“年检代办”牌子拦车的人。
&&&&&登录淘宝网，只要输入“年检代办”的关键字，便会弹出众多的代检广告，有的商家还打出了“不需等待，拒绝排队”的口号招揽顾客，业务遍布全国各地。通过与淘宝网上的商家沟通，我们近期由于是年检旺季，这些商家生意十分火爆，代办的价钱也从几百元上涨到数千元。如果不愿意到场，还可以提供上门取车服务。
　　“年检代办”的出现和火爆，从一个侧面反映出汽车年检的“繁与烦”。
　　加价，包过，有的年检走过场
　　不断有媒体曝光，很多地方汽车年检存在“加价包过”的现象。
&&&&近日我们以一个车主的身份与某检测场的保安沟通后，虽然近年来各地严厉打击违规代检业务，各大检测场的环境得到了一定改善，但是违规代检业务依然存在，只是大多由公开转入了“地下”，其行动更加隐秘。
&&&&在偏远地区的检测场周边，偶尔才会有违规代办的人员公然招揽客人。
　　为深入了解代检业务的具体细节，我们尝试与淘宝网上的商家进行了详细交流。
　　“你们代办年检是怎么收费的？”
　　“费用是400元，四环以内上门加100元。”
　　“400元包括所有的检查费用吗？”
　　“是的。”
　　“包过吗？”
　　“对的，在西四环那边验车。”
　　“那如果尾气监测不过怎么办？你们也包过吗？”
　　“只要不是特破就没问题，我们包过”。
　　在与淘宝商家的沟通过程中，我们只要具有行驶证、保险和标志，即使汽车存在一些原本无法通过检测的问题，都能够通过检测。
&&&&&甚至对于过的车辆，这些商家依然能够代办。我们查看了这些服务公司的代检价目表，针对任何过的车辆，人、车都不到场的情况下十个工作日就可以办妥，收费在2元左右。
　　虽然没有再进一步验证检测场保安和淘宝商家所言之真伪，但从媒体的大量报道以及生活中所见，加价包过，并不是不可能的事。个别检测场站工作人员与代办人员内外勾结，利用年检谋取私利的现象，也还未绝迹。
　　器材，维修，怕折腾就多掏钱
　　为年检顺利过关，大多数车主都会先在维修保养后再去检测厂。
&&&&然而在一些地方的检测厂，不管是还是旧车，也不管车需不需要维修，反正一笔“维修费”免不了。
　　去年9月，江西省高安车主熊先生驾车到某检测公司年检，进入大厅后，工作人员先要他缴纳110元检测费。随后，熊先生将车开去检测，被告知车辆检测不合格。
&&&&工作人员示意熊先生到边上的修理厂交150元维修费。令人诧异的是，修理厂没有对车辆进行过任何调试和修理。之后熊先生直接将车开到检测点进行复检，顺利过关。
　　“到这里年检，都要‘被维修’。”熊先生后来了解到，来这检测的车主全部缴纳了这笔150元的“维修费”，不管车子有没有问题，甚至有车主在车辆检测前就被要求缴纳这笔费用。
&&&&&虽然不少车主知道这个收费不合理，但不愿意花时间纠缠，大多数掏钱了事，尽快过关开车走人。
　　除了乱收“维修费”，器材价格贵也是汽车年检的一个痼疾。
&&&&在某检测厂内的维修厂，一个年检专用的灭火器要价80元，三脚架要价35元。
&&&&而市面上一个灭火器的价格大概在20到40元不等，三脚架只有20元左右。
　　“虽然价格高，卖货人一副你爱买不买的态度，可你往往还不得不在这儿买。”
&&&&&一位曾多次经历年检的车主介绍，相关法律规定车上必须配备灭火器和三脚架，但是你如果没有或忘了带，一般不会选择跑到其他地方买或回去拿，来回折腾不说，回来还要重新排队，所以大多不得不选择“被宰”。
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笑意oeEB73
挂牌的时候
你的意思是我上完牌之后就可以再过6年去年检，也就是到2020年再去年检吗？
新政策真是那样的话就对了
你什么时候挂牌的？
今天刚刚挂上
我复制了一个，你看看
您好！日开始，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外）免检制度：①日之后注册登记的免检。②每2年按规定提供交强险、车船税证明，将交通安全违法和交通事故处理完毕后，直接领取检验标志。③发生过伤人事故的不在此列。日之前注册登记的私家小汽车仍执行原检验规定。所以，您的12年的私家车，属于六年免检的范围。但是在今年9月1日新规定执行前，需要年检的车，还是按照老规定执行！
你的在此之列
嗯，我知道了，谢谢你！
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