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天津铁道职业技术学院专业排名文/金风浏览94次
天津铁道职业技术学院是经天津市人民政府批准成立、教育部备案的全日制公办普通高等职业院校。学院是中国职业教育学会轨道交通专业委员会常务副主任兼秘书长单位；铁路总公司高速铁路技术培训基地、铁路机车司机培训考试基地；坦赞铁路高级技术人员培训基地；建设行业技能型紧缺人才培养培训基地；北京铁路局和中铁六局职工培训基地；教育部关工委联系点学校。创建时间学校类型学科类型隶属单位1951年公立工科天津市教育委员会那么天津铁道职业技术学院的优势专业都有哪些，下面高三网[]小编就给出天津铁道职业技术学院最好专业排行榜：1高速动车组驾驶与维修专业共有144人认为天津铁道职业技术学院的高速动车组驾驶与维修专业不错，推荐就读指数为4.7[满分5.0]。下面是高速动车组驾驶与维修专业的详细介绍：培养目标:培养具有高速动车组驾驶、制造、检修、运用、整备和维护保养基本技能，在动车组驾驶、检修方面有较强业务能力的高素质技能型专门人才。主要学习动车组构造与日常维护、动车组电机电器检查与维护、动车组规章与安全、动车组制动系统试验与操纵、动车组机械设备检查与维护、动车组牵引控制系统调试与维护、动车组操纵与运用等课程。就业方向：在动车组运用企业从事高速动车组地勤机械师、随车机械师以及电气、网络的运用与维修管理工作。铁路高速动车组、铁道车辆等轨道交通车辆的驾驶、检修、检查保养、调度等工作。1道路桥梁工程技术专业共有89人认为天津铁道职业技术学院的道路桥梁工程技术专业不错，推荐就读指数为4.6[满分5.0]。下面是道路桥梁工程技术专业的详细介绍：培养目标：培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才。就业方向：道路桥梁工程技术专业的毕业生就业方向主要分为三大部分，分别是：到公路管理局、交通局等交通土建工程的管理部门担任基建科员、调研员等，到各省公路局、路桥公司、市政公司等一线施工单位担任施工员、技术员、测量员、质检员、材料员、试验员等，到监理公司担任一般监理人员。1铁道通信信号专业共有87人认为天津铁道职业技术学院的铁道通信信号专业不错，推荐就读指数为4.6[满分5.0]。下面是铁道通信信号专业的详细介绍：培养目标：培养从事铁路通信及信号设备的维护管理以及应用开发的高级技术应用性专门人才。就业方向：铁道车辆专业毕业生主要面向城市轨道交通站场技术支持和技术服务岗位，学生毕业后主要从事城市轨道交通通信与信号工程勘察设计、工程概预算、工程施工与监理、通信与信号设备安装与维护等工作。1铁道供电技术专业共有87人认为天津铁道职业技术学院的铁道供电技术专业不错，推荐就读指数为4.4[满分5.0]。下面是铁道供电技术专业的详细介绍：培养目标：本专业旨在培养熟悉铁道电气化与自动化领域相关基础知识及专业知识，掌握电气化铁道供变电系统、牵引变电所保护和远动控制的原理、设计方法和调试技能，能够从事电气工程及自动化领域的研究、设计、运营和管理的工程技术人才。就业方向：毕业生毕业后可到电气化铁道的运营、管理及施工部门，城市轨道交通的运营、管理及施工部门，以及一般的厂矿企业从事技术和生产工作。1铁道工程技术专业共有86人认为天津铁道职业技术学院的铁道工程技术专业不错，推荐就读指数为4.6[满分5.0]。下面是铁道工程技术专业的详细介绍：培养目标：培养能从事铁路线路勘测设计和施工组织的高级技术应用性专门人才。就业方向：铁道工程技术专业毕业生主要面向铁路工程、城市地面轨道工程、城市地下铁道工程施工及铁路运营单位的铁道工程部门，从事铁路轨道、桥隧及地下铁道设计、施工及设备维护工作。其业务范围主要是从事铁路轨道、桥隧及地下铁道施工工作。从事铁路工务设备的维护工作。从事小型工程项目的一般设计工作。根据工作需要和个人素质，还可从事工程组织、经营管理、生产管理、技术管理等工作。1铁道机车专业共有79人认为天津铁道职业技术学院的铁道机车专业不错，推荐就读指数为4.7[满分5.0]。下面是铁道机车专业的详细介绍：培养目标：培养具有铁道机车生产、运用、检修、管理必备的专业知识和综合能力，能胜任铁道机车的生产、运用、管理、检测、检修和机车调度等岗位的高级技术应用性专门人才。就业方向：铁道机车专业学生毕业后铁路机务运用管理、电力机车大修厂和生产厂检测、检修部门，从事机车驾驶工作;机车车辆设备维修养护、技术改造、检修;机车车辆设备保养、机车车辆整备作业等工作。铁道机车车辆专业就业面向：铁路机务运用管理、电力机车大修厂和生产厂检测、检修部门。1铁道交通运营管理专业共有76人认为天津铁道职业技术学院的铁道交通运营管理专业不错，推荐就读指数为4.4[满分5.0]。下面是铁道交通运营管理专业的详细介绍：培养目标：培养能从事铁道交通运输业运营管理的高级技术应用性专门人才。就业方向：铁道交通运营管理专业可从事铁路运输企业经营管理工作、行车调度指挥工作、客运服务工作及安全工作等，可胜任车站值班员、行车调度员、货运值班员、客运值班员、列车值班员等岗位工作。1高速铁道技术专业共有59人认为天津铁道职业技术学院的高速铁道技术专业不错，推荐就读指数为4.3[满分5.0]。下面是高速铁道技术专业的详细介绍：培养目标：培养能从事高速铁路设计、施工和运营管理等工作的高级技术应用性专门人才。就业方向：高速铁道技术专业毕业生就业岗位主要面向南京、上海、杭州、常州、无锡、苏州、宁波、成都等城市轨道交通企业的行车值班员、客运值班员、运营调度员、值班站长、中心站长等岗位；面向铁路(高速铁路)、地方铁路及专用铁道的车站值班员、客运值班员、调车长等岗位。1城市轨道交通运营管理专业共有39人认为天津铁道职业技术学院的城市轨道交通运营管理专业不错，推荐就读指数为4.3[满分5.0]。下面是城市轨道交通运营管理专业的详细介绍：培养目标：培养掌握城市轨道交通运营管理的基础理论知识和技能，能从事城市轨道交通运营的组织与管理的高级技术应用性专门人才。就业方向：交通运营管理专业毕业生能在交通运输企事业单位、轨道交通单位、物流公司、国际运输管理企业、货运代理公司、外贸进出口公司、海运公司、集装箱运输公司等单位从事：交通运输企事业生产经营管理岗位、场站运输组织与管理岗位、轨道交通运输组织与管理岗位、国际货运管理岗位、国际商贸管理岗位、运输企事业统计与会计岗位、物流企业经营管理岗位以及各类一线操作岗位等工作。如果你对天津铁道职业技术学院专业排名有异议，欢迎在评论中进行修正。推荐阅读日阅读3652次 /日阅读25次 /日阅读21次 /日阅读242次 /日阅读131次 /日阅读1043次 /日阅读383次 /日阅读432次 /日阅读1255次 /日天津铁道职业技术学院招生信息网
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铁道建筑系
铁道工程系
铁道电信系
铁道运输系
铁道动力系
地址：天津市河北区建昌道21号 邮政编码：300240 天津铁道职业技术学院招生就业处 版权所有
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天津铁道职业技术学院高等职业教育质量年度报告（2016）
2015年学院立足轨道交通行业，积极适应本市、京津冀协同发展需要，坚持“以立德树人为根本，以服务发展为宗旨，以促进就业为导向”，锐意进取，改革创新，以市级示范校项目建设为抓手，强化内涵建设，质量立校，特色发展，全面深化教育教学改革，切实提高人才培养质量，加快提升学院整体办学水平。截止目前，全日制在校生8847人，2015届毕业生就业率92.83%，签约率74.45%；为铁路等企业培训职工8123人次；完成职业技能鉴定7125人次。
总体就业率
&O 学院2015届毕业生就业率为92.83%，基本实现充分就业。其中，单位就业（92.68%）是主要毕业去向。
表1总体就业率统计表
就业率（%）
签就业协议形式就业
其他录用形式就业
签劳动合同形式就业
院系/专业就业率
&O 各院系毕业生就业率均在82.00%以上，其中铁道电信系就业率（98.19%）最高，其次是铁道动力系（95.61%）、铁道工程系（94.54%）。
院系就业率统计图
（2）院系/专业就业率及毕业去向
&O 学院16个专业毕业生就业率均在90.00%以上，其中城市轨道交通工程技术、铁道通信信号（高速铁道通信）、通信技术、建筑经济管理这4个专业的就业率均达到100.00%。
表2专业就业率统计表
其他录用 形式就业（%）
签就业协议形式就业（%）
签劳动合同形式就业（%）
就业率（%）
城市轨道系
城市轨道 交通工程技术
城市轨道 交通控制
城市轨道交通 运营管理
铁道电信系
计算机网络 技术(网络安全)
铁道通信信号
铁道通信信号(高速铁道通信)
铁道动力系
电气化铁道技术
高速动车组 驾驶与维修
铁道机车车辆
应用电子技术
铁道工程系
高速铁道技术
高速铁路工程及维护技术
工程测量技术
铁道工程技术
铁道建筑系
道路桥梁 工程技术
地下工程与 隧道工程技术
建筑工程技术
建筑经济管理
铁道运输系
铁道交通运营 管理
1.职业流向
&O毕业生的职业呈多元化分布，其中生产运输人员（55.27%）最多，其次是工程技术人员（35.14%）、社会服务人员（3.51%）
图2职业流向统计图
2.单位流向
&O 毕业生主要流向企业，主要集中在大型国有企业，占比为77.94%，其次为其他企业（主要指民营企业），占比为21.66%。
图3单位流向统计图
&O 毕业生主要集中在15001人以上（36.84%）和人（27.49%）规模的单位就业，其次为301-2000人（21.05%）规模的单位。可见毕业生主要流向大中型企业。
图4就业单位规模统计图
薪酬水平高
&O 毕业生转正后的税前月均收入为3847.79元，远高于全国专科院校2014届毕业生毕业半年后平均月薪2848.00元；28.66%的毕业生月薪在元范围内，薪酬在元、元区间的毕业生人数接近，分比为20.90%、21.49%。
图5薪酬水平统计图
专业对口度高
&O 毕业生表示目前工作与专业的对口度为87.13%。
将评价维度“很不对口、比较不对口、一般、比较对口、很对口”分别赋予1-5分的分值，计算其均值，对口度均值为3.99分，偏向比较对口。
专业对口率统计图
3.就业满意度高
&O 毕业生对目前工作的总体满意度为95.32%。可见学院就业满意度整体较高，表明大部分毕业生对初入职场的岗位和发展前景等方面比较认同，目前已落实的工作整体比较符合自身的就业期望。
图7就业满意度统计图
&O 工作各方面的满意度：毕业生对职业发展前景的满意度得分均值最高（3.66分），其次是工作内容（3.63分）。
图8工作方面满意度统计图
1．就业率保持较高水平，就业状况良好
学院重视毕业生就业工作，将实现毕业生的充分就业和高质量就业作为工作重心。近年来毕业生的就业率、总体就业状况良好，2015届毕业生就业率虽有下降，但仍保持在92.83%的较高水平。在全国高校整体就业形势严峻的情况下，我院毕业生就业状况比较乐观。
就业率变化统计图
2．国有企业占主流，民营企业比例上升
2015届毕业生到国有企业就业的占比就高达78.18%，其中在大型国有企业就业占比77.94%，毕业生到民营企业就业的比例达到了21.66%。毕业生到民营企业占比的增长，与民营企业的快速发展有关，国家对中小民营企业的支持力度加大，吸收更多毕业生到民营企业就业。
毕业生单位流向趋势图
3．扎根铁路，投身运输，服务轨道交通
学院始终伴随我国铁路事业的发展，紧密依托并服务于铁路行业，形成了以铁道、城市轨道为主的专业特色，积淀了深厚的办学底蕴，走出了依托行业企业、校企合作的特色发展之路。学院在与无锡地铁、深圳地铁、北京地铁合作的基础上，2013年先后开发了合肥地铁和石家庄地铁的合作项目，2014年与天津地铁签订548人的订单合作项目。另外，继续保持与各铁路局的订单培养，2014届毕业生有1455人通过订单与各铁路局签订协议就业；2015届毕业生有1693人通过订单与各铁路局签订协议就业，有293人通过订单与各城市轨道公司签订协议就业。由此可见，我院大部分毕业生扎根铁路运输事业，在轨道交通相关岗位中发挥所学专长。除轨道交通行业以外，金融业、管理业等行业的就业比例也相对较高，我院毕业生就业将会呈现多元化的格局。
理工农医类专业相关度
母校满意度
自主创业比例
雇主满意度
专业大类月收入
12月30日下午，天津市高校众创空间建设推动会暨高校众创空间联盟成立大会隆重召开，我院睿道众创空间顺利通过天津市教委第三批众创空间认定，在大会上接受了授牌。
学院始终积极贯彻落实国家和天津市关于加强大学生创新创业工作的相关精神，在办学资源严重紧张的情况下，划出500平方米的独立空间，建成了包括众创咖啡区、校园生活类创业区、专业技能类创业区、创客洽谈区、创客路演中心、商务秘书区等六个功能区的睿道众创空间，睿道众创空间将按照低成本、便利化、全要素、开放式的特点，为有志于创新创业的学生提供交互平台，构建学生创新创业的乐土。
在学院原有创新创业工作的基础上，众创空间的建成又为学生创业注入新的活力，今后，学院将进一步加强创新创业工作队伍建设，聘请校内外创业导师，组织开展相关活动，构建面向学生的创业服务平台，帮助学生施展才华、实现人生价值。
1.加强学生思想政治教育与素质教育
坚持以立德树人为根本，促进学生健康发展。根据职业教育的特点，突出学生职业道德培养和职业素质养成。培养学生成为既掌握熟练技术技能，又能坚守职业精神的技术技能人才，提高毕业生发展竞争力。积极培育和践行社会主义核心价值观，认真落实《普通高等学院大学生思想政治教育工作测评体系》要求，依托课堂教学、社会实践、网络平台、主题活动等载体，提高学生思想道德素质。挖掘校园文化活动的育人价值，丰富内容，提升层次，促进学生全面健康发展。
在学生中广泛开展了“我的时代、我的大学、我的梦“主题教育活动，引导学生正确认识自己，明确发展方向。发挥第二课堂作用，加强学生自我管理。组织开展阳光体育节、校园文化艺术节、职业生涯规划大赛等多项素质教育系列活动，丰富校园文化，为学生的个性化发展搭建平台，促进学生综合素质提升。
2.加强学生工作队伍建设
实现了辅导员——班主任两级管理模式，对全体辅导员、班主任实施月考核，调动辅导员、班主任工作的积极性。组织辅导员参加市教委各项培训；每学期组织一期专题培训并编印辅导员、班主任工作指南；组织辅导员、班主任技能竞赛、论文大赛和专题论坛活动，提高学生工作队伍的整体水平。
3.加强学风建设
开展学风建设专项活动，加强课堂巡视检查、强化晚自习、晨练管理，开展专业讲座，调动学生学习积极性。组织“学习身边榜样，放飞青春梦想“主题教育活动。广泛宣传获得国家奖学金、政府奖学金等优秀同学的事迹和学习经验，鼓励同学们以他们为榜样，努力学习，圆梦津铁院。
4.加强心理健康教育
在市教委大力支持下，建成300㎡的心理健康指导中心，目前已投入使用。构建了学院、系部、辅导员、班级、宿舍五级心理健康网络，实现了心理健康教育全覆盖。全年组织心理委员培训两期188人。对2015级新生进行了心理健康筛查，为有针对性做好心理健康预防工作奠定了基础。心理健康教师参加了市教委、天津大学心理片区组织的培训，提高了教师的业务水平。参加了第四届全国高校心理委员单位会议，并顺利申报成为会员单位。
5.加强文明宿舍建设
鼓励辅导员、班主任进宿舍，与学生沟通交流，引导学生创造一个温馨舒适的住宿环境；开展优秀宿舍评比活动，全年共评出优秀宿舍218间；推行了宿舍楼长、层长、宿舍长制度，发挥学生自我教育、自我管理的作用；开展宿舍文化节活动，4000余名学生参与其中，收到良好效果。
6.推进社会实践和志愿者工作
新增志愿者2000人，在校青年志愿者超过5000人。第19次组织涞源社会实践活动，31名师生在6天的时间里行程2000余公里，进行了环保宣传、革命传统教育、义务支教等活动，收到良好效果。开展爱心救助等志愿服务活动，组织志愿者到养老院、启智小学、环卫站等开展志愿服务累计20余次，为孤寡老人、残障儿童、环卫工人送去温暖与关爱。发挥我院铁道专业优势，助力铁路、地铁企业春暑运。我院“和谐号”春暑运志愿服务小分队在本市青年志愿服务“百项示范项目”评选中斩获金奖，荣获天津市“优秀志愿服务项目”荣誉称号；1名教师获得“年度天津市优秀青年志愿者标兵”称号；7名同学荣获“年度天津市优秀青年志愿者”称号；学院获得“年度天津市青年志愿者工作优秀组织奖”、“天津市大中专学生志愿者暑期文化科技卫生‘三下乡’社会实践活动优秀组织单位”和“优秀团队”称号。
我院学生在2015年度参加了职业技能大赛、科技文化活动、体育比赛等各类竞赛活动，取得了可喜的成绩。学生在各类大赛中获奖情况见表4。
表4学生在各类大赛中获奖统计表
山西省第四届“雏菊杯”青少年艺术大赛语言表演“青年组”
科技文化作品
天津青年志愿者服务“百项示范项目”
学院青年志愿者
中国大学生足球联赛（高职组）
全国职业院校技能大赛“4G全网建设技术”赛
王月圆、许鹦铧
海河职韵天津市大学生朗诵比赛
天津市学生思政公开课大赛
海河职韵天津市大学生朗诵比赛
团体组第三名
中国大学生足球联赛天津赛区高职组
天津市“圣纳o新道杯”学生技能大赛嵌入式微型机器人走迷宫竞赛
2014年12月
刘三力志成张艳超
第三届全国大学生社会实践评选
2014年12月
“绿色和谐号”之队
天津市高校公益广告大赛
科技文化作品
2014年12月
现代物流储存与配送作业优化设计和实施
2014年12月
张疏影、赵迪
现代物流储存与配送作业优化设计和实施
2014年12月
首届全国铁路职业院校“内燃机车驾驶与检修”技能竞赛
二等奖1个 三等奖5个
2014年11月
袁帅、薛林园、袁帅、薛林园、刘启、岳鹏、白相
高职市级优秀学生干部
2014年11月
白斌、孙志、刘亚、孟维海、路中原、张斌、赵睿睿、赵兴伟
天津市机器人制作大赛
团体三等奖
科技文化作品
2014年11月
天津市“圣纳o新道杯”学生技能大赛英语口语（非专业组）
2014年11月
天津夏季达沃斯论坛志愿服务活动
陈海霞、周慧敏
天津市第七届少数民族传统体育运动会
韦俊腾、梁杰、董积勇、赵进萍、廖应梅、高泽光、王之桐、潘榴
全国铁路高职院校信号专业技能大赛
团体三等奖
张科、苗玉华、银爽
合肥地铁订单班评比中获优异成绩
合肥地铁订单班
全国铁路高职院校接发列车技能大赛
团体二等奖
2014年10月
郝盼盼、刘泽、韩雨 白斌、白静、杨振
全国铁路高职院校接发列车技能大赛
2014年10月
全国铁路高职院校接发列车技能大赛
2014年10月
杨振、郝盼盼
全国铁路高职院校接发列车技能大赛
2014年10月
刘泽、白斌
坚持“立足铁路运输与施工企业，服务轨道交通行业和京津冀区域经济协同发展”的办学定位，优化专业布局，着力加强重点专业建设，不断提升专业服务产业能力。2015年度新备案电气化自动技术和建筑设备工程技术（3+2）2个专业，专业总数达29个，形成了以交通运输大类、土建大类、电子信息大类为龙头的专业群，其中，铁道运输类专业11个，占38%；城市轨道类专业5个，占17%；工程建设及其他通用类专业13个，占45%，学院已形成以铁道、城市轨道为主的专业特色。
加强重点专业建设。铁道工程技术等10个市级示范校重点建设专业（群）紧紧依托轨道交通行业，依照职业领域要求，积极探索并创新了形式多样的工学结合人才培养模式，专业发展已显现较强优势，成为我院专业建设群的主体，同时带动其他专业及专业群建设。示范校专业建设项目取得初步成果：各专业积极探索并形成了符合专业特色的工学结合人才培养模式；调整完善了基于工作过程的课程体系；建设完成25门专业优质核心课程，完成34本专业核心教材编写；培养6名专业带头人、19名骨干教师，来自行业企业兼职的专业教师达94名，建设了专业教学资源库和教学质量评价体系。新建和扩建14个校内实训室、新增24个校外实训基地，实习实训条件得到明显改善。
1.校企合作办学体制建设
为工学结合人才培养模式改革搭建校企合作平台，建立较完善的组织机构，建立健全了校企合作理事会、校企合作处、校企合作工作委员会、专业指导委员会四级管理机构。以校企合作理事会作为学院与企业联系的核心与纽带，以校企合作处作为承担校企合作理事会秘书日常工作，以校企合作工作委员会作为密切校企合作的协作组织，以专业指导委员会作为实现校企共建专业、课程的学术组织。与更多的铁路、地铁等企业建立合作关系，新增合作企业25家，校企合作企业达127家。
2.校企合作制度建设
完善了校企合作理事会章程、校企合作管理办法、校企合作理事会议事制度、企业捐赠管理办法、校企科研合作管理办法、校外实习基地建设管理办法、订单培养项目管理办法、订单培养工作考核的实施办法、校友会章程、专业指导委员会章程（草案）10项校企合作制度。这些制度的建立有效地推动了校企合作向制度化、规范化发展，使校企合作有章可循，同时增进了教师参与校企合作工作的积极性，调动了企业参与校企合作的热情，有力地促进了校企合作长效机制的建设。
3.校企合作取得的成效
密切了与企业联系，聘请企业技术人员担任兼职教师，定期邀请专家来校进行专业技术讲座，实现了专业理论知识与技能的零对接。
与企业合作建立校外实习基地，设立教学工作站，新增校外实习基地24个，总数达93个。青年教师全部轮岗到现场锻炼，提高了教师专业素质，加强了学生的专业技能培养。
安排学生到与已签订三方协议的铁路局和地铁企业顶岗实习，既提高了学生的实践能力，也解决了企业人员匮乏的问题。合作企业接收半年以上顶岗实习学生占应届毕业生比例数达到了93.6%，2015届毕业生顶岗实习转就业比例达到70.71%，拓展了就业渠道，保证了毕业生就业的专业对口度。
以央财支持和市级示范校建设项目为抓手，继续推进工学结合人才培养模式改革，优化课程体系，对接职业标准，强化能力培养，职业技能训练，职业精神培养，注重学思结合、知行统一、因材施教，进一步提高人才培养质量。
建设完成25门专业优质核心课程，以点带面，在全院范围开展示范课、公开课活动。组织7门课程参与国家教育资源公共服务平台建设，以一批优质课程建设成果引领学院课程建设。以示范课建设为载体，创新教学模式，使教师从单纯课程讲授者转变为课堂组织者，让学生参与课程设计、课程讲授，使学生参与教学中，真正提升学生能力。以职业能力大赛为载体，开展教师、学生技能竞赛活动，进一步推动教学改革，加强教学方法和教学手段改革，鼓励教师参加教学能力大赛，探索考试考核方式改革，采取“以证代考”、“以赛代考”等多种方式，形成多元化教学评价。
强化教学管理。依据现代职业教育新要求，结合学院实际，进一步完善教学质量评价标准，为深化教学改革提供科学、准确、详实依据；组织开展教师学习月、教学质量学、教改交流月活动，引导教师主动更新现代职教理念，树立质量意识，投身教学改革。
继续开展师资队伍专项示范校建设项目。做好专业（课程）带头人、骨干教师队伍建设，增选6名专业（课程）带头人，5名骨干教师。加强双师素质教师培养，组织30名教师参加北京铁路局举办的技师培训，“双师素质”教师占专业课教师的比例达到67.9%。引进24名教师，专任教师总数达到306人，其中具有高级职称的教师126人，占专任教师的41.18%；具有中级职称的教师106人，占专任教师的34.64%；具有硕士学位教师179人，占专任教师的比例达到58.5%；具有研究生学历教师132人，占专任教师的比例达到43.14%；专任青年教师（45岁以下）185人，具有研究生学历或硕士及以上学位人数152人，占专任青年教师比例达到82.16%，师资队伍结构日趋合理。
2015年聘请来自企业生产管理一线的94名技术人员来校任兼职教师，承担实践课程教学，有效地提高了学生的实践动手能力，聘请院内外兼课教师57人，师生比1：15.21。加强青年教师培养，选派32名专业课教师到企业或生产服务一线实践，2015年新引的24名教师全部到企业或学院实训室进行实践。组织青年教师进行专业技能培训，80名教师通过高级工培训考试，为青年教师配备“导师”，实施“传、帮、带”，形成了以老带新的培养机制。加强青年教师岗前培训和“双语能力”培训，30名教师已具备全英文专业教学能力，提高了青年教师应用现代教育技术和双语教学的能力。
2015年组织教师参加了市人力社保局组织的继续教育共需课程的学习，选派55名教师参加了铁路（轨道）行业指导委员会专业（课程）及其他业务能力提升培训。通过国家级教师培训、专业技能培训、现代教育技术培训等多种形式培训，更新教师的知识结构，加大教师实践锻炼和继续教育力度，提高教师整体水平。
2015年专任教师参加了铁路总公司高铁培训、北京铁路局师资培训、高速列车运行控制及信号集中监测系统培训、货物装载加固超限货物运输货检作业培训、无砟轨道施工技术培训、铁路特有工种职业技能鉴定考评员培训等，总计5568人天。专任教师参加省级培训量2015年较2014年有所下降，主要原因2015年未安排出国培训项目，教师教学、培训工作量增大，导致安排教师外出培训人数有所下降。
教师积极参与教科研，完成局级以上科研课题11个，开发本市职业培训包13个共56个职业等级，教师公开出版教材51本，编写校本教材26本，发表论文60篇。
全院各项办学条件基本符合国家对综合类高职院校设定的标准。其中具有研究生学位教师占专任教师比例、具有高级职务教师占专任教师比例、生均教学科研仪器设备值、百名学生配备教学用计算机台数等指标都远远高于国家标准。
通过主校区建设，实训设备购置、建立校外实习基地、企业捐助等途径，实训条件得到极大改善，学院现有各项办学条件指标得到全面提升。借助示范校建设项目，在铁路、城轨企业的大力支持下，学院加大了软硬件建设投入。由校企双方共同进行校内实训基地建设，增加了电力机车、内燃机车、蒸汽机车、地铁车辆、客车、敞车、罐车、平板车等机车车辆，校内建设了3条机车检修线、1条轨道线路，极大地改善了教学与培训条件。与天津轨道交通集团签署了合作框架协议，与唐山电务段签署了校企合作协议、校外实习基地协议。加快教师引进和培养步伐；基础设施和内涵建设从数量上提升，从结构和质量上优化，学院办学综合实力得到全面提升，为人才培养质量提供了有力保证。现有综合办学条件、基本办学条件和监测办学条件见表5、表6和表7。
表5学院办学条件综合指标
2015年度情况
占地面积（㎡）
总建筑面积（㎡）
教学行政用房面积（㎡）
123475（教学科研及辅助用房118886，行政办公用房4589）
宿舍面积（㎡）
实践场所面积(㎡)
全日制在校生数（人）
教师总数（人）（未折算/折算）
专任教师数（人）
校外兼职教师数（人）
专任教师中具有研究生学位数（人）
教学科研仪器设备值（万元）
新增教学科研仪器设备值（万元）
纸质图书总数（万册）
当年新增图书总数（万册）
电子图书总数（GB）
教学用计算机（台）
多媒体教室和语音室座位（个）
表6基本办学条件指标
基本办学条件
2015年度情况
基本指标生师比
具有研究生学位教师占专任教师比例（%）
生均教学行政用房（平方米/生）
不合格，但未限制招生
生均教学科研仪器设备值（元/生）
生均图书（册/生）
不合格，但未限制招生
表7监测办学条件指标
2015年度情况
具有高级职务教师占专任教师比例（%）
生均占地面积（平方米/生）
生均宿舍面积（平方米/生）
百名学生配备教学用计算机台数（台）
新增教学仪器设备所占比例（%）
生均年进书量（册）
一）校内实训条件
2015年新建和扩建校内轨道综合检修实训基地、城轨车辆模拟驾驶实训室等14个实训室。加大对各种仪器设备的购置，截止目前，我院现有教学仪器设备总值8549.88万元，生均教学科研仪器设备值9664元。生均校内实践教学工位数达0.55个/人。校内实训课程开设比例相对于去年大幅增加，达到了60%，生均实训时间得到了大幅增加,校内实践教学取得了良好的效果。
加强校企合作，按照“共建、共管、共享、共育、共赢”的建设思路，与企业合作建立校外实习基地，设立教学工作站，新增校外实习基地24个，总数达93个。其中91个校外实训基地接收顶岗实习学生数2252人，提供了线路、桥梁、隧道维修、机车检修、机车驾驶、机车保养、机车总体、客运服务、列车广播、补票检票、车站接发列车作业、自动售票操作、客车运输服务、信号机、转辙机、轨道电路的基础设备的维护、车站联锁设备、区间闭塞设备、车载设备的维护与工作处理等岗位。把课堂建到了企业职业岗位一线，确保了顶岗实习的效果。
2015年度学院的师资队伍、教学仪器设备、校内外实践条件等资源建设情况见表8
双师素质专任教师比例
专任教师人均企业实践时间
企业兼职教师专业课课时占比
生均教学科研仪器设备值
生均校内实践教学工位数
生均校外实习实训基地实习时间
对比2014年资源表中指标变化情况说明如下:
1．双师素质专任教师比例由%下降到%，主要由于2015年新引进专任教师24名教师，不具备双师素质，同时双师素质教师退休所致。
2．由于在校生人数2015年较2014年增加了635人，导致生师比、生均校内实践教学工位数有所下降。
为了提高学院现代信息技术应用水平，2015年投入10万元进行教学资源库建设，提升了网络课程平台功能；更新、完善多媒体教室116间，组织教师进行现代信息技术培训，强化提升教师现代教学手段；教师通过qq、微信等平台搭建课程交流群，实现与学生时时沟通，及时解决教学中存在的重点、难点问题；开展学院信息化教学大赛，组织教师参加2015年天津市高等职业院校信息化教学竞赛，获得2个三等奖；组织学生参加2014年天津市高职院校学生技能竞赛，获得5个二等奖、10个三等奖；组织学生参加2015年全国高职院校学生技能竞赛，获得1个三等奖。
1.学生评教
学年，学院督导办对242个教学班全部进行了学生评教，全校学生参与了学评教，被评的专兼职教师达412人，优秀率达96.9%。
2．教师评教
学年，学院276名专任教师进行了同行评教，平均成绩为97.82。除同行评教外，各系部主任和教学督导员对每位专任教师也进行了教学评价，平均成绩为96.95。
3．教学督导与评价
学年，学院督导办共听课109人次，累计218学时，涉及83门课程，平均分为92.38，其中最高分为98.26，最低分为80.25。督导办每学期对各教学系部3次教学检查，检查内容包括日常管理、师资队伍建设、档案管理、实践教学管理、考试管理、质量管理、教学成果、教材建设等方面。
据第三方机构新锦成对我院2015届毕业生就业与培养质量调查的结果显示，毕业生对母校的满意度93.79%，专业课贡献度82.01%，实践教学评价88.07%，任课教师满意度96.29%。
母校满意度和推荐度
&O 毕业生对母校的总体满意度为93.79%，推荐度为57.56%，明确表示不愿意推荐的毕业生占比不超过11.71%，这说明毕业生对母校的整体评价较高。
母校满意度和推荐度统计图
2.教育教学评价
&O 毕业生认为所学专业课对实际工作贡献度为82.01%，毕业生认为自身能够掌握所学专业知识的掌握度为95.92%。
图12专业课对实际工作贡献度统计图
&O 毕业生认为母校实践教学环节有效性为88.07%。
实践环节有效性统计图
（3）任课教师评价
&O 毕业生对母校任课教师的满意度为96.29%。
图14任课教师满意度统计图
&O 对教师各方面评价：毕业生对任课教师教学态度评价（4.24分）最高，其次是教学内容及课上教学互动，评分均在4.00分以上。
图15任课教师评价统计图
&O 毕业生对自身能力的评价最高的三项是：团队协作能力（4.00分）、实干与执行能力（3.96分）及动手能力（3.94分）。
图16毕业生自我评价统计图
上述数据表明毕业生对学院各项教育教学环节均给予了较高评价，肯定了工学结合人才培养模式改革的效果及作用，但还存在一定的改进空间。学院将针对学生和用人单位普遍关注的问题和不足实施相应举措，促进教育教学水平不断提高。
经费保障:2014年经费收入15838.04万元，其中财政拨款10177.61万元，事业收入（学费收入）4700万元。2015年经费收入20629.05万元，其中财政拨款12904.15万元，事业收入（学费收入）6963万元。2015年总经费较2014年总经费增加4791万元。
我院隶属于天津市人力资源和社会保障局。局党组重视学院领导班子建设，目前院领导班子成员共有6名，全部为硕士学位、副高职称，职称和专业结构搭配合理，已成为学院事业发展的核心。
主管局非常重视学院的改革与发展，作为局重点工作之一，列入局年度工作和五年规划之中。为推进学院示范校建设重点工作，专门成立了由3名副局长组成的领导小组，保证项目顺利进行。主管局依据轨道交通行业发展、本市经济社会发展及产业布局，对学院的专业设置进行宏观管理，帮助学院进行专业结构调整，特别是发展城轨交通类专业，以适应行业、产业和当前形势发展需求。学院目前已建设涵盖国有铁路、城市轨道交通及土木建筑大类29个专业。
在师资队伍建设方面，主管局积极帮助学院根据发展合理引进教师，并进行严格审核和把关。坚持引进专业对口人才、引进高层次人才，局主管业务部门派专人参加新教师招聘考核，把住入口关，确保师资队伍的结构与质量。
在校企合作、实训基地建设方面，主管局协调市有关单位与部门，帮助我院进行整体规划建设与校内实训基地建设，为学院健康持续发展奠定了基础。主管局领导与天津轨道交通集团有限公司领导进行专题会谈，推进我院与轨道集团公司的深度合作，最终签订《校企合作战略协议》和《共同组建城轨学院合作协议》，提升了我院办学实力。主管局鼓励我院对外交流与合作，先后成功举办了五期坦赞铁路员工培训、一期埃塞俄比亚铁路员工培训、一期吉布提铁路员工培训，提高了我院涉外培训能力，开拓了职业教育培训的国际市场。
学院2015年落实政策情况见表9。
表9落实政策表
年生均财政拨款水平
其中：年生均财政专项经费
教职员工额定编制数
在岗教职员工总数
生均实习企业财政经费补贴
生均企业实习责任保险补贴
企业兼职教师人均财政补贴
专任教师总数
专任教师参加省级培训量
建设完成并通过学院《章程》。健全以《章程》为龙头的制度体系，是《章程》落地生根、真正发挥作用的前提，也是贯彻实施《章程》的有力保障。2014年度学院对规章制度开展了“废改立”工作，对照《章程》全面梳理学院的规章制度，修改制定了12个方面的规章制度，促进内部管理进一步制度化、规范化、科学化。下一步，建立健全落实保障措施、加强监督检查，构建用制度管权管事管人的长效机制，切实提高制度的执行力和落实力。
尊重《章程》、按照《章程》办事、根据《章程》实施管理，成为全校师生共同的观念和行为准则。无论是制定发展战略、发展规划等宏观层面的顶层设计，还是实施管理体制和运行机制改革、人才培养模式改革、专业结构调整、绩效考核和收入分配改革等，都要求符合《章程》的内涵要义和具体规范。
学院深入学习贯彻《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》、《职业院校管理水平提升行动计划（年）》文件精神，深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，以制定学院“十三五”规划和综合改革方案为契机，重点做好三个方面的工作：一是提升领导班子管理水平，加强党委的核心领导作用，贯彻落实党委领导下的校长责任制。创新工作机制方法，提高决策科学化水平，优化领导班子知识结构和专业结构，完善内部治理结构，形成规范的内部管理体制和监督制约机制。二是推进依法办学，健全学院《章程》，依法按照《章程》自主管理，履行职责。对照《章程》全面梳理学院的规章制度，用制度管人管事，推动各项工作落到实处。三是坚持面向社会，服务社会、接受社会监督，不断提高服务意识、服务能力、服务水平，实现学院持续健康发展。
继续保持职工培训工作在本市的领先水平。完成各类职工培训班140个，培训8123人次，累计51007人天，非学历培训到款额2092万元。组织60余名教师参加北京铁路局培训系统的11个师资协作组教研活动。
承担企业、社会的职业技能鉴定任务，创造服务社会的新业绩。职业技能鉴定总数达7125人次，其中校内学生鉴定6700人次；为企业鉴定425人次。增加了动车组机械师、车辆钳工和车辆电工等的鉴定工种。
积极为合作企业开展技术服务与合作。为铁道第三勘察设计院集团有限公司开展北京至沈阳铁路客运专线精密工程控制测量、沈阳至丹东客运专线精密控制网复测、长昆客运专线洞内CP2控制测量等技术服务。我院专业教学团队分别与天津电务段、秦皇岛工务段、铁三院测绘院等企业合作开展科研活动，取得一定成果。2015年横向技术服务到款额为29.82万元。与天津轨道集团有限公司签订协议，共同开发城轨系统调度员、城轨电客车司机、城轨线路工、城轨车站值班员、城轨通信、信号等11个城轨职业技能培训包；与北京铁路局秦皇岛工务段签订协议，共同开发铁路线路工培训包；与济南铁路局济南工务机械段签订协议，共同开发大型养路机械维修工培训包，与北京铁路局天津工务段签订协议，共同开发高速道岔检修教学软件。通过合作提升了教师的技术服务能力，促进了校企合作的深度融合。
目前我院教师承担本市的内燃机车司机等13个职业、56个等级的职业培训包开发任务已全部完成中期验收，正在进行试验性培训，到账经费238.4万元，其中2015年到账142.4万元，为提高本市职业技能培训水平做出了贡献。
学院2015年服务贡献情况见表10。
表10服务贡献表
毕业生人数（合计）
其中：就业人数（合计）
毕业生就业去向（以下三类都填，总和不受100%约束）：
A类:留在当地就业比例
B类:到中小微企业等基层服务比例
C类:到国家骨干企业就业比例
横向技术服务到款额
纵向科研经费到款额
技术交易到款额
非学历培训到款额
公益性培训服务
主要办学经费来源（单选）：省 级（√） 地市级（ ） 行业或企业（ ） 其 他（ ）
积极拓展国际技术培训业务。圆满完成埃塞俄比亚铁路公司254名员工为期10个月技术培训工作。承担了吉布提铁路员工培训工作。学院积极联系吉布提铁路公司，成功签署了100名吉布提铁路员工培训项目；目前，94名吉布提学员正在我院进行学习培训。派遣3名优秀教师援助摩洛哥拟建的国家建筑与公共工程职业技术学校建设项目。参与市教委组织的与泰国职业院校合作交流，与泰国3所学校签订了合作备忘录。通过国际交流项目，锻炼了师资队伍，积累了对外办学的管理经验，提高了我院国内外的知名度，服务了我国“一带一路”发展战略。
我院2015年人才培养质量得到了一定提升，服务行业和地方发展的能力得到进一步增强，但是还有许多需要改进的地方，当前和今后一段时期，学院发展面临来自内外环境诸多挑战。
来自外部环境的挑战：一是学校发展质量提升的挑战。近年来，国家和天津市政府相继出台了一系列促进职业教育加快发展的政策文件，指引职业院校适应我国经济发展新常态要求，专业设置紧贴产业发展，优化人才培养模式，强化服务发展功能，提升人才培养质量，提升学校综合管理水平等，都体现了对学校内涵建设的新要求，对人才培养质量的新要求。二是生源竞争的挑战。随着地方本科院校的转型发展，高职院校招生制度的改革，由此带来的招生难、生源质量问题将更为突出。三是产教融合新趋势的挑战。新技术的应用升级，企业转型发展，企业对职工新技术培训等，对职业院校提出新的需要与挑战；同时校企合作体制问题依然没有突破，仍存在“一头热”的现象。
学校自身也存在诸多挑战：学校占地面积、生均教学行政用房、生均图书、校内实训基地等办学条件仍急需继续改善；教学改革更需进一步深入；管理体制机制需要改革创新；办学活力需要进一步激发，内部的激励机制有待健全。我们必须认清学院发展面临的形势与挑战，深入学习领会现代职教发展的新政策新要求。今后学院将按照“文化引领、质量立校、内涵建设、校企融合、特色发展”的办学理念，坚持改革创新，深化教学改革，促进产教融合，全面提升人才培养质量和办学水平，为轨道交通行业、本市及京津冀协同发展培养更多更好的技术技能型人才。
搭建校企合作平台 提升顶岗实习水平
近年来，我院围绕天津市高等职业院校提升办学水平建设项目，发挥轨道交通专业特色与行业优势，积极探索工学结合人才培养模式改革，建立了“校内-校外”相结合、“专业-企业-就业”相衔接的多种顶岗实习运作模式，为学生从校园到岗位、从学业到职业的顺利过渡奠定了良好的基础。
完善体制机制加强顶岗实习管理
学院专门成立由教学副院长牵头的人才培养模式改革工作领导小组，负责人才培养模式的改革和顶岗实习指导工作。由教务处、学生处和各系部组建人才培养方案的制定和顶岗实习管理小组，落实人才培养方案和顶岗实习任务。负责人才培养方案的实施和顶岗实习的指导、考核等工作。
深化人才培养模式改革逐步完善顶岗实习机制
学院不断深化工学结合人才培养模式的改革，结合专业特点形成了“能力递进、分段培养”，“岗位导向、标准引领、学训交替”，“定向+订单”，“工学交替、学做融合”，“标准引领、过程导向、分段递进”等各具特色的工学结合人才培养模式。
搭建校企合作平台推进校企互利双赢
学院发挥轨道交通专业的办学优势，多年来为行业企业培养数以万计的优秀人才，与行业企业形成了一个平台、三个层次、六个方面的合作办学的体制与机制。
图17校企合作平台示意图
一个平台即学院建立了有127家企业参与的校企合作运行机制平台；三个层次包括校企合作理事会定期商讨和研究合作办学、合作育人、合作就业、合作发展的方案和实施措施；校企合作工作委员会实现了学院与相关企业合作部门的日常联系；专业指导委员会加强专业与行业企业的联系共同制定和实施人才培养方案。六个方面是“基地、招生、教学、科研与培训、管理、就业”紧密结合,构成有机的整体,实现校企联合培养人才。目前我院已经与合作企业建立了93家校外实习基地，2015年度聘请94名企业工程技术人员来校任兼职教师。落实了顶岗实习方案的要求，实习岗位与专业培养目标基本对应，确保学生毕业上岗与企业需求无缝对接。
根据企业需求实施多种模式的顶岗实习
各专业根据工学结合人才培养模式要求，结合行业企业的生产特点及学生的就业需求，实施了多种顶岗实习模式：
（1）阶段轮岗。铁道工程技术专业从2013年起实施了“分段培养”的人才培养模式改革，借鉴了“CDIO”的培养模式，将学生的职业技能培养同现场的工程施工紧密结合起来，根据工程实施的不同阶段和进度，安排学生在工程的不同阶段中的不同岗位进行顶岗实习。
图18分段培养示意图
（2）企业跟班。铁道机车车辆专业大力推行订单式人才培养模式，根据企业的人才规格需求制定人才培养方案，以企业的需求制定教学内容，安排学生的顶岗实习。在订单企业实施学生的顶岗实习，将企业职工的内部培训与人才培养方案紧密结合起来，采取到订单企业跟班的形式，以企业内部员工培训的标准要求，管理学生的顶岗实习。
图19订单培养模式
（3）季节顶岗。铁道交通运营管理专业建立了“岗位导向、标准引领”人才培养模式，根据铁路运输部门的需求，合理安排教学内容，将教学内容、顶岗实习与铁路运输的“春运”和“暑运”“专项运输”结合起来，在为企业服务的实际岗位中学习课程，在实际岗位中接受企业文化的熏陶，提高实践技能。
图20岗位导向、标准引领培养模式
取得的效果与存在的问题
近三年来，我院不断加强专业建设，深化工学结合人才培养模式改革，教学质量明显提高，学生就业形势大好。2015届毕业生就业率达到92.83%，其中有1912名学生被顶岗实习的企业录入，顶岗实习转就业率达到了70.71%，学生职业资格证书取证率达到99%，学生平均顶岗实习报酬1200元。
多种模式的顶岗实习得到了社会的欢迎、企业的认可，顶岗实习服务了社会与企业，同时也提高了学生及教师的实践技能。铁道工程技术专业在分阶段顶岗实习中，帮助企业完成了近600公里的线路测量勘探，铁道运营管理专业在季节顶岗实习中服务旅客达到十几万人次，得到了企业的认可，受到《天津日报》、《今晚报》等多家媒体的关注。
拓宽国际交流领域 增强专业服务能力
随着“一带一路”国家发展战略的实施，我国铁路产业的对外输出不断增加，在此大背景下，我院积极做出回应，拓展国际交流与合作，并取得了一些成果。
学院领导对国际交流与合作工作高度重视，近年来，学院先后为坦桑尼亚、赞比亚、埃塞俄比亚、吉布提、泰国等国家进行铁路技术人员培养，总计培训学员400余人、5个国家、横跨亚非，助力中国高铁走向世界。
2013年8月，埃塞俄比亚驻华使馆参赞HABTLESSA先生莅临我院参观考察，考察结果非常满意，随即代表埃塞俄比亚铁路公司（ERC）与我院洽谈员工培训事宜。10月，ERC公司分管运营的副总经理SARKA开始与学院沟通具体合作事宜，双方于日正式签订为ERC公司培训254名员工的协议。
图22埃塞俄比亚驻华使馆参赞莅临考察
此培训项目的服务区域为埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴轻轨交通（E-W轻轨线和N-S轻轨线）项目。该线路计划于2015年初建成并投入使用，在我院培训的254名学员培训结业后将全部投身于该项目的运营与操作。从双方代表在合同文本上签字那一刻开始，我院与ERC就正式建立了合作关系。254名埃塞俄比亚铁路员工到我院进行培训，这是中方同埃方的第一次合作，借此良好的开局，中埃双方将继续加强此方面的交流与沟通。
精心组织，突出特色，高质量地完成教学任务
（1）坚持分专业，分阶段教学
根据埃塞方要求，培训项目涉及“城轨运营管理”、“城轨电气化”、“城轨工程”、“城轨机车车辆”、“城轨通信信号”等5个专业25个工种。根据专业技术特点各专业培训时间不同，最短为112天，最长为315天。
第一阶段为适应性学习阶段。第一周各专业进行适应性学习，主管院领导亲自到教室听课，与学员、教师进行沟通交流，保证学员在专业学习之前能够适应教学环境。各专业集中学习《铁道概论》、《计算机应用》、《汉语言及文化》等课程，为后续学习打下基础。
第二阶段为理论学习阶段。各专业分别学习专业课程并在校内及周边有关企业和施工现场交替专业实习。课程讲授的内容紧贴埃塞轻轨实际需要，并且增加了地铁新技术、新工艺、新设备等教学内容。教学过程中，以理论教学与实践教学交替进行。教学场所是教室、实训室、校内实训场、校外实训基地，根据需要随时变换，取得较好的教学效果，很受学员欢迎。
第三阶段为分专业、有针对性的专项现场实习阶段。组织各专业学员到天津地铁运营公司、无锡地铁有限公司、上海地铁有限公司、深圳地铁有限公司、斯第华电气（天津）有限公司、津滨轻轨控制中心、中铁六局天津分公司、山西省大同电力机车有限公司、北京铁路局大机运检段、长春轨道客车有限责任公司等地施工现场进行了大量的现场实习。
图23埃塞学员学习场景
（2）因材施教，有的放矢地进行理论教学
教师将学员对专业课的学习要求列为教学重点，在备课、授课时兼顾学员的实际，因材施教。课堂教学采用双向交流开放式教学模式，做到教、学双方沟通融合，教学氛围生动、活泼。教学内容与埃塞轻轨密切结合，既有专业理论深度又有较强的针对性。潜心研究培训学员学习特点，按照学员的接受能力和需求，不断改进教学方法，取得了良好的教学效果。
（3）周密计划，有针对性地组织实践教学
实践性教学环节是培训的重要内容。为保证实习效果，制定了周密的实习方案。在现场实习中，指导教师主要是指导学生的操作能力，尤其是机车专业学员回国后直接进行车辆的操作与运营。学院积极联系地铁公司进行实际操作与演练，校内实训基地专门为该专业增加了几台模拟实训设备；工务专业学员多次到地铁施工单位进行现场教学，并到工务段、大机运检段进行线路维护与养护的相关学习，解决一些相关实际问题，得到了学员的一致好评。
城轨工程专业到北京铁路局大机运检段、济南铁路局淄博工务段、中铁六局天津地铁张兴庄项目部、上海地铁磁悬浮等现场实践学习。在中铁六局邯郸桥梁施工基地学员们认真学习中国铁路工程技术人员如何进行桥梁支座的更换，并亲自参与了线路维修作业，学员们热情高涨，与中国工程师积极互动。天津地铁成林道车站施工现场对学员们的到来也极为重视，专门向现场增派了工程技术人员，并派出记者进行采访。在北京铁路局河北铁建南水北调工程施工现场，学员们虚心向现场工程师请教如何进行桥涵顶进，学习了钢梁的维修加固作业，对中国的工程技术力量惊叹不已。在济南铁路局淄博工务段，学员与铁路员工共同完成一个天窗点的线路养护作业工序，真正实现了“教学做”一体化教学，学员回国后能够直接上岗。
图24埃塞学员现场教学
想学员所想，帮学员所需，热情为每一名学员服务
埃塞学员的到来，为学院领导和全体教职员工所关注，大家情系国际友人，关怀埃塞学员。学院为他们准备了各式各样的餐饮；定期为他们发放生活与体育用品；陪同学员到医院就医；帮助学员网上购物；组织学员游览历史文化胜地，传播中国文化；关注每一名学员的思想动态；保证了学员在我院愉快生活，踏实学习。
图25埃塞学员课余活动丰富多彩
4.奋力拼搏，敢打硬仗，圆满完成培训任务
日，我院送走了最后一批埃塞俄比亚学员，标志着ERC公司员工培训工作取得了圆满成功。经过全院干部职工的共同努力，254名学员满载着丰收的喜悦和日益加深的厚重友谊返回了祖国。全院教职工在埃塞轻轨上播种了友谊的种子，使学员成为两国政治、经济、文化交流的使者，为埃塞铁路建设贡献了力量。
埃塞铁路员工培训项目是在学院教育教学任务非常繁忙的情况下举办的。培训任务的圆满完成是学院全体员工敢打硬仗、奋力拼搏的结果。在培训中教师们严谨的治学态度、过硬的专业知识、较强的动手能力得到了学员的广泛赞扬和认可。完善的教学设施、现代化教学手段的运用，展示了学校良好的办学条件，周密、灵活的教学组织和满足埃塞铁路员工需要的教学内容充分体现了我院的办学特色。
图26埃塞学员毕业典礼
埃塞培训是我院实施“引进来”战略的一个重要里程碑。学院将认真总结经验，进一步加强专业建设，提高师资队伍水平，提升综合办学能力，积极拓展国际交流与合作，更好地服务国家“一带一路”发展战略。
利用职工培训平台 提升教师专业能力
为提高教师专业的实践能力，除了选派教师到现场实践锻炼外，学院充分利用职工培训平台，密切与企业合作，不断提升教师理论知识与实践水平。
加入北京铁路局干部培训系统师资协作组
为了提升我院培训师资队伍教师专业实践能力，教师及时了解并掌握现场最新技术和最新设备，学院组织46名教师参加了北京铁路局培训系统的11个师资协作组。协作组成员由北京铁路局业务处室技术管理人员、站段职教教师、培训基地教师、石家庄轨道交通职业技术学院和我院教师组成。协作组定期组织学习研讨和实践活动。我院作为工务、电务、货运三个协作组的组长牵头单位，积极参加北京铁路局技术比武和公开课的评比工作，并与路局相关部门一起商讨并处理解决现场技术问题。每年选派20余名教师参加北京铁路局举办的各类师资培训学习，包括微课、慕课制作，课堂风采展示等，并有专家现场点评。通过这一平台，教师与现场紧密联系，极大提升了实践教学能力和理论知识水平。
图27师资协作组工作会议
2.建立专兼职教师师资库
推荐学院各系教师加入北京铁路局干部培训师资库，实现北京铁路局内培训师资共享，便于企业根据所开设培训项目，在资源库内查找符合条件教师统筹安排师资进行教学活动。学院不断更新师资库中教师人员，调整年龄、学历结构比例。目前教师资源库中共有铁道运输系、铁道工程系、铁道建筑系、铁道电信系、铁道动力系教授、副教授、高级工程师等288人，硕士研究生162人，双师素质教师129人，成为北京铁路局培训教师资源的重要组成部分。
通过举办技师研修班学习现场实践经验
2015年，学院承办了四期总公司线路和桥隧技师研修班，由全路十八个铁路局、公司选派高级技师、技师参加17天的培训。研修班实施过程当中，每个学员上交一份技术交流材料，内容包括现场实际故障案例处理，应急处置方案设计等内容。培训教师与学员分组讨论，每人发言后，选拔出优秀代表，然后在全班进行展示交流，然后由教师组成的评委点评，并与学员提问交流。整个过程研究讨论热烈，师生互动充分。学员从教师那里学到了系统的理论知识，教师从学员那里学到了宝贵的实践经验，实现了教学相长。通过这个平台，教师在学校内就掌握了各铁路局的设备状态和管理维修情况，特别是对现场实际故障案例处理的分析，拓展和丰富了教师的理论知识和实践经验，收获很大。
图28学员技能展示
图29教师点评
利用外聘专家授课机会听课学习
许多培训班是由外聘的相关领域专家进行授课。为充分利用培训资源，教培中心提前将授课时间及专家情况通知相关系部教师，安排教师进行听课。学院教师根据学科需求，有针对性地选择听课内容。今年外请专家多达50多人，包括总公司工管中心专家、铁科院研究员、北京交通大学和石家庄铁道大学教授、路局站段技术管理人员以及设备生产厂家技术人员，涉及铁路车、机、工、电、辆各专业和工种，范围广，听课学习可选择性大。
通过以上途径，学院教师利用正常教学活动和教学间歇时间就能达到去现场实践学习的同样效果。既可以有选择性地进行学习和研讨，又节约了大量的时间成本；既密切了教师与站段、铁路局的联系，又更新了专业知识，极大提升了我院教师专业实践教学能力。
以企业订单班为推手 校企合作取得新成效
我院校企合作处积极探索深化校企合作的新思路、新途径、新方法，主动服务企业需要，以订单班管理模式创新为推手，以学校资源与企业资源相融合为载体，以职业技能鉴定、培训服务企业为目标，以校内培养与企业培养相结合的教学模式为平台，重点探索校企合作“如何进行科学定位”，“如何提升内涵建设”,“如何体现轨道特色”等问题，促进学院与企业的深度融合。
密切与订单企业的合作与沟通
学院先后与铁路北京局等18家铁路局，与天津轨道交通集团有限公司、北京市地铁运营有限公司、合肥城市轨道交通有限公司、石家庄市轨道交通有限责任公司4家城市轨道交通企业签订订单培养协议，开展城轨订单培养的专业达到7个，开展铁路订单培养的专业覆盖全校100%专业。
学院与企业合作制定人才培养方案，共同参与人才培养过程，共同参与实习基地建设，共同制定订单班管理和考核办法。合作企业为订单班设立奖学金，奖励优秀学生。合作企业进校园共同组织开展学生技能竞赛等活动，使我院校企合作有了新突破、新进展、新局面、新收获。在与合肥城市轨道交通有限公司合作进行订单班模式培养的8个院校中，我院在订单班班评比表彰中，凭借扎实的基础知识和较强的实践能力，获得3个“优秀班级”称号名额中的2个，获得3个优秀学生“一等奖”名额中的2个。
图30石家庄地铁订单班表彰大会
校企共同制定人才培养协议。人才培养协议是校企双方书面文件，对各自都有约束力。学生选定后，学校还要与学生签订一份意向书。校企共同制定人才培养方案。方案的制定采取项目导向任务驱动的教学模式，结合企业运营模式和采用设备情况，使订单班的人才培养方案更具有针对性和实效性。校企共同参与人才培养过程。加强学生职业素质教育，注重学生团队意识的培养，注重与企业合作培养。
校企合作订单班管理模式取得了较好的成绩。我院为天津轨道交通集团有限公司、无锡地铁集团有限公司、青岛地铁市地下铁道公司、合肥城市轨道交通有限公司等城轨企业订单培养的学生已经上岗，他们的业务知识和技能、职业素质、团队意识等方面表现突出，受到企业高度认可，其中无锡订单班第一批学生90%已经成为值班站长，为无锡地铁发展做出了贡献。
学生到校外实习基地顶岗实习
本学年与河北铁建工程有限公司、中铁十八局集团有限公司、兰州铁路局、天津轨道交通集团有限公司等25家企业建立了合作关系，新建立校外实习基地24个；与合作企业签订学生实习协议，合作企业接收半年以上顶岗实习学生占应届毕业生比例达到93.6%，加强了学生的实践能力，提高了学生的专业技能水平，实现了实习和就业的“零对接”。
图31我院与北京铁路局天津电务段签订校企共建合作协议
图32我院铁道工程技术专业学生在现场进行顶岗实习
聘请合作企业专业技术人员
聘请企业技术人员来校兼任专业课程教学，来自企业的兼职教师人数达94人。邀请企业专家来校进行技术讲座，全校合作企业参与教学专业覆盖率达到100%，在教学过程中更多地渗透现场专业技术的相关内容及企业文化，有利于学生毕业之后尽快适应岗位的要求。
教师到企业现场锻炼
充分利用企业校外实习基地资源，轮流选派教师到现场锻炼，全年达87人，覆盖全校所有专业，提高了教师的专业技能水平，提升了教师队伍的整体专业素质。
接受合作企业的设备捐赠
校企合作互利互惠取得新进展，加强与企业合作共建校内外实训基地，获得有关企业支持和帮助，为校内实训基地建设捐赠设备，接受捐赠校内轨道基地3、4、5、7号线共4条335米，接受捐赠电力机车、铁路客车等机车车辆共9辆，接受捐赠探伤标准伤轨、探伤长伤轨共3组，接受捐赠接触网零部件共10个，合计1003.5万元。
图33企业捐赠我院的蒸汽机车
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