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直升机可以登珠峰，为什么不能救人呢？收藏
直公司AS350 B3直升机成功飞上珠穆朗玛峰美国《航空周刊与航天技术》日刊报道]　　上周，欧州直升机公司宣布，A-Star/Ecureuil AS350 B3直升机成功飞达珠穆朗玛峰的峰顶。5月14日，该直升机历时3分50秒的触地过程将为期半年的征服8850米高度的努力推向了高潮，由于峰顶不够平坦，直升机没有实现着陆。在5月12日进行的测试中，欧直公司飞行员Delsalle从海拔2866米的营地起飞，成功地在海拔7925米高度着陆。在4月进行的初步测试中，A-Star B3直升机创造了2分21秒爬升3000米、5分6秒爬升6000米以及9分26秒爬升9000米的新记录。
　　1998年推出的A-Star B3是唯一能够飞行7010米高度的民用直升机，它替代Lama直升机作为高空轻型单发直升机。该机装备有Arriel 2B1发动机、新型偏航预测器以及用于减轻飞行员工作负荷的飞机和发动机多功能显示器(VEMD)。　　在进行峰顶触地过程中，试飞员在水平接近和垂直下降后进行了盘旋着陆。由于左侧有风，飞机在强大的上升气流中飞行，同时他还要应对阵风以及努力避免可能导致飞机失控的下降气流。飞行到峰顶的时间花费了10到12分钟。当时的天气为晴天，温度为零下36摄氏度，阵风速度为每秒500到1000英尺(152~304米)。测试过程由位于飞机下部的摄像机(飞机顶部的摄像机在下降过程中被冻坏)、全球定位系统(GPS)接收机和气压传感器记录下来。　　欧直公司主席兼首席执行官Bregier指出，该机由一家法国私营公司拥有，飞行测试是在一个标准操作条件下进行的。飞机为了减轻重量而卸下了一些不必要的设备，重量减少了120千克、毛重被降低到1260千克，包括80千克的油料。该直升机的标准净重为1200千克，最大起飞重量为2250千克。试飞员在随后的某一天又进行了一次峰顶飞行，以证明此类飞行的可重复性。千克级直升机的海拔飞行高度世界记录为10856米，由Boulet在1972年创造。由于在4月14日进行的测试已经达到了10211米，Bregier认为A-Star B3能够打破这个记录。然而，他却表示超过这一高度的意义并不是很大。这次创记录的飞行预计将为欧直公司的工程能力和创新能力增添光彩，提高公司业已很强的搜索与救援以及空中作业能力。一名印度空军的飞行员于2004年5月驾驶Lama 3在Kamet山完成了一次史无前例的海拔23260英尺(约7090米)的救援任务，获得了《航空周刊与航天技术》授予的荣誉证书。飞跃珠穆朗玛峰的那架A-Star B3将参加下月举行的巴黎航展。Bregier指出，高海拔飞行将帮助拓宽AS 350 B3的运行范围，提高飞机的飞行认证高度。它还将帮助公司赢得印度空军正在进行的200架直升机换装项目竞标。在本项目中，Ecureuil直升机的军用型Fennec将与贝尔公司的Bell 407直升机展开竞争。
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《江苏一名登山爱好者登顶珠峰后不幸罹难》，昨天新华社刊发的这条消息是黑色的，珠峰再次和中国登山者的死亡扯在了一起。　　征服珠峰，是江苏盐城企业家吴文洪一生的心愿。5月18日，40岁的吴文洪随2009年中国珠峰登山队B组成功登顶。
但是厄运在下撤途中不期而至——因突发严重的高山疾病，经抢救无效，吴文洪于昨天凌晨4时许在海拔8750米处不幸罹难。　　“他永远长眠于珠峰8750米处!”在吴文洪的博客里，家人强忍悲痛帮助他敲上了最后一句话。　　5月18日 上午10：00 博客报喜讯：登顶成功　　《文洪的世界》，是吴文洪在某网站开的博客。当他向人生梦想的8844.43米高度发起冲击时，这个虚拟空间，就成了外界了解他最直接的窗口。　　“ 今天（5月17日）早上9点出发，下午3：30到达8300米的C3营地，今天夜里就将向最高峰攀登!”登顶前，吴文洪用简短的语言刷新了博客，字里行间流露出对登顶的期待。　　“5月18日凌晨1点冲击顶峰，上午10点终于成功登上珠峰8844.43米的最高峰，目前正在下撤过程中!”这条由亲友代发的信息，成了吴文洪向外界播发的最后一条信息。　　5月18日 下午1：00 下撤途中发生意外　　5月18日13时左右，在珠峰大本营坐镇的攀登总指挥、西藏登山队队长尼玛次仁一直关注着珠峰顶上的一举一动。经验丰富的他突然发现，下撤行动非常缓慢，情况有些异样。　　尼玛次仁试图通过卫星电话和下撤的向导取得联系，直到15时左右电话才艰难接通，果然是坏消息：下撤途中，吴文洪因为体力衰竭，无法行动，滞留在了第三台阶（8750米）的位置。通过电话，尼玛次仁和吴文洪进行了简单的沟通，安抚后者的情绪。随即，尼玛次仁通知留守在海拔8300米营地的3名接应队员紧急向上攀登，实施救援。　　考虑到在这个高度身体出现透支，危险非常大，救援队伍还带上了五个氧气瓶、帐篷和火炉等急救物资。此时，山顶的天气极为恶劣，空气对流还伴有暴风雪，在向导的陪伴下，吴文洪静静地呆在8750米的高度，大家都期待吴文洪能够挺过这段生理的极限，转危为安。　　5月19日 凌晨4：00 吴文洪呼吸停止　　时间一分一秒地流逝，生死攸关。　　尼玛次仁介绍，由于吴文洪所处地带海拔很高，天寒地冻，道路艰险，无法像低海拔平原地区那样背负遇险者行进，救援难度非常大。救援队员仅用两个小时就赶到了吴文洪的事发地点，在3位队员的协助下，吴文洪只能勉强站立起来，根本无法继续行走。　　天色渐渐暗了下来，救援的难度骤增。救援队员们争分夺秒地在对吴文洪实施抢救，输氧、保暖和药物治疗……但是吴文洪的身体状况并未好转，反倒越发虚弱，体温急剧下降，心跳也越来越微弱。　　大本营里的尼玛次仁非常焦急，他紧急向有关部门汇报了这一突发事件，并请求协调有关部门，从尼泊尔派直升机过来救援（事发地距离尼泊尔较近）。不过这个想法最终未能实现，因为受空气对流的影响，直升机只能飞到6500米的高度，根本无法实施救援。　　昨天凌晨4点，吴文洪还是未能挺过自己的生理极限，心脏停止跳动。在确认其遇难后，指挥部只能通知营救人员紧急下撤。
没人知道你爬山，知道你爬山不知道你出事，知道你出事也行为气象原因上不去
就是，那个挑战8850米是在完美的气象条件下成功的。再加上，如果那人不在顶上，在半山上，飞机也无法靠近啊。
可以索降啊，而且死了至少可以把尸体给运下来，不然珠峰以后不变成大坟场了，据说几十年前的一个在上面挂掉的阿三现在还在那里，基本上成了登山者的旅游景点
还是少登珠峰吧。如果直升机真的可以很容易在珠峰着陆，以后的珠峰就变成普通的旅游场所了，到时候的污染就会与中国的其它的旅游景点一样。那些喜欢寻刺激的人，请行行好，给地球人留一块净土吧。
你知道直升机的飞行环境吗，上军事网查查吧。
我小白了，直升机登珠峰有什么困难吗？
你怎么降落?就算强行降落你有多少可能性成功着陆?还是保护下珠峰的环境吧.
既然是个人的登山行为而不是科学考察，在行动之前就要考虑到风险吧。个人感觉别人没义务救你，因为你自身的行为本身就是自私的
和张大佛爷、二月红一起去探秘矿洞墓穴！
呃，楼主，直升机一般的升限都不到珠穆朗玛峰的海拔。即便是改造的特殊直升机也不容易，否则就不会出现一楼里的事情就不称之为新闻了。
一：世界上最先进的直升机或许能飞到这个高度，一般军用的也就五六千米。二：就算花巨大成本派最先进的直升机来，谁知到你在哪里，山那么大，能见度那么低。三：就算发现了怎样降落，山和海不同不能用绳索操（为什么？自己想）。四：高山的气候相当恶心，飞行员如果肯来救你，那么这个飞行员的素质真的很伟大，因为飞机随时会悲剧，而你也不是什么大人物。五：没有五了-----
山间的对流风是隐形善变的杀手。直升机也许能飞过，但是要悬停在山腰有巨大的风险
没有这个觉悟，登珠峰，还是算了吧！
直升机在那种严酷的高寒环境下飞行本身是十分危险的
其实我觉得一个真正内心强大的家伙，他是不怕死的。他要是怕死就不会去征服珠峰，要知道珠峰可是一扇无形的死亡之门，也是通往自我强大和证明自己内心强大的圣地。你去救他是对他的一种侮辱，和同情。我是不想去攀登珠峰，如果我要是想去，就准备死在那近乎生死之地的天堂与地狱交错的神秘领域。那里身体不朽，倔强的思想也会永远冻结在那里不会消亡，珠峰顶峰才是真正的永恒之地。
直升机有他的飞行环境指标。那天不是有风暴吗？恶劣环境别说直升机，航母都有影响。
.一个离过五十次婚的女人，应该怎么形容她？(一个成语)
直升机登珠峰早就有先例，现在直升机最高纪录是10086米，还是70年代的记录，不过中国印度尼泊尔都没有这直升机，高度不是问题，麻烦的是天气和地形
现在珠峰上可以用直升机救援。但是收到气候风力能见度温度多重影响。另外由于直升机的原理是靠向下排斥空气得到升力，那在救援的时候飞机下回吹起雪或者沙石不理救援，严重的可能影响雪崩
一个是天气原因，还有就是直升机螺旋桨产生的风力太大，搞不好弄成雪崩就麻烦了
帖子我看了，写的非常好，楼主辛苦了。
当时飞虎队从印度进入中国都是绕开这片地方走的 飞行技术再高的飞行员都不敢在这里停留片刻
贝爷求生拍摄人员专集有讲，这种地方直升机不管降落还是扔绳梯都是找死。大概就火星探测器软着陆用的气囊能派上用场
第一是成本，第二直升机救援需要准确的定位，你确定现在爬珠峰的人都有GPS，并且还能正常工作 ？
很少有直升机能飞到海拔8848米的高度，原因有两个：1 飞机发动机在工作时需要吸入氧气供汽油的燃烧，海拔太高，空气稀薄，这个可以学习客机加氧气泵来实现，但是很少有直升机有。2
直升机的工作原理是螺旋桨向下排空气，空气的反作用力承担飞机的重力，高空空气稀薄，作用力达不到。
直升机登顶视频 穿多点锁降应该可以
珠峰基本上就是坟场吧，全是死人
我怎么感觉直升机那么大声音会造成雪崩啊
军事人员在汶川地震期间飞行于峡谷之间都有出事的 更何况珠峰 更何况你这不可能派军事飞行员去救你吧 开救援飞机的 技术肯定不如军事人员吧 那种复杂环境下 人很脆弱 机器也很脆弱
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设备固然是一个重要的因素，更重要的是坚持不懈的精神和充分的经验技术吧！这发浮篡簧诂毫磋桐单昆次巅峰之路的队员无一不是登山的高手，领队更竖内无氧登山的大咖宋玉江，经验技术那是相当的强。就冲着他们这些大咖，我觉得这次登顶必定成功！
西安群聚会 &6-02 16:24
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尼泊尔青年刷新世界纪录遭质疑
06:14:15　
　　本报综合消息　5月，尼泊尔夏尔巴族的一名青年又以8小时10分钟的速度，刷新了最快登顶珠峰的世界纪录。但是，当尼泊尔官方宣布这一喜讯的时候，该国的前此项纪录保持者却对此表示莫大的怀疑。　　据英国媒体6月2日报道，尼泊尔旅游部日前宣布，该国26岁的夏尔巴族青年攀巴·多吉5月20日下午从尼泊尔境内的珠峰南坡大本营出发，经过8小时10分钟的努力拼搏，于21日成功登上了8848米的“地球之巅”，打破了登顶珠峰用时最短的世界纪录。　　　2003年5月，同为尼泊尔夏尔巴族青年的拉卡帕·格鲁用10小时46分钟的时间抵达珠峰顶部，创下了当时人类登上珠峰用时最短的纪录。现在，攀巴·多吉比他的同胞所用时间又快了2个多小时。　　正当攀巴·多吉和尼泊尔公众为他的骄人成绩不胜欣喜之时，前纪录保持者拉卡帕·格鲁站了出来，公开对这个最新纪录表示怀疑。　　拉卡帕·格鲁在给尼泊尔旅游部门的有关文件中提出，攀巴·多吉创造的新纪录有不少存在矛盾和令人疑惑的地方。拉卡帕·格鲁表示，攀巴·多吉攀登珠穆朗玛峰那天，天气其实并不是特别适宜，一支美国的登山队因此不得不放弃了登顶行动，但是，攀巴·多吉竟然能在这样的情况下以如此快的速度到达峰顶，不能不让人心生疑问。　　而且，拉卡帕·格鲁说：“当人们确信攀巴·多吉以世界最快的速度登上珠峰的峰顶时，珠穆朗玛峰海拔6500米以上的地方根本没有任何人。因此，攀巴·多吉是不是真的到达了峰顶，也没有人完全知晓。”　　面对拉卡帕·格鲁的种种疑问，改写纪录的攀巴·多吉表示，他已经向尼泊尔旅游部门的负责官员以及一些外国登山者提交了此次登顶有关证据。攀巴·多吉很自信地说：“我对任何挑战和质疑表示欢迎，但是我有足够的证据。”　　　尼泊尔旅游部的登山分部官员则透露说，他们将于本周组成一个调查小组，对此事进行认真深入的调查。　　（张春燕）
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珠穆朗玛峰是不是高8848米？
提问者采纳
也叫“埃非勒斯峰”（Everest），中国最美的，为世界第一高峰.43米珠穆朗玛峰（Qomolangma）简称珠峰、令人震撼的十大名山之一，尼泊尔称为萨加马塔峰，位于中华人民共和国和尼泊尔交界的喜马拉雅山脉之上。高度8844，终年积雪，又意译作圣母峰
提问者评价
原来是这样，感谢！
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其他1条回答
不是,2005年数字变了,是海拔8844.43米(每年还在上涨)
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