改掉“坏毛病”老车主聊新款马自达CX-5 有哪些改进_河北广播网
改掉“坏毛病”老车主聊新款马自达CX-5 有哪些改进
来源:汽车之家
　　[汽车之家原创试驾] &2013年8月我购入了一台长安马自达CX-5，原价提车，没优惠也没加价，由于第一批没有2.5L车型，所以只好本着够用的原则选择了这台2.0L四驱尊贵版。将近两年下来，总结了不少用车经验，这次赶着新款CX-5试驾，我以老车主的身份给大家讲讲新车型有哪些改进的地方。(下文简称新款CX-5)
　　◆ 聊聊现款车
　　我家车是2013年8月购买的，至今已经行驶了1.8万公里，这期间只有车外喇叭高音单元坏过（4S店召回索赔了），其它地方没出现过任何问题。
　　变速箱平顺，反应速度和逻辑都很棒，2.0L发动机配四驱系统的动力表现确实比较肉，只能满足日常行车使用，超车的话必须深踩油门将转速拉至3000rpm往后；悬架很有韧性，而且支撑性令人满意；综合油耗在8.5升/100km左右，平均时速22km/h，作为一台日常代步车我挺满意。
　　说了一下我家现款CX-5的基本使用情况，下面我再给大家对比着聊聊新款CX-5相比现款车型改进了哪些地方以及日常使用中的一些小问题，关注这款车的朋友一定不要错过。
　　◆ 大灯留遗憾
　　马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型
　　车型首页| 参数配置| 图片| 口碑| 车型报价
　　厂商指导价
　　0.00万
　　新款CX-5相比现款车型变得更加运动而且精致，动感的元素从颜色上就能看得出来，2015款CX-5增加了“魂动红”这个颜色，与昂克赛拉、阿特兹上的一样，厂家在车漆中增加了铝粉金属与保护性透明漆，用来提高车漆亮度，并且车漆在不同的光照下还会呈现出不同的红色，视觉效果出众。按着马自达的习惯，我猜魂动红车漆也需要加2000元。
　　车身尺寸方面新款CX-5与现款车型保持一致，长宽高依然为4555mm*1840mm*1710mm，轴距为2700mm，车身尺寸在同级别中属于中等偏上，只是动感的的曲线让它看上去紧致不少。
　　中网由原来的蜂窝状变成了灰色横向饰条，拉宽了视觉效果，比现款蜂窝状的中网精致许多。2.5L车型的轮圈样式变得与海外版一致，225/55 R19的普利斯通ECOPIA系列轮胎注重舒适以及静音性，而且备胎也是全尺寸的，值得称赞。
　　新款CX-5采用了带随动功能的远近光一体式氙气大灯，在外观以及功能上与现款车型一致，并没有采用海外版的LED大灯，气势与视觉效果都要差不少。海外的CX-5在高配与顶配版本都装有LED大灯，其中顶配版LED大灯带有自适应远光功能，国内还没有落实，实在是令人遗憾。
　　文章标签：SUV试驾评测
　　◆ 内饰改进不少硬伤 应表扬
　　新款CX-5的内饰进行了调整，增加了拉丝铝这样的装饰条，倍儿有质感。相比现款车型主要改进了一些硬伤，人体工程学更加合理。多媒体系统从国产山寨变成了“高大上”的原配（第二代MZD CONNECT悦联系统），我替将来的车主感到高兴。
　　现款CX-5四驱版车型都带有蓝牙电话功能，但多功能方向盘上并没有设计蓝牙电话的按键，接听电话只能按多媒体系统的屏幕，而且面积非常小，根本不好用。你想想，开着车手要离开方向盘去找屏幕上的按键，严重影响行车安全，可以说是一个鸡肋功能。
　　现款CX-5车窗控制区域除了AUTO这个按键以外，其余按键均没有背光灯，晚上用起来只能靠瞎摸，用户体验不好；新款车型增加了背光灯，而且四个车窗均变为一键式上下，这是一个很好的改进，给予好评。
　　新款CX-5带有两个SD卡槽（其中一个为地图SD卡），两个USB接口，而且位置从中央扶手箱内移到了中控台下方，插U盘或者连手机都要比现款车型方便一些。
　　内饰配置除了上述硬伤改进之外，还增加了电子手刹以及只有国产版独有的后排出风口，相比现款车型的乘坐舒适度以及用车便利性都有了一定的提升，达到了同级别车型中应有的水准。
　　文章标签：SUV试驾评测
　　◆ 体验悦联系统
　　新款CX-5终于摒弃了那个国产山寨多媒体系统，取而代之的是马自达第二代MZD CONNECT悦联系统，相比第一代主要优化了响应速度以及运行稳定性，之前我们那台昂克赛拉上的第一代悦联系统老是死机而且反应速度过慢。
　　第二代系统提高了处理器的运行效率，上手后流畅度以及处理速度都有所加强，并且该系统对于iPhone系列手机支持较好，连接数据线后可充电以及播放手机内音乐。另外我花了一点时间体验了下该系统自带的微博程序，总体来说，有新鲜感，看起来很“炫酷”，但是实用性不强，谁没事上车以后用多媒体刷微博，不如用手机方便，属于花瓶功能。
　　◆ 2.5L发动机动力充沛 变速箱表现优异
　　动力系统方面新款CX-5依然采用了那套“创驰蓝天”技术的2.5L自然吸气发动机，最大功率196马力/6100rpm，峰值扭矩252牛·米/4000rpm，搭配一台6速手自一体变速箱。
　　现款CX-5 2.5L车型的低转速扭矩一般，新款车型为了提高中低速行车的动态响应，将主减速比从4.325调整为4.624，使得扭矩可以更好的发挥。实际开起来与现款2.5L车型并没有什么明显差异，具体加速能提升多少需要日后用测试仪来验证。
　　6速手自一体变速箱是个好东西，换挡逻辑、换挡速度以及换挡平顺性方面都可以给很高的分数，而且这台变速箱领悟驾驶员意图的能力颇高，日常驾驶轻踩油门，它会快速升至高挡位；超车时它会根据油门深浅快速做出降一挡甚至是降四挡的反应，同级别几乎没有对手，完全可以媲美双离合变速箱的表现。
　　新款CX-5还增加了SCBS（智能城市制动系统辅助）以及BSM（并线提示功能），这两项功能在该级别车型中属于加分项目，能提升行车安全，具体好不好用，等我们拿到测试车后给大家仔细分析。
　　◆ 四驱系统为公路设计
　　新款CX-5配备了一套适时四驱系统，电子制动效果很弱，通过视频可以看出CX-5通过交叉轴时，车辆右前轮与左后轮离地空转，轮间电子限滑系统介入并不果断，动力流失较严重，最后很勉强的通过了交叉轴，表现与现款车型完全一样，属于非常偏向城市使用的SUV车型，四驱系统为湿滑路面设计。
　　◆ 结论
　　就今天的试驾感受而言，我看到了国产新款CX-5这两年的成长，它改掉了现款车型上不少“坏毛病”，进一步完善自我，并不是为了改款而改款，就实打实的进步给予好评，改款很成功。作为现款车主的我已经开始喜新厌旧了，这样也符合双鱼座的特点。
新款CX-5优化的地方
增加魂动红车漆
第二代MZD&CONNECT悦联系统
国产山寨 多媒体系统
四门一键式车窗控制
主驾驶一键式车窗控制
方向盘蓝牙控制按键
双SD卡、USB接口
单USB接口，位置不便
后排出风口
SCBS（智能 城市制动系统辅助）
BSM（并线提示功能）
　　新款CX-5将于6月18日在西安上市，如果价格与现款相似的话，那么它的性价比相当不错，2.5L顶配车型25万多元的售价比同级别竞争对手奇骏、CR-V、RAV4等等的顶配车型都要低一些，而且配置与动力在同级别车型中都是数一数二，总体来讲值得推荐。如果您只为了平时日常代步的话，就可以像我一样选择那款22.98万元的2.0L四驱尊贵版，配置向顶配车型看齐，动力稍弱，做一台踏实舒适的城市代步车。
　　CX-5是一台年轻而且很有个性的SUV，它没有像同级别对手那样，加长轴距追求大空间，用软悬架来增加乘坐舒适性，它注重驾驶品质，希望能带给人们开车乐趣的同时又不失去SUV的实用性，这是同级别车型不具备的特点。（文/图 汽车之家张郁达）
　　文章标签：SUV试驾评测
马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型
厂商指导价
长安马自达
2.5L 196马力 L4
6挡手自一体
长*宽*高(mm)
最高车速(km/h)
官方0-100km/h加速(s)
实测0-100km/h加速(s)
实测100-0km/h制动(m)
实测油耗(L/100km)
工信部综合油耗(L/100km)
实测离地间隙(mm)
三年或10万公里
马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型
前轮距(mm)
后轮距(mm)
最小离地间隙(mm)
整备质量(kg)
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李厢容积(L)
马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型
发动机型号
气缸排列形式
气缸数(个)
每缸气门数(个)
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N·m)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
93号(京92号)
马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型
6挡手自一体
变速箱类型
自动变速箱(AT)
马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型
中央差速器结构
多片离合器
前悬架类型
麦弗逊式独立悬架
后悬架类型
多连杆独立悬架
马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
225/55 R19
后轮胎规格
225/55 R19
马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型
主/副驾驶座安全气囊
主●&/&副●
前/后排侧气囊
前●&/&后-&
前/后排头部气囊(气帘)
前●&/&后●
胎压监测装置
零胎压继续行驶
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
可变转向比
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型
运动外观套件
铝合金轮圈
电动吸合门
电动后备厢
马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型
真皮方向盘
方向盘调节
上下+前后调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热
前/后驻车雷达
前●&/&后●
倒车视频影像
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型
真皮/仿皮座椅
运动风格座椅
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
主/副驾驶座电动调节
主●&/&副-&
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前/后排座椅加热
前●&/&后-&
前/后排座椅通风
前/后排座椅按摩
后排座椅放倒方式
第三排座椅
前/后中央扶手
前●&/&后●
多媒体配置
马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型
GPS导航系统
定位互动服务
中控台彩色大屏
蓝牙/车载电话
后排液晶屏
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)
CD支持MP3/WMA
多媒体系统
扬声器品牌
扬声器数量
马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型
日间行车灯
转向辅助灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
车内氛围灯
玻璃/后视镜
马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型
前/后电动车窗
前●&/&后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目
内●&/&外-&
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后排侧遮阳帘
后排侧隐私玻璃
遮阳板化妆镜
马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型
空调控制方式
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
高科技配置
马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型
自动泊车入位
发动机启停技术
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
整体主动转向系统
中控液晶屏分屏显示
自适应巡航
全景摄像头
　　文章标签：SUV试驾评测
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车身颜色：
L4缸自然吸气
手动/手自一体
车型级别：
燃料形式：
亮点配置（高配车型）
无钥匙启动
座椅腰部支撑
大灯随动转向
马自达CX-5 车型配置
2.0升 自然吸气 114kW
市场最低价
2.5升 自然吸气 144kW
市场最低价
2.0升 自然吸气 114kW
市场最低价
2.0升 自然吸气 114kW
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2.5升 自然吸气 144kW
市场最低价
马自达CX-5 价格走势
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相近车型性能排名
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相近车型性能排名
马自达CX-5 图解
马自达CX-5 实拍图片
外观图共152张图片
内饰图共720张图片
空间图共439张图片
马自达CX-5 视频
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马自达CX-5 网友评价 共232条评论
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全部(232)优点(80)缺点(79)
综述：马自达车型耐用性操控性都不错，但为什么10几万的车为什么不装前发动机盖液压支撑杆？？？发动机盖液压支撑杆技术难度大吗？成本高吗？难道马自达连这个技术都没掌握？？？现在的车企为了利润真是没人性……
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综述：马自达车型耐用性操控性都不错，但为什么10几万的车为什么不装前发动机盖液压支撑杆？？？发动机盖液压支撑杆技术难度大吗？成本高吗？难道马自达连这个技术都没掌握？？？现在的车企为了利润真是没人性……
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优点：操作控性好，省油，处观时尚，通过性不错。
缺点：比较不足的是内饰和配置一般，舒适性不够。
综述：这车总体不错，操作控性好，省油，处观时尚，通过性不错。比较不...
16:17:03回复(0)|支持(0)
综述：纠结
14:00:17回复(0)|支持(0)
综述：今天去看了昂科威1.5T，奇骏风尚版，CX5 尊贵版，价格都是20万左右，
现在很纠结不知道买那一台好，请大家给个参考
23:25:09回复(0)|支持(21)
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优点：操作控性好，省油，处观时尚，通过性不错。
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优点：动力匹配，同级别车中性价比高。
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优点：三大件非常不错,超控一流，马自达的良心产品
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优点：外观拉风耐看同级车系油耗低动力强劲操控好
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优点：颜值高 油耗低 超控一流 内饰漂亮
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缺点：比较不足的是内饰和配置一般，舒适性不够。
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缺点：减震偏硬、轮胎噪音偏大。
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缺点：日本车。。。。
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缺点：内饰差车内隔音差，悬挂偏硬，影响舒适性。
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缺点：第二排要是能调整前后位置更好了
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优点：动力匹配，同级别车中性价比高。
缺点：减震偏硬、轮胎噪音偏大。
综述：此车与途观、翼虎、奇骏相比还是具有一定的优势的；这四款车中动...
11:56:48回复(0)|支持(61)
综述：价格偏高，建议立刻降价。
00:10:22回复(0)|支持(60)
综述：5000km.才两个月的新车发动机的声音比柴油机的还难听。跑了四五趟ssss店无人管，厂家也无人管，这样的车还能买吗？
00:34:02回复(4)|支持(44)
综述：价格偏高，应降二万元，可接受！
19:39:01回复(2)|支持(41)
综述：但凡是由长安经手的合资车，不管是福特也好，马自达也好，这工艺只能用糙哥二字来代替，任何好产品只要是长安经手，必死无疑。内饰做工和工艺比起丰田和本田，真是一天一地，要买合资车不买长安出品的，肯定没错！
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优点：动力匹配，同级别车中性价比高。
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优点：价格过高，
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优点：车还不错
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优点：便宜2-3万比较合适
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优点：三大件非常不错,超控一流，马自达的良心产品
12:06:19回复(0)|支持(31)
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缺点：减震偏硬、轮胎噪音偏大。
11:56:48回复(0)|支持(61)
缺点：隔音不咋地，内饰做工比较差，性价比不高
12:45:48回复(0)|支持(35)
缺点：细节部分处理不好
14:08:22回复(0)|支持(32)
缺点：便宜2-3万比较合适
17:12:41回复(1)|支持(31)
缺点：日本车。。。。
12:06:19回复(0)|支持(31)
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公司名称：深圳威路德贸易有限公司
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