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当前城市已切换为  据悉,此次延保服务适用于非营运用途的新购车客户和保修期内客户,延保车型包括东风Honda CR-V、CIVIC(思域)、思铂睿(SPIRIOR)等全系车型(混合动力车型除外)。保障范围除了易损件、消耗品外,与整车原厂保修范围内容一致。新购车客户只需提供车主身份证和购车发票即可办理,保修期内客户凭车主身份证、车辆行驶证、车辆保养记录也可快速办理。
    根据选择的车型以及原保修服务不同,东风Honda将对超出保修期或超出保修公里时的车型开始启动延保。其中,CR-V、老款思域在超过2年6万公里时启动延保;思铂睿、第九代CIVIC(思域)在超过3年10万公里时启动延保。同时,根据客户不同的需求,东风Honda特推出了1年或3万公里及2年或6万公里两种延保服务供客户自行选择。
    一名从事多年汽车销售的销售顾问表示,目前汽车的结构越来越复杂,材料、维修工艺的成本也越来越高,如果汽车出了故障而且没有厂家保障,高昂的维修成本无疑会转嫁到车主身上。而如果能通过支付一笔相对较少的费用来延长车辆保修期,避免因原保修过期引起的大笔的费用支出,对消费者来说,是一笔很划算的投资。
    有八年驾龄经验的林先生近日刚购买一台第九代CIVIC(思域),他告诉记者,这已经是他第二次购车。新车过了保修期后,随着部分零部件的老化,维修保养费用会逐步攀升,高额的维修费让林先生头痛不已。听说东风Honda推出延保服务,林先生立即表示要购买东风Honda2年或6万公里的延保,他兴奋地说:“以后再也不用为过了保修期后要付出的高额维修费用而担忧啦。”
    有业内营销专家评论指出,在欧美等海外市场,整车延保服务是厂家提高消费者售后服务满意度的强有力武器。如今东风Honda延保的导入,是逐步与国际接轨的市场表现,既能够提升东风Honda企业和产品在消费者心目中的形象,同时也加强了自身在竞争日益白热化的汽车行业的竞争力。
( 责任编辑:杨杰 )
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发图文心得就有机会拿法国雅尔诺紧致隔离日霜……汽车“三包” 车主无忧?
原标题:“三包” 车主无忧?
由于《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称“”)即将在10月开始实施,近期佛山车市变得有点摇摆不定。也许是为了抢占旺季先机,众多车企纷纷“抢跑”,决定提前让消费者享受“三包”政策。其实,在今年9月之前,早已有不少车企实行了跟“汽车三包”差不多的政策,而这一回众车企又再高调宣布提前加入“三包”行列。有业界人士认为,抢跑“汽车三包”政策,无非是为“金九”市场吃一颗“定心丸”。抢市场,众车企提前“三包”“凡在‘金九’购车的所有车主,将提前1个月享受到‘三包政策’的暖心保障。”9月1日,距《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》实施还有1个月之际,东风雪铁龙顺德岭良4S店跟全国各地的4S店一样,开始履行了东风雪铁龙官方承诺。不单是东风雪铁龙,还有东风、比亚迪、上海通用、一汽-大众、东南三菱等,车企大佬们一声令下,销售渠道上的4S店纷纷跟着表态:自9月1日起,消费者购买旗下车型,都可凭购车发票,早于国家规定1个月,提前享受“三包”政策。尽管各大车企陆续发布实施的汽车“三包”细则内容有所不同,但还是得到佛山区域消费者的欢迎。在佛山平海凯迪拉克南海旗舰店,从9月1日开始,凡在佛山平海凯迪拉克佛山三店(即南海旗舰店、禅城车城店、顺德伦教店)购车的客户,都可以提前享受“三包”政策,还可以享受3年不限里程整车质保。由于“三包”规定不具备法律回溯力,10月1日之前购买的家用汽车,不能享受“三包”规定的权利。目前,由于“三包”政策的即将实施,正处于淡季与旺季的切换点,市场已经出现了部分消费者持币待购现象。这对于车企来说并非一个好现象。对此,佛山一韩系4S店销售经理坦言,部分车企提前实施“三包”,一方面是为了赢得消费者的信赖,而另一方面是为了挽救被“三包”搅和的“金九银十”,“三包”目前已成为了车企们新的营销手段。事实上,今年8月,曾有业界人士呼吁,为了避免8、9月销量损失,汽车厂商应该提前实施“汽车三包”。如今,许多汽车厂家不仅决定提前实施“三包”,还主动升级“三包”。这场“三包”抢跑战,无疑唱响了车市好声音。在“三包”框架之下,我们可以看到,不少车企的质保不仅仅是一种产品品质的承诺,更是一种企业责任的承担。而车企拿质保作出承诺和承担,的确需要勇气。去年11月22日起,东风日产就开始实行“7天包换”的政策,赢得了消费者的好评。“品质过硬的好车,不惧‘三包’,而恰恰是‘三包’政策,更加促进品质的提升和品牌的树立。”佛山东风日产雄峰店市场部孙经理说,“金九”他们店已经拿到近100张订单,强大品牌效应功不可没。业界资深人士吴先生认为,“三包”政策抢跑的背后,折射着消费者需要优质服务的同时,更需要品质过硬的汽车。车商服务再好,也比不上一辆不“折腾”自己的靓车。随着“理性购车”这一概念逐渐深入人心,人们仅仅根据颜色、外形和整车价格定夺选择的时代已经悄然过去。作为一种消耗品,拥有一辆车的代价远不止于车款、保险、燃油费用,各种零部件的维修保养也绝对是不容忽视的。对于想要买车的人来说,如何做维修保养计划,怎样最大限度地享受厂家提供的服务,车主所要承担的义务及需要注意的地方,这些都是一本细账。“三包”将促售后服务升级“9月2日,我们店也推出‘三包’服务,制定了相关的细化规则,如家用汽车‘三包’保修期限为包含3年或10万公里,符合国家制定‘不低于3年、6万公里’的要求。对于营运车辆、公务车辆,我们店也提供1至3年不等,或10万公里的保修服务。这是为了提高消费者的满意度,但也不可避免地给4S店带来一定的挑战。”位于南海桂澜路一家欧系4S店的售后顾问张先生介绍说。作为售后一线员工,张先生可能是最先感受到“三包”所带来的压力的人。像家电一样实行“三包”政策,对于不少车主来说是利好消息。“三包”实施后,意味着汽车可以包退包换了,明显加大了对消费者权益的保护力度。然而,对于车企尤其是处于汽车销售渠道的售后服务来说,则是另一种挑战。“整车质量是厂家的事,我们控制不了,但是售后这一块,我们绝对不能含糊。”张先生表示。为了提升售后服务质量,张先生所在的4S店今年以来已经分批进行售后技术服务专门培训。我们看到,在本轮宣布提前实施“三包”的举措中,大部分车企的“三包”标准均超过了国家的相关规定。据了解,上海通用汽车旗下的别克和雪佛兰品牌车辆,将执行整车质保提高至3年或10万公里,而凯迪拉克品牌车辆的整车质保提高为3年不限里程;大众品牌旗下的车辆可享有3年或10万公里(以先到者为准)的产品质量问题车辆包修服务,兰博基尼和宾利品牌将继续提供3年不限里程数的包修服务。无疑,一方面,“三包”将进一步明确与保障汽车消费者相关权益,另一方面,也将促进汽车企业的品质提升与服务升级,进一步树立品牌、提升用户口碑。而“汽车三包”的实施,必然将售后推到风口浪尖之上,因为它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。“显然,如果说车企围绕‘三包’的竞争是一场‘长跑’,那么如何保持并扩大领先的优势,要比起跑领先更为关键。”汽车行业分析师张先生表示,提前一个月实施“三包”,并不足以改变消费者的品牌偏好,车企此举更重要的是树立品牌。张先生认为,“三包”政策的实施仅仅是一个开始,它代表着中国汽车市场从重销售向重售后发生转变。在汽车“三包”实施的过程中,车企积极应对,但并不能代表未来售后问题会急剧减少。汽车“三包”的成效,不能仅仅依赖企业的态度来解决售后的一系列问题,而是需要通过更重要的解决机制,充分发挥专家调解以及申诉处理等手段,才能充分发挥汽车“三包”规定的作用。因此,佛山本土车商今后需要打造售后体系竞争力,才能在市场中笑到最后。■温馨提示●未提前实施“三包”车型建议推迟购买销售人士指出,尽管汽车“三包”能给消费者带来多少权益不得而知,但作为一个更新更严谨的规定,其对车主的权益保护显而易见,因此,从选购的角度而言,如果所购买的车型并没有提前承诺“三包”政策,建议还是等等再出手。此外,当前国内汽车产能早已供大于求,汽车价格大幅波动的可能性已经很小,消费者大可不必搭乘商家宣传的“优惠末班车”而匆忙选购。●细读维修保养说明是关键虽然各个厂家对于自己产品的质保期和担保条例都是不尽相同的,但无可否认的是,在这些规定中,用户和厂家的权利义务被写得非常清楚,所以,买了车之后绝不是“完事大吉”,应该认真阅读维修保养说明,弄明白自己到底应该做些什么,不该做什么才是重要的。汽车这种贵重的“大件”,购买前和购买后,都要仔细考量。首先买车前要尽可能选择一个诚信度高、社会口碑比较好的企业,这样产品出了问题处理起来就要相对好一些。买车以后绝不能“完事大吉”,除了要仔细阅读维修保养说明,还要有警惕性和自我保护意识,购车发票、维护和修理记录都要保管好,如果故障严重,维修现场最好还要寻找证人或通过其他渠道搜集证据,别怕麻烦。发生纠纷后,除了可以找消费者协会或相关部门进行投诉,还可以选择向媒体曝光,依靠舆论的力量维护自己的权益。
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