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浅谈功率突然缺失对汽轮机组的影响及解决办法.doc7页
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浅谈功率突然缺失对汽轮机组的影响及解决办法.doc
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浅谈功率突然缺失对汽轮机组的影响及解决办法 摘要：随着特高压、大电网的发展，电厂输电系统显著变弱，线路故障跳闸，机组发生输出功率突然缺失。本文针对张家口电厂主接线方式，分析了机组发生输出功率突然缺失事故的可能性及其对汽轮机调节系统、锅炉水位、厂用电系统等安全影响进行了总结，张家口发电厂通过应用“机组零功率切机装置”，实现了事故时能够快速安全停机，取得良好应用效果的经验。 关键词：输电线路故障；汽轮机组；机组功率突然缺失；零功率切机；安全停机 Abstract: With the special high-voltage, large power development, power transmission system significantly weaker, line fault trip, a sudden loss of unit output power occurs. In this paper, the main wiring plant in Zhangjiakou, analysis of the unit output power occurs suddenly missing the likelihood of accidents and of the turbine control system, boiler water, auxiliary power systems and other security implications were summarized, Zhangjiakou Power Plant through the application of "zero unit power cutting machine device ", can achieve a quick and safe stop when the accident, the effect is applied to obtain a good experience.Keywords: transmission line fault, steam turbine, a sudden loss of power unit, zero-power cutting machines, safety shutdown 中图分类号：U223文献标识码： 文章编号： 1 引言 随着特高压、大电网的发展及应用，我国在电力输送线路建设中大量采用了超高电压等级、紧凑型线路、同杆架设、远距离输电、串联补偿以及中间开关站等多种新的方法和技术，极大地提高了线路的输电容量，相对减少了输电线路的数量，节约了线路的投资。这些新技术的应用虽然为功率的稳定输出，系统的经济运行提供了有效的保证，但由于电厂输电线路的相对减少，大大增加了输电线
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作者：安全管理网　来源：安全管理网　点击：
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3.4若为叶片断裂或汽机水冲击引起，立即破坏真空紧急停机。
3.5轴向位移上升到保护跳闸值而保护不动作时，应紧急停机。
3.6当某级加热器停运时，应根据监视段压力适当限制负荷。
4.1运行中机组负荷应在600MW及以下，禁止超负荷运行。
4.2维持主再热汽参数正常，防止大幅度变化，若自动调节失常，立即切为手动调节。
4.3运行中加强对加热器的维护，防止因某个加热器故障退出，引起轴位移增大。若某个加热器故障，负荷必须限制在规定范围内。
4.4加强对推力瓦金属温度和油温的监视。
4.5定期进行汽轮机通流部分清洁状况检查，发现通流部分结垢严重时，申请停机。
4.6高背压时，因适当降低负荷。
4.7严格执行防止汽轮机水冲击的措施。
19、空冷凝汽器排汽背压升高的现象、原因、处理及预防措施？
答案：1现象
1.1CRT、就地空冷凝汽器排汽背压升高。
1.2排汽温度升高，凝结水温度升高。
1.3机组在同一负荷下，蒸汽流量增加，调节级压力升高。
1.4排汽背压升高至60KPa，或排汽温度上升至107℃，报警发出。
1.5汽机轴向位移增大。
2.1真空泵工作不正常或跳闸，备用泵未联启。
2.2真空破坏阀误开或未关严，真空系统管道和其它设备系统损坏或泄漏，真空系统阀门水封失去。
2.3轴封供汽压力明显降低，轴加水位及负压异常。
2.4空冷凝汽器热井水位过高。
2.5低压缸防爆门破裂。
2.6环境温度升高。
2.7空冷风机故障。
2.8风速过大。
2.9蒸汽分配阀误关。
2.10散热器表面脏污。
2.11低压旁路误开。
2.12空冷防爆门破裂。
3.1发现排汽背压升高，应迅速核对各排汽背压表指示，对比排汽温度上升情况，确认背压升高。
3.2对空冷系统进行检查，并采取针对性措施，如增加风机转速或风机运行台数，否则应立即降负荷以维持或降低背压。
3.3当机组背压升高较快时，立即启动备用真空泵运行，检查真空泵运行正常，机组背压维持或降低。
3.4对负压系统进行下列检查并做相应的隔离处理：
3.4.1真空泵工作是否正常，否则倒泵运行。
3.4.2负压系统是否有泄漏点，否则进行查漏。
3.4.3检查低加连续排气管道是否损坏，否则进行处理。
3.4.4真空破坏门是否严密关闭，密封水是否正常，否则进行手动注水调整。
3.4.5轴封供汽压力是否正常；检查轴封进汽阀、分流阀、泄载阀是否正常，轴加多级水封是否正常，轴加风机故障或轴加负压低，可启动备用风机。
3.5检查凝泵密封水是否正常，盘根是否漏空气；热井水位是否过高，否则进行调整。
3.6查低压缸防爆门、空冷防爆门是否破裂，否则联系检修处理。
3.7蒸汽旁路阀、蒸汽分配阀是否误动，否则进行调整。
3.8散热器表面脏污应及时进行清洗。
3.9按背压曲线带负荷，若背压升高至65KPa，跳机保护应动作，否则，手动打闸停机。
3.10排汽背压升高过程中，应密切注意低压缸排汽温度，当排汽温度升高至65℃时，低缸喷水投入，当继续上升到121℃时，保护动作跳机。
4.1夏季负荷高峰来临之前，对空冷凝汽器进行一次全面清洗，对空冷风机进行全面检查。
4.2运行期间检查真空系统阀门位置正确。
4.3定期进行真空系统密性试验，不合格是应及时找漏。
4.4定期进行真空泵切换，确保运行的正常，备用的可靠备用。
4.5夏季高负荷时检查空冷风机在最高转速，部分风机可超频运行，必要时可运行两台或3台真空泵，必要时可适当降低负荷。
4.6当班期间对气象条件，特别是风速风向要有一定了解，机组背压要有一定的裕量。
4.7巡检时检查确保空冷风机之间各小风门及各排端部小风门关闭。
4.8加强空冷配电室温度的检查，防止因温度高致变频器跳闸。
20、发电机氢系统着火的现象、处理及预防措施？
答案：1预防措施
1.1运行中加强监视氢压，对补氢次数进行分析，加强发电机区域测氢，发现问题应及时联系检修查漏。
1.2监视氢温及氢冷系统运行正常。
1.3加强密封油系统监视，氢油压差应正常。
1.4动火作业应严格按规定测氢。
1.5监视补氢减压阀工作正常，有问题及时联系处理。加强监视氢纯度，严格按规定排污。排污时应使用铜钩，且操作必须缓慢。
1.6灭火设施齐备随时可用。
2.1CRT画面指示氢压摆动。
2.2发电机发生氢系统着火时就地有明火或异响，氢油压差异常波动。
3.1泄漏的氢气积聚在一定范围内遇到火花（接地碳刷等）会发生爆鸣。如由于密封油系统工作异常引起的氢泄漏，应及时恢复密封油系统正常运行。如由于系统法兰、端盖或接头不严引起泄漏，应及时联系检修堵漏，同时加强通风。
如由于工作人员动火作业引起着火，应马上采取措施扑灭。无法隔绝情况下应紧急排氢停机。
当发现发电机本体着火或氢爆炸，进行现场扑救危及人身时，应及时通知消防，并紧急排氢，破坏真空停机，进行氢置换，将机房天车停电。当危及主机润滑油系统时，应启动机组火灾保护。密封瓦处着火后，应待氢气排空后再停运密封油泵。开启机房窗户和屋顶风机加强通风。
做好停机操作并配合消防队员完成灭火工作。
21、汽轮机水冲击的现象、原因、处理及预防措施？
答案：1现象
1.1高中压主汽门、调门门盖、汽机轴封、汽缸结合面等处有白色湿蒸汽冒出。
1.2机组负荷摆动且下降。
1.3汽轮机内部、主、再热蒸汽管及抽汽管、旁路系统蒸汽管内有水击声。
1.4差胀、轴向位移有明显变化，推力瓦温度及回油温度升高。
1.5汽机上下缸温差增大。
1.6机组振动增加，严重时发生强烈振动（水冲击是汽机的恶性事故之一，以上现象不一定同时出现，处理时应慎重）。
2.1汽温自动调节失灵或主再热蒸汽减温水门泄漏，造成主、再热蒸汽温度急剧下降，过热度不够。
2.2汽包水位控制不当或给水泵工作失常，造成汽包满水。
2.3高低压加热器、除氧器满水，汽机防进水保护拒动或抽汽逆止门关闭不严。
2.4高旁减温水控制不当或减温水隔离阀、控制阀不严。
2.5低负荷时，汽机各有关蒸汽管道疏水不畅。
2.6轴封系统疏水不良或轴封减温水调节失控。
2.7机组负荷突变。
3.1确认发生水冲击时，必须迅速破坏真空紧急停机。
3.2汽机水冲击时，应尽快切断有关汽、水源，加强主、再热蒸汽管道、本体抽汽管道、轴封汽源母管等有关系统的疏水。
3.3如因加热器、除氧器满水引起，应立即隔离故障加热器或开启除氧器事故放水，同时加强抽汽管道疏水。
3.4高旁减温水控制不当或隔离阀、控制阀不严，应手动调整减温水或手动关严减温水隔离阀。
3.5调整汽包水位和主、再热汽温至正常。
3.6发生汽机水冲击事故后应特别注意如下事项：
3.6.1停机过程中，应严密监视推力瓦温度及回油温度、轴向位移、上下缸温差、各汽缸缸胀、机组的振动情况等。
3.6.2必须准确记录惰走时间、大轴弯曲值，仔细倾听机内声音，以确定机组是否可以重新启动。
3.6.3若惰走时间明显缩短，轴向位移、推力瓦温度、振动、大轴弯曲值超限或机内有异常声音，应及时汇报有关领导，以决定是否揭缸检查。
3.6.4投盘车时，要特别注意盘车电流是否异常增大、晃动，严禁强行盘车。
3.6.5汽机发生水冲击紧急停机后，必须连续盘车24小时以上，偏心度、汽缸温差等参数正常后方可重新启动。
4.1机组启动时，一定要对主再热汽管道充分疏水。
4.2冲转时蒸汽参数的选择至少要有50℃的过热度，且要高于缸温最少50℃。
4.3启动时轴封蒸汽的温度要与缸温相对应，充分疏水，防止轴封母管带水。
4.4正常运行中严密监视汽包水位、轴封汽温、主再热汽温的自动调节，发现不正常时及时切至手动调节，防止由于汽包满水和减温水量过大造成气缸进水。
4.5正常运行中确保高旁减温水隔离门关闭严密。
4.6正常运行中对各加热器和除氧器水位加强监视，利用停机机会进行水位试验，确保可靠。
4.7定期对汽机防进水保护进行试验并确保可靠投入。
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&& 京公网安备相关解答一：汽轮机为什么要抽真空 汽轮机冷态启动前因内部存有大量的空气，若不抽真空将带来以下危害:(1)冲转时需很多的蒸汽量来克服轴承中的摩擦阻力和转子惯性力，使叶片受到蒸汽冲击力增大。(2)由于汽缸内有空气存在，使未级长叶片鼓风摩擦作用加剧引起排汽温度升高。(3)由于凝结器内存在空气，使凝结器内汽水热交换减弱，引起排汽温度升高，使汽缸金属变形;凝结器铜管胀口松弛，造成漏水。(4)因空气不凝结，使汽轮机排汽压力升高引起凝结器的安全门动作。鉴于以上原因，凝汽式汽轮机启动前必须先抽真空。是这样的，冷态启动时要先抽真空，后送轴封。若先送轴封然后再抽真空,将会把轴封供汽直接进入缸内,尤其是低压缸,这会引起汽缸、转子受热不均，上下缸温差大，可能造成转子热弯曲，汽缸产生“猫拱背”变形。另外，若先送轴封然后再抽真空，将会使轴封处转子加热膨胀，时间拖得越长，加热越剧烈，有可能在启动过程中造成正胀差超限，即使不超限，也会限制加负荷速度，延长暖机时间，如果是燃煤机组，会使助燃油消耗增大。所以一般在冲转前半小时送轴封。另外也是防止轴封先送会导致低压缸防爆门动作。相关解答二：汽轮机为什么要抽真空怎么抽 抽真空的目的是为了使蒸汽在更低的压力下排出，增大蒸汽的有效焓降，提高汽轮机效率。一般用真空泵抽真空。小机组也有用射水或者射汽抽气器抽真空的。相关解答三：汽轮机启动前为什么要抽真空 抽成真空，蒸汽进来的时候，因为有真空，所以蒸汽动能更大，能让气轮机转的更快，发更多的电相关解答四：汽轮机冷态启动前为什么要先抽真空? 如果先抽真空后送轴封将造成轴封部进入冷空气，使汽轮机转子断部受到冷却，差胀向负方向变化，严重时会造成汽轮机转子弯曲。相关解答五：汽轮机两级射汽抽气器抽真空的操作方法？ 先开二级蒸汽门再开一段蒸汽门相关解答六：汽轮机真空如何查漏 汽轮机真空系统查漏可以在真空系统投入后，使用点燃的蜡烛、点燃的线香、点燃的香烟或喷涂肥皂水、喷涂洗洁净水溶液等方法进行查漏。也可充氮查漏和停机后在凝汽器灌水查漏。相关解答七：汽轮机双抽指的是什么 指的是汽轮机有两级对外抽汽供热，对内加热器的抽汽不算在内。相关解答八：汽轮机真空低是什么原因造成？ 真空低得原因有，凝汽器水位太高、真空泵工作水温度高真空泵汽化或其它真空泵原因（观察真空泵电流）、循环水量不足或中断（空冷机组是空冷风机跳闸）、轴封压力下降、有漏空的地方、热负荷突然升高等原因。相关解答九：汽轮机真空下降的原因有哪些？？？ 1.循环水温度的变化。2，轴封加热器至射水抽气器管道是否严密。3，凝结泵空气关是否严密。4，轴封压力的变化。5，射水泵的功率是否匹配。6，真空系统是否有漏点。相关解答十：引起汽轮机真空低的原因？怎么处理 首先要看真空系统有没漏泄，这个可以利用停机泡水检查，循环水温度，循环水量，凝汽器结垢、轴封供汽等好好查查百度搜索“就爱阅读”,专业资料,生活学习,尽在就爱阅读网,您的在线图书馆
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