【问答】奇瑞A5的油箱盖怎么打开?_奇瑞A5问答频道_中国汽车消费网
热门城市：
您现在的位置： >
奇瑞A5的油箱盖怎么打开?
提问者：315车友
文明上网，理性发言
悦翔&nbsp三厢
使用账号登录
使用第三方账号登录进入奇瑞2.0时代，奇瑞瑞虎7战力几何？
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]瑞虎7是奇瑞新战略下的又一里程碑式车型，挂上“2.0”的后缀并不为过。
在这个炒概念、玩格局的时代，“2.0”成了任何事物都喜欢的后缀。9月20日，奇瑞品牌旗下新紧凑型SUV――瑞虎7上市了，官方指导价为9.79-15.39万元（上市同时还有许多配套的优惠政策，由于内容太多，在后文将详细说明），新车搭载了1.5T和2.0L两种动力，共有9款不同配置车型可选。奇瑞官方宣称：“瑞虎7是‘奇瑞2.0’时代的新旗舰SUV，体现了‘激情驾控、全时互联、灵动魅力’的品牌价值”。那么，现实是不是真如奇瑞所说的一样？如果是的话，瑞虎7的“2.0”都体现在哪些方面？这台代表了奇瑞最高造车水平的旗舰SUV，它的竞争力又如何呢？9月20日，瑞虎7在北京正式上市依托国际化团队，拉开大平台化造车序幕不少自主品牌在前几年都经历了一阵“转型期”，奇瑞作为主流的自主品牌，当然也不例外。2013年，奇瑞更改了自己的品牌logo，将当时旗下的四个子品牌整合，归为“一个奇瑞”，并发布了概念车“α7”，也就是后来艾瑞泽7的原型车。时至今日，奇瑞的新产品体系已经初具规模，堪比合资品质的艾瑞泽系列是奇瑞精品化转型的代表作。而刚刚上市的瑞虎7，则是奇瑞开启大平台化造车的先锋。瑞虎7是奇瑞最新T1X模块化平台下的首款产品奇瑞全新的SUV平台叫做T1X，它是奇瑞正向研发而来的专业SUV平台。我们知道，目前奇瑞和以色列集团合作打造了观致品牌，和捷豹路虎合资成立了奇瑞捷豹路虎，所谓近朱者赤，T1X平台就是奇瑞国际化团队的产物，它具备柔性带宽的优势，能够生产5-7座车型。不仅是SUV，未来在此平台上还将诞生MPV等车型，就像大众的MQB平台一样，进行模块化运作，奠定了未来奇瑞车型的正向开发之基础。上市会上亮相的奇瑞国际化技术团队所以说，瑞虎7是奇瑞新战略下的又一里程碑式车型，挂上“2.0”的后缀并不为过。奇瑞瑞虎7，集洪荒之力打造的最新旗舰目前，奇瑞旗下的SUV阵容共有瑞虎3、瑞虎5和瑞虎7三款产品，其中瑞虎3为小型SUV，瑞虎5为紧凑型SUV，两者级别划分明显；而瑞虎5和瑞虎7同为紧凑型SUV，尺寸的差距也并不大，那么，瑞虎7有什么资本跟其它两款车型构成357的等差数列，位居产品阶梯的最高位置呢？瑞虎7的外形动感时尚又不失厚重高配车型的轮圈样式不错，侧面腰线非常立体在人们最容易注意到的外形上，瑞虎7就与其它两款车型有着很大的不同。瑞虎7的原型车――奇瑞TX曾被评为2012日内瓦车展上的“最佳概念车”。继承了TX设计风格的瑞虎7使用了奇瑞最新的“Life in motion”设计语言，以水流为灵感，整车气质与瑞虎5给人方方正正的印象大有不同，犀利动感是它的主旋律，相比瑞虎5要更加现代化、更有设计感，同时不失厚重感。看到它的第一眼，你就能感受到这点。瑞虎7 的内饰采用拼色设计，中控台非常的清爽简约一件启动按键放在了挡把旁边，可以看出瑞虎7在做工方面还是比较出众的瑞虎7的内饰与外形一样，和之前的奇瑞产品呈现出截然不同的观感，它用上了凸显档次感的拼色设计，一条棕色的饰板贯穿整个中控台，还将整个座椅都包上了棕色皮革。整个中控台按键很少，一块硕大的屏幕将除了空调控制之外的功能都囊括其中，仪表盘中央行车电脑显示屏也有着很大尺寸，一键启动按钮则被放在了挡把旁边的中控地台上，这都是如今内饰设计的潮流所在。瑞虎7的长宽高为×1670mm，轴距为2670mm，与瑞虎5的个头差不多，而车内空间给人的感觉比瑞虎5要更大，原因除了轴距比瑞虎5多出60mm之外，据厂家介绍，其使用的新平台在其中亦有功劳。后排座椅和前排保持同色设计，全景天窗的尺寸不小配置方面，我们先从标配看诚意。瑞虎7全系标配的配置有无钥匙进入/启动、ESP、上坡辅助、真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、日行灯、车窗防夹手功能、防紫外线玻璃、后座出风口等，相对其9.79万元的售价来说性价比还是比较给力的。除了这些标配的配置，瑞虎7的高配车型还带有可主动开闭的智能进气格栅、智能发电机、LED大灯、全液晶仪表、HUD抬头显示、电动尾门、盲点监测系统、车道偏离系预警等比较高大上的配置，代表了奇瑞的最高水平。看得出来，奇瑞真的是用了洪荒之力来造这台旗舰SUV产品。瑞虎7上搭载的1.5T发动机而在动力方面，瑞虎7使用了与瑞虎5一样的1.5T+2.0L组合，动力参数也无甚变化。不过在传动系统上，瑞虎7新加入了一款6速双离合变速箱，如此一来，瑞虎7就拥有了3款变速箱可供选择，这样的情况在市场中还是比较少见的。底盘方面，瑞虎7配备四轮独立悬架，为前麦佛逊后多连杆结构。市场竞争再加剧，瑞虎7有无胜算？今年的自主SUV阵营热闹非凡，先后有吉利博越、荣威RX5等重磅车型加入原本已呈现白热化竞争的市场之中，瑞虎7能否在这样的情况下“突围”而出呢？在我看来还是比较有希望的。首先，瑞虎7在设计上不同于奇瑞以往的SUV，给人较大的新鲜感，与同级其它车型相比也显得更加动感时尚。特别是它的内饰，设计简约潮流，过硬的做工带来不错的质感，相信能吸引较多年轻人的关注，而年轻的购车群体正是国内汽车市场的重要增长点。瑞虎7的后悬挂采用多连杆的独立式结构其次，瑞虎7在配置方面的表现也很值得称道。在瑞虎7的全系标准配置中，无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、定速巡航、车窗防夹手功能和防紫外线玻璃等都是同级少有的“干货”。同样，高配车型上能根据发动机工况而主动开闭的进气格栅、支持语音控制的中控系统、全液晶仪表、HUD抬头显示、电动尾门、盲区监测、车道偏离预警系统等也是15万左右车型中不多见的。车型售价和优惠政策挤满了整个背景大屏幕在消费者最关心的价格方面，瑞虎7在上市的同时放出“大招”：因为2.0L车型不能享受购置税减半政策，奇瑞给出了4000元的厂家补贴；在维修、更换起来最贵的发动机方面，瑞虎7的车主享受10年100万公里的质保；对前两万名购车的车主，奇瑞赠送6年12次免费保养，这里又省大几千；而购买1.5T两款手动入门车型的用户，还将分别获得5000元和4000元的配置礼包，直接从标配升级到中配；此外还有4000元任意产品置换补贴、24期免息贷款等。虽然上市时配套优惠政策已经成为许多车型的标准动作，但如此多样化且幅度大的还真不多见。总结：不管市场竞争如何激烈，瑞虎7还是来了。作为一款“2.0”战略下的旗舰产品，它在设计、配置等方面还是颇有亮点的，上市同时给出的众多优惠政策也表现出了奇瑞极大的诚意，我们就静待它的市场表现吧。最前沿的汽车资讯，最新的技术和新车解读，汽车业内无所不知无所不晓的万事通，搜索汽研社微信号：qiyanclub，一号在手，三天就变汽车专家。
点赞，为作者喝彩
是汽车之家用户？欢迎
汽车行业权威的知名自媒体
汽车之家温馨提示您：留言中请不要恶意攻击国家、其他用户及工作人员，不要发布任何广告性质的留言，我们会在第一时间永久封杀违反以上规定的ID。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。
说客是汽车人的自媒体平台，我有我的主张，
每篇文章仅可“赞”两条评论，请先取消一条后再“赞”此条”
汽车行业权威的知名自媒体
大家都点赞
作者：4893作者：16004作者：42887作者：7620作者：11678作者：11531作者：40991作者：35405作者：27500作者：53517
一周热门作者排行榜
取消成功！}