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承德县刘杖子乡：小香菇占领大市场
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　　本报讯(记者东文，通讯员王晓海)初夏时节，走进承德县刘杖子乡，处处洋溢着勃勃生机。在散发菌香的蘑菇棚内，农民朋友们正干得热火朝天，忙着采菇。如今的刘杖子乡，不仅呈现出了“一河碧水、两岸飘香”的美景，更令人感受到“既要生态美、又要百姓富”的巨变。
　　“刘杖子乡坐落在燕山主峰雾灵山脚下，耕地面积少，人均不足七分，森林覆盖率却高达84.5%，林木资源丰富，气候凉爽，昼夜温差大，适合食用菌生长。”该乡党委书记王君说，“现在我们改变了‘守着绿水青山苦熬’的穷路，走出了一条‘既要生态美，又要百姓富’的发展新路。”
　　2009年，该乡在陈家庄村试种蘑菇成功，特别是要求条件较高的“168”香菇。该菇品质好、出菇率高，有市场前景。第二年，该乡就建起了金厂、陈庄两个基地，规模达到500亩，当年纯收入就达1000多万元。拿到“第一桶金”的农民王化福乐得合不上嘴，见到乡亲们就说：“真没想到这小蘑菇也能让我们农民挣大钱。”
　　“渴望致富的农民，看到了种小蘑菇带来的实惠，就纷纷建起了蘑菇大棚。”王君介绍，为让农民规避资金风险、技术风险和市场风险，保障香菇质量，该乡采取了统一租地、统一建棚、统一制种、统一制棒、统一管理、统一收购的“六统一”模式，大力发展蘑菇产业。目前，全乡香菇产业园区达8个，遍布8个行政村，已形成占地2000亩、菇棚1800个、年产香菇1.2万吨、产值7000多万元的华北最大的越夏香菇产业基地，农民年增收2000多万元。由此，该乡农民人均纯收入从2036元增加到4000余元。“我们明年的目标是，蘑菇园区越夏香菇发展到2500万棒，让农民人均纯收入提高到5000元。”王君说。
　　“酒香不怕巷子深。这里生态条件优良，生产出来的产品都是在市场上最抢手的绿色有机食品。”蘑菇产业园区负责人陈帅介绍。2012年，北京中菌公司正式入驻刘杖子乡，注册了承德金历菌业有限公司，成立了承德县金历食用菌种植专业合作社。目前，北京中菌公司在北京新发地市场有固定摊位，专门批发刘杖子香菇，并在销售和定价上有了一定的话语权。为此，刘杖子乡生产的香菇占领了新发地60%的香菇市场份额， 80%香菇供应北京居民菜篮子。
　　目前，该乡已形成了“公司(合作社) +基地+农户”的生产经营方式，推广产加销一体化，完善了“粉料——装料——装袋——蒸料灭菌——接种——栽培——冷藏——废弃物综合利用”闭合式生产体系和园区内集种植、采摘、冷藏等于一体的生产模式，既保证了市场的销售，又保证了蘑菇质量。香菇产业已经成为刘杖子乡现代农业发展和农民致富的重要途径。
　　“有政府扶持，公司做技术指导，收获的香菇直接送到合作社，销路不用愁，我们农民只管放心地种蘑菇赚钱。”金厂村种菇大户王文光感慨地说，“就拿我家来说吧，2012年，我抱着试试看的想法，先租了两个蘑菇棚，收入了5万元；2013年，又租了五个蘑菇棚，收入了12万元；2014年，我投资80多万元自建了16个菇棚，发展蘑菇18万棒，收入了40余万元，两年回本，以后就纯挣了。”
关键词：承德县,小香菇,大市场
责任编辑：赵少聪您当前所在位置：
承德县刘杖子乡：小香菇占领大市场
河北省人民政府网站
　　抢占北京新发地市场六成香菇份额，农民年增收2000 多万元
　　和合承德网讯（记者东文，通讯员王晓海） 初夏时节，走进承德县刘杖子乡，处处洋溢着勃勃生机。在散发菌香的蘑菇棚内，农民朋友们正干得热火朝天，忙着采菇。如今的刘杖子乡，不仅呈现出了“一河碧水、两岸飘香”的美景，更令人感受到“既要生态美、又要百姓富”的巨变。
　　“刘杖子乡坐落在燕山主峰雾灵山脚下，耕地面积少，人均不足七分，森林覆盖率却高达84.5%，林木资源丰富，气候凉爽，昼夜温差大，适合食用菌生长。”该乡党委书记王君说，“现在我们改变了‘守着绿水青山苦熬’的穷路，走出了一条‘既要生态美，又要百姓富’的发展新路。”
　　2009 年，该乡在陈家庄村试种蘑菇成功，特别是要求条件较高的“168”香菇。该菇品质好、出菇率高，有市场前景。第二年，该乡就建起了金厂、陈庄两个基地，规模达到500 亩，当年纯收入就达1000 多万元。拿到“第一桶金”的农民王化福乐得合不上嘴，见到乡亲们就说：“真没想到这小蘑菇也能让我们农民挣大钱。”
　　“渴望致富的农民，看到了种小蘑菇带来的实惠，就纷纷建起了蘑菇大棚。”王君介绍，为让农民规避资金风险、技术风险和市场风险，保障香菇质量，该乡采取了统一租地、统一建棚、统一制种、统一制棒、统一管理、统一收购的“六统一”模式，大力发展蘑菇产业。目前，全乡香菇产业园区达8 个，遍布8 个行政村，已形成占地2000 亩、菇棚1800 个、年产香菇1.2 万吨、产值7000 多万元的华北最大的越夏香菇产业基地，农民年增收2000 多万元。由此，该乡农民人均纯收入从2036 元增加到4000 余元。“我们明年的目标是，蘑菇园区越夏香菇发展到2500 万棒，让农民人均纯收入提高到5000 元。”王君说。
　　“酒香不怕巷子深。这里生态条件优良，生产出来的产品都是在市场上最抢手的绿色有机食品。”蘑菇产业园区负责人陈帅介绍。2012 年，北京中菌公司正式入驻刘杖子乡，注册了承德金历菌业有限公司，成立了承德县金历食用菌种植专业合作社。目前，北京中菌公司在北京新发地市场有固定摊位，专门批发刘杖子香菇，并在销售和定价上有了一定的话语权。为此，刘杖子乡生产的香菇占领了新发地60%的香菇市场份额， 80%香菇供应北京居民菜篮子。
　　目前，该乡已形成了“公司（合作社） +基地+农户”的生产经营方式，推广产加销一体化，完善了“粉料——装料——装袋——蒸料灭菌——接种——栽培——冷藏——废弃物综合利用”闭合式生产体系和园区内集种植、采摘、冷藏等于一体的生产模式，既保证了市场的销售，又保证了蘑菇质量。香菇产业已经成为刘杖子乡现代农业发展和农民致富的重要途径。
　　“有政府扶持，公司做技术指导，收获的香菇直接送到合作社，销路不用愁，我们农民只管放心地种蘑菇赚钱。”金厂村种菇大户王文光感慨地说，“就拿我家来说吧，2012 年，我抱着试试看的想法，先租了两个蘑菇棚，收入了5万元；2013 年，又租了五个蘑菇棚，收入了12 万元；2014 年，我投资80 多万元自建了16 个菇棚，发展蘑菇18 万棒，收入了40 余万元，两年回本，以后就纯挣了。”
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河北省人民政府版权所有 冀ICP备字号&& 炮仗子:顾名思议就是爆竹，焉耆回族叫炮仗，是回族的一种汤面，就是把面条揉的很硬很滑，比一般面条的面要多揉几道，揉好面之后，醒上十多分种，然后把面条揉成直径0.3厘米那么圆，掐成25&3厘米那么长，个个如小炮仗一般。 简便快捷的炮仗子汤饭，一般用生氽法制作，在锅里添好凉水后，再放上鲜羊肉，适当的辣椒、熟清油、味精、青菜、西红柿等，将炮仗子面在锅内滚上几滚，放入葱蒜姜、花椒面、胡椒面、酱油、醋、盐，其味不胜收，吃到嘴里有放炮仗的味道，吃着火辣辣的，越吃越想吃，令人胃口大开。&
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民乐县党政部门办公群&&欢迎民乐县党政部门工作人员实名加入！神州优车或问鼎新三板“股王”：专车这场仗，其实已经打完了？
&&& 本文首发于微信公众号：阿尔法工场。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。　　
&　　如无意外，正在冲刺新三板的神州优车股份有限公司（以下简称神州优车），即将变成中国的“专车第一股”，甚至有望以千亿市值问鼎新三板“股王”。　　但在神州优车董事长兼CEO看来，专车业务只是其未来战略布局的出发点。这家中国出行巨头取道新三板的目的，是为了在垂直行业下一盘更大的棋。　　4月12日，在神州优车股份有限公司正式递交新三板挂牌申请当天，陆正耀已对外透露，除了现有的“租车+专车”出行业务板块，神州优车未来还将重点拓展汽车电商、汽车金融等更多业务板块，最终“重塑人车生态圈”，构建一个汽车后市场的产业链闭环。　　一　　在递交新三板挂牌申请前，神州优车刚于日完成一轮36.8亿元融资，估值达到287亿元。　　作为神州专车的业务主体，资本为何愿意为神州优车给出如此高额估值？　　时至今日，中国的汽车出行市场依然血雨腥风，各种补贴大战极度惨烈。但陆正耀认为，无论竞争如何激烈，最后剩下几家，神州专车都必然是活到最后的人之一。　　核心原因在于，神州专车已经建立了足够强大的差异化优势。　　在中国共享出行市场，一直有两个不同的方向：C2C模式与B2C模式。前者以滴滴、UBER为代表，后者以神州专车为代表。　　虽然两种模式孰优孰劣一直争议不断，但就市场来看，两个模式都拥有千亿级规模的市场份额。　　据国际市场调研机构贝格测算，目前，包括开车、公交、租车、共享出行等方式在内，中国每天的汽车出行次数是28亿次。　　其中，出租车日常单量约3000万~4000万次，非营运的“黑车”也有同等规模。　　这两块市场，未来都将主要向出行共享市场转移。此外，政府及国企事业单位正在实行的公车改革，以及各大城市汽车限购政策的持续收紧，都让越来越多的客户逐步转向专车服务。　　其中，部分对价格敏感的用户，流向竞争最激烈的拼车市场，而对出行安全与服务体验更敏感的用户，则会转向专车市场。　　C2C模式虽然能充分组织社会资源，价格便宜，但难以回避的一个难题是服务品质不稳定。随着中产阶级比例持续提升，释放消费升级红利，拥有更优质体验的B2C模式专车服务，在出行市场所占的比例将持续提升。　　而神州专车给自己的定义，正是出租车的升级，比出租车更安全、更舒适、更标准化，价格上也高于出租车：正常时段比出租车高20%；时段比出租车高50%左右。　　坚持“自有车辆、自有司机”的B2C模式，依托“租车+专车+二手车”三大业务的有效协同，是神州专车得以确保服务品质的核心原因。　　成立于2007年9月，历经8年多的发展，截至日，神州租车的总车队规模已达到91179辆，并在中国所有省份的74个主要城市拥有 738家直营租车服务网点，成为国内最大的汽车租赁公司。　　2015年1月，神州专车推出后，便通过长短租模式，调用神州租车的自营车队资源。截至日，神州租车根据长租条款，向优车科技出租的车辆共计19883辆；　　通过短期租赁，在工作日向优车科技出租的车辆也超过一万辆。目前，神州专车的车队规模已远远超过等专车竞争对手，　　此外，神州专车还通过统一的车辆管理以及专业的司机培训，来确保优质的服务体验能够标准化。神州专车的司机均为全职招聘，而且要求要具有三年以上的驾驶经验、无犯罪记录，统一着装、定期体检以及专业的驾驶培训。截至日，神州专车全职司机已达到了36252人。　　此外，神州专车还通过更多的技术手段，来规范司机服务，保护用户隐私。比如通过使OBD（车载诊断）系统，对司机驾驶行为进行管控，通过用用户动态安全号码等手段，避免乘客个人信息泄露等。　　这样的B2C模式，让神州专车的资产运营更重，不如C2C更灵活。但在竞争激烈的出行市场环境下，反而以扎实的服务质量，杀出一条差异性竞争之路。　　近年来，各家平台疯狂的补贴烧钱大战，已经让司机和用户对补贴形成依赖，越来越形成“补贴来用户来，补贴停用户走”的恶性竞争生态，神州专车却得以用市场体验获取最具价值的高端用户，逐渐走出补贴泥潭。一个相关的数据是，在月，神州专车平均每单金额已超过80元。　　即使在专车细分市场，神州专车的市场的牢固领先优势也已经确立。　　据罗兰贝格统计，在对应出租车溢价20%以上的专车市场，2015年神州专车已占据中国大陆40%的市场份额，市场份额远超竞争对手。　　而在易观智库发布的《2015年第4季度中国专车用户分析报告》中，神州专车也以68.3%的专车活跃用户平均次月留存率，位居同行业第一名。　　“专车这场仗，其实已经打完了。”4月12日，陆正耀表示，“我们所有的需求，都是真正的客户需求，神州专车也已经建立一个非晰的成本结构。　　在这个业务方面，神州的品牌、服务、客户已经在市场上保持非常稳定的增长。”　　二　　已成为行业领羊头的专车业务，也只是神州优车宏大产业布局中的拼图一角。　　虽然早在2014年9月，神州租车（0699.HK）就已经在港挂牌，成为中国汽车租赁第一股，但在未来，神州优车才是整个神州系业务最重要的神经中枢。　　如同陆正耀所说，“未来，神州优车将不仅仅是神州专车，而会是神州体系执行整体业务战略和产业愿景的桥头堡。”　　它不但是神州专车业务的运营主体，也已经于2016年3月成为神州租车的第一大股东。　　而根据招股书批露的信息，神州买买车、神州闪贷等汽车电商、汽车金融的业务资产，也都归属在神州优车旗下。　　这是陆正耀蓄谋已久的布局。　　当前，信息通信技术与汽车技术都在面临颠覆性革命，从传统到网，从4G到5G，从传统能源汽车向汽车和无人驾驶汽车，从传统出行到共享出行，新的技术和商业模式都在重塑产业格局，可谓处处都是风口。　　对于面对这一历史机遇的神州系来说，租车和专车不仅是现在的业务主体，也将成为未来切入更多垂直业务的入口。　　比如，神州优车已开始发力的汽车电商。　　2016年 4月16日，神州优车对外透露，计划打造中国最大的线上和线下相结合的汽车电商平台。预计到明年6月以前，在全国建立500家以上规模等同于4S店的落地门店，预计2017年实现60万~80万台的电商销量（新车和二手车均包括在内）。　　无数案例已经证明，抢占用户入口的“高频打低频”，已经成为互联网经济下的核心法则。而相对于其他电商平台，神州优车电商平台的优势之一，正是借助租车和专业等业务板块，实现与客户的高频接触，通过全周期的出行服务，积累客户的出行数据、出行习惯以及出行需求，进而为用户提供包括汽车电商在内的，更多精准的低频汽车服务。　　从短期来看，神州买卖车会是厂家销售的重要渠道的补充，是处理维护库存车、积压车、热销车的补充，　　但着眼长远，陆正耀对这一业务的期许，是颠覆现有的4S店体系甚至整个销售体系。　　除了电商，未来神州优车还有一个更广阔的“重塑人车生态圈”的愿景图，从出行共享和电商出发，未来神州优车还将进入汽车金融、汽车、维修保养、智能汽车等更多领域，最终围绕汽车出行领域，打造一个完整覆盖线上到线下全产业链的业务闭环。　　这是一个广阔的市场。据公开统计数据，截止2015年，中国汽车类零售额已达3.6万亿元，占GDP总额的5%，汽车后市场规模也已达8000亿元。　　此前，神州优车已宣布，与阿里巴巴建立战略合作，双方将在汽车电商、云计算、出行大数据等方面全面合作；在金融方面，则与(,)旗下光大金融租赁签署战略合作协议。　　三　　神州优车登陆新三板，是“神州系”各大业务板块的关键一环。　　此前，陆正耀已对外透露，神州优车将于2016年第三季度实现盈利。一旦以“专车第一股”身份完成新三板挂牌，既有持续盈利能力，又有巨大市场预期的神州优车，将获得更充沛顺畅的资本支撑，推动现有业务扩张和新业务快速推进。　　依托“神州系”十年的积累和已成型的“租车+专车+二手车”B2C模式，神州优车已经拥有汽车出行及相关领域最丰富的行业资源，足以支撑其打造中国垂直行业的第一平台。　　在陆正耀看来，神州优车的核心优势将集中在三方面：　　第一是丰厚的行业资源。神州从2005年就进入行业，2007年开始做租车，目前在业内已有10多年的深厚积累，包括供应商资源，渠道资源和各类客户资源等。　　此外，神州优车还有赫兹、阿里巴巴、光大租赁、e代驾等丰富的合作伙伴资源。凭借以上产业链上的优势和口碑，神州优车形成了一个覆盖行业相关各个领域的超级生态圈。　　第二是全产业链布局。这可以满足用户全使用周期需求，建立高消费频次的技术入口和出口，累积用户的电商数据、买卖数据、出行平台数据，乃至与车相关的各种数据，进而实现客户出行特征、交通特征和车辆特征的人工智能分析，最终构建一个行业内最全、最完整、最有价值的大数据库和人车汽车云。　　第三个优势是丰富的行业经验和创新基因。神州优车拥有贯穿整个汽车价值链、各个环节的专业和技能，以及对用户和市场深刻的理解，也具备创建及管理全国性盈利企业的成功经验。　　为此，神州优车甚至搭建起了一个极为强大的高管团队。　　在资本层面，原投资集团亚太区总裁、全球经营委员会委员黎辉，在资本领域的重磅元老，已经应陆正耀邀请，正式加盟神州优车担任副董事长，领导其资本与战略。　　在技术方面，陆正耀也从Facebook请来了资深的大数据和经济学专家，清华大学和卡内基梅隆大学的双料硕士徐万鸿，担任CTO。　　而在具体的业务上，陆正耀甚至正式辞去了神州租车的上市公司行政总裁职务，带着神州租车COO钱治亚和原神州租车高级副总裁、华南区总经理，全力投入神州优车“再创业”。在神州优车，钱治亚出任COO，张志刚早将担纲神州买卖车业务的CEO。　　“如果一定要加一个定语，这是一个靠谱的团队”陆正耀说。　　在他看来，在技术与市场不断变革的出行领域，神州优车已经找到正确的方向，剩下的，将是在更多的领域不断发力和战斗。“　　面对变革的时代，要想在整个行业内立于不败之地，必须不断创新，进攻是最好的防守。”陆正耀说。　　
&&& 文章来源：微信公众号阿尔法工场
（责任编辑：李治华 HN026）
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