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驾校教练需注意
日期： 12:42:26 来源：
　　在新学员学车的时候要用教练车，这点大家都知道，但是大家知道为什么会有这项规定吗?这是因为教练车在副驾驶位置上设有辅助的刹车系统
　　在新学员学车的时候要用教练车，这点大家都知道，但是大家知道为什么会有这项规定吗?这是因为教练车在副驾驶位置上设有辅助的刹车系统，遇到紧急情况教练可以一脚刹车，避免意外发生。
　　但在即墨永昌驾校，一位姓张的教练却拿着自己的私家车当教练车，而且学员练车的时候，他本人并不在车上，结果车辆翻入了深沟，造成一死四伤。即墨法院审理认为，教练张某构成重大责任事故罪，判处有期徒刑一年，缓刑一年。
　　事故发生在号，学员陈某驾驶车辆翻入深沟后，颅脑严重损伤，当场死亡，同车的另外4名学员也不同程度受伤。当时，陈某等人的教练张某并没在车上。事后，张某主动向公安机关自首，因涉嫌重大责任事故罪，被刑事拘留。最终张某被判处有期徒刑一年，缓刑一年，张某及涉事驾校赔共同偿死者50万元。
　　无独有偶。号，上海闵行区一驾校内，一名女学员错把油门当成刹车，将另外一名男学员撞伤，因抢救无效不幸身亡。当时，她的教练也没在车上。
　　尽管有明文规定，学员在练车时，教练员必须在车上进行指导。但事实上，教练不在车上的情况时有发生，有的教练会安排一些老学员坐在副驾驶室上，来应对突发情况。有的甚至还会在油门下塞个东西，避免猛踩油门情况的发生。
　　记者以报名学车为由，来到了李沧某驾校内，驾校负责人说学车的时候教练必须在车上，而在现场记者看到，有的车上只有学员一人在练车，有的车上虽有两个人，但也都是前来学车的学员。
　　这几年学车持续升温，青岛去年是29万人参加驾考，24万人拿到驾照。庞大的学车需求，考验着驾校的车辆配备，经常是十几个人练一辆车，在驾校待上一天，有时只能上车两三次。为了能在车上多待一会，不少教练安排学员坐在后排观摩，或者直接让其坐在副驾驶位置上，这样的情况并非仅仅出现在李沧那一所驾校。
　　最后一圈采访下来，大多数人表示学车时有教练跟车，但也有少数市民说，自己学车时，确实出现过教练&缺位&的现象。律师表示，学员在学车过程中发生事故，驾校和教练均承担着法律风险。在即墨永昌驾校这起事故中，除了对死者的赔偿，还涉及到对伤者的赔偿。学员赵某是2012年车祸中四名伤者之一，经鉴定，事故造成他一处九级伤残、三处十级伤残。即墨法院判决教练张某赔偿其各项损失18.3万，永昌驾校赔偿14.6万元。
　　最后提醒教练：如果教练员没有随车指导，或允许学员自行驾车，一旦出了事故，教练也是要被追责的对象。
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新闻科技健康娱乐我的电脑网址收藏夹上，保留着“驾校一点通”的网址。2007年11月，我在驾校学习驾驶理论时，经常进入这个网址，不断地做模拟考试题，直到每一回模拟考都在90分合格线上了，我才敢参加正式的驾驶理论考试——也就是机动车驾驶“科目一”的考试。
今天我心血来潮，又点击进入这个网址，做了一次模拟考试题，结果，只得了82分，不合格。在西安市车管所参加理论考试时，我的成绩是97分，在那天所有参加考试的三十多名学员中，排名第二。
如今，我连一个汽车轮子都不曾拥有，自然，拿到手的驾照也就只能委屈地闲在家里。我自我解嘲，这样英雄无用武之地的，当然不会出现交通安全隐患哦。呵呵。
因为生怕随着年龄的增长，应急反应和摆弄机械的能力愈加减退，所以，要学开车的想法很多年前就有了。但是，因为各种原因都未能付诸行动。最大的耽搁原因当然是认为——即使学会了也无车可开。
当初，一提到要学开车，就会冒出一些人主动要当我的教练，而且一个个信誓旦旦，不把我带出徒誓不罢休的样子。那种酒话，我自然不能当真，即使他们清醒时如此好为人师，我也知道是在开玩笑，大家都忙碌不堪的，哪有闲工夫真当我的师傅？但其中也有人动了真格的，说反正我现在也没有车可开，就先为我办个驾照，以后有车了再上路实践。这种办理驾照的方式自然走的是旁门左道，不仅要搭一路的人情，每个细节还要求我必须出现。想到要不断亲临造假的现场，我当下气馁，听了头都大。我的神经没有那么坚强，从小说谎都脸红，哪里还敢采纳？何况这样的驾照拿在手上，一向缺少自信的我，又怎敢上路？得，还是走人间正道，图个心里踏实吧。
于是，2007年的11月1日，我找了一家驾校，正正规规交了将近三千块钱，规规矩矩上了八天课，老老实实看了十天书，在驾驶理论顺利通过考试后，我被驾校分配在号牌5901的普桑教练车上。这个车的教练也姓张，在驾校的公告栏里，看到张教练的照片，浓眉大眼，很有英武之气。他在驾校资历不深，只有半年多的教龄。
那天下午，我去见张教练时，他正在驾校的门房下象棋。他走出门来，五官端正，却不修边幅得让人看了发愁，像是刚出远门回来，又像匆忙间胡乱将衣服套在了身上，大煞他的英武之气。门房的师傅对我说，你在张教练车上，是你的福气，他是一个好脾气师傅哦。
张教练只是微笑，一副很受用的样子。在5901车上，他讲述了一番仪表盘上的符号意义，就带我来到模拟器上，指点我转方向盘，他则坐一旁默默地抽烟。在我转了两个多小时，双手都已发红时，张教练才发话停止。但是他说，今后，还是要多练转方向盘，开车把好方向很关键。
第一次上车实践是在驾校的训练场上。车上坐了三个学员，水平参差不齐，有一个只等科目三的实际道路考试了，另一个刚结束科目二的桩考。我是第一天摸车，自然是最差的一个，总找不到脚踏离合器的感觉，一启动就熄火。急得我浑身颤抖，手心却冒汗。这时，一位披着红色大披肩，身着皮裤脚蹬皮靴，胖脸上浓妆艳抹，手上颈项上套满环环链链的女子上到车上来，俨然教练一般，她不停嘴地指导我。不光指导我，其他两个学员她也没有放过。一时，我搞不清她的身份，但她的聒噪真令人心烦。坐在前面的张教练也受不了了：小娥，你说的句句都是真理，怎么你就不用这些真理指导一下自己呢？
这句话，也不过让小娥语塞一时。过后我知道了，这是一位好抖富的女大款学员。
第二次学车，为了争取多上手的机会，一大早，我就等待在驾校，然后乘5901号教练车奔赴位于西安西南方向的郊区训练场。这一天很有进步，我终于能自如起步，顺利通过限宽门，勉强上了单边桥。正当我得意呢，在坡道起步时又丢人现眼了，发动四五次，熄火四五次，无论如何也下不了坡道了，后面一声接一声地传来其他教练车鸣笛催促声。张教练却不慌不忙地对我说，不要着急，再试一次。
中午吃饭时，教练们嘲讽张教练，说你怎么教的学员啊？上了坡就下不来了。我急忙解释，不关教练的事，是我太笨了。教练们说，只有笨教练，没有笨学员。张教练听了不作辩解只是微笑，任由他的同事们冷嘲热讽。
我以为，我以后不再会让张教练遭遇同事们的奚落了，却没有想到，第三次练车，我闯的祸更大。那天下午，我和其他两个学员，被张教练带到训练场外一条尚未通行的公路上，学习加减档位。在外面开车的感觉，比在训练场上舒展多了。心情一放松，就有些飘飘然。待要返回训练场时，正好轮到我开车，张教练就让我直接开回训练场。记得我当时也有过犹豫，但是，想到张教练坐在旁边，路途也没有多远，也就无所畏惧了。
一路上很顺利，很快看到训练场的双扇红漆大铁门了。铁门只开了一扇。要进门，还要上一道很陡的坡道。我在上坡时油门踏狠了，车在坡道突然熄火。这时候，我要是识时务，就该下车，换教练开上去，偏偏那时脑子就少了一根弦。我再次发动，只听得“砰”的一声，车子的前轮挡泥板，结结实实卡在了那扇没有开启的大门上。顿时，训练场一片沸腾，教练们和学员们纷纷涌到大门前，有的看热闹，有的询问是谁开的车，有的则真心帮忙，将大门和车体分离。车子被张教练开在训练场的角落停下来，张教练找来工具，敲打挡泥板上被大门撞出的凹槽，我和其他两个学员快速用抹布去抹除大门刮蹭的红色油漆。那一刻，我真正体会了什么是无地自容。
那天返回驾校的路上，气氛很沉闷，没有谁肯说话，只有录音机里张教练那盘劣质磁带放出的不着调的歌曲在闹腾。待其他人下了车，只剩下我一个人时，我真诚地向张教练道歉。张教练很平静地说，哪有不犯错的学员？
第二天，我蔫头耷脑，灰心丧气地赶到驾校，与三个女学员挤坐上张教练的车上去训练场。车子驶出南二环，张教练缓缓地将车停在路边，然后，回头对我说：你来开。
我没有明白怎么回事，愣怔地望着他。张教练再次很明确地对我说，你来开车去训练场。
我顿时感觉有一股暖流从心底向上涌，很快就要汹涌到眼眶外面了。我懂得张教练的良苦用心，他既不想让我心怀愧疚，也不想让我从此一蹶不振丧失学车的信心。
我感激地进入驾驶室，沉稳地发动汽车，快速驶入川流不息的车道上。
看到训练场那两扇红漆大门了，它就像半张着的血盆大口。“一遭被蛇咬，十年怕井绳。”这次，我果断地把车停在路边。张教练会意地一笑，没有阻止我和他调换座位，熟练迅速地将车驶进训练场。那时刻，张教练的英武之气，正从他依旧胡乱套在身上的衣服里漫溢开来。
通过三个月正规的学车、练车，我终于拿到梦寐以求的驾照。面对这本迟到的驾照，我感到问心无愧。同时，我也才明白如今为什么社会上会有那么多的“马路杀手”？其中许多人都不是通过正规学车和正规渠道拿到驾照的。所以，哥们姐们，但凡上路，千万悠着点，毕竟人命关天哪！
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“两个月学车不到４天”　利字当头&驾校培训遭质疑
作者：佚名&&&&文章来源：&&&&点击数：&&&&更新时间： &&&&&&&&&&★★★
据赣州市交通局相关人士提供的最新数据显示，赣州城区驾校目前有13所，今年学车人数有望突破4.5万人，并且以每年15%左右的速度递增，其中，大多数驾驶员的驾驶证都是在驾校学习后取得的。随着私家车进入千家万户，学车的人日益增多，而驾校随之也多了起来。作为培养驾驶员的主要基地，驾校正在成为影响城市交通状况的重要因素。那么，它的使命完成得怎样呢？它是否就让人放心？记者进行了跟踪调查。
利字当头 驾校培训遭质疑□记者刘善盛 刘燕 喻晓佩 特约记者王继亮
各驾校贴于醒目位置的全市统一价。
赣州一驾校内学员正在排队等候学开车。
　　“两个月学车不到4天”　　8月15日，家住章贡区水东镇的肖先生顺利地从一所驾校拿到了他的驾驶证。“从报名到考证的两个多月里，在驾校学习的时间一共不到4天。”顺利拿到驾驶证的肖先生在感到幸运的同时，又感到有一种遗憾与困惑，“驾驶证虽然拿到了，可实际上我并没学会什么。”肖先生是今年5月在一家驾校报的名，“报名时我就说，没有时间天天来学车，对车也一窍不通”。当时驾校一名负责人告诉他：“你是要学开车，还是只拿‘本本’？如果是要学开车就必须经常来，拿‘本本’的话多交点钱就可以了。” 学C照2600元。一番讨价还价后，肖先生交了2500元学费。 　　“他们先发给我一本书，每本书10元，专门有人告诉我应该看书里的哪些内容。在家看了两天书后，我就报了文考（理论考试），没想到，文考题目都是他们告诉我看的内容。”肖先生后来得知，驾校也发给了其他学员每人同样的一本所谓文考资料书。在学开车过程中，因为生意忙，肖先生平均每周到驾校学习4课时。“两个月下来，一共学习约32小时，合4天时间，包括去南康考试中心考试所需费用加起来花了3000多元，驾驶证就到手了。”而据记者了解，根据驾驶员培训学时规定， C照学员科目学时要求达到35个小时。“在驾校每天就是学倒桩，”肖先生说，“真正的上路时间好少。”　　“有很多学员也都是像我这样拿到驾驶证的。”肖先生说，当时与他一起学开车的还有10多名学员。“其实大家心里都很明白，就是花钱买个证。”肖先生开玩笑地指着自己说，“近3000元学4天，一个驾驶员就这样培养出来了。” 　　“他们真幸运。”家住章贡区水西镇水西村的刘先生听到肖先生的事情后说，“我从报名交学费到现在已经7个多月了，驾校还没有通知我去参加路考呢。”　　据刘先生介绍，他于2007年9月在位于赣州市客家大道的一所驾校报名学开车，学的是小车，没有时间限制，包拿驾驶证为止，学费2700元。 　　“没想到，一晃半年过去了，我们有的学员连文化考试都没有参加过。”刘先生气愤地说，“我们20多个学员中，只有4个人参加过倒桩考试。”“真是‘财技两空’！”刘先生只好自认倒霉。&&& 在水东镇一家驾校的练车场，记者看到练车场地上的几道红、白线已经被雨水浇得模糊，几根立竿也东倒西歪，十几名学员正轮番在一辆破旧的皮卡车上练习，场地上没有任何教练进行指导。“我们明知道受骗也没有办法，考证一直被拖着，想不学，2700元学费现在也要不回来。”其中一名姓张的学员无奈地说。这些学员事后才知道，这个驾校“雄厚的教练与教练车实力”只不过是摆设。对外宣传所谓的10多名教练，其实这些教练只是教练证挂靠在驾校而已，并未真正到校工作。 　　“我们保您过关”　　张先生与刘先生的经历都并非特例。 　　8月1日，记者以学开车为由，来到赣州城区一家驾校报名点报名。一名姓王的女接待员告诉记者，只要一次性交足学费，就能保证在3个月内拿到驾驶证。 　　记者：考试都考什么？ 　　接待员：一共三方面，先是文考，之后就是倒桩和路面考试。 　　记者：没有时间学习，考试也能过吗？ 　　接待员：考试内容简单，只要按照我们教练教的去做，保您过关。　　随后，记者又相继走访了赣州城区数家大大小小的驾校。各驾校在显要位置标出了学开车的全市统一价――B照：3880元；小车：3160元。根据有关部门规定，各驾校间允许以统一价为基础，在上下浮动10%的范围内自行确定培训收费的具体标准。而据记者连日的调查发现，各驾校之间为了招揽生源往往竞价招生。C照学员学费普遍在2500元至2700元不等，学时在两个月左右；B照学费在2600元至2900元之间，学时在两个半月左右。其中，报考B照和C照的学员多，规模大的驾校学费相对高些，学员也相对多些。值得一提的是，几乎所有驾校都事先承诺：只要按照教练的要求做，按课时练习，3个月左右时间，学员都能拿到驾驶证。&&& “考试考什么，驾校就教什么，这样培养出来的新手无疑是‘马路隐性杀手’。” 驾驶员必须掌握哪些驾驶技能？曾经在驾校从业多年的张教练说：“公安部门在驾驶培训教学大纲中，明确规定了驾驶员应当掌握夜间驾驶、汽车涉水等驾驶操作方法。这些虽不是考试内容，但对于培养驾驶员是有很大作用的。而很多驾校考试考什么就教什么，能省则省，这样培养出来的新手上路，一旦遇到紧急情况，大部分都不能及时应变，无疑是‘马路隐性杀手’。”　　“有人报名就大功告成”　　七八月份往往是一年中学开车的高峰期。此时，学生、教师学员占了大多数。记者走访赣州城区驾校时发现，各驾校学员爆满。在水东镇的一所驾校，学生学员占了一大半。　　“为什么赣州目前的驾校这么多，生意却还是出奇的好？”该驾校负责人分析，“主要是市场的需求量增大和巨大的经济利益驱使。” 据其介绍，驾校原本不多，“但是，近几年，私家车不断增多，驾驶员的市场需求量不断扩大；另一方面，学习驾驶技术相对其他行业，几乎不受学历和年龄的限制，比较好学”。 　　“驾校本钱小，利润高，见效也快。”有着多年教学经验的一家驾校教练一针见血地说，“挂个××驾校登记处牌子，租几间小办公室，弄来几辆破汽车，找一块空场地，画几道白线，立几根桩子，有钱的再请一个所谓的教练，一个培养驾驶员的驾校就建成了。”该教练给记者算了笔经济账：“如果有自己的办公室和场地，以培养学员的期限3个月计算，这样简易驾校3个月所需的成本费用不会超过6000元，即使什么也没有，平均费用最多2万元，而一个学员报名学习的费用一次至少是2700元，按20个学员计算，3个月下来，驾校至少赢利2万多元。” “只要广告打得响，承诺好，人脉广，能让其报名就大功告成。”该教练曾经在一家驾校当教练，月工资1500元，整个驾校就他一个教练，3辆破旧的大货车，当时的学员有30多人。 &&& “快班”驾校推动“陪驾”行业　　已经领取驾照两个多月的卢小姐，终于打算近期出手购车。虽说有驾照在手，但她完全不敢单独驾车出外。最近，她在市内某驾校聘请了一名陪驾教练，欲上半个月“强化课”。 　　记者从一些驾校了解到，有些去年刚刚拿到驾照的新手，部分人年底也已经买了车，但一两个月内不敢单独开车上街的不在少数。因为他们觉得，在学开车时，旁边有老司机陪着还好，但是拿到驾照后自己开车时，面对马路上行驶着的其他车辆，就会感到不知所措。后来，有些人通过朋友介绍，找到可以提供陪驾服务的驾校，花几百元请陪驾教练指导。他们都觉得，有师傅在旁边指点，提醒驾车过程中的注意事项，面对汹涌的人流、车流时，也慢慢地不会感到手足无措，可以避免事故发生了。很多新手都觉得，陪驾业务对“本本族”进一步熟悉实际道路驾驶很有帮助。还有一些人则是几年前已经考了驾照，可一直没有机会开车，觉得自己车技逐渐生疏了，因此找陪驾指导自己。　　据记者了解，社会上像卢小姐一样，有照族却不敢开车上路者大有人在。正是这些人，推动了目前驾培市场的发展。
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