女大学生用微信开“地下钱庄” 诈骗百余人达400万
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来源：作者：责任编辑：赵清建
　　朋友圈里的“钱庄”
　　○女大学生通过微信涉嫌诈骗百余人，金额高达400万元○为鼓励别人高额度转账，还购买了十几万元东西做奖品
　　从2015年5月以来，胡瑜男先后通过微信朋友圈，以高额利息为诱饵，进行大范围的“集资”。事后，经警方统计，胡瑜男共计诈骗被害者100余人，涉案金额高达400万。
　　不计后果，明知道自己没有支付和偿还能力，胡瑜男却并不将自己资金亏损的实情告知他人，反而通过随便胡诌的高利率，继续“拆东墙补西墙”，筹措资金。
　　日，记者从长沙市公安局芙蓉分局韭菜园派出所了解到，最终，在父亲的陪同下，胡瑜男选择自首归案。本报记者李柔方瑜实习生晋华玲长沙报道
　　“商机”
　　在偶尔借钱的过程中，她发现了门路
　　“商机”，是胡瑜男偶尔在借钱过程中发现的。对胡瑜男来说，自己能通过朋友圈一下子筹措到大笔资金，也是因为“他们觉得在我这有利可图”。
　　今年19岁的胡瑜男，就读于长沙市一职业技术学院，是一名大二学生。和自己的同学相比，在经济问题上，她算是“有头脑、有计划”。
　　据胡瑜男介绍，从高中开始，自己就通过经营微商在朋友圈内卖衣服，并加入了一个微商群。
　　日开始，胡瑜男陆续找做微商的一帮朋友借钱。最初，她借钱的目的很简单，不是借来自己花掉了，就是将钱再转借出去。
　　据胡瑜男介绍，将钱转借出去后，会收取一定的利息。随后在自己还钱时，除本金和利息之外，还会多还几百元，让借钱的人尝到甜头。日积月累，她“讲信用”的名气，就渐渐地在朋友圈传开了。
　　随后，有不少人从朋友圈里得知这消息，就开始联系胡瑜男，并商讨“借钱”的事宜。
　　“馅饼”
　　为鼓励别人转账，她花十几万购奖品
　　随着前来添加自己微信账号的“客户”越来越多，胡瑜男做了一份利率表，贴在朋友圈里。
　　在这张利率表里，胡瑜男“承诺”，如果借1万元，一星期会返还1.3万，2000元返还2700元。
　　比起银行同期的利率来，胡瑜男贴出的这张利率表，要明显高很多。于是，不少陌生人通过添加好友，在微信上找到了胡瑜男，并且表示愿把钱放在她手上。
　　慕名而来的人越来越多，眼看着自己手里每天到账及转账的次数增多，胡瑜男找到高中同学芳芳（化名），提出每月开2000元工资，让芳芳给自己记账。
　　记账并不难，胡瑜男称，自己会把每一笔转账的情况发给芳芳，让她将具体数目记在电脑和手机备忘录里，每一天，芳芳将当天到期需偿还钱的数目发给自己即可。
　　为了鼓励其他人将资金放到自己处，胡瑜男想了两个办法：如果有人在微信朋友圈里收集资金，并将资金转账来的，每人可从转账的资金里抽取5%-10%的好
费。此外，还可从别人的利息中抽取一部分好处费。而对一次性将大额资金转入的人，她还设立了很多奖项。“一次性转账的越多，奖励也越多”，奖品中有价值万
元左右的笔记本电脑，有苹果手机和手表等，“前后花了十几万”。
　　“大坑”
　　共诈骗100余人，涉案金额高达400万
　　按时还款，是胡瑜男给自己挖的坑。据她介绍，自己就是通过按时还账来获取他人的信任。
　　据警方介绍，来胡瑜男处投钱的“客户”，每人都有自己不同的要求：有的是要求在规定的期限内，本金和利息一起返还；有的是继续将本金放在这里，只要求返还利息；还有的会将利息转为本金，继续放。
　　最初，当大笔金额到手后，胡瑜男用一部分来支付日常开支，如购买苹果手机，以及雅马哈摩托车。随后，她还想用资金投资自己的服装生意。
　　不料，生意还没做起来，一些款项的返还时间却到了。
　　为了填补上每一个客户的本金和利息，胡瑜男想到的办法是“拆东墙补西墙”。通过在朋友圈内继续张贴高利率表，吸引新客户上钩。再用新客户资金，去返还之前老客户的本金和利息。
　　直到胡瑜男发现，自己账户里已没有资金可用来归还了。没收到钱的客户，便声称要来长沙找她。
　　思前想后，胡瑜男决定，在父亲的陪同下前往派出所投案自首。
　　事后，据警方调查发现，胡瑜男共计诈骗被害者100余人，涉案金额高达400万。
　　目前，胡瑜男已被依法刑拘。
　　出事后，他才知道骗子的真实姓名
　　浙江人高阳（化名）是胡瑜男的客户之一。日，高阳发现，有人在朋友圈内贴出高额利率表。
　　随后，高阳通过添加微信，认识了胡瑜男。最初，高阳也质疑过该表的真实性。随后，胡瑜男用自己的实际行动告诉他，这份表的确是真的。
　　据高阳介绍，在7月12日至8月16日期间，自己通过支付宝向胡瑜男转账17万余元。
　　“最初她还是有按时还钱的”。正是因为胡瑜男的举动打消了高阳的疑虑，在接下来的一个月中，他才将钱陆陆续续地放在胡瑜男处。
　　不料，8月16日之后，胡瑜男再也不提还钱的事了。随后，高阳尝试通过微信联系她，但她再也没有回复。
　　随后，高阳和其他受害人一起组建了一个微信群，在这群里，他才第一次得知胡瑜男的真实姓名。
　　据高阳介绍，自己转给胡瑜男的款项中，有一部分是自己的，还有一部分是从同学处筹措来的。对于他的举动，胡瑜男曾经提出要给予奖励，但是他没有接受。随后，胡瑜男则多给了100-200元不等的利息作为奖励。
　　三大微信诈骗
　　1 代购诈骗
　　诈骗者声称价格非常优惠，等你付了代购款后，便以“商品被海关扣下”等理由要你加付“关税”，再骗你钱。
　　2 二维码诈骗
　　实为木马病毒，一旦安装，木马就会盗取你的应用账号、密码等其他个人隐私信息。
　　3 假公众号诈骗
　　诈骗者喜好在微信平台上取类似于“交通违章查询”这样的公众账号名称，进行诈骗。
　　封面观点
　　朋友圈里有朋友也有“圈”
　　每一个骗局，都是一则现实的启示录。所以，就长沙妹子朋友圈贴高额利率表诱惑他人“投资”报道，真正令我意外的，不是新闻主人公的身份——虽然作为一名
学生，其行为和身份是如此格格不入，而是这一切竟然发生在微信朋友圈。无论是借贷还是投资，原本都应签订正式合同，一切依规而行。然而，就在朋友圈，只是
简单的沟通，只是朋友与朋友的介绍，一笔笔资金就流向了新闻主人公手中。没有防备，没有看得见的风险意识。
　　到底是什么消弭了那些“投
资客”们的防备之心？又或者，到底是什么让他们对一个未曾谋面者如此信任，将大笔资金双手奉上？首先需要被检讨的，自然是基本戒
备心的不存。然而此种不存，又与微信朋友圈的载体有着紧密的联系。按照“六度分离”的概念，只要通过五个人，我们就可以与地球上的任何人建立联系。当陌生
人在朋友圈里纷纷以“朋友”而出现，这正是骗局得以发生的重要缘由。
　　“投资”骗局之所以能够得以发生，指向的是朋友圈隐藏着的天然风险。朋友圈名称中虽然包含了朋友二字，但不少时候，它可能仍是一群相对陌生人的集合，而通
过朋友间互加建立起来的朋友圈，网友与网友之间更是生疏与隔离。与此同时，就当下的朋友圈应用功能而言，它尚不具备强大的甄别能力。如此之下，出现有人以
朋友圈为工具，进而制造出一场受害者众的骗局，实在不足为奇。
　　朋友圈里的“投资骗局”，是对朋友圈里有朋友也有“圈”的反证。我们从
不反对，在一个陌生人的年代，通过微信等手段建立起新的社交模式，彼此慰藉孤独心
灵。但所谓微信，从来都只能微微相信，朋友圈里，亦不会全是朋友。关键的是，任何时候，我们都需心怀风险意识，不去奢望那种可以迅速增值的“投资”，踏实
地来对待我们的寻常生活。真如是，骗局当可避免。　本报评论员王聃
[责任编辑:赵清建]
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别人的微信账号有人能破解吗
18:30:53综合南方日报等报道
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　　本月广州市中小客车增量指标竞价今天举行，个人车牌最低成交价猛增至35000元，平均成交价37805元，价格创近两年来的新高。(记者/成希)　　原标题： 7月广州个人车牌竞拍价猛增至35000元　　稿源：中新网　　作者：李伟强
　　【导读】消费者在京东购买TCL灶具，安装时发现产品有问题，立即向TCL方面反映情况，却遭遇各种拖延。最终灶具不退不换只能修，而维修一个月还是没修好。12点15分《天天315》聚焦：TCL售后服务遭遇“差评”。　　据经济之声《天天315》报道，大家都知道，消费者购买商品后七天之内，商品发生性能故障，是包退包换的，这是在我国《三包法》中有明文规定的。我们先来了解一下具体的法律条文：《三包法》第九条规定，产品自售出之日起7日内，发生性能故障，消费者可以选择退货、换货或修理。退货时，销售者应当按发票价格一次退清货款，然后依法向生产者、供货者追偿或者按购销合同办理。第十条规定，产品自售出之日起15日内，发生性能故障，消费者可选择换货或者修理。换货时，销售者应当免费为消费者调换同型号同规格的产品，然后依法同生产者、供货者追偿或者按购销合同办理。第十一条规定，在三包有效期内，修理两次，仍不能正常使用的产品，凭修理者提供的修理记录和证明，由销售者负责为消费者免费调换同型号同规格的产品或者按本规定第十三条的规定退货，然后依法向生产者、供货者追偿或者按购销合同办理。　　可是，最近我们接到甘肃兰州消费者丁先生的投诉，说自己在京东TCL旗舰店购买的灶具，遭遇了自送货之日就发现产品不能使用的问题，他当即向TCL和京东反映，可是一个多月过去了，不能使用的产品不但没能换货、退货，甚至连修都修不好。　　丁先生：我在网上买了TCL的抽油烟机和这个。　　记者：在哪个网上买的？　　丁先生：在京东，7月4号，他就派专人上我家来免费安装调试，但自动熄火装置的炉盘是个坏的，做不成饭，不能正常使用，我赶紧联系厂家总部，人家答应解决，安装师傅还照了照片发过去，结果一直拖着不解决。过了些日子告诉我，包退包换的日子过了，只能给你修了。　　丁先生想，实在换不了，就修吧，只要能用，也就不再强求了。可是他没有想到的是，想修好也是困难重重，就说厂家换回的零件吧，不是货不对板就是拧上就坏。　　丁先生：今天给你寄来一个配件是坏的，明天给你寄来一个配件是豆腐渣配件，装上以后就断成几节，我还牺牲了一个多月的双休日。　　丁先生说，自己和TCL的安装师傅在当时安装时就发现有问题，安装师傅马上给厂家反映问题，还拍了照片。可是，TCL的客服左拖右推，拖过了三包期，然后很严肃地跟丁先生说，你看现在已经过了三包期了，只能维修了。　　丁先生：我说你送来就是坏的，人家说反正你的钱也付完了，不修算了。　　记者：您刚才说，TCL方面跟你说过了包换时间，只能修。可是您刚才告诉我，这个东西送到后就是坏的，怎么过了三包时间呢？　　丁先生：坑你你知道吧。送到后，一调试是坏的，然后安装师傅把电话打回去了。他说你放心，我们去调查核实，一定给你解决，前后我花了十几个小时的长途电话费，结果过了20天告诉我，退期也过了，包换期也过了，只有一条路就是修。　　丁先生说，TCL的客服很厉害，自己跟他们沟通打了一共十几个小时的电话，不管你说什么，他们就是一个字“拖”。　　而对于丁先生购买货品的京东方面，丁先生说，自己也找过。其中一个客服说应该给换货，但后来也没了音讯。　　记者：京东的客服怎么跟您说的？　　丁先生：说不行，应该按照新的消法让他赔偿，也没有什么结果。我买的时候是6月18号，安装是7月4号，修了一个多月，修到现在了。　　昨天，记者分别联系了京东方面和TCL方面。昨天下午，我们接到来自京东集团公关部发来的邮件。邮件中写到：关于《天天315》栏目反映的情况，我们调查情况如下：经核实，客户在京东开放平台的“TCL厨卫电器旗舰店”购买了TCL烟机灶具套装，安装后发现灶具不能打火，客户提交了退换货申请，经商家“TCL厨卫电器旗舰店”与客户沟通后，客户同意了维修，但经过几次维修后机器并未修好，客户目前要求退货。给客户带来的不便我们表示歉意，我们正在协调商家尽快解决客户的问题。很遗憾的是，到开播前，没有收到来自TCL方面的电话和邮件。　　在微信平台上，网友们纷纷留言。“天涯”说，TCL说的不对，是否在包退包换期，以用户反映问题日为准，不以商家处理日为准，否则的话商家永远不处理任何用户的包退包换期，必然都会过期的。而用户不应该同意修理，否则的话就等同于自动放弃退换权了。　　“小乐”说，TCL和京东其实都是有责任的，京东应该负责退货，消费者退一步让TCL来修理，结果也没有修好，消费者让步了，就给了厂家和经销商拖延的机会，没有诚意的厂家真的是让人很可恨的。　　胡钢：消费者权益保护法对于商品可能存在修理，更换、退货等情况规定的比较明确，但也有一些原则性的规定。比如消费者权益保护法第24条规定，不符合质量要求的商品或者服务，消费者可以按照国家规定和当事人约定进行退货，也可以要求更换或修理。如果没有这两项的话，消费者可以在收到商品之日起七日内退货，七日后如果可以减除合同，那么可以要求退货，当然也可以要求更换或修理。请注意，因为产品质量不符合要求的，发生的相关运输费用由经营者来承担。　　按照消费者的说法，TCL的客服各种拖延，拖过了退换时间期限，不给消费者退换货，这样的情况属于什么样性质的问题？　　武高汉：从目前情况看，京东也好，TCL也好，都有故意推诿之嫌，明明应该自己给消费者解决问题，但找出各种各样的理由不给消费者解决问题。我认为，现在消费者依然有权利要求退掉这个产品，而不是像经营者说的那样，只能够修了，退换都不可能了，这完全不符合法律规定。在问题解决过程中，所有产生的相关联费用都应当由经营者负担起来，比如消费者的误工工资，消费者为此而支付的十个小时的长途电话费等，所有合理费用均由违法的经营者进行承担。　　微信平台上，“岁月无痕”说，客服拖延客户这么有经验，真的怀疑TCL产品问题会比较多一些。而“七匹狼”说，正在选择TCL的冰箱，听你们一说我犹豫了。　　武高汉：作为品牌企业，在创建过程中，随时随地都要注意自己的言行。任何一个言论、评论都可能影响到消费者的选择。第一，TCL和京东应当从小事上进行反省，虽然每年几百亿、上千亿的经营额，可能对一台煤气灶不予关心，或者不以为然，但这样的小事不解决，势必会影响你们的品牌建设。　　胡钢：首先要明确一点，消费者权益保护法明文规定，特别是第23条对冰箱、洗衣机等耐用商品或装饰装修等服务，采取举证责任倒置的情况。也就是说，在接受或服务的6个月内发现有瑕疵的，如果有争议的，这个时候的举证责任是经营者，经营者有责任证明商品和服务没有问题，这一点消费者要特别注意。所谓的对于消费者提出的这种修理、更换、退货、赔偿损失等要求故意拖延或无理拒绝的，消费者权益保护法第48条明文要求，要承担相关的民事责任，同时对于这类拖延或无理拒绝行为应承担相应的行政责任。　　那么，消费者除了要求换货外，还可以申请其他赔偿吗？　　胡钢：根据消保法第55条惩罚性民事赔偿的规定，对于一般的消费欺诈是退一赔三最低500元，退一赔三的倍数基数按照商品或服务的价款。同时，惩罚性赔偿针对明知存在缺陷而造成伤亡，按照损失额的三倍赔偿。本案讨论的商品是灶具，这类产品的一个特点是需要安装才能使用，属于特殊商品。同时，如果出现商品缺陷，而且屡次没有修好，更需要行政监管部门进行彻查。同一批次是否存在类似情况？煤气灶具等涉及安全的商品如果存在系统性和技术性问题，应该是责令召回的。　　微信平台上，一部分网友讨论TCL产品的质量和售后服务问题，还有一部分网友认为，买电商的自营商品和买第三方的经营商品，有很多不一样。关于TCL的讨论应该怎么看？由此引申出对一个企业来说，售后服务可能造成消费者对产品质量产生一定的阴影。　　武高汉：根据国家三包规定，七日之内出现问题，不管是什么问题，哪怕它不符合退的条件，商家也得退。15天之内出现任何问题，哪怕它不符合换的条件，也得换。这是三包规定对消费者的优惠。新三包法又给消费者赋予了一个明确的权利，只要在三包期内，不管是什么结点上，凡是符合退的，消费者都可以要求退。凡是符合换的，消费者都可以要求换，凡是符合修的，消费者都可以要求修。商家不要把七日、十五天的优惠政策当做法律规定，只要过了期，只要过了十五，就概不负责，不管退了也不管换了，这是商家的错误理解。本案提示所有人，认真学习三包有关规定，同时也提示消费者，自己的权利可以放弃但千万不能随便放弃，特别是不能在经营者的误导下，随随便便放弃自己的权利。　　有网友问，三包的期限到底是怎么算的？如果是30天，结果第30天的时候坏掉了，我第一时间联系厂家，厂家会不会说第二天就过期了？　　胡钢：三包规定只是部门规章，层级很低，如果可能，希望能尽快升级到行政法规的程度。同时，国家鼓励企业对消费者有更好的、更优惠的承诺，消费者在购物时，请特别注意相关网站、广告宣传内容，这些对于明确双方责任特别是修理、更换、退货责任有很大帮助。本案中，我看到有些商家依然在网页中宣传已获得驰名商标的情况，而商标法已明文禁止对驰名商标做任何宣传，否则要指令改正，处10万罚款。这种宣传可以算是一种虚假宣传。　　原标题：网购问题灶具TCL售后“拖字诀”称退换期限已过只能修　　稿源：中新网　　作者：李伟强
　　昨日，外管局公布了7月银行结售汇以及银行代客结售汇相关收付款数据。数据显示，7月我国银行结售汇逆差为2655亿元(434亿美元)，银行代客结售汇逆差则为1743亿元。　　对此，中央财经大学中国银行业研究中心主任郭田勇表示，或许是早就预料到银行业结售汇逆差扩大，央行提前采取了人民币贬值政策。此前银行业结售汇顺差较多，但前段时间国际金融环境发生变化，市场持有美元意愿走强，资金外流加大。人民币贬值之后，市场持有美元还是人民币的意愿会达到均衡点，持有美元的意愿会降下来。　　据了解，今年6月我国银行结售汇还呈现顺差趋势，顺差为129亿元(21亿美元)，而同期银行代客结售汇顺差则为547亿元。　　民生银行首席研究员温彬表示，全球来看，随着美联储加息预期增强，包括人民币在内的非美货币承压，再加上7月股市剧烈调整，企业和居民持有美元意愿上升，因而导致7月银行结售汇出现较大的逆差。(刘泽先实习记者邹晨辉)　　原标题：美联储加息预期增强7月银行结售汇逆差2655亿元　　稿源：新华网　　作者：李伟强
邹晨辉　　乘用车的油耗将设定标准线。　　记者昨日获悉，《乘用车企业平均燃料消耗管理办法(草稿)》(简称《办法》)已经制定完成，即将公开征求意见。《办法》拟提高不达标企业的处罚标准，加快优胜劣汰，鼓励更多汽车具体研究生产新能源汽车。　　根据已经确定的思路，《办法》要建立一个更为完整的，以积分管理为基础的，有奖有惩的燃料消耗管理制度。　　积分管理包括正积分和负积分。正积分为企业平均燃料消耗量实际值减去企业平均燃料消耗量目标值的剩额，再乘以本年度该企业的车型核算基数的乘积。《办法》允许正积分结转下年度使用，富余部分还可出售。　　负积分为企业平均燃料消耗量实际值减去企业平均燃料消耗量目标值的差额，再乘以本年度该企业车型核算基数的乘积。不允许负积分结转。“如果自身就没达标，想破罐破摔，几年后关张不干了绝不允许。”中国汽车技术研究中心标准化研究所研究所人士说。　　对于负积分企业，将面临购买或者认罚两个选择。“以后工信部会建立一个交易平台，通过批准才能交易，不能私下交易，到时候一个积分几千块钱的额度，具体数值没有定下来，应该是几千到一万几，不会太低，当然交纳费用可能也是越往后越多。”　　积分没买来只能认罚，在处罚方面，负积分企业不仅面临资金处罚，主管部门还将从投资管理，进口审核，定期约谈，冻结财产等等。　　上述人士表示，“对于不达标企业，反正主管部门的手段有的是，应该说处罚的力度比较大。”　　在世界范围内，为应对全球性的资源短缺和气候变暖，巩固和提高汽车工业未来国际竞争力，欧美日等汽车工业发达国家都在采取积极措施。　　例如，到2020年欧盟将实现95g/km(对应国标3.8L/100km)的限值目标，美国推出了44.8mpg(对应国标6L/100km)的油耗目标。　　但是从我国汽车行业的现状来看，大部分车企还有明显差距，《办法》拟设的标准对任何一家车企而言都不容小觑。　　《2014年度乘用车企业平均燃料消耗量情况》显示，2014年申报企业平均油耗的乘用车企有120家，其中有37家企业没有达标。其中自主品牌车企差距更大。　　业内人士表示，《办法》实施后，汽车的能耗结构将发生根本性的改变。中国汽车产业优胜劣汰，产业重组的进程将大大加速，有较强研发能力、重视节能减排的企业将获得极大地发展机遇。　　记者了解到，由于新能源汽车在核算办法中的优势显而易见，其销量的增长可以助力企业完成油耗限值目标。因此，新能源汽车如今成了各大车企应对“油耗大考”的试验田。　　清华大学汽车系教授陈全世表示，《办法》的交易积分可以让达标企业获取巨额收益，生产新能源汽车较多的企业将因此大大获利。特斯拉就从美国加州的零排放车额度交易制度中获利匪浅，成为其创出首个季度盈利的重要来源。(记者李雁争)　　原标题：汽车油耗大考拟设红线积分制提振新能源车　　稿源：新华网　　作者：李伟强
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　　三菱在中国市场战略的不统一再一次体现在新车定价上。日前，三菱公布了进口新款欧蓝德的预售价格，20万-29万元的价格区间比现款车型有了大幅度降低，最高降幅超过5万元。但北京商报记者比较后发现，新款欧蓝德与国产广汽三菱帕杰罗劲畅在价格上几乎重合。业内人士表示，这是进口三菱与广汽三菱战略不统一造成的问题，这种问题此前在其他方面早已有所显现，也使得三菱在中国市场业绩持续低迷。　　新款欧蓝德预售价降低　　有消息称，新款欧蓝德将于8月24日上市，此次共推出4款车型。同时，三菱官方公布的欧蓝德预售价格区间在20万-29万元之间。北京商报记者发现，新款欧蓝德要比正在销售的2014款欧蓝德的价格下调了数万元，部分车型的下调幅度甚至超过了5万元。　　事实上，为了清理库存，三菱早在8月初就在官网下调了2014款欧蓝德5款车型的价格，下降幅度在2.5万-5.5万元之间。4S店销售人员表示，降价是为了清仓，给新款欧蓝德让路。　　有业内人士表示，在车型新旧交替阶段，为了清理库存，车企一般通过经销商进行降价，但此次三菱进行官方降价则很少见。“企业对车辆进行官方降价后，会影响新车的定价。”　　对于此次下调2014款欧蓝德售价，三菱中国相关负责人表示，官降是顺应市场变化的调整。而对于新款欧蓝德，上述负责人称，新款的商品性大幅提升，市场反响良好。对老款车型的官降，也是为新款欧蓝德的售价做预热。新款欧蓝德在大幅提升产品性能品质的同时，也会顺应市场需求在价格上给消费者一个惊喜。　　战略不统一引价格重合　　虽然新款欧蓝德的预售价大幅降低对消费者来说是件好事，但北京商报记者发现新款欧蓝德的定价区间与广汽三菱帕杰罗劲畅几乎重合，这无疑将影响该国产车型的销量。在广汽三菱官网上，北京商报记者看到帕杰罗劲畅共有4款车型，官方价格区间在20.8万-30.8万元，与欧蓝德官方预售价格几乎一样。　　采访中有广汽三菱经销商表示，价格差不多的情况下，消费者肯定首选进口车型，这肯定将影响国产帕杰罗劲畅的销量。“帕杰罗劲畅的销售情况本来就不好，新款欧蓝德上市后，帕杰罗劲畅就没办法卖了。”　　另一位广汽三菱经销商告诉北京商报记者，由于帕杰罗劲畅销量非常不好，4S店只有在消费者下订单后才从车企进车。“这款车不好卖，我们也不敢留库存车，万一卖不出去，损失全由我们自己承担。”　　有业内人士认为，新款欧蓝德的预售价格与帕杰罗劲畅的官方定价重合，反映出三菱进口与广汽三菱在发展战略上的不统一，这是长期存在的问题。　　据了解，三菱在中国市场的战略混乱还体现在对经销商网络的管理上。北京商报记者发现，京城市场的多家三菱4S店已经开始共网销售进口三菱、广汽三菱和东南三菱车型。对于这种现象，虽然车企对外表示不允许私自三网合并，但也没有拿出处罚措施。　　汽车业内专家贾新光表示，经销商“私自”实现三网合并会导致品牌的混乱，对企业的长期发展不利，三菱没有从根本上找到销售业绩差的原因，也因此在发展战略上与广汽三菱出现分歧。　　在华发展深陷困境　　公开数据显示，2015年上半年，三菱累计销量为3.6万辆。但相比其他日系品牌，三菱的总销量根本拿不出手。今年上半年，丰田在华累计销量为46.59万辆，日产62.04万辆，本田35.34万辆，就连近几年发展不太好的马自达的销量也达到了9.89万辆。　　翻开三菱在中国的发展史不难发现，作为最早一批进入中国市场的汽车企业，三菱在中国的发展一直不顺。有业内人士指出，由于在华多次合资、合作失意，致使三菱品牌逐渐被边缘化，同时，三菱与广汽三菱的战略发展不统一，车型偏少也制约了公司在中国的发展。此次新款欧蓝定价与广汽三菱帕杰罗劲畅价位重合，将进一步影响三菱在华的销售状况。　　“三菱应该将自己的发展重心放在与广汽合作的广汽三菱上，而不是自身的进口车型，否则三菱在中国市场会陷入更大的困境。”汽车专家张志勇坦言。(记者钱瑜实习记者孙昊天/文CFP/图)　　原标题：三菱中国市场战略进退两难在华发展深陷困境　　稿源：新华网　　作者：李伟强
孙昊天　　在持续宽松的货币环境中，市场利率逐渐下降。今年以来，余额宝、银行理财、国债等固定收益类产品的利率水平均出现较大幅度回落，反映出金融理财市场无风险收益率持续下降，并且随着货币的持续宽松，无风险收益率下行将延续。在弱市中，一部分现金分红比例高、股息率高的低估值蓝筹股因股价的下跌而提升股息收益率显著高于当前的无风险收益率，从而支撑此类蓝筹股的投资价值，而这也是当前以公募基金为主的一部分机构投资者重点配置的标的。　　点评：现以：1)2014财年现金分红比例>50%，2)最近12个月股息率>3.5%，3)动态市盈率(TTM)　　原标题：弱市中关注高分红高股息个股　　稿源：新华网　　作者：李伟强
　　中新网贵阳7月24日电(傅岩)24日下午，贵州省第十二届人民政府第63次常务会议上审议了《贵州内陆开放型经济示范区总体方案》(以下简称“方案”)，会议原则上同意该方案上报。　　今年2月中旬，国务院总理李克强在贵州考察调研期间，希望贵州在对外开放中迈入中西部地区前列。为了实现这一嘱托，3月初，贵州省副省长蒙启良率队到商务部，表达了贵州欲设立国家内陆开放型经济示范区的殷切期望。当时，这一期望也得到了商务部的积极回应。　　此后，贵州省开始着手编制《贵州内陆开放型经济示范区总体方案》，经过近五个月的起草，目前完成了《方案》送审稿。接下来，在经省政府常务会议后将上报国务院。　　据悉，“十一五”末，贵州省外贸进出口总额、实际利用外资总额、对外经济技术合作营业额分别为31.38亿美元、2.95亿美元、2.2亿美元，而预计“十二五”末分别达到130亿美元、25亿美元、7.3亿美元。　　贵州省商务厅厅长申晓庆称，近年来，贵州内陆开放型经济呈现快速发展态势，尽管目前贵州内陆开放型经济基础弱、总量小、体制机制不活、对全省经济社会贡献度不高等问题，但近些年来贵州在大力推进开放型经济领域改革，努力谋划建设内陆开放型经济示范区。　　会议上，贵州省省长陈敏尔表示，对该方案原则同意上报，同时并指出要做好大通道建设、大平台建设、大口岸建设和重视大企业几件大事。(完)　　原标题：贵州“呼唤”内陆开放型经济示范区　　稿源：中新网　　作者：李伟强
　　某租车网站首页　　据中国之声《新闻纵横》报道，提到“房东”这个词儿，相信大家并不陌生，但说起“车东”，可能很多人就觉得新鲜了。这两年，随着互联网信息技术的发展，各种新型的网络P2P租车平台悄然兴起，“车东”这个词儿也就逐渐流行起来。所谓“车东”，就是把自己的私家车出租给别人使用的车主。通过P2P租车平台，车主招租养车，闲置的私家车变身“摇钱树”；租客能够以更便捷的方式、更实惠的价格，租用他人的私家车，听起来是一种“双赢”的结果。　　不过，在给人们带来方便的同时，P2P租车模式所存在的问题也逐渐显露。近日，PP租车等租车平台就在多地出现了车辆丢失、被抵押等情况，导致车主维权艰难，P2P租车模式所存在的隐患值得关注。　　一次偶然的机会，北京的王先生在网上看到广告后心动了。考虑到家里有辆价值40多万的奥迪Q3在闲置，王先生准备把车通过租车平台租出去。他觉得，有了平台作保障，不仅能有一份不错的收益，爱车的安全性也能保证。　　王先生：去年家里放了3辆车，我经常不开。偶尔发现他们这个平台很好，他们当时做的广告是零风险，百分之百赔付。我也查过他们的信息，也打过电话问过他们，如果车丢了怎么办。客服告诉我说，肯定会对车负责任的。我就觉得比较安全，就开始租了。　　在平台注册成功后，租车平台很快就来人，帮着王先生办理了后续的手续。　　王先生：我是去年12月份注册的，先把资料传到平台，然后平台有安装GPS的人来，把车辆整个照几张相，然后把GPS安装上就可以了。　　几天后，王先生就把车租了出去，并顺利拿到了爱车赚到的“第一桶金”。一周时间得到了3500元的收益，这样王先生感觉非常满意。不久，第二笔订单又过来了。　　今年年初，有租客和王先生约定，在今年1月17号到24号租他的车辆。但让王先生没有想到的是，这笔订单却出了问题。　　王先生：23号晚上12点多，当时天津一个抵押公司给我打电话，说有人要把车在我们这里抵押，我当时就给租客打电话，手机关机。我给他们PP租车客服打电话，告诉这个情况。第二天PP租车的人就去天津找车。这辆车不在，可能是GPS已经被拆了，就去派出所报警。　　在多方努力下，王先生终于在今年4月底找回了失控几个月的车辆。但王先生发现，车辆明显受到了一定程度的损坏，而且还有多次违章记录。　　王先生：车身上有伤，还有当时车上5个GPS全被拆了。当时这辆车在天津的违章是扣分12分。　　上海的罗先生也有类似的遭遇。去年底，罗先生在车辆租出去的第二天，就发现车被租赁者非法抵押，后来租车平台根据定位，在山东找到了他的车，但半年后才把车取回来。在失控的这段时间中，罗先生的车车体折损严重，车内很多东西也都丢失了。罗先生说，到现在为止，租车平台仍然没有按照协议进行赔偿。　　罗先生：这个车当时有两三万公里没保养，年检这些标志全面是假的，河北的一个牌照。当时我和(租车平台)上海的张经理沟通了，后来他电话给我，说这些东西我们不赔的，不赔我就开始维权了。　　租车收益不仅没按预期的那样收到，车辆还遭到了损坏，王先生等人的遭遇给我们提了一个醒儿——P2P租车模式的确是有风险的。那么，这是否意味着P2P租车模式就不可靠了呢？　　记者调查发现，与王先生有相似遭遇的人并不在少数。尽管各大P2P租车平台都宣称拥有严格的审查和风险把控能力，但车辆丢失、被盗，以及由此引发的赔偿问题依然频发。　　今年3月，多名事故车主来到PP租车网总部，就租车过程中产生的纠纷进行交涉。今年5月,北京市海淀区人民法院针对国内首例P2P汽车共享行业的诈骗案进行审判，犯罪人杨某被判处四年半有期徒刑。不久前，PP租车联手海淀警方转战山东、吉林、河北等10个省市，打掉了4个涉嫌利用真实身份从网络平台租车抵押转卖的诈骗犯罪团伙。　　中国道路运输协会高级工程师张一兵认为，车辆丢失、被盗的现象在传统租车行业同样存在：　　张一兵：汽车租赁经营的一个特点就是所有权和使用权分离。获得使用权肯定会把车放在承租人的管理控制之下，为非法分子提供了典当啊、抵押啊，转卖租赁车的可能。　　不过，在张一兵看来，尽管有便捷和经济的优点，但P2P租车平台与传统的租车行业相比，风险控制能力并不高，因此成为诈骗分子更青睐的对象。　　张一兵：主要的原因是个人的私车更便于诈骗分子拿去销赃、抵押。因为你们租赁公司去卖或者抵押的话，人家会怀疑你。如果是个人的车，容易消除对方的怀疑。第二，租赁企业一般有严格的信用审核手段，在事后如果发生车辆被骗、丢失，他有强大的租车人员和机构，能比较好地应付这种风险，个人租车存在这方面的问题。如果追车辆的话，租赁公司因为是追自己的车，法律关系清楚，执行力度就很大，包括公安、法院这方面的配合问题。如果平台的车丢了，谁来追？如果车主自己追，显然没有那么强的执行力。如果委托平台来追，因为平台不是车的所有人，法律关系上比较复杂，执行力上也会减弱。所以显然诈骗分子会更喜欢骗P2P平台上的车。　　但在PP租车联合创始人王嘉明看来，P2P租车模式的安全性是完全可以保障的，车主根本不用担心。　　王嘉明：从入口处，所有的用户、租客，我们会进行一个审核。我们也在接入信用评级的东西，确保所有的用户、租客在加入的时候，我们会进一步初选，评估这种高风险的人群。第二，在事中，我们会给每辆车加装我们定位的设备，设备会根据后台大数据分析进行监控，系统会自动分析进行甄别。如果有风险的话，在这个阶段是可以发现的。第三，如果出现被盗抢的恶意事件，保底的方案是，我们会有保险金可以赔付。　　虽然王嘉明认为P2P租车模式的安全性没有问题，但从私家车主们经历来看，车辆丢失后出现的纠纷，很多都没有很好地解决。王先生说，自己就没有和租车平台就赔偿问题并达成一致。下一步，他准备把受损的车卖掉。　　王先生：有很多车主，租的车找回来之后，他们心里也有阴影。他们就卖了，卖了之后再换车。　　除了车辆安全性问题，私家车接入P2P租车平台也可能面临着法律障碍。按照现行法律法规的规定，私家车不能从事汽车租赁经营。但在目前，对于私家车通过P2P租车平台，出租给他人使用来盈利的情况，相关部门并没有明确的说法。对于外界的合法性质疑，王嘉明认为，PP租车是P2P汽车共享自驾模式，不属于汽车租赁经营的范畴。　　王嘉明：我们这个是裸车出租，这个不会面临政策上的影响。　　但在张一兵看来，共享自驾模式仍有触碰法律红线的嫌疑。　　张一兵：P2P租车所面临的法律法规问题和专车非常类似。两者都面对着非法经营和是否获得许可的问题。　　对于P2P租车模式的未来，张一兵认为，并不会成为比较普遍的业务模式。　　张一兵：我认为他并不是主流，无论是在国内国外。他在规模上不会超越传统的租赁企业，将来我认为也不会超越传统租赁企业，将来也不会。人们对汽车共享的服务，需要一个高质量的服务，这种私人之间的租赁，我觉得只是满足一部分对价格比较敏感的客户全。受各方面的限制，不可能成为比较普遍的业务模式。(记者刘会民)　　原标题： P2P租车“看起来很美”：风控能力存疑理赔困难重重　　稿源：中新网　　作者：李伟强
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