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汽车大灯注意事项
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DIY老宝来LED汽车大灯，14个LED，满载功率140W，理论值14000流明
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DIY老宝来LED汽车大灯，14个LED，满载功率140W，理论值14000流明
本帖只管讨论技术，别扯乱七八糟该与不该的问题，开远光的规则就是：人不犯我，我不犯人！！！
DIY的LED汽车，7个LED一组，CREE-XML-U3的
3A电流下流明值超1000，目前我只用2.5A电流驱动，试验下水冷却的稳定性。
LED支架及电源，冷却水通道。
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装好线组后的样子
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黑色的泡沫边，可以防止擦坏原来的灯杯
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循环管路等
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，管路，散热排，散热风机
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装好后的效果
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白天的效果，我的是R的大灯，远近光分离的，边上的是近光透镜，内装4300K氙气灯泡，带快门（翻板）
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一下为晚上路试，明显不亮的图片是只开近光的样子
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[ 本帖最后由 xuser435458 于
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老王牛逼的！！！
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这帖子难道没人顶，弄个沙发做做
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两位DX都来啦
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牛B！！不过我觉得这样搞近光更好些吧？
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近光实在搞不定，空间有限，灯杯独立，每个都安装透镜实在是搞不定啊
[ 本帖最后由 xuser435458 于
23:00 编辑 ]
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近光实在搞不定，空间有限，灯杯独立，每个都安装透镜实在是搞不定啊 也是，不过我觉得远光要改善比较好解决，但近光就难一些。所以感觉还是近光改这个更实用一点，
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对了，水冷是怎么实现的？实在牛B~~
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发现楼上牛人很多
向楼上各位牛人问好
爱卡新宝来车友群：
爱卡老宝来保养维护群：3752867
高山流水遇知音，小桥人家轻抚琴，清茶一抿会心笑，天地棋盘伴我行。
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对了，水冷是怎么实现的？实在牛B~~ 铝合金支架圆柱上有4个孔，2孔穿电线，另外2孔是个U形水道，正好一进一出
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已有 162 人申请关于改装氙气灯不得不说的那些事
作者：55255话题：
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]泡在论坛，发现很多朋友谈“氙”色变，很多车友就是想到大街上那些刺眼的氙气灯光，也正因此导致了大家对私自改装氙气灯的深恶痛绝。今天笔者就谈谈氙...
&&& 泡在论坛，发现很多朋友谈“氙”色变，很多车友就是想到大街上那些刺眼的氙气灯光，也正因此导致了大家对私自改装氙气灯的深恶痛绝。今天笔者就谈谈氙气灯的改装。&&& 说道氙气灯，首先要提到很多人为什么选择升级改装氙气（关于氙气灯的原理大家可自行搜索这里就不再叨叨)，氙气灯比卤素灯“亮”，这里所谓的“亮”就是指的色温。（这里纠正一个错误同时感谢网友指正。这里说的“亮”是咱老百姓平时的肉眼感觉，越白越“亮”，但其实不然，亮度的对应的单位为“流明”下面细说）卤素灯发黄是因为色温较低，氙气灯能轻易达到4000k以上，照出来的光发白甚至发蓝让人感觉射出的光比较“亮”。显然，在正常环境下氙气灯照路肯定比卤素要舒服多了，至于为什么说是“正常环境”稍后解释。而且氙气灯还有以下优点:寿命长,氙气灯是利用电子激发气体发光，因此寿命较长，约为 3000 小时，大幅度超越汽车夜间行驶的总时数。而卤素灯只有 500 小时。节电性强,氙气灯大多数35W，而发出的是 55W 卤素灯3-5倍以上的光，大减轻汽车电力系统的负荷，电力损耗节省 40% ，相应提高了车辆性能。&&& 以上都是氙气灯的优点，那么问题就来了，为什么还有这么多人厌恶改装氙气灯呢？&&& 关于这个问题，笔者将从以下两点来回答：第一点：透镜&&& 仔细观察高配车型原装氙气灯都有一个配套的透镜，从外面看就是个凸透镜。他的作用就是将氙气灯泡发出的光线进行聚焦投射，形成规则的光型使得光线不会发散。前几年只有极少数车型氙气灯没有配备透镜，比如08款皇冠。&&& 如果要改装氙气灯泡，一定要加装透明！这是前提，切记！原车反光碗对应的光线是卤素灯泡光线，他的作用就是将灯泡光线反射调整后向前射出。有心的朋友可能会注意到，灯光打到墙上会有一个明显的分界线，&&& 因为氙气灯泡发出的光线和卤素不一样，如果再用原来的反光碗对氙气灯泡光线调整就失去意义了，而且会使得光线发散，无论从车头那个方向看灯光都是刺眼的，这也就是为什么很多氙气灯让人厌恶的地方了。裸装氙气灯这是对自己不负责任也是对别人不负责任，一旦光线发散无法聚焦，很容易导致对面驾驶人员瞬间致盲产生交通意外。&&& 下图是带有透镜改装的氙气灯效果&&& 分界线很明显，左低右高，目的是避免对对面车道司机产生影响。说完透镜，我们说说第二点：色温和流明色温色温是表示光源光谱质量最通用的指标，他是按绝对黑体来定义的，光源的辐射在可见区和绝对黑体的辐射完全相同时，此时黑体的温度就称此光源的色温。流明流明是光通量的单位，英文表示为Lm。指光源在某一单位时间内所发出之光线总数量，一般称作光束的单位，简单来说，就是指蜡烛烛光在一公尺以外的所显现出的亮度。& & 根据上面色温表就能看出，我们平时所说的白光基本上在k左右，在往上就是蓝光了。那是不是在白光范围内越高越好呢？其实不然。并不是色温越高流明值越高。IEC 60810 规定：4250K色温灯流明值3200lm±450lm&4100K色温灯流明值3300lm±350lm&&5000K色温灯流明值3000lm±350lm&6000K色温灯流明值2800lm±350lm&7000K色温灯流明值2600lm±350lm（以上数据为网络摘抄仅供参考，因未能找到原版IEC60810标准故未能考证，具体实际数值因各品牌技术问题也会存在差异） & &&&& 那多少色温最合适呢？选择色温我既要兼顾亮度又要兼顾光的穿透力，为什么雾灯是黄色，那是因为黄色的光线穿透力和散射力要强于白光。3000K往往被网上称为黄金光，选择作为雾灯的最佳色温。对于大灯灯光，他不但要完成正常环境的照路任务，还要应付下雨、下雾、下雪等特殊环境。假如选择6000K在雨中照路，你将只能看到白茫茫一片，不但不能给你照路反而会产生负面作用甚至带来危险。4300K是一个最佳数值也是改灯商家最常用的数值，这个光说白不白说黄不黄，既能兼顾亮度又能兼顾穿透力。如果嫌光线不够亮再网上升一点到5000K也勉强可以。在国外，对于色温有着严格的法规，尤其是欧盟，你几乎看不到原车氙气灯有高于5000K的。&&& 好了，碌男戳苏饷炊啵Ｍ芄痪勒糠峙笥训钠婀鄣悖⒉皇撬懈淖半贫际腔窝鄣摹８淖半欢ㄒ幼巴妇担≡窈鲜实纳拢挥姓庋呕嵩俨挥跋毂鹑说幕∩细约捍捶奖恪&&& 顺便说一句，关于法律规定，我国有明文规定禁止私自改装照明灯光，如果被JC叔叔抓住罚款是有法可依的。至于年审，如果加了透镜进行了规范的改装，光线是完全可以通过检测设备检测的（年审对于灯光检测无外乎灯光的高度和亮度两方面），至于车辆外观检验，那就取决于当地严格程度了。个人认为，改装无罪，只有那些粗制滥造的改装才是马路杀手，法律法规不能一棍子都打死，要完善立法建立相关的技术要求引导大家正确的改装。（感谢网友指正错误，如仍有不对之处请纠正）
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